专利名称：接触式开关型轮胎识别传感器的制作方法
技术领域：
本申请属于传感器，尤其涉及接触式传感器。
背景技术：
目前在公路运输中，为了防止超载，公路入口处都安装自动称重系统，为识别车的轮胎类型，需自动检测出是单轮还是双轮，是单轴还是双轴。因此，很需要一种与自动称重系统配套使用的轮胎识别传感器。
发明内容
本申请的目的是为自动称重系统识别轮轴的情况，设计一种接触式开关型轮胎识别传感器。
技术方案是在一个金属外壳的下部安装一金属板电极，金属板电极连接出一根导线，金属板电极与导线通过绝缘塞与金属外壳绝缘；金属外壳的上部安装一活塞电极，活塞电极与金属板电极之间有1-2毫米间隙，活塞电极由一弹簧撑起与金属板电极保持常时的间隙，活塞电极顶面用螺栓紧固上压头，压头的四周以及压头与金属外壳之间有一圈橡胶密封套垫。
使用时，将多个传感器等距离地用螺栓固定在一条钢板下面，露出压头，使密封套垫与壳体上端面严格密封，将金属板导线接仪表电源正极，钢板作为另一电极接仪表电源负极，当车辆轮胎经过压头时，将其压下，使活塞电极与金属板电极接触导通，给仪表一个信号。检测仪根据接收到信号的个数自动识别单轮胎、双轮胎的情况。本申请压头的四周以及压头与金属外壳之间有一圈橡胶密封套垫，使传感器在使用过程中不进砂不进水，因此壳体内的电极、弹簧不会生锈，使传感器在雨雪天的恶劣环境下能长期可靠工作。
图1是本申请的一个实施例的剖面图。
图中1-金属壳体，2-绝缘塞，3-铜板电极，4-活塞电极，5-套管，6-橡胶套垫，7-压头，8-内六方螺栓，9-挡圈，10-弹簧，11-紧固螺钉，12-导线。
具体实施例方式
由图1可知，在金属壳体1的下部安装铜板电极3，从铜板电极3连接出导线12，导线12接仪表电源正极，铜板电极3与导线12通过绝缘塞2与金属壳体1绝缘；绝缘塞2通过紧固螺钉11固定在壳体1上，金属壳体1的上部通过挡圈9安装一活塞电极4，活塞电极4与铜板电极3有1-2毫米间隙，活塞电极4由弹簧10撑起并与铜板电极3保持常时的间隙，活塞电极4顶面用内六方螺栓8紧固上压头7，压头7的四周以及压头7与金属壳体1之间用橡胶套垫6密封。
在钢板MB上安装本实施例时，为了适应螺栓的固紧度，在橡胶套垫6的螺栓孔中加入一套管5，套管5的高度略低于橡胶套垫6的厚度。
权利要求
1.一种接触式开关型轮胎识别传感器，其特征是，它包括一个金属外壳，在金属外壳的下部安装有金属板电极，金属板电极连接出一根导线，金属板电极与导线通过绝缘塞与金属外壳绝缘；金属外壳的上部安装有活塞电极，活塞电极与金属板电极之间有1-2毫米间隙，活塞电极由一弹簧撑起与金属板电极保持常时的间隙，活塞电极顶面用螺栓紧固上压头，压头的四周以及压头与金属外壳之间有一圈橡胶密封套垫。
全文摘要
本申请公开了一种接触式开关型轮胎识别传感器，其特征是，它包括一个金属外壳，在金属外壳的下部安装有金属板电极，金属板电极连接出一根导线，金属板电极与导线通过绝缘塞与金属外壳绝缘；金属外壳的上部安装有活塞电极，活塞电极与金属板电极之间有1－2毫米间隙，活塞电极由一弹簧撑起与金属板电极保持常时的间隙，活塞电极顶面用螺栓紧固上压头，压头的四周以及压头与金属外壳之间有一圈橡胶密封套垫。使用时，将金属板导线接仪表电源正极，钢板接仪表电源负极，当车辆轮胎经过压头时，使活塞电极与金属板电极接触导通，给仪表一个信号，自动识别单轮胎、双轮胎的情况。本申请传感器在雨雪天的恶劣环境下能长期可靠工作。
文档编号G01G19/02GK101034003SQ20071001402
公开日2007年9月12日 申请日期2007年3月23日 优先权日2007年3月23日
发明者邓铁六, 马俊亭 申请人:山东省尤洛卡自动化仪表有限公司