专利名称：数字式集装箱超偏载检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及平台称重装置，具体一种货运集装箱的超载、偏重、 偏载检测的计量设备。
背景技术：
由于集装箱运输具有许多优越性，所以集装箱运输已成为运输中的主 要方式。但集装箱运输中的超重、偏重、偏载已给安全运输带来很大危害。 为了确保安全运输，必须要源头控制，就是对集装箱进行超偏载检测，如 果不进行源头控制， 一旦集装箱有超偏载，当集装箱装上货车后就造成货 车"左右严重偏载"以及造成该车"前后严重偏载"(即两个转向架承受重 量差过大)等现象，造成经常性的"带病"运输，甚至货车脱轨的危险事 故也可能由此发生。同样，在国际联运中由于没有相关承运前的超偏载检 测装置，虽然在码箱时肉眼能发现有偏载情况，但不能提出相关数据，就 不能要求委托人进行开箱检查或拒绝承运，从而不能及时消除隐患来保证 安全运输。为了做好源头控制很需要安装集装箱超偏载检测装置。目前国 内外仍没有对集装箱超偏载检测的专用计量设备。
发明内容
本实用新型的目的，在于提供一种可由数字显示出货运集装箱总重量、 集装箱的偏重，并可进行记录、打印、输出的数字式集装箱超偏载检测装 置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种数字式集装箱超偏载检测装置，有一集装箱称重的承载平台，在 承载平台下方安装有称重传感器，称重仪表系统通过电缆连接于称重传感 器，称重仪表系统的另一端由电缆连接至计算机系统，由称重仪表系统检 测出集装箱作用于每个称重传感器上的力，送入计算机系统，计算出集装 箱坐标的偏心值。
所述的承载平台为钢结构的承载平台，其各边角处对称装有定位销； 两组定位销分别布置于高低相错的两个平台面上——20呎集装箱称重检测 承载平台和40呎集装箱称重检测承载平台；也可以这两种称重承载检测平 台为同一平台面，两组定位销设置于同一平台面上，每组设有四个。
所述称重承载平台在对应于集装箱四角固定孔的位置设有纵向和横向 的导流滑板。
所述钢结构的承载平台为型钢组焊的整体钢结构件，平台的四个角设 置由不同质量值砝码组合而成的砝码组件。承载平台的底部边缘设置有8 组拉杆式限位装置——限位拉杆，该限位拉杆的两端配置带自润滑的关节 轴承。
所述的两组定位销可采用带圆柱定位体的回转体结构，并设有防旋转 定位槽。
所述的称重传感器选用高精确度、高稳定性并带有防倾覆机构的称重 传感器；所设置称重传感器的数量不少于3个。
称重仪表系统集成于计算机系统的箱体内、成为一体机，该计算机配 套有相应的软件系统，并配备有可显示所测集装箱重心超偏情况的灯光提 示系统，还配有打印机，实现日常检测结果的记录、回査和报表打印。
本实用新型的优点如下
(1) 称重平台经严格精确设计，能检测20英尺和40英尺的货运集装 箱。当前货运标准集装箱主要是这两种规格，所以本实用新型检测货运集 装箱具有普遍性。
(2) 称重系统各通道的输入灵敏度高。
(3) 准确而迅速检测出集装箱的总重量，两个转向架承载重量的重量 差；集装箱纵、横中心线的重量偏载位置，即集装箱重心相对集装箱几何 中心的坐标。
图1为本实用新型的总体结构示意图2为两组定位销不在一个平面上的检测平台侧视图3为承载平台的俯视图4为两组定位销同在一平面上的检测平台侧视图5为本实用新型实施的另一种情形——导流板连接在平台基础上的
示意图。
图中1、承载平台，2、 20英尺集装箱定位销，3、导流板，4、 40英 尺集装箱定位销，5、称重传感器，6、称重传感器与称重仪表系统连接电 缆，7、称重仪表系统，8、称重仪表系统与计算机系统连接通讯电缆，9、 计算机检测系统，10、计算机系统与打印机连接电缆，11、打印机，12、 计算机系统与指示灯连接电缆，13、指示灯系统，14、 20英尺集装箱，15、 40英尺集装箱，16、砝码组件，17、关节轴承，18、限位拉杆。
具体实施方式
参见图1，构成本实用新型的主体为一严格精确设计的集装箱称重平台 1，为图中所示的一个既能检测20英尺集装箱又能检测40英尺集装箱的特 殊承载平台；还包括一套称重传感器5、 一个称重仪表系统7、 一个实施数 据采集、处理、打印输出、系统操作控制的微型计算机系统9等部分。
本实用新型的工作原理为利用三个或三个以上的称重传感器5对承 载平台1作水平支撑；承载平台1上设置有两组定位销2、 4使集装箱在平 台上能准确定位；定位销2是供20英尺集装箱之用，而定位销4是供40 英尺集装箱之用的。定位销的位置设计，要求保证集装箱放上平台后其几 何中心与平台的几何中心点重合。称重传感器5通过电缆6接入称重仪表 系统7，各支点单独计重；计算机检测系统9通过通讯接口电缆8与称重仪 表系统7连接，扫描检测各支点称重传感器5上的载荷计算出集装箱的总 重量以及偏重；通过各称重传感器相对平台几何中心的坐标和称重传感器 上所受的载荷，计算出集装箱重心位置相对平台几何中心的坐标X和Y的 数值。由于设计保证平台的几何中心与集装箱的几何中心相重合，因此所 得的X和Y值也是集装箱的重心偏移量。计算机检测系统9带有专用的校 准程序对装置进行校准，保证装置检测结果准确、可靠。计算机记录保存 所测的结果，也可以通过打印机ll输出报表。
参见附图2，本实用新型的称重台，包含钢结构承载平台l、集装箱定 位销2和4、集装箱导流机构——导流板3，和称重传感器5。钢结构承载 平台采用型钢组焊的整体钢结构，为了保证整个钢结构平台的重量平衡， 在平台四角设置砝码组件16，每个砝码组件由多块不同质量值的砝码组合
而成。平台还设置8组拉杆式限位装置——限位拉杆18，限位拉杆18的两 端配置带自润滑的关节轴承17，避免平台的水平晃动，又可保证垂直方向 不受影响。
参见附图3，承载平台有两组定位销， 一组为测量40英尺集装箱，另 一组为测量20英尺集装箱，分别布置在两个平面上(请见图2)，或两组定 位销都在一个平面上(请见图4)，每组有四个定位销。定位销采用带圆柱 定位体的回转体结构，并设置防旋转定位槽，还包括用于将集装箱放置到 承载平台上的导流机构。另外在对应集装箱四角固定孔的位置设置纵向和 横向的导流滑板，防止集装箱对位不准。
参见附图5，为本实用新型的另一种情形即导流机构直接安装在承载 平台的基础上。
本实用新型的称重检测元件主要是称重传感器5，应选用高精确度、高 稳定性的称重传感器。称重传感器带有防倾覆机构，称重检测组件的上顶 板和定位销组件的底板各设置对位孔，保证传感器的测力中心与集装箱定 位销中心重合。称重检测元件通过底座牢靠固定在浅基坑或无基坑固定式 台面上。
工作时，首先启动系统操作控制的微型计算机系统，系统自检，等待5 秒后出现登陆界面，做测量前的工作，如参数设置、集装箱规格、集装箱 号、送检单位等等，当确认秤台平稳后点击置零。吊放集装箱到称重平台 上，集装箱沿着平台的导流机构与平台上定位销柱对准入位，请见附图2、 4、 5。若是20英尺集装箱就落入平台的中间部位的定位销柱2， 40英尺集 装箱则落入定位销柱4。待集装箱平稳后，点击系统中的"确定"，开始测 量，右上角的指示灯红绿闪烁，直到结果显示后，指示灯13停在绿色位置， 各项数值分别在固定位置上，数值是正常时显示字为黑色，如果数据超限 则显示红字。点击"存储"，保存本次测量结果到数据库。点击"打印"， 输出结果到打印机进行打印。
点击"回查"功能，提供历史数据的检索打印。
权利要求1.一种数字式集装箱超偏载检测装置，其特征在于它包括集装箱称重的承载平台(1)，在承载平台(1)下方安装有称重传感器(5)，称重仪表系统(7)由电缆(6)连接于称重传感器(5)，称重仪表系统(7)的另一端由电缆(6)连接至计算机系统(9)，由称重仪表系统(7)检测出集装箱作用于每个称重传感器(5)上的力，送入计算机系统(9)，计算出集装箱坐标的偏心值。
2. 根据权利要求1所述的数字式集装箱超偏载检测装置，其特征在于 所述的承载平台(1)为钢结构的承载平台，其各边角处对称装有定位销(2) 和定位销(4);所述的两组定位销(2)和定位销(4)分别布置于高低相 错的两个平台面上；或两组定位销一一定位销(2)和定位销(4)位于一 平台面上，每组设有四个。
3. 根据权利要求1所述的数字式集装箱超偏载检测装置，其特征在于 所述的承载平台(1)在对应于集装箱四角固定孔的位置设有纵向和横向的 导流滑板(3)。
4. 根据权利要求1或2所述的数字式集装箱超偏载检测装置，其特征 在于所述钢结构的承载平台(1)为型钢组焊的整体钢结构件，平台(1) 的四个角设置由不同质量值砝码组合而成的砝码组件(16)。
5. 根据权利要求1所述的数字式集装箱超偏载检测装置，其特征在于所述承载平台(1)的两侧边设置有八组拉杆式限位装置一一限位拉杆(18)， 该限位拉杆(18)的两端配置带自润滑的关节轴承(17)。
6. 根据权利要求2所述的数字式集装箱超偏载检测装置，其特征在于 所述的定位销(2)、定位销(4)采用带圆柱定位体的回转体结构，并设有 防旋转定位槽。
7. 根据权利要求2所述的数字式集装箱超偏载检测装置，其特征在于: 所述的称重传感器(5)选用高精确度、高稳定性并带有防倾覆机构的传感 器；称重传感器(5)的数量不少于3个。
8. 根据权利要求1所述的数字式集装箱超偏载检测装置，其特征在于: 所述的称重仪表系统(7)集成于计算机系统(9)的箱体内、成为一体机， 该计算机配套有相应的软件系统，并配备有可显示所测集装箱重心超偏情 况的灯光提示系统(13)，还配有打印机(11)，实现日常检测结果的记录、 回查和报表打印。
专利摘要本实用新型涉及一种数字式集装箱超偏载检测装置，它包括集装箱称重的承载平台，在承载平台下方安装有称重传感器，连接有称重仪表系统和计算机系统，称重仪表系统检测出集装箱作用于每个称重传感器上的力，送入计算机系统，计算出集装箱坐标的偏心值，并实施数据采集、处理和打印输出。同步测试显示出集装箱的总重量；两个转向架承载的重量差，集装箱纵、横中心线的重量偏载位置；同时显示相关偏载超重信息并报警提示；并随时将信息储存入相关数据库；作为今后核查的依据。本实用新型适用于对承运集装箱进行检测，筛检出超重偏载的集装箱，以确保货运安全。
文档编号G01G23/18GK201196587SQ20082011484
公开日2009年2月18日 申请日期2008年5月22日 优先权日2008年5月22日
发明者周祖濂, 朱惠忠, 王佩胜 申请人:王佩胜