专利名称：车门电动玻璃窗升降系统可靠性试验台的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车工程技术领域的装置，具体是一种车门电动玻璃窗升降 系统可靠性试验台。
背景技术：
近年来，汽车电子技术的应用给汽车界带来了众多优点，如节能、减排、方 便、舒适等等。但是，这些都基于电子控制装置及机械执行机构等一整套系统的 高的可靠性与要求的使用寿命。 一旦其中任何环节出现问题，整套系统将失去效 用，甚至还将产生严重的事故。目前尤其在车门模块较容易产生故障，其中以电 动玻璃车窗最为复杂。这些部位的可靠性及使用寿命成为各生产厂家必须面对的 问题。因此，前期的可靠性、疲劳寿命试验环节必不可少。
经对现有技术的文献检索发现，胡祥梅在《汽车电器》2006年第6期57页上 发表的汽车电动玻璃升降器试验台的设计，该文中提出，由单片机控制继电器，
继电器驱动升降器电机，从而控制电动玻璃窗的升降，经过足够多次循环试验， 分析其耐久性性能。其不足在于该试验仅局限于单个升降器本身，而对于整套 电动玻璃升降系统(包括控制开关、机械传动与电子控制)以及同一车上主驾驶 位、副驾驶位和后排乘客座位的升降系统之间总线通讯系统，未能进行全面的试 验。
发明内容
本发明针对上述现有技术的不足，提供了一种车门电动玻璃窗升降系统可靠 性试验台，通过升降、前后、左右运动控制机构实现对夹具中的开关进行控制， 实现自动控制电动车窗开关的动作，这种试验台可靠性高，实用性强，操作简单。
本发明是通过如下技术方案实现的，本发明包括下部台架、支撑架、开关 夹具、升降平台机构、前后移动机构、开关拨动机构，其中开关夹具设置在前 后移动机构上，前后移动机构设置在升降平台机构上，开关夹具上方设有开关拨 动机构，开关拨动机构设置在支撑架之间，玻璃窗升降系统控制开关放置在开关
夹具内，升降平台机构、前后移动机构、开关拨动机构之间的上下、前后以及左 右的运动配合实现对开关的三自由度控制，上述装置均设置在下部台架上。
所述升降平台机构，包括升降平台、两根丝杆、两个螺母、旋转圆盘、第 一传动轴、第二传动轴和四个锥齿轮，其中
升降平台两端各设一个螺母，两个螺母分别套在两端的丝杆上，在升降平台
的一侧下方，旋转圆盘带动第一传动轴转动，第一传动轴的一端通过两个锥齿轮 与第二传动轴相连，第二传动轴的两端分别通过两个锥齿轮带动两个丝杆。
所述前后移动机构，包括夹具前后移动平台、定位型材、第一滑块，夹具 前后移动平台两端均设有第一滑块，第一滑块可在定位型材的凹槽内前后滑动， 定位型材固定在升降平台机构中的升降平台的两端。
所述夹具前后移动平台，其表面设有若干个凹槽，凹槽内设有第二滑块，第 二滑块可在凹槽内前后滑动，第二滑块上端与开关夹具固定连接。
所述开关拨动机构，包括支撑板、小齿轮、大齿轮、电机、转轴、拨叉， 其中实验台两端的支撑架上分别设有支撑板， 一端的支撑板上固定电机，电机 通过小齿轮带动大齿轮，大齿轮驱动转轴，转轴架设在支撑板之间，转轴上设有 若干拨叉，用于拨动夹具上的开关。
所述拨叉，其在测试前处于松联状态下(拧松螺栓)，可以相对于转轴轴向 左右移动，配合开关夹具两自由度(上下升降平台和前后移动平台)定位机构， 实现开关夹具与拨叉之间三个自由度的调节定位。
本发明可通过单片机或微机进行程序控制。
本发明在测试前，通过升降平台机构调节夹具前后移动平台的高度，装有开 关的开关夹具由前后移动机构调节在夹具升降平台的前后适当位置；测试时，由 电机和转轴自动控制的拨叉实现开关的开、关动作及起停时间，从而控制整套电 动玻璃升降系统。
与现有技术相比，本发明具有如下有效果本发明可靠性高，实用性强，操 作简单。实现自动控制电动车窗开关的动作，免去可靠性试验中长时间，多次连 续的人工操作，完全可以作为生产厂家或研究所提高电动车窗系统可靠性的有效 工具，具有很强的实用性。
图l为本发明的结构示意图2为本发明的左视图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明本实施例在以本发明技术方案 为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护 范围不限于下述的实施例。
如图l、图2所示，本实施例包括下部台架l、支撑架18、开关夹具14、 升降平台机构、前后移动机构、开关拨动机构，其中开关夹具14设置在前后 移动机构上，前后移动机构设置在升降平台机构上，开关夹具上方设有开关拨动 机构，开关拨动机构设置在支撑架18之间，玻璃窗升降系统控制开关放置在开 关夹具14内，升降平台机构、前后移动机构、开关拨动机构之间的上下、前后 以及左右的运动配合实现对开关的三自由度控制，上述装置均设置在下部台架1 上。
所述升降平台机构，包括升降平台6，两根丝杆9、 19，两个螺母8、 20， 旋转圆盘2、第一传动轴3、第二传动轴22和四个锥齿轮4、 5、 21、 23，其中
升降平台6两端各设一个螺母，两个螺母8、 20分别套在两端的丝杆9、 19 上，在升降平台6的一侧下方，旋转圆盘2带动第一传动轴3转动，第一传动轴 3通过一个锥齿轮带动第二传动轴22，第二传动轴22的两端分别通过两个锥齿 轮带动两个丝杆9、 19。
所述前后移动机构，包括夹具前后移动平台7、定位型材、第一滑块，夹 具前后移动平台7两端均设有第一滑块，第一滑块可在定位型材的凹槽内前后滑 动，定位型材固定在升降平台机构中的升降平台6的两端。
所述夹具前后移动平台7，其表面设有若干个凹槽，凹槽内设有第二滑块， 第二滑块可在凹槽内前后滑动，第二滑块上端与开关夹具14固定连接。
所述开关拨动机构，包括支撑板ll、 17、小齿轮12、大齿轮IO、电机13、 转轴15、拨叉16，其中实验台两端的支撑架18上分别设有支撑板11、 17， 一端的支撑板11上固定电机13，电机通过小齿轮带动大齿轮，大齿轮驱动转轴， 转轴架设在支撑板ll、 17之间，转轴15上设有若干拨叉16，用于拨动夹具上 的开关。
所述拨叉16，其在测试前处于松联状态下(拧松螺栓)，可以相对于转轴15 轴向左右移动，配合开关夹具两自由度(上下升降平台和前后移动平台)定位机 构，实现开关夹具14与拨叉16之间三个自由度的调节定位。
本实施例可通过单片机或微机进行程序控制。
本实施例测试前，把电动玻璃窗升降系统控制开关装入开关夹具14中，通过 升降平台机构和前后移动机构调节开关及其开关夹具14的空间位置，其中，调节 升降平台机构如下转动旋转圆盘2，通过传动轴3、 22驱动丝杆9、 19转动，与 螺母8、 20固联的升降平台6随着螺母8、 20升降的而升降；拉动前后移动平台7， 前后移动平台7两端的第一滑块在升降平台6两端的定位型材的凹槽内前后滑动， 开关夹具14各自通过嵌于前后移动平台7凹槽内的第二滑块独立前后调节；拨叉 16可以在转轴15上左右调节，上述操作过程可实现开关夹具14和拨叉16之间三自 由度相对位置的调节；通过支撑板ll、 17固定于支撑架18的电机13和主轴15之间 由一对啮合的大小齿轮IO、 12传动；测试时，通过循环控制电机13的旋转来驱动 拨叉16的循环动作。由拨叉16拨动夹具内的电动玻璃窗控制开关，控制开关通过 整套升降系统控制电动玻璃升降动作。
多次自动循环动作，记录动作次数，测试整套电动玻璃窗升降系统的可靠性。
权利要求
1、一种车门电动玻璃窗升降系统可靠性试验台，其特征在于，包括下部台架、支撑架、开关夹具、升降平台机构、前后移动机构、开关拨动机构，其中开关夹具设置在前后移动机构上，前后移动机构设置在升降平台机构上，开关夹具上方设有开关拨动机构，开关拨动机构设置在支撑架之间，玻璃窗升降系统控制开关放置在开关夹具内，升降平台机构、前后移动机构、开关拨动机构之间的上下、前后以及左右的运动配合实现对开关的三自由度控制，上述装置均设置在下部台架上。
2、 根据权利要求1所述的车门电动玻璃窗升降系统可靠性试验台，其特征 是，所述升降平台机构，包括升降平台、两根丝杆、两个螺母、旋转圆盘、第 一传动轴、第二传动轴和四个锥齿轮，其中升降平台两端各设一个螺母，两个 螺母分别套在两端的丝杆上，在升降平台的一侧下方，旋转圆盘带动第一传动轴 转动，第一传动轴的一端通过锥齿轮与第二传动轴的锥齿轮相连，第二传动轴的 两端分别通过两个锥齿轮带动两个丝杆。
3、 根据权利要求1所述的车门电动玻璃窗升降系统可靠性试验台，其特征 是，所述前后移动机构，包括夹具前后移动平台、定位型材、第一滑块，夹具 前后移动平台两端均设有第一滑块，第一滑块可在定位型材的凹槽内前后滑动， 定位型材固定在升降平台机构中的升降平台的两端。
4、 根据权利要求3所述的车门电动玻璃窗升降系统可靠性试验台，其特征 是，所述夹具前后移动平台，其表面设有若干个凹槽，凹槽内设有第二滑块，第 二滑块可在凹槽内前后滑动，第二滑块上端与开关夹具固定连接。
5、 根据权利要求1所述的车门电动玻璃窗升降系统可靠性试验台，其特征 是，所述开关拨动机构，包括支撑板、小齿轮、大齿轮、电机、转轴、拨叉， 其中实验台两端的支撑架上分别设有支撑板， 一端的支撑板上固定电机，电机 通过小齿轮带动大齿轮，大齿轮驱动转轴，转轴架设在支撑板之间，转轴上设有 若干拨叉，用于拨动夹具上的开关。
6、 根据权利要求5所述的车门电动玻璃窗升降系统可靠性试验台，其特征 是，所述拨叉相对于转轴轴向左右移动。
全文摘要
一种汽车仿真实验技术领域的车门电动玻璃窗升降系统可靠性试验台，包括下部台架、支撑架、开关夹具、升降平台机构、前后移动机构、开关拨动机构，其中开关夹具设置在前后移动机构上，前后移动机构设置在升降平台机构上，开关夹具上方设有开关拨动机构，开关拨动机构设置在支撑架之间，玻璃窗升降系统控制开关放置在开关夹具内，升降平台机构、前后移动机构、开关拨动机构之间的上下、前后以及左右的运动配合实现对开关的三自由度控制，上述装置均设置在下部台架上。本发明可免去可靠性试验中长时间，多次连续的人工操作，完全可以作为生产厂家或研究所提高电动车窗系统可靠性的有效工具。
文档编号G01M99/00GK101354318SQ20081004278
公开日2009年1月28日 申请日期2008年9月11日 优先权日2008年9月11日
发明者健 姚, 殷承良, 俐 陈 申请人:上海交通大学