专利名称：便携式船舶定位导航通信终端的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通信终端，尤其涉及一种利用GPS模块的VHF导航通信终端。
背景技术：
近年来，为加强库区水上交通安全管理，维护水上交通秩序，促进天生桥库区的航 运发展和经济建设，交通部、三省交通厅、海事局及地方管理部门，制定了多项管理制度，进 行了多次联席会议。 在交通部的交办下，2008年7月23日，珠江航务管理局牵头组织了广西、贵州、云 南三省区航务、海事局长会议，协商一致制定了《三省区航务海事管理联络通报制度》和《天 生桥库区海事现场管理联动工作制度》，"两个机制"要求三省区航务和海事主管部门负责 与所辖库区的现场航务、海事管理部门保持联系、沟通、协调，及时掌握库区现场航务、海事 管理情况；强化天生桥库区海事现场管理工作，统一行政执法，形成管理工作经常化、制度 化、规范化的海事现场管理联动工作制度。 2007年"天生桥库区水上交通安全管理工作第一次联席会议"召开，总结了天生桥
(万峰湖)库区水上交通安全整治以来所取得的成效和经验，分析评估《天生桥(万峰湖)
库区水上交通安全管理办法》(试行)和《天生桥库区小型客/货渡船检验规定(试行)》
在库区的贯彻落实情况，协调和解决库区水上交通安全管理工作上存在的共性问题，同时
将龙滩库区和百色水利枢纽的水上交通安全管理纳入天生桥三省(区)交通、海事协调机
制，研究确定共管库区水上交通安全整治工作的重点，形成合力，全面加强共管库区的水上
交通安全管理，建立并完善共管库区水上交通安全长效管理协调工作机制。 以上的制度和措施，对库区船舶安全管理起到了积极的作用，但并没有从三省共
管机制建立的高度，综合运用科学的方法，全面建立体制基础和制度体系，没有最终形成库
区船舶安全管理的三省共管协调运行机制。 当前内河船舶安全监管系统主要以数字化电子航道图为基础，通过船载GPS实 现定位监控，这必须要有通信手段来保证GPS数据传回监控中心，现在应用较多的是GSM、 CDMA、 GPRS，但都需支付通信费用，需要固定的电源系统。而天生桥库区船舶数量多，船型 小，多数船舶没有稳定的电源，很难实现船舶的实时调度。因此，研发用VHF高频对讲机实 现通话同时能传输GPS信号的便携式手持终端，可以很好地适应天生桥库区对船舶监管调 度的需要，其自带电源，有GPS定位功能，监控中心可控制每个终端，可进行通话和GPS位置 回传。 能实现通话和GPS信号同时回传的VHF便携式手持终端，需要有VHF网络对监管 区域的良好覆盖。考虑到供电的要求，便携手持终端的功率不能很大，因此，该终端的通信 距离较短，对VHF网络的建设要求较高，既需要对监控区域的无缝覆盖，又需保证重叠覆盖 区的话音质量，保证终端在不同的基站覆盖范围都能良好地工作。只有采用将多个基站连 接起来组成同播通信系统，才能解决上述问题。这需要通过对监控区域的实测来确定基站 的数量和位置，在保证效果的前提下实现投资的最小化。由于监控区域的跨度较大，又多被河流分割，因此，研究用无线技术将各基站组成同播通信系统的技术在本项目中尤其关键。 随着电站的建设和库区通航水域的加大，库区经济正在蓬勃发展，但由此带来的 船舶安全管理、库区污染防范、船员数量增多、素质参差不齐等现象，制约着库区航运的发 展。建立有效的多方共管运行机制，增强对船舶安全管理的监控能力，是实现航运安全、促 进航运健康发展的当务之急。 针对库区航道复杂，船舶数量众多，经营行为不规范的实际情况，更需要对船舶的 航行动态进行有效监管，对各种船舶的航行行为进行规范，这是保证船舶安全运行的基础。
发明内容本实用新型针对以上问题的提出，而研制一种便携式船舶定位导航通信终端，旨 在提供一种能够在制定水域内提供精确定位及发生应急后进行警告和处理的VHF导航通 信终端。本实用新型的技术解决方案是这样实现的 —种便携式船舶定位导航通信终端，包括VHF导航通信终端，其特征在于还包括 有GPS定位模块，身份码信息模块，报警模块，供电单元； 所述的GPS定位模块，接收从上级基站发出的位置查询信号或传输当前GPS定位 信息给中心基站； 身份码信息模块，通过固定编码方式将VHF导航通信终端设置身份码，并向中心 基站发送身份码；所述身份码包括用户名及用户ID信息； 所述的报警模块，针对船舶在制定水域所出现的故障及所发生的事故，将所出现 的问题信号传递给VHF导航通信终端，并由VHF导航通信终端将信号发送给中心基站； 所述供电单元，安装在VHF导航通信终端内，提供电力。 所述的GPS定位模块，身份码信息模块，报警模块，供电单元依次安装在VHF导航 通信终端上。 所述的身份码信息模块还具有监控模块，所述监控模块可在用户需要时记录通话 录音，在通话结束时存入数据库中。 采用以上技术解决方案后，本实用新型的有益效果如下 1、本实用新型针对指定水域内的船舶进行监控，更具有地域性和实效性，可根据 实际情况对于不同的船舶数量进行使用； 2、本实用新型采用GPS定位模块，可完成针对中心基站发出的信号进行答复，并 显示当前船舶的位置信息，有很强的实用性； 3、本实用新型在传统VHF导航通信终端中集成有报警模块，对于出现险情和事故的 船舶，可及时的向中心基站发送紧急信号，使得船舶的安全性和人身安全有更好的保障； 4、本实用新型在身份码模块的设计上，采用固定的编码方式，在每一个VHF导航 终端上都设置独特的身份信息，在中心基站发出信号后，船舶信息即用户ID和用户名发送 到中心基站，极大的方便了确认用户信息。
本实用新型有附图l幅；[0025] 图l为本发明的原理图；具体实施方式根据图1所示的一种便携式船舶定位导航通信终端，包括VHF导航通信终端，其特 征在于还包括有GPS定位模块，身份码信息模块，报警模块，供电单元集成于VHF导航通信 终端内； 所述的GPS定位模块，接收从上级基站发出的位置查询信号或传输当前GPS定位 信息给中心基站； 身份码信息模块，通过固定编码方式将VHF导航通信终端设置身份码，并向中心 基站发送身份码；所述身份码包括用户名及用户ID信息； 所述的报警模块，针对船舶在制定水域所出现的故障及所发生的事故，将所出现 的问题信号传递给VHF导航通信终端，并由VHF导航通信终端将信号发送给中心基站； 所述供电单元，安装在VHF导航通信终端内，提供电力。 所述的身份码信息模块还具有监控模块，所述监控模块可在用户需要时记录通话 录音，在通话结束时存入数据库中。 采用编码技术，使每台船端便携式VHF导航通信终端都可以具有自己一个独一无 二的身份码，当各移动台通话时，把自己的身份码发送给控制中心，此时监控系统软件会自 动显示出对方的ID或用户别名，且可以显示出对方的发码方式及所发的序列码。监控软件 可以选择是否对此通话进行录音，并记录通话开始时间和通话结束时间，存入数据库； 利用GPS定位技术，对装备有GPS模块的船端便携式VHF导航通信终端，结合电子 航道图系统，控制中心可随时查询每个终端的当前位置，并可实时对其行踪进行追踪，便于 指挥调度，这样控制中心就可以对每个终端的分布情况和移动情况了如指掌，极大地方便 控制中心的调度和指挥。可通过以下几种方式实现GPS信息的查询功能 1)船端便携式VHF导航通信终端定时汇报，可以通过设置控制基站每隔固定的时 间对特定的船端便携式VHF导航通信终端进行GPS信息查询。 2)船端便携式VHF导航通信终端通话结束汇报，可以设置GPS下线码功能，当此功 能有效时，当结束通话时会自动发一串GPS定位信息给控制中心。 3)控制中心主动查询，还可以通过控制中心任意的选择对任一船端便携式VHF导 航通信终端随意的查询来获取其位置信息。
权利要求一种便携式船舶定位导航通信终端，包括VHF导航通信终端，其特征在于还包括有GPS定位模块，身份码信息模块，报警模块，供电单元；所述的GPS定位模块，接收从上级基站发出的位置查询信号或传输当前GPS定位信息给中心基站；身份码信息模块，通过固定编码方式将VHF导航通信终端设置身份码，并向中心基站发送身份码；所述身份码包括用户名及用户ID信息；所述的报警模块，针对船舶在制定水域所出现的故障及所发生的事故，将所出现的问题信号传递给VHF导航通信终端，并由VHF导航通信终端将信号发送给中心基站；所述供电单元，安装在VHF导航通信终端内，提供电力；所述的GPS定位模块，身份码信息模块，报警模块，供电单元依次安装在VHF导航通信终端上。
2. 根据权利要求1所述的便携式船舶定位导航通信终端，其特征在于所述的身份码信 息模块还具有监控模块，所述监控模块可在用户需要时记录通话录音，在通话结束时存入 数据库中。
专利摘要本实用新型公开了一种便携式船舶定位导航通信终端，包括VHF导航通信终端，其特征在于还包括有GPS定位模块，身份码信息模块，报警模块，供电单元；所述的GPS定位模块，接收从上级基站发出的位置查询信号或传输当前GPS定位信息给中心基站；身份码信息模块，通过固定编码方式将VHF导航通信终端设置身份码，并向中心基站发送身份码；所述身份码包括用户名及用户ID信息；本实用新型采用GPS定位模块，可完成针对中心基站发出的信号进行答复，并显示当前船舶的位置信息，有很强的实用性。
文档编号G01S1/02GK201497803SQ20092020293
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月27日 优先权日2009年8月27日
发明者张英俊, 李慧, 李阳 申请人:大连海事大学