专利名称：一种t梁静载试验支座的制作方法
技术领域：
本实用新型属于桥梁工程技术领域。
背景技术：
随着铁路客运专线建设的迅猛发展，客运专线施工任务也越来越多，为了保证预应力混凝土铁路桥简支梁合格，所有梁场都需要通过全国许可证审査中心审查认证。静载试验是决定认证是否通过的关键项，认证过程中必须高度重视。
T梁静载试验过程中需要安装支座，以模拟梁在架设后的受力状态，有的图纸设计中采用的是盆式橡胶支座，有的是钢支座，盆式橡胶支座在采用抗拔桩进行静载试验时容易将支座压坏，也不利于稳定，钢支座一般横向受力面积较少，不利于稳定，容易引起梁的侧翻。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种T梁静载试验支座，它在试验过程中可稳定及安全，同时降低了工程成本。
本实用新型的技术方案是静载试验支座分为滑动静载试验支座和转动静载试验支座两组。
滑动静载试验支座的上支座由钢板叠加固定成倒梯形，下支座由钢板叠加固定成正梯形，上支座和下支座的接触面安装有四氟板；
转动静载试验支座的上支座由钢板叠加固定成倒梯形，下支座由钢板叠加固定成正梯形，上支座的下端固定有圆形支柱，下支座的端为筒形凹槽结构，上支座圆形支柱能与下支座筒形凹槽镶嵌转动配合。
本实用新型的有益效果是:大大节省了工程成本，加快了施工的同时，改进了在静载试验中支座的不稳定性，保证了梁体的稳定及安全，使操作过程更容易控制。
图1是滑动静载试验支座结构图；图2是转动静载试验支座结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述
如图1所示，1是滑动静载试验支座的上支座、2是上支座的四氟板、3是滑动静载试验支座的下支座、4是下支座的四氟板。
如图2所示，5是转动静载试验支座的上支座、6是转动静载试验支座的下支座、7是上支座圆形支柱、8是下支座筒形凹槽。
在现场把钢板切割成设计要求的宽度、长度，按照图纸焊接制作滑动静载试验支座的上支座1和下支座3，上支座1的下层面加固有四氟板2，下支座3的上层面加固有四氟板4，四氟板的边沿可有钢板加固，上支座1和下支座3实际是两个四氟板接触，以减少在滑动时的摩擦系数。转动静载试验支座的上支座5和下支座6，只是上支座5的下层面加固有圆形支柱7，圆形支柱7的下边倒角，更便于使用，下支座6的上层面加固有筒形凹槽8，圆形支柱7可嵌入筒形凹槽8内，使上支座5便于转动。
权利要求1、一种T梁静载试验支座，其特征是滑动静载试验支座的上支座由钢板叠加固定成倒梯形，下支座由钢板叠加固定成正梯形，上支座和下支座的接触面安装有四氟板；转动静载试验支座的上支座由钢板叠加固定成倒梯形，下支座由钢板叠加固定成正梯形，上支座的下端固定有圆形支柱，下支座的上端为筒形凹槽结构，上支座圆形支柱能与下支座筒形凹槽镶嵌转动配合。
专利摘要一种T梁静载试验支座，属于桥梁工程技术领域，其特征是滑动静载试验支座的上支座由钢板叠加固定成倒梯形，下支座由钢板叠加固定成正梯形，上支座和下支座的接触面安装有四氟板；转动静载试验支座的上支座由钢板叠加固定成倒梯形，下支座由钢板叠加固定成正梯形，上支座的下端固定有圆形支柱，下支座的上端为筒形凹槽结构，上支座圆形支柱能与下支座筒形凹槽镶嵌转动配合。有益效果是大大节省了工程成本，加快了施工的同时，改进了在静载试验中支座的不稳定性，保证了梁体的稳定及安全，使操作过程更容易控制。
文档编号G01M99/00GK201397246SQ20092009314
公开日2010年2月3日 申请日期2009年3月11日 优先权日2009年3月11日
发明者刘金山, 孙建平, 齐占国 申请人:中铁十三局集团有限公司