专利名称：多波束换能器测量用升降装置的制作方法
技术领域：
本发明属于水底测量技术领域，特别是涉及一种多波束换能器测量用 升降装置。
背景技术：
目前，现有的多波束换能器测量用升降装置， 一般跨装在船体的一侧， 采用吊装等方式来实现波束换能器在水下的安装升降。跨装在船体的一侧 的升降机构结构复杂，安装不安全，需要多人同时操作，存在费时、费力、 效率低等缺点。
发明内容
本发明为解决现有技术存在的问题，提供了一种多波束换能器测量用升 降装置。
本发明目的是提供一种安全性好、升降容易、姿态稳定等特点的多波束
换能器测量用升降装置。
本发明多波束换能器测量用升降装置采用如下技术方案 一种多波束换能器测量用升降装置，包括固定在船体的支架，其特点是-
支架连装升降机构，升降机构连装升降管，升降管外套装定位架，升降管
连装换能器。
本发明多波束换能器测量用升降装置还可以采用如下技术措施 所述的多波束换能器测量用升降装置，其特点是定位架为小车结构，
小车外侧装有滚轮，中心设有升降管通孔，通孔处设有支撑台，升降管装
有法兰盘，法兰盘与支撑台相对应安装。200910068548.9
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结构的法兰盘，升降管法兰盘底面呈凸凹结构，两者相对应安装实现换能 器定向。
所述的多波束换能器测量用升降装置，其特点是升降管通过法兰盘连 接小车管，小车管上设有小车移动托架，支架下部或船体上设有小车支撑。
所述的多波束换能器测量用升降装置，其特点是小车管连接连接板， 连接板通过螺栓连装换能器。
所述的多波束换能器测量用升降装置，其特点是:升降管外侧设有导轨， 支架或船体上设有台架，台架上设有升降管孔，升降管孔设有导轨滑槽。
所述的多波束换能器测量用升降装置，其特点是升降机构为链式手动 葫芦。
本发明具有的优点和积极效果
多波束换能器测量用升降装置，由于采用本发明全新的技术方案，因 此，在测量船及换能器的安装方面存在以下优点-
对多波束测量而言，换能器的安装非常重要，需要考虑的主要因素有-1、稳定性。需要保持换能器的姿态与校准时的姿态完全一致。2、安全性。 保证在测量船行驶和停靠码头的过程中不对设备造成损坏，最佳的安装方 式是在测量完毕后能将换能器提升至水面以上、船舷以内。3、容易施放安 装。几乎每天都要使用多波束进行测量，如果施放安装换能器的时间过长 将使有效测量时间减少。
这种安装方式结构简单、操作方便，施放换能器仅需一人，2分钟内即 可完成。完全满足了安装换能器的三点要求。
积极效果创造性地设计、制造了精密的多波束换能器测量用升降装 置，满足了安装的稳定性、安全性和易收放性，保证了换能器重复安装精 度。降低了测量人员的劳动强度，减少了所需人员数量，保证了有效测量 时间，不仅提高了测量效率，而且保证了测量精度。在非工作时间，换能器整体位于海面以上，大大减少了海水浸泡腐蚀 时间，还可用淡水冲洗，可有效延长换能器的使用寿命。
图l是本发明结构示意图2是图1中小车的结构示意图3是图2的仰视结构示意图4是图1中小车管结构示意图5是图4中的法兰盘结构示意图6是图5的A向结构示意图7是图4中的B—B向挡箍结构示意图8是升降管结构示意图9是图8的左视结构示意图10是图1中的台架结构示意图。
图中1、升降链，2、导轨，3、支架，4、台架，4.1、孑L 4.2、滑槽， 5、升降管，6、小车，6.1、法兰盘，6.2、滚轮，7、挡箍，8、小车管， 8.1、法兰盘，9、连接板，10、小车支撑，11、船体。
具体实施例方式
为能进一步了解本发明的技术内容、特点及功效，兹列举以下实例，并 配合附图详细说明如下-
参照附图l、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10。 实施例1
一种多波束换能器测量用升降装置，包括固定在船体的支架3，其支 架3连装升降机构，升降机构连装升降管5，支架3或船体11上设有台架 4，台架4上有升降管孔4.1。升降管外套装定位架小车6，小车6外侧装有 滚轮6.2，中心设有升降通孔，通孔处设有呈凸凹结构的半法兰盘6.1，升
5降管通过法兰盘连接小车管8，小车管8上设有小车移动托架挡箍7，支架 下部或船体上设有定位小车支撑10。小车的呈凸凹结构的半法兰盘6.1与 小车管8呈半凸凹结构的法兰盘8.1底面，两者相对应安装定位实现换能器 定向。小车管8连接连接板9，连接板9通过螺栓连装换能器。升降机构为 带有升降链l的手动葫芦。 实施例2
一种多波束换能器测量用升降装置，升降管5外侧设有导轨2，支架3 或船体上设有台架4，台架4上设有升降管通孔4.1，升降管通孔4.1设有
导轨滑槽4.2。其余同实施例l。 该实施例具体操作过程
按上述结构结合安装要求，设计制造了一条专用测量船。测量船长27 米，宽5.5米，吃水1.8米。航行主机功率240马力；发电机功率24kw， 用于测量设备供电及生活供电。在测量船驾驶台前部甲板预留竖井安装换 能器，专门设计、制造了换能器安装升降装置，以手拉葫芦垂直升降换能 器。其结构是将多波束换能器通过安装板安装在升降管下部的小车管上。
拉动升降装置的手动葫芦链条，依靠升降管的导轨和安装在船体上的台架， 使波束换能器下滑入水。同时，带动小车下滑到船体底部的小车支撑位置， 小车定位在此。升降管连装的凸凹半法兰盘与小车支撑台半法兰盘相对接 触。此时波束换能器下滑入水到位，升降管导轨已滑到船体上的台架表面 下面。转动升降管使升降管连装的凸凹半法兰盘与小车支撑台半法兰盘凸 凹相对，实现波束换能器在水下的定向目的。
波束换能器升起时，步骤与下降时操作相反。本实施例具有所述的积 极效果。
权利要求
1. 一种多波束换能器测量用升降装置，包括固定在船体的支架，其特征是支架连装升降机构，升降机构连装升降管，升降管外套装定位架，升降管连装换能器。
2. 按照权利要求l所述的多波束换能器测量用升降装置，其特征是定位 架为小车结构，小车外侧装有滚轮，中心设有升降管通孔，通孔处设有 支撑台，升降管装有法兰盘，法兰盘与支撑台相对应安装。
3. 按照权利要求2所述的多波束换能器测量用升降装置，其特征是支撑台为表面呈凸凹结构的法兰盘，升降管法兰盘底面呈凸凹结构，两者相对应安装实现换能器定向。
4. 按照权利要求2所述的多波束换能器测量用升降装置，其特征是升降管通过法兰盘连接小车管，小车管上设有小车移动托架，支架下部或船 体上设有小车支撑。
5. 按照权利要求4所述的多波束换能器测量用升降装置，其特征是小车管连接连接板，连接板通过螺栓连装换能器。
6. 按照权利要求1所述的多波束换能器测量用升降装置，其特征是升降 管外侧设有导轨，支架或船体上设有台架，台架上设有升降管孔，升降 管孔设有导轨滑槽。
7. 按照权利要求l所述的多波束换能器测量用升降装置，其特征是升降 机构为链式手动葫芦。
全文摘要
本发明涉及一种多波束换能器测量用升降装置。本发明属于水底测量技术领域。一种多波束换能器测量用升降装置，包括固定在船体的支架，其特点是支架连装升降机构，升降机构连装升降管，升降管外套装定位架，升降管连装换能器。本发明具有安全性好、升降容易、姿态稳定、测量精度高和使用寿命长等优点，保证了换能器重复安装精度，降低了测量人员的劳动强度，提高了测量效率。
文档编号G01B17/00GK101532830SQ200910068548
公开日2009年9月16日 申请日期2009年4月21日 优先权日2009年4月21日
发明者刘树东, 城 张, 抗卫平, 朱信群, 李素江, 栗建军, 王连生, 郭胜英 申请人:中国港湾工程有限责任公司;中交天津港航勘察设计研究院有限公司