专利名称：机动车灯泡多用量规及其检测方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车灯泡的检测专用量具，尤其是一种用于检测机动车 灯泡的灯脚销钉下侧到灯丝距离的光中心高度e、灯丝长度f 、灯丝轴线与灯泡 灯脚销钉中心的夹角P等参数的灯泡专用量具，还涉及该专用量具的检测方法， 属于灯泡专用检测技术领域。
背景技术：
汽车、摩托车等道路机动车辆灯泡在与汽车、摩托车和灯具配合安装时， 由于灯泡的光中心高度e、灯丝长度f、以及销钉轴线与灯丝轴线的夹角e等数 值的偏差，使得汽车、摩托车的配光达不到标准的要求，从而容易产生机动车 辆在行驶过程中不安全的因素；而目前采用投影仪来测量e、 f、 P等值，既操 作复杂，又费工耗时、使用成本高。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供一种机动车灯泡的检测专用量规，该专用 量规能检测机动车灯泡的多项几何尺寸指标，使用方便、检测效率高、制造成 本低。
本发明通过以下技术方案予以实现
一种机动车灯泡多用量规，所述专用量规为阶梯圆筒，所述阶梯圆筒的大 端端口设有一对轴向长通槽，所述轴向长通槽的一端与阶梯圆筒的大端端面相 通，所述阶梯圆筒的轴线位于一对轴向长通槽的中心线平面上；所述阶梯圆筒 的大端还设有一对短通槽，所述短通槽平行于阶梯圆筒的大端端面，所述一对 短通槽的纵向中心线平面垂直于一对轴向长通槽的中心线平面；所述阶梯圆筒
4的小端端面上设有三条成扇形的刻痕，中间刻痕垂直于一对轴向长通槽的中心 线平面；所述阶梯圆筒的小端端面还设有一扇形下沉台阶，所述阶梯圆筒的小 端内孔还设有一对轴向沉槽，所述轴向沉槽与轴向长通槽的中心线在同一平面 上。
本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。 前述的机动车灯泡多用量规，其中所述轴向长通槽的槽宽g为2 3mm。 前述的机动车灯泡多用量规，其中所述短通槽的槽宽h为2. 5 3. 5腿。 前述的机动车灯泡多用量规，其中阶梯圆筒的小端端面三条刻痕，以中间
刻痕为基准，上下两条刻痕与中间刻痕的夹角a为土13。 ±15° 。
前述的机动车灯泡多用量规，其中所述扇形下沉台阶的夹角S为105°
115。。
一种机动车灯泡多用量规的检测方法,包括以下步骤
a) 将被检测的灯泡灯头朝上插入机动车灯泡多用量规内，使灯头两侧的销 钉顺着量规小端内孔的一对轴向沉槽往上移出量规小端端面，
b) 检测者的目光对准轴向长通槽，将灯泡逆时针转动，使灯丝端头转到长通 槽中央；此时，灯头低侧销钉靠在扇形下沉台阶上，灯头高侧销钉靠在量规小 端端面上，俯视观察灯头高侧销钉是否在量规小端端面三条刻痕构成的2a夹 角之内；
c) 将量规转动90。，检测者的目光对准短通槽，双目视线与短通槽内的灯 丝平齐，观察灯丝的长度是否在短通槽内，灯丝的上下位置是否在短通槽的宽 度h范围内。
本发明的多用量规结构简单、使用方便，将被检测灯泡在本发明多用量规 内一次定位后，就能完成对灯泡的光中心高度e、灯丝长度f、以及销钉轴线与
5灯丝轴线的夹角3等多项参数的检测。与现有的采用投影仪来测量上述多项参 数相比较，本发明的多用量规制造方便、使用成本低，检测效率得到很大的提 高。
本发明多用量规的使用方法简便、可靠，检测人员不需经过复杂的培训， 就能按照本发明多用量规的检测方法，完成对机动车灯泡多项参数指标的是否 合格的检测判断。
本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和 解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是在本发明多用量规的全剖视图； 图2是图1的左视图； 图3是图1的俯视图4是在本发明中放入所检测机动车灯泡的剖视图； 图5是图4的左视图6是图4的俯视图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1 图3所示，本实施例的专用量规为阶梯圆筒，阶梯圆筒的大端端
口设有一对轴向长通槽1，轴向长通槽1的一端与阶梯圆筒的大端端面相通， 阶梯圆筒的轴线位于一对轴向长通槽1的中心线平面上，阶梯圆筒的大端还设
有一对槽宽h为2. 5 3. 5mm短通槽2，短通槽2平行于阶梯圆筒的大端端面， 一对短通槽2的纵向中心线平面垂直于一对轴向长通槽1的中心线平面，短通 槽2用于检测光中心高度e和灯丝长度f 。阶梯圆筒的小端端面6上设有三条成扇形的刻痕4，中间刻痕垂直于一对轴向长通槽的中心线平面；本实施例的 三条刻痕以中间刻痕41为基准，上下两条刻痕4与中间刻痕41的夹角a为士 14° 。刻痕4和轴向长通槽1组合用于检测灯头销钉轴线与灯丝轴线的夹角0 。 阶梯圆筒的小端端口设有一扇形下沉台阶3，本实施例的扇形下沉台阶的夹角 S为110° ，阶梯圆筒的小端内孔还设有一对轴向沉槽5，用作灯泡灯头两侧销 钉移动的导向，轴向沉槽5与轴向长通槽1的中心线在同一平面上。
本实施例的专用量规采用不锈钢制作，亦可釆用普通钢材制作后作防腐处理。
如图4 图6所示，本发明多用量规的检测方法如下-本发明的多用量规的阶梯圆筒小端端面6为量规的测量基准，灯泡的灯头 高侧销钉7为机动车灯泡的测量基准。
a) 将被检测的灯泡灯头朝上插入机动车灯泡多用量规内，使灯头两侧的销 钉顺着量规小端内孔的一对轴向沉槽5往上移出量规的小端端面6。
b) 检测者的目光对准轴向长通槽1，将灯泡逆时针转动,使灯丝9的端头 转到长通槽l中央；此时，灯头低侧销钉8靠在扇形下沉台阶3上，灯头高侧 销钉7靠在量规小端端面6上，俯视观察灯头高侧销钉8是否在量规小端端面 6三条刻痕4构成的的2 a夹角之内，即灯丝9轴线与灯头高侧销钉8的夹角P =90° ±a，本实施例的0=14° ， P角的允许范围为76。 104° 。
c) 将量规转动90。，检测者的目光对准短通槽2，双目视线与短通槽2内 的灯丝9平齐，观察灯丝9的长度是否在短通槽2内，本实施例的短通槽2的 长度为9咖,即灯丝9的长度f不能超过9mm。观察灯丝9的的上下位置是否 在短通槽2的宽度h范围内，本实施例短通槽2的宽度h为3mm,以阶梯圆筒小 端端面6为量规的测量基准，自小端端面6到短通槽2的纵向中心线距离即为
7光中心高度e，本实施例的光中心高度e为31.8mm，光中心高度e的允许变动 量即短通槽2的宽度h为3mm，只要在短通槽2中能看到灯丝9，即表明灯脚销 钉下侧到灯丝距离的光中心高度e在合格范围内，光中心高度e的允许范围为 31.8±1.5。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效 变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
权利要求
1. 一种机动车灯泡多用量规，其特征在于，所述专用量规为阶梯圆筒，所述阶梯圆筒的大端端口设有一对轴向长通槽，所述轴向长通槽的一端与阶梯圆筒的大端端面相通，所述阶梯圆筒的轴线位于一对轴向长通槽的中心线平面上；所述阶梯圆筒的大端周向还设有一对短通槽，所述短通槽平行于阶梯圆筒的大端端面，所述一对短通槽的纵向中心线平面垂直于一对轴向长通槽的中心线平面；所述阶梯圆筒的小端端面上设有三条成扇形的刻痕，中间刻痕垂直于一对轴向长通槽的中心线平面；所述阶梯圆筒的小端端面还设有一扇形下沉台阶，所述阶梯圆筒的小端内孔还设有一对轴向沉槽，所述轴向沉槽与轴向长通槽的中心线在同一平面上。
2. 如权利要求1所述的机动车灯泡多用量规，其特征在于，所述轴向长通槽的槽宽g为2 3mm。
3. 如权利要求1所述的机动车灯泡多用量规，其特征在于，所述短通槽的槽宽h为2. 5 3. 5腿。
4. 如权利要求1所述的机动车灯泡多用量规，其特征在于，所述阶梯圆筒的小端端面三条刻痕，以中间刻痕为基准，上下两条刻痕与中间刻痕的夹角a为士13。 ±15° 。
5. 如权利要求l、 2、 3或4所述的机动车灯泡多用量规，其特征在于，所述扇形下沉台阶的夹角S为105° 115° 。
6. 如权利要求1所述的机动车灯泡多用量规的检测方法，其特征在于，包括以下步骤a)将被检测的灯泡灯头朝上插入机动车灯泡多用量规内，使灯头两侧的销钉顺着量规小端内孔的一对轴向沉槽往上移出量规小端端面，b) 检测者的目光对准轴向长通槽，将灯泡逆时针转动，使灯丝端头转到长通槽中央；此时，灯头低侧销钉靠在扇形下沉台阶上，灯头高侧销钉靠在量规小端端面上，俯视观察灯头高侧销钉是否在量规小端端面三条刻痕构成的2a夹角之内；c) 将量规转动90° ，检测者的目光对准短通槽，双目视线与短通槽内的灯丝平齐，观察灯丝的长度是否在短通槽内，灯丝的上下位置是否在短通槽的宽度范围内。
全文摘要
本发明公开了一种机动车灯泡多用量规及其检测方法，该量规用于检测机动车灯泡的灯脚销钉下侧到灯丝距离的光中心高度e、灯丝长度f、灯丝轴线与灯泡两侧灯脚销钉中心连线的夹角β等参数。阶梯圆筒的大端端口设有一对轴向长通槽，阶梯圆筒的大端还设有一对短通槽，所述一对短通槽的纵向中心线平面垂直于一对轴向长通槽的中心线平面。阶梯圆筒的小端端面上设有两条成扇形的刻痕，阶梯圆筒的小端内孔还设有一对轴向沉槽。本发明结构简单、使用方便，只要将灯头低侧销钉靠在扇形下沉台阶的基准位置上，灯头高侧销钉靠在量规小端端面上，就可进行上述参数的检测。
文档编号G01B5/02GK101464122SQ20091002861
公开日2009年6月24日 申请日期2009年1月5日 优先权日2009年1月5日
发明者吴子玢 申请人:镇江震东电光源有限公司