专利名称：一种汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法
技术领域：
本发明属于的汽车制造的技术领域，涉及汽车动力系统中的手动变速器的试验检测工艺，更具体地说，本发明涉及一种汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法。
背景技术：
汽车动力传动系统中的同步器是汽车手动变速器的关键部件，如果同步器出现故障，轻则影响变速器的换档手感、出现异响，重则会使变速器无法换档。因此，同步器的疲劳寿命直接影响着变速器的寿命，所以在同步器设计开发过程中，同步器的疲劳寿命试验是必不可少的。
但是到目前为止，在汽车制造工业中，对于汽车手动变速器同步器的疲劳寿命，仍然没有专门的试验方法来对其进行试验验证。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法，其目的是验证汽车手动变速器同步器的疲劳寿命，使之满足使用要求。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为所提供的这种汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法，所述的同步疲劳寿命试验是在手动变速器试验台架上对汽车手动变速器进行，所述的汽车手动变速器的档位为前进1～5档、倒档和空档，在试验时以低于发动机最大输出功率时的转速输入使汽车手动变速器运转，所述的试验方法的试验条件为使用最大尺寸的离合器盘；润滑油的油量为正规油量、温度为55℃～65℃；试验周期为5～7秒，所述的试验方法中进行多个档位的切换试验，每一个档位的试验过程为同步器分离；相邻档升档再降档；同步器结合，这一过程反复多次进行。
本发明中所述的试验方法对汽车手动变速器的同步疲劳寿命试验评定合格的条件为在整个试验过程中，换档变速时没有异常响声出现且手动变速器中的零件没有出现破损、裂纹、异常磨损、烧焦中的任何一种或多种现象；否则判定不合格。
本发明中，各档位试验进行所述的相邻档升档再降档的方案是在所述的试验方法过程中，包括1档至2档、2档至3档、3档至4档、4档至5档、1档至空档、倒档至空档，各档位分别进行。
本发明的具体试验过中，设Ne为发动机最大输出功率时的转速，在所述的试验方法中，升档后同步器结合并运行，其每个不同档位的试验过程分别为(1)、设定汽车手动变速器输入轴转速为Ne×0.5，将汽车手动变速器从1档升到2档，再从2档降到1档，重复试验1万次或1万次以上，其中升档时间为0.5S，降档时间为0.3S。
(2)、设定汽车手动变速器输入轴转速为Ne×0.6，将汽车手动变速器从2档升到3档，再从3档降到2档，重复试验3万次或3万次以上，其中升档时间为0.4S，降档时间为0.3S。
(3)、设定汽车手动变速器输入轴转速为Ne×0.6，将汽车手动变速器从3档升到4档，再从4档降到3档，重复试验3万次或3万次以上，其中升档时间为0.4S，降档时间为0.3S。
(4)、设定汽车手动变速器输入轴转速为Ne×0.5，将汽车手动变速器从4档升到5档，再从5档降到4档，重复试验2万次或2万次以上，其中升档时间为0.3S，降档时间为0.3S。
(5)、设定变汽车手动变速器输入轴转速为2000rpm，将汽车手动变速器从空档换至1档，同步器结合并运行，再退回空档，重复试验1万次或1万次以上，其中换档时间为0.5S。
(6)、如果该汽车手动变速器的倒档设置有同步器，则设定汽车手动变速器输入轴转速为2000rpm，将变速器从空档换至倒档，同步器结合并运行，再退回空档，重复试验1万次或1万次以上，其中换档时间为0.5S。
本发明中，所述的润滑油的具体温度为60℃。
本发明中，所述的试验周期具体设定为6秒。
本发明采用上述技术方案，其试验方法简单易行，验证了汽车手动变速器同步器的疲劳寿命，使之满足汽车手动变速器的性能要求。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本发明的所涉及的试验仪器的结构示意图。
图中标记为1、加速器，2、飞轮，3、电机，4、手动变速器试验台架，5、汽车手动变速器。
具体实施例方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法的步骤、条件及所采用的试验仪器等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所表达的本发明所涉及的汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法的试验仪器的结构为，所述的同步疲劳寿命试验是在手动变速器试验台架4上对汽车手动变速器5进行，手动变速器试验台架4上的电机3通过飞轮2驱动加速器1，加速器1与汽车手动变速器5连接，使汽车手动变速器5按试验要求进行运转，所述的汽车手动变速器5的档位为前进1～5档、倒档和空档。
为了实现本发明的目的，所采取的技术方案为在试验时以低于发动机最大输出功率时的转速输入使汽车手动变速器5运转，所述的试验方法的试验条件为使用最大尺寸的离合器盘；润滑油的油量为正规油量、温度为55℃～65℃；试验周期为5～7秒，所述的试验方法中进行多个档位的切换试验，每一个档位的试验过程为同步器分离；相邻档升档再降档；同步器结合，这一过程反复多次进行。
本发明中所述的试验方法对汽车手动变速器5的同步疲劳寿命试验评定合格的条件为在整个试验过程中，换档变速时没有异常响声出现且手动变速器5中的零件没有出现破损、裂纹、异常磨损、烧焦中的任何一种或多种现象；否则判定不合格。
另外，还应符合同步环和结合齿轮间留有0.3mm以上的空隙。
本发明中，各档位试验进行所述的相邻档升档再降档的方案是在所述的试验方法过程中，包括1档至2档、2档至3档、3档至4档、4档至5档、1档至空档、倒档至空档，各档位分别进行。上述各种档位的变换，与车辆使用中的状况相符，可以通过该试验反映其实际使用中的疲劳寿命状况。
因为在汽车手动变速器5的实际使用中，其换档操作过程一般均为如上所述的切换方式，所以，本发明的具体试验过中，设Ne为发动机最大输出功率时的转速，在所述的试验方法中，升档后同步器结合并运行，其每个不同档位的试验过程分别为(1)、设定汽车手动变速器5输入轴转速为Ne×0.5，将汽车手动变速器5从1档升到2档，再从2档降到1档，重复试验1万次或1万次以上，其中升档时间为0.5S，降档时间为0.3S。
(2)、设定汽车手动变速器5输入轴转速为Ne×0.6，将汽车手动变速器5从2档升到3档，再从3档降到2档，重复试验3万次或3万次以上，其中升档时间为0.4S，降档时间为0.3S。
(3)、设定汽车手动变速器5输入轴转速为Ne×0.6，将汽车手动变速器5从3档升到4档，再从4档降到3档，重复试验3万次或3万次以上，其中升档时间为0.4S，降档时间为0.3S。
(4)、设定汽车手动变速器5输入轴转速为Ne×0.5，将汽车手动变速器5从4档升到5档，再从5档降到4档，重复试验2万次或2万次以上，其中升档时间为0.3S，降档时间为0.3S。
(5)、设定变汽车手动变速器5输入轴转速为2000rpm，将汽车手动变速器5从空档换至1档，同步器结合并运行，再退回空档，重复试验1万次或1万次以上，其中换档时间为0.5S。
(6)、如果该汽车手动变速器5的倒档设置有同步器，则设定汽车手动变速器5输入轴转速为2000rpm，将变速器从空档换至倒档，同步器结合并运行，再退回空档，重复试验1万次或1万次以上，其中换档时间为0.5S。
按照上述各不同档位的切换进行疲劳试验，在其过程中或结束后，没有发现不符合前述的评定合格条件的，则认定汽车手动变速器5的产品疲劳强度质量合格，否则，认定疲劳强度质量不合格。通过对所有档位进行切换的疲劳试验，如果能证实其被试样品能满足其疲劳强度的要求，就能充分保证汽车手动变速器5的产品在实际使用中，质量完全符合疲劳寿命的质量标准，可以安全使用。
本发明的具体实施例所采用的润滑油的温度为60℃。试验温度过高或过低，与实际车辆的运行条件不相符合。
本发明中具体实施例所采用的试验周期设定为6秒。在该周期内完成档位的切换、同步器的分离和结合。时间过长，使试验的总周期延长，影响试验的效率；时间过短，造成试验数据不能充分反映其真实的技术性能。
汽车手动变速器5的同步耐久疲劳试验方法是针对验证汽车手动变速器5的同步器疲劳寿命而开发的试验方法，并据此进行试验，确保同步器的疲劳寿命，满足汽车手动变速器的使用要求。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法，所述的同步疲劳寿命试验是在手动变速器试验台架(4)上对汽车手动变速器(5)进行，所述的汽车手动变速器(5)的档位为前进1～5档、倒档和空档，在试验时以低于发动机最大输出功率时的转速输入使汽车手动变速器(5)运转，其特征在于所述的试验方法的试验条件为使用最大尺寸的离合器盘；润滑油的油量为正规油量、温度为55℃～65℃；试验周期为5～7秒，所述的试验方法中进行多个档位的切换试验，每一个档位的试验过程为同步器分离；相邻档升档再降档；同步器结合，这一过程反复多次进行。
2.按照权利要求1所述的汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法，其特征在于所述的试验方法对汽车手动变速器(5)的同步疲劳寿命试验评定合格的条件为在整个试验过程中，换档变速时没有异常响声出现且手动变速器(5)中的零件没有出现破损、裂纹、异常磨损、烧焦中的任何一种或多种现象；否则判定不合格。
3.按照权利要求1或2所述的汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法，其特征在于在所述的试验方法过程中，进行所述的相邻档升档再降档，包括1档至2档、2档至3档、3档至4档、4档至5档、1档至空档、倒档至空档，各档位分别进行。
4.按照权利要求3所述的汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法，其特征在于Ne为发动机最大输出功率时的转速，在所述的试验方法中，升档后同步器结合并运行，其每个不同档位的试验过程分别为a、设定汽车手动变速器(5)输入轴转速为Ne×0.5，将汽车手动变速器(5)从1档升到2档，再从2档降到1档，共重复试验1万次或1万次以上，其中升档时间为0.5S，降档时间为0.3S；b、设定汽车手动变速器(5)输入轴转速为Ne×0.6，将汽车手动变速器(5)从2档升到3档，再从3档降到2档，重复试验3万次或3万次以上，其中升档时间为0.4S，降档时间为0.3S；c、设定汽车手动变速器(5)输入轴转速为Ne×0.6，将汽车手动变速器(5)从3档升到4档，再从4档降到3档，重复试验3万次或3万次以上，其中升档时间为0.4S，降档时间为0.3S；d、设定汽车手动变速器(5)输入轴转速为Ne×0.5，将汽车手动变速器(5)从4档升到5档，再从5档降到4档，重复试验2万次或2万次以上，其中升档时间为0.3S，降档时间为0.3S；e、设定变汽车手动变速器(5)输入轴转速为2000rpm，将汽车手动变速器(5)从空档换至1档，同步器结合并运行，再退回空档，重复试验1万次或1万次以上，其中换档时间为0.5S；f、如果该汽车手动变速器(5)的倒档设置有同步器，则设定汽车手动变速器(5)输入轴转速为2000rpm，将变速器从空档换至倒档，同步器结合并运行，再退回空档，重复试验1万次或1万次以上，其中换档时间为0.5S。
5.按照权利要求1所述的汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法，其特征在于所述的润滑油的温度为60℃。
6.按照权利要求1所述的汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法，其特征在于所述的试验周期为6秒。
全文摘要
本发明公开了一种汽车手动变速器同步疲劳寿命的试验方法，其试验条件为使用最大尺寸的离合器盘；润滑油的油量为正规油量、温度为55℃～65℃；试验周期为5～7秒，所述的试验方法中进行多个档位的试验，每一个档位的试验过程为同步器分离；相邻档升档再降档；同步器结合，这一过程反复多次进行。本发明采用上述技术方案，其试验方法简单易行，验证了汽车手动变速器同步器的疲劳寿命，使之满足汽车手动变速器的性能要求。
文档编号G01M13/00GK101082541SQ20071002479
公开日2007年12月5日 申请日期2007年6月25日 优先权日2007年6月25日
发明者赵刚, 马威 申请人:奇瑞汽车有限公司