专利名称：拉杆式限位汽车衡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及衡器技术领域，尤其是一种拉杆式限位汽车衡。
背景技术：
为提高汽车衡计量的可靠性，需有效控制称台与基础周边的间隙，现有 技术中的汽车衡是在称台与基础周边通过设置限位块或限位螺钉方式控制间 隙的，由于这种控制方式无法限制称台相对于基础周边的最大位移，存在的 问题是由于车辆自身的形状、载重状况不同，驶上称台的相对位置、速度 不同等原因，造成称台与基础周边产生冲击，损坏限位块或限位螺钉，造成 称台与基础周边产生位移，乃之造成限位块或限位螺钉与基础周边卡死等现 象，直接影响计量的可靠性。 发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种拉杆式限位汽车 衡，它有效限制了称台在平面内相对于基础的最大位移，避免了称台与基础 周边碰撞、卡死现象，其结构简单，使用方便，提高了计量的可靠性。
实现本实用新型目的的具体技术方案是
一种拉杆式限位汽车衡，包括基础、称台，特点是基础上对称设有数个 固定座，固定座上设有传感器，称台水平设置于传感器上；固定座上相邻两 边分别设有拉杆下座，称台上与拉杆下座对应且平行设有拉杆上座，拉杆上 座与拉杆下座之间设有拉杆；拉杆上座上设有吊孔，拉杆下座上设有吊孔； 拉杆设于两吊孔内；基础上且称台周边设有数个检修孔。
本实用新型有效限制了称台在平面内相对于基础的最大位移，避免了称 台与基础周边碰撞、卡死现象，其结构简单，使用方便，提高了计量的可靠性。
图1为本实用新型结构示意图 图2为图1 A-A向,见图
图3为图1B部放大图 图4为图3 C-C向视图具体实施方式
参阅图1、图2，本实用新型包括基础1、称台2，基础1上对称设有数 个固定座4，固定座4上设有传感器3，称台2水平设置于传感器3上；固定 座4上相邻两边分别设有拉杆下座5，称台2上与拉杆下座5对应且平行设 有拉杆上座6，拉杆上座6与拉杆下座5之间设有拉杆7;拉杆上座6上设有 吊孔8，拉杆下座5上设有吊孔10;拉杆7设于两吊孔8、 10内；基础l上 且称台2周边设有数个检修孔9。
本实用新型是这样使用的制作基础l，将数个固定座4水平固定于基 础1上，固定座4上安装传感器3，调整传感器3的水平面，将称台2水平 安置于传感器3上；通过检修孔9在拉杆上座6与拉杆下座5之间装入拉杆 7;当汽车驶上称台2时，由于外力作用迫使称台2相对于基础1产生位移， 拉杆7在拉杆下座5上的吊孔10内滑动，限定了拉杆上座6与拉杆下座5 之间的水平位移，控制了称台2在平面内相对于基础1各个方向的最大位移， 避免了称台2与基础1周边碰撞、卡死现象；由于拉杆上座6上设置了吊孔 8，当称台2在重力的作用下垂直位移时，拉杆7对拉杆上座6的垂直位移没 有约束作用，保证了计量的可靠性。
权利要求1、一种拉杆式限位汽车衡，包括基础(1)、称台(2)，其特征在于基础(1)上对称设有数个固定座(4)，固定座(4)上设有传感器(3)，称台(2)水平设置于传感器(3)上；固定座(4)上相邻两边分别设有拉杆下座(5)，称台(2)上与拉杆下座(5)对应且平行设有拉杆上座(6)，拉杆上座(6)与拉杆下座(5)之间设有拉杆(7)。
2、 根据权利要求1所述的拉杆式限位汽车衡，其特征在于所述拉杆上座 (6)上设有吊孔(8);拉杆下座(5)上设有吊孔(10);拉杆(7)设于两吊孔(8)、 (10)内。
3、 根据权利要求1所述的拉杆式限位汽车衡，其特征在于所述基础(1) 上且称台(2)周边设有数个检修孔(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种拉杆式限位汽车衡，它包括基础、称台，特点是基础上对称设有数个固定座，固定座上设有传感器，称台水平设置于传感器上；固定座上相邻两边分别设有拉杆下座，称台上与拉杆下座对应且平行设有拉杆上座，拉杆上座与拉杆下座之间设有拉杆；拉杆上座上设有吊孔，拉杆下座上设有吊孔；拉杆设于两吊孔内。本实用新型有效限制了称台在平面内相对于基础的最大位移，避免了称台与基础周边碰撞、卡死现象，其结构简单，使用方便，提高了计量的可靠性。
文档编号G01G19/02GK201212832SQ200820150759
公开日2009年3月25日 申请日期2008年7月11日 优先权日2008年7月11日
发明者龚德禹 申请人:龚德禹