专利名称：一种用于发动机气缸盖的尺寸检测工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测工具，特别涉及一种用于发动机气缸盖的尺寸检测工 具。
背景技术：
目前，柴油机气缸盖上的弹簧座台阶面是用来支承弹簧的，它到底面的距离尺寸 直接影响到气门挺杆的高度。气缸盖的弹簧座台阶面是凸起的，且进气和排气弹簧座台阶 面的高度不一致，同时导管底孔台阶面比弹簧座台阶面更高。通常，检测这些台阶面到气缸 盖底面的尺寸有两种办法1、上平台用高度尺直接检测。这种方法必须要将气缸盖吊到检 测平台上。由于气缸盖体积大、重量也大，用这种方法检测，操作困难，检测频次低。2、用通 用量具间接测量。通过用外径千分尺检测气缸盖顶底面厚度、用深度游标卡尺检测弹簧座 面或导管底孔台阶面到顶面尺寸，两者相减而得。此方法测量不够直观，且在用深度游标卡 尺检测时，由于卡尺与缸盖只是单边卡住定位，容易产生操作误差。在这种条件下，新设计 的专用检具必须尽量减少操作误差，并使测量趋于简单、方便，达到直观判断的目的。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种测量方便、精度高的发动机气 缸盖的尺寸检测工具。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于发动机气缸盖的尺 寸检测工具，包括底座组件和检具体，所述的底座组件包括支承块和支杆，在所述的支杆竖 直地安装在所述的支承块上，在所述的检具体的下表面开设有容纳所述支杆的内孔，在所 述内孔的上端设有连接块，所述支杆伸入所述的内孔中，其上端紧贴所述的连接块，在所述 检具体的上表面开设有贯穿所述检具体的通孔，在所述检具体的上表面对位于所述通孔设 有检测校对件，测杆通过所述检测校对件贯穿于所述的通孔。上述技术方案中，所述的检测校对件为阶梯台阶面，包括一个通端面和一个止端 面，所述通端面和所述止端面之间的高度差为气缸盖被测平面到气缸盖底面距离尺寸的最 大值和最小值之差。上述技术方案中，所述支杆与所述支承块通过紧定销连接固定。上述技术方案中，在所述检具体的上表面开设有三个通孔和三个检测校对件。上述技术方案中，所述的测杆为三个，分别穿设在对应的通孔中。本实用新型的有益效果是1、检具底座定位结构构思巧妙，将间接测量问题巧妙 地转为直接测量，精度高。底座支杆穿过气缸盖直接与检测体连接，支承块直接定位气缸盖 的底面，直接定位测量弹簧座或导管底孔台阶面到底面的距离尺寸，减少了二次定位的测 量误差，不存在检具单边卡位、操作误差大的问题。定位精度高、定位准确，提高了检测精 度；2、检测结果直观可靠。测杆直接穿过检测校对件(用紧定螺钉限制测杆的滑动行程)， 检测校对件的通端面、止端面分设在测杆两边。通过用手指触摸测杆上端面是否处于在测校对件的通、止端面之间，就可判断被测平面到缸盖底面的距离尺寸是否合格，测量结果直 观。3、结构紧凑，可实现多个平面同时检测。此检具三个测杆分别检测两种弹簧座台阶面、 导管底孔台阶面。三个测杆同时布置在一个检具体上。为了轻便使用，两种弹簧座台阶面 用的测杆端面设置为削边结构。整体结构非常紧凑。此检具通过中间孔，可方便检测中间 孔两端台阶面的距离尺寸，具有轻便、可靠、直观、操作简便，快捷的特点，容易实现零件加 工的在线检测，特别适用于柴油机加工行业。
图1为本实用新型的检具的使用状态图(其中图I-A是正常使用状态图，图I-B 是旋转一定角度后的使用状态图)。图2为本实用新型的检具的结构剖视图。图3为本实用新型检具的底座立体图。图4为本实用新型检具的检具体立体图。图5为本实用新型检具的检测校对件立体图。图6为本实用新型检具的检测校对件剖视图。图7为本实用新型检具的测杆立体图。图8为本实用新型检具的测杆正视图。图9为本实用新型检具的结构设计尺寸图。图10为本实用新型检具的结构设计公差图。结合附图在其上标记以下附图标记1-检测校对件；2-连接块；3-紧定螺钉；4-检测体；5-测杆；6_气缸盖模拟件； 7-支杆；8-合金块；9-紧定销；10-支承块；11-第一检测校对件；12-第二检测校对件； 13-第三检测校对件；14-止端面；15-通端面；51-第一测杆；52-第二测杆；53-第三测杆。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本 实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。如图2、6所示，一种用于发动机气缸盖的尺寸检测工具，包括底座组件和检具体 4，底座组件包括支承块10和支杆7，支杆7竖直地安装在所述的支承块10上，支杆7与支 承块10通过紧定销9连接固定。在的检具体的下表面开设有容纳所述支杆的内孔，在内孔 的上端设有连接块2，支杆伸入所述的内孔中，其上端紧贴连接块，在检具体的上表面开设 有贯穿检具体的三个通孔，在检具体的上表面的三个通孔中设有三个检测校对件1，三个测 杆5通过三个检测校对件1贯穿于三个通孔中。检测校对件1为阶梯台阶面，包括一个通 端面15和一个止端面14，通端面和所述止端面之间的高度差为气缸盖被测平面到气缸盖 底面距离尺寸的最大值和最小值之差。如图1-8所示，本实用新型检具的最佳检测是方式这样的将气缸盖侧放；操作者 左手持检具的底座，从气缸盖的底面方向，将检具底座的支杆7穿过气缸盖导管底孔，并让 检具底座的支承块10紧贴气缸盖的底面。操作者右手持检具的检具体部件，在气缸盖的顶 面方向，将检具体的内孔套入检具底座的支杆7，并将支杆与检具体的连接块2贴紧。然后用右手手指推入测杆5，使测杆下端面贴紧气缸盖的被检测台阶面。通过手指触摸测杆上端 面、检测校对件的通、止端面，判断测杆上端面是否处于检测校对件的通、止端面之间，如是 则判定被检测面到气缸盖底面距离尺寸合格，否则判定距离尺寸不合格。如图1、7所示，此检具设置了三个测杆。第一测杆51检测气缸盖进气弹簧座台阶 面；第二测杆52检测气缸盖排气弹簧座孔台阶面；第三测杆53检测气缸盖导管底孔台阶 面。当测杆穿过一个导管底孔(如进气导管底孔)，可同时检测两个台阶面该进气导管底 孔的台阶面和弹簧座孔台阶面；当测杆穿过一个排气导管底孔，检具可同时检测该排气导 管底孔的上台阶面和此排气弹簧座孔台阶面。即在检测进气弹簧座台阶面时，第一测杆51 和第三测杆53工作，第二测杆52处于非工作状态；检测排气弹簧座台阶面时，第二测杆52 和第三测杆53工作，第一测杆51处于非工作状态。下面以第一测杆51及其第一检测校对件11为例说明此检具的设计原理1、如图9所示，被测量平面到底面的距离尺寸L与测杆Ltl、第一检测校对件11的 台阶面高度(即通止端面的高度、检测体内孔深度M2、连接块厚度M3、支杆的工作长度M4 形成一个封闭的尺寸链，即有L+k = Mi+M2+M3+M4通止端面的高度的基本尺寸由被测量尺寸L、测杆Ltl、检测体内孔深度M2、连接块 厚度M3、支杆的工作长度M4联合确定，即M1 = L+Lq-M2-M3-M4。2、如图10所示，通止端面的高度尺寸的公差确定以第一测杆51为例，被测弹簧座台阶面到工件底面A的距离尺寸为L，其产品要求 为 L(+a+b)，即 L 的公差值为 a-b，Lmax = L+a, Lmin = L+b,第一测杆51的长度为Ltl，第一检测校对件11到底面的最小、最大距离分别为L” L2,在设计时，使 L1 = Lmin+L0 = L+b+L。，L2 = L腿X+L0 = L+a+L0,则检测校对件的通端面与止端面的高度差L3 = L2-L1 = Lmax+L0-Lmin+L0 = Lmax-Lmin =L+a+L0-L-b-L0 = a-b =被测量平面B到底面A的距离尺寸公差值。通过此转换，将要求检测的尺寸转换到检测校对件部位。然后按照量具的设计原 理，对检测校对件上通端、止端的高度尺寸进行制造公差及位置要素等方面的修订。由此 完成此检具的设计，将原来的间接测量问题转化为直接测量。此检具的关键在于1、检测校对件通、止端面的高度尺寸必须根据检测工件尺寸 计算准确。以检测校对件1为例，根据工件尺寸公差L(+a+b)，确定检测校对件1通、止端 面高度尺寸的公差等级，并按此等级查找确定通止规的制造公差T和位置要素Z值。通过 计算得到通端面的高度公差为M1 (b+T b+T/2)，止端面的高度公差为M1(+a a-z) ；2、测杆、 检测校对件精度高，配合间隙小，为H7/g6，且能保证测杆在检测校对件内孔滑动自如；3、 各零件形位公差要求高。如底座的支承块定位面与支杆有较高的垂直度；支杆与调整块的 连接面必须有很好的平面度，支杆与支承块定位面有很好的平行度。在此检具中，垂直度为 0. 012，平面度为0. 004，平行度为0. 006。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所 描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细 的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替 换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新 型的权利要求范围中。
权利要求一种用于发动机气缸盖的尺寸检测工具，包括底座组件和检具体，其特征在于所述的底座组件包括支承块和支杆，所述的支杆竖直地安装在所述的支承块上，在所述的检具体的下表面开设有容纳所述支杆的内孔，在所述内孔的上端设有连接块，所述支杆伸入所述的内孔中，其上端紧贴所述的连接块，在所述检具体的上表面开设有贯穿所述检具体的通孔，在所述检具体的上表面的通孔中设有检测校对件，测杆通过所述检测校对件贯穿于所述的通孔。
2.根据权利要求1所述的用于发动机气缸盖的尺寸检测工具，其特征在于所述检测 校对件为阶梯台阶面，包括一个通端面和一个止端面，所述通端面和所述止端面的高度差 为气缸盖被测平面到气缸盖底面距离尺寸的最大值和最小值之差。
3.根据权利要求1或2所述的用于发动机气缸盖的尺寸检测工具，其特征在于所述 支杆与所述支承块通过紧定销连接固定。
4.根据权利要求1或2所述的用于发动机气缸盖的尺寸检测工具，其特征在于在所 述检具体的上表面开设有三个通孔和三个检测校对件。
5.根据权利要求1或2所述的用于发动机气缸盖的尺寸检测工具，其特征在于所述 测杆为三个，分别穿设在对应的通孔中。
专利摘要本实用新型公开了一种用于发动机气缸盖的尺寸检测工具，包括底座组件和检具体，所述的底座组件包括支承块和支杆，在所述的支杆竖直地安装在所述的支承块上，在所述的检具体的下表面开设有容纳所述支杆的内孔，在所述内孔的上端设有连接块，所述支杆伸入所述的内孔中，其上端紧贴所述的连接块，在所述检具体的上表面开设有贯穿所述检具体的通孔，在所述检具体的上表面对位于所述通孔设有检测校对件，测杆通过所述检测校对件贯穿于所述的通孔。本实用新型具有测量方便、测量精度高、效率高的优点。
文档编号G01M15/02GK201662375SQ20092016493
公开日2010年12月1日 申请日期2009年12月2日 优先权日2009年12月2日
发明者邓贤森, 邱建春, 陈超君, 黄恭祝 申请人:广西玉柴机器股份有限公司