专利名称：支撑销位置控制检具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车制动器底板组件的尺寸检测工具，具体的说是制动器 底板铆接支撑销后检测支撑销至中心孔的距离的工具。
背景技术：
汽车制动器是制动系统中的关键部件，直接影响了汽车的刹车性能以及刹 车舒适度。故制动器中好多零部件的尺寸公差要求都相当严格，稍一超差，就 会引起各种各样的后果。
制动器底板组件在铆接支撑销后，对支撑销至中心孔的距离的控制非常严
格，实际偏差控制在土0.10iran。因为支撑销是用来定位制动蹄的相对位置的， 如果此尺寸超差，必定导致制动蹄位置走动，导致刹车偏刹及制动抱死，严重 影响产品质量以及客户对产品的信心。虽然底板的冲孔压延尺寸得以有效保证， 支撑销位置也可以得到有效保证，但是由于两者在铆接的过程中，往往发生无 法预料及控制的变形，从而导致尺寸超差。为了保证产品质量，制动底板铆接 后支撑销至中心孔的距离为100%检验，杜绝任何超差产品流过此道工序。
以前我们设计制作了中心孔定位检具(如图1),用于员工对此道工序的检 验。由于支撑销至中心孔尺寸的要求特别严，所以检具对中心孔的配合尺寸也 相当严格，员工在执行检验操作的时候，通常需要用木制锤子将检具敲入中孔， 直至放死放平(如图2),同时以法兰安装面的背面作为^r具的平面定位。然后 用卡尺量支撑销外部至检具外部的尺寸。然后用木制锤子将检具从工件中敲出。
此种方法的缺点明显1、定位过紧，在装载及卸载检具的时候都要使用木 制锤子，并且在装载时需来回敲直至平面没有晃动，十分费力。2、装载卸载工
3序繁瑣，游标卡尺来回测量，十分费时。3、人为因素对检验的结果影响巨大，
在使用游标卡尺量尺寸的过程中，员工素质手法的不同造成很大的偏差，成为
了产品的不定因素。4、在装载夹具时是以底板法兰面的反面做定位的，而且定 位平面十分有限，此种定位的出发点本身就是错误的。5、在±0.10的公差范围 内，游标卡尺的测量精度为0.02mm。
发明内容
本发明的目的是提供一种支撑销位置控制检具，解决测量制动器底板的支 撑销至中心孔的距离，使用传统的测量工具测量困难、所得到的数据准确度不 高并且测量效率低的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现
一种支撑销位置控制检具，包括框体和与框体滑动连接的滑块，在滑块上 设有用于固定制动器底板的法兰定位平面，法兰定位平面上根据底盘的孔设定 至少3个定位点；还"&有丝表，所述丝表固定在支架上，滑块滑入燕尾槽的过 程中，制动器底盘上铆接的支撑销会触碰到丝表的表针，根据丝表的最大偏转 判断支撑销与底盘中心的距离是否符合要求；所述框体和滑块通过燕尾槽配合， 在滑块的外侧设有把手，用来控制滑块滑入或滑出；在框体的燕尾槽内侧设有 限位块，所述限位块与调节螺母连接，从而控制滑块滑入燕尾槽内的深度。
同原检具相比的优点1、省力，不需要锤子，只需依靠自身的体重用双手 将工件压入定位中，体现人性化；2、省时， 一压一推一看，十分机械标准的动 作，不需要再用锤子来回的将检具敲平；3、数据一致性和直观性， 一般员工经 过培训后也能胜任此项工作，再也不需要专职检验人员死守这道工序，同时测 算出来的值一致性及直观性更好了； 4、定位，定位更科学，定位平面更大，解决了以前用非定位面做定位的尴尬。5、由于使用了丝表作测量工具，测量精度
也达到了 0.01mm。
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。 图l是中心孔定位^f企具的结构图； 图2是定位锤结构图3是本发明所述的支撑销位置控制检具的俯视图； 图4是本发明所述的支撑销位置控制检具的主视图； 图5是本发明所属的支撑销位置控制兼具检测状态示意图。
图中
1、框体；2、滑块；3、支架；4、丝表；5、法兰定位平面；6、把手；7、 燕尾槽；8、限位块；9、调节螺母；10、定位点。
具体实施例方式
如图3、 4所示，支撑销位置控制检具，包括框体1和与框体1滑动连接的 滑块2，所述框体1和滑块2通过燕尾槽7配合，在滑块2上设有用于固定制 动器底板的法兰定位平面5,法兰定位平面5上根据底盘的孔设定至少3个定 位点10;还设有丝表4，所述丝表4固定在支架3上，滑块2滑入燕尾槽1的 过程中，制动器底盘上铆接的支撑销会触碰到丝表4的表针，根据丝表4的最 大偏转判断支撑销与底盘中心的距离是否符合要求；在滑块的外侧设有把手6, 用来控制滑块2滑入或滑出；在框体1的燕尾槽7内侧设有限位块8，所述限 位块8与调节螺母9连接，从而控制滑块滑入燕尾槽7内的深度。
如图5所示，使用过程中的具体步骤为1、拉住把手6将滑块2从燕尾槽7中拉出；2、将待测工件卡在三个定位点IO上，双手将工件压死；3、将滑块 连带工件推入直至被限位块8顶死；4、观察丝表4的指针，检验尺寸是否超差； 5、拉出滑块2取下工件。
同原检具相比的优点1、省力，不需要锤子，只需依靠自身的体重用双手 将工件压入定位中，体现人性化；2、省时， 一压一推一看，十分机械标准的动 作，不需要再用锤子来回的将^f企具敲平；3、数据一致性和直观性， 一般员工经 过培训后也能胜任此项工作，再也不需要专职检验人员死守这道工序，同时测 算出来的值一致性及直观性更好了； 4、定位更科学，定位平面更大，解决了以 前用非定位面做定位的尴尬。5、由于使用了丝表作测量工具，测量精度也达到 了 O.Ol匪。
权利要求
1、一种支撑销位置控制检具，包括框体和与框体滑动连接的滑块，其特征在于，在滑块上设有用于固定制动器底板的法兰定位平面，法兰定位平面上根据底盘的孔设定若干个定位点；还设有丝表，所述丝表固定在支架上，滑块滑入框体的过程中，制动器底盘上铆接的支撑销会触碰到丝表的表针，根据丝表的最大偏转判断支撑销与底盘中心的距离是否符合要求。
2、 根据权利要求1所述的支撑销位置控制检具，其特征在于，所述法兰定 位平面上根据底盘的孔设定至少3个定位点。
3、 根据权利要求2所述的支撑销位置控制检具，其特征在于，所述框体和 滑块通过燕尾槽配合。
4、 根据权利要求2所述的支撑销位置控制检具，其特征在于，在滑块的外 侧设有:fc手，用来控制滑块滑入或滑出。
5.根据权利要求2所述的支撑销位置控制检具，其特征在于，在框体的燕 尾槽内侧设有限位块，所述限位块与调节螺母连接，从而控制滑块滑入燕尾槽 内的深度。
全文摘要
一种支撑销位置控制检具，包括框体和与框体滑动连接的滑块，在滑块上设有用于固定制动器底板的法兰定位平面，法兰定位平面上根据底盘的孔设定至少3个定位点；还设有丝表，所述丝表固定在支架上，滑块滑入燕尾槽的过程中，制动器底盘上铆接的支撑销会触碰到丝表的表针，根据丝表的最大偏转判断支撑销与底盘中心的距离是否符合要求。本检测工具的优点是，省力、省时、数据一致性和直观性，一般员工经过培训后也能胜任此项工作，再也不需要专职检验人员死守这道工序，同时测算出来的值一致性及直观性更好；测量精度高。
文档编号G01B5/14GK101581563SQ200910119688
公开日2009年11月18日 申请日期2009年3月27日 优先权日2009年3月27日
发明者王建民 申请人:无锡晶华汽车制动器有限公司