专利名称：用于发动机冷试的节气门仿形工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机冷试领域，特别涉及一种用于发动机冷试的节气 门仿形工装。
背景技术：
目前在国内发动机冷试过程中，通过冷试仿形工装，在尽量不改变发 动机进气体积的情况下，将新类型发动机的进气歧管节气门位置模拟为和 现有的发动机进气歧管节气门位置相同，从而可以利用现有的冷试台架直 接进行新类型发动^l的冷测试。而当前的冷试仿形工装大多存在和缸体固 定复杂，维修成本高。 发明内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了 一种用于发动机冷试 的节气门仿形工装，解决节气门仿形工装的精确度不高，缸体固定复杂的 问题，达到柔性化程度高、制作成本低、操作简单方便的目的。
本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是设计和制造一种 用于发动机冷试的节气门仿形工装，包括定位销，连接支架，支架，节气 门仿形以及连接滑动通道，所述定位销与所述连接支架和所述支架进行连 接；所述节气门仿形分别与所述连接支架和所述支架进行连接。
本实用新型进一步的改进是所述连接滑动通道为螺栓孔；所述螺栓 孔位于所述连接支架的侧面上。
本实用新型进一步的改进是所述支架为仿形角度支架，所述仿形角 度支架位于所述节气门仿形下方并与所述节气门仿形固定连接。
本实用新型进一步的改进是所述节气门仿形为柱形结构，所述节气 门仿形的内径为空；所述节气门仿形的端部设有连接套孔。
本实用新型进一步的改进是所述支架与所述连接支架连接成三角形。
本实用新型进一步的改进是所述连接支架与所述节气门仿形的外围 贴合。
本实用新型的有益效果是通过采用缸体定位销和缸体连接螺栓孔的 安装螺栓来固定节气门仿形工装以及采用节气门仿形角度支架来确定节气 门仿形的位置，从而增加节气门仿形工装的精确度，同时便于操作和满足 生产节拍要求；通过两个缸体定位销，与缸体连接支架确定了节气门仿形 工装在新发动机缸体上的安装位置，通过节气门仿形角度支架确定了节气
3门仿形的角度，并且根据现有台架的情况和现有节气门体的尺寸，确定了 节气门仿形的长度以及内径，这样就保证节气门仿形工装的精确度可以完 全满足要求。
图1是本实用新型用于发动机冷试的节气门仿形工装的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示， 一种用于发动机冷试的节气门仿形工装，包括定位销10, 连接支架ll，支架12,节气门仿形13以及连接滑动通道，所述定位销与 所述连接支架11和所述支架12进行连接；所述节气门仿形13分别与所述 连接支架11和所述支架12进行连接；所述连接滑动通道为螺栓孔14;所述 螺栓孔14位于所述连接支架11的侧面上；所述支架12为仿形角度支架， 所述仿形角度支架位于所述节气门仿形13下方并与所述节气门仿形13固 定连接,仿形角度支架可以根据实际需要的角度进行适当的调整以满足发 动机冷试中节气门仿形工装的需要，通常情况下，仿形角度支架为板状材 料，当然，该支架也可以为多根相同的条状板组合而成，形成一个具有一 定斜角的平面状，该支架与水平之间的角度和节气门仿形13的角度保持一 致。
所述节气门仿形13为柱形结构，所述节气门仿形13的内径为空；所 述节气门仿形13的端部设有连接套孔，该连接套孔方便与真空管进行连接， 节气门仿形可以设定不同的长度、尺寸以及内径以吻合实际的冷试需要， 该节气门仿形13端部的连接套孔为圆形，该套孔上可以设螺紋结构，也可 以设置一般的卡扣结构，用以和真空管进行连接。
所述支架12与所述连接支架11连接成三角形；所述支架12可以根据 不同的节气门仿形13制成不同角度的仿形支架，以保证和所述节气门仿形 13结合。
所述连接支架11与所述节气门仿形13的外围贴合，该连接支架11的 一端可以设置两片对称的孤形的金属块，绕着该节气门仿形13，从而固定 该节气门仿形13。
该仿形工装由两个缸体定位销10,与缸体连接支架ll，节气门仿形角 度支架12，节气门仿形13,与缸体连接螺栓孔14组成，安装时将两个缸体 定位销IO插入缸体对应的定位孔，然后用螺栓将整个仿形工装固定到缸体
4上，从而实现仿形工装与缸体的连接。其中，两个缸体定位销10,与缸体
连接支架11确定了节气门仿形工装在新发动机缸体上的安装位置，通过节
气门仿形角度支架12确定了节气门仿形13的角度，并且根据现有台架的 情况和现有节气门体的尺寸，确定了节气门仿形13的长度以及内径。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细 说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些"i兌明。对于本实用新 型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下， 还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于发动机冷试的节气门仿形工装，其特征在于包括定位销(10)，连接支架(11)，支架(12)，节气门仿形(13)以及连接滑动通道，所述定位销与所述连接支架(11)和所述支架(12)进行连接；所述节气门仿形(13)分别与所述连接支架(11)和所述支架(12)进行连接。
2. 根据权利要求1所述用于发动机冷试的节气门仿形工装，其特征在于 所述连接滑动通道为螺栓孔(14 );所述螺栓孔(14 )位于所述连接支架(11) 的侧面上。
3. 根据权利要求2所述用于发动机冷试的节气门仿形工装，其特征在于 所述支架(12)为仿形角度支架，所述仿形角度支架位于所述节气门仿形 (13)下方并与所述节气门仿形(13)固定连接。
4. 根据权利要求3所述用于发动机冷试的节气门仿形工装，其特征在于 所述节气门仿形(13)为柱形结构，所述节气门仿形(13)的内径为空；所 述节气门仿形(13)的端部设有连接套孔。
5. 根据权利要求4所述用于发动机冷试的节气门仿形工装，其特征在于 所述支架(12)与所述连接支架(11)连接成三角形。
6. 根据权利要求5所述用于发动机冷试的节气门仿形工装，其特征在于 所述连接支架(11)与所述节气门仿形(13)的外围贴合。
专利摘要本实用新型涉及发动机冷试领域，其公开了一种用于发动机冷试的节气门仿形工装，包括定位销，连接支架，支架，节气门仿形以及连接滑动通道，所述定位销与所述连接支架和所述支架进行连接；所述节气门仿形分别与所述连接支架和所述支架进行连接。本实用新型的有益效果是通过采用缸体定位销和缸体连接螺栓孔的安装螺栓来固定节气门仿形工装以及采用节气门仿形角度支架来确定节气门仿形的位置，从而增加节气门仿形工装的精确度，同时便于操作和满足生产节拍要求。
文档编号G01M15/00GK201277909SQ20082021299
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月14日 优先权日2008年10月14日
发明者周宇芳, 武 温, 印 王, 王大明, 王运峰, 陆贤辉, 寰 马 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司