专利名称：一种车辆油门传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆油门传感器，尤其与重型自动换档矿用大车油门 传感器有关。
技术背景
目前，重型自动换档矿用大车因其爬坡力较强而在矿山运用广泛，但运 用于此种大车的油门传感器为以机械型电位器形式出现，主要依靠与接触点的 摩擦改变电阻值来达到传输信号的目的；又因油门位置传感器安装位置不当，容 易受潮磨损腐蚀(如洗车、雨季、酸碱性水)，使其损坏导致ECU(车用电脑)接受 错误信息，出现行使不平稳以及档位不正常现象,甚者造成无倒档现象。再者， 油门位置传感器易坏，需经常更换和调试，而单位油门位置传感器成本较高，不 利于成本的节约，影响了车辆的正常运转。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种无接触点的电子电路形式的车辆油门传感器。 本实用新型的目的是这样达到的包括触点开关，震荡电路，光电耦合器， 解调电路，定时电路，驱动电路；触点开关接震荡电路输入端，震荡电路信号 输出端接光电耦合器信号输入端，光电耦合器信号输出端接解调器信号输入端， 解调器信号输出端接定时电路信号输入端，定时电路信号输出端接驱动电路信 号输入端，驱动电路输出端接车载电脑。
由上述可知，触点开关装置在汽车油门闸上。当司机踩闸加油时，常闭开关 K打开，驱动电路输出端信号到车载电脑，当司机离闸关油时，常闭开闭合，驱 动电路输出开关开信号，车载电脑由此得到加油数额，并输出控制汽车档位的 信号，达到本实用新型的目的。
图l、是本实用新型原理图
图2、是本实用新型振荡电路实施例原理图 图3、是本实用新型驱动电路实施例原理图具体实施方式
对照图1可知，本实用新型包括触点开关K,震荡电路l,光电耦合器2， 解调电路3，定时电路4，驱动电路5;触点开关K接震荡电路1输入端，震荡电路 l信号输出端接光电耦合器2信号输入端，光电耦合器2信号输出端接解调器3信 号输入端，解调器3信号输出端接定时电路4信号输入端，定时电路4信号输出端 接驱动电路5信号输入端，驱动电路输出端接车载电脑。
光电耦合器2可用TLP621、解调电路3可用CX20106A、定时电路4可用NE555 及其外围电路组成。
对照图2可知，震荡电路有V1、 V2、 Rl、 R2、 R3、 Cl组成。 对照图3可知，驱动电路5由V3、 Dl、 D2、 R7、 R9组成。 由上述可知，当驾驶员踩下油门时，常闭开关K打开，振荡器1电路开始工 作，40KHZ信号通过光电偶合器2送入解调电路3放大，解调后输出低电平脉冲信 号，定时电路4受到此低电平信号触发，定时电路4开始工作，定时电路4输出高 电平信号，使三极管V3开始提供给车用电脑一个正确的车辆行驶的油门位置数
据。开关K闭合时，则定时电路4输出低电平，提供给车用电脑初始油门位置数 据。
用光电耦合器2、解调电路3、定时器4、驱动电路5完成上述任务，可以大大 提高本实用新型的稳定性和抗干扰性。
本实用新型把原有的以机械型电位器出现的油门位置传感器改为以无接触 点的电子电路形式出现的油门位置传感器,避免了油门位置传感器与接触点的 摩损，且无需经常更换和调试，保证了 ECU (车用电脑)准确读取油门位置信息，避 免了车辆在行进中出现换档混乱故障，减少了对变速箱机械故障的修理量，大大 节约了成本。
权利要求1、一种车辆油门传感器，触点开关K、震荡电路(1)、光电耦合器(2)、解调电路(3)、定时电路(4)、驱动电路(5)，其特征是触点开关K接震荡电路(1)输入端，震荡电路(1)信号输出端接光电耦合器(2)信号输入端，光电耦合器(2)信号输出端接解调器(3)信号输入端，解调器(3)信号输出端接定时电路(4)信号输入端，定时电路(4)信号输出端接驱动电路(5)信号输入端，驱动电路(5)输出端接车载电脑。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆油门传感器，包括触点开关K，震荡电路1，光电耦合器2，解调电路3，定时电路4，驱动电路5。当驾驶员踩下油门时，常闭开关K打开，定时电路4输出高电平；开关K闭合时，则定时电路4输出低电平，提供给车用电脑油门位置数据。实现无接触点的电子电路形式出现的油门位置传感器，可以大大提高了车辆油门传感器的稳定性和抗干扰性。
文档编号G01D5/12GK201069366SQ20072012311
公开日2008年6月4日 申请日期2007年6月27日 优先权日2007年6月27日
发明者张寿明 申请人:江西铜业集团公司