专利名称：一种汽车暖风散热器耐压力交变性试验装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车电器试验技术领域，具体来说涉及汽车暖风散热器耐压力交变性
试验装置。
背景技术：
按照对汽车暖风散热器耐压力交变性的要求，汽车暖风散热器要进行耐压力交变 性试验，目前还没有这种试验设备，不能对汽车暖风散热器进行耐压力交变性试验。
发明内容
为克服现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种汽车暖风散热器耐压力交变 性试验装置，该装置是由硬件控制。
本发明具体采用以下技术方案 —种汽车暖风散热器耐压力交变性试验装置，该装置包括减压阀、盛水容器、时间 继电器、空气开关、交流接触器、计数器、水泵和气管。 所述时间继电器的电磁线圈一端与空气开关的相线端电连接，所述时间继电器的 电磁线圈另一端与空气开关的接地线端电连接，该时间继电器的常开触点的一个触点端与 所述空气开关的相线端电连接； 所述时间继电器的常开触点的另一个触点端与所述水泵的电机的相线端以及所 述交流接触器的相线端电连接，所述水泵的电机的接地端以及交流接触器的接地端与所述 空气开关的接地端电连接； 所述交流接触器的一对常开触点端与计数器的计数端电连接； 所述水泵的出水管接口和所述暖风散热器的进水管接口通过气管相连，所述暖风
散热器的出水管接口和所述减压阀的进水管接口相连，所述水泵的进水管和所述减压阀的
出水管插入盛水容器中； 所述盛水容器用于盛水； 所述时间继电器用于控制水泵的运转时间和停转时间；
所述空气开关用于为试验装置提供交流电源；
所述交流接触器用于控制计数器计数； 所述计数器用于汽车暖风散热器耐压力交变性试验次数的累计计数。 本发明的效果采用所发明的汽车暖风散热器耐压力交变性试验装置能对暖风散
热器进行耐压力交变性试验，可检测和验证汽车暖风散热器的可靠性，本发明适用装有暖
风装置的汽车。 本发明结构简单、制造容易、操作和维修方便。
图1为汽车暖风散热器耐压力交变性试验装置结构 图2为汽车暖风散热器耐压力交变性试验装置原理接线示意图。
具体实施例方式
下面结合说明书附图对本发明的技术方案作进一步详细说明。 图1为汽车暖风散热器耐压力交变性装置结构图，在图1中，汽车暖风散热器耐压 力交变性试验装置包括减压阀1、盛水容器2、时间继电器3、空气开关4、交流接触器5、计 数器6、水泵7和气管8。用气管8把水泵7的出水管接口和暖风散热器9的进水管接口相 连，用气管8把暖风散热器9的出水管接口和减压阀1的进水管接口相连，水泵7的进水管 和减压阀1的出水管插入盛水容器2中，所述时间继电器3的电磁线圈一端与空气开关4 的相线端电连接，所述时间继电器3的电磁线圈另一端与空气开关4的接地线端电连接，该 时间继电器3的常开触点的一个触点端与所述空气开关4的相线端电连接；
所述时间继电器3的常开触点的另一个触点端与所述水泵7的电机的相线端以及 所述交流接触器5的相线端电连接，所述水泵7的电机的接地端以及交流接触器5的接地 端与所述空气开关4的接地端电连接；所述交流接触器5的一对常开触点端与计数器6的 计数端电连接。 所述减压阀1用于调节水压；
所述盛水容器2用于盛水； 所述时间继电器3用于控制水泵7的运转时间和停转时间； 所述空气开关4用于控制交流电源的通断； 所述交流接触器5用于控制计数器6计数； 所述计数器6用于试验累计计数； 所述水泵7带有电机，用于为暖风散热器泵水加压。 所采用的时间继电器为循环时间继电器，有一对常开触点和一对常闭触点，如设 置时间继电器的循环时间是S1和S2，当给时间继电器的电磁线圈通电时，先常开触点断开 Sl (常闭触点闭合Sl)，然后循环到常开触点闭合S2(常闭触点断开S2)。时间继电器3的 电磁线圈一端与空气开关4的接相线端电连接。时间继电器3的电磁线圈另一端与空气开 关4的接地线端电连接，时间继电器3的常开触点的一个触点端与空气开关4的接相线端 电连接，时间继电器3的常开触点的另一个触点端与水泵7的电机的相线端和交流接触器5 的相线端电连接，水泵7的电机的接地端和交流接触器5的接地端与与空气开关4的接地 端电连接，交流接触器5的一对常开触点端与计数器6的计数端电连接。
根据耐压力交变性试验要求，暖风散热器耐压力交变性试验以2S为1个循环周 期；水泵停转1S ;运转ls，运行50000个周期。因此在时间的设置上，把时间继电器3的循 环时间设置为1S和1S。 图2为汽车暖风散热器耐压力交变性试验装置接线示意图，在图2中，时间继电 器3的电磁线圈一端和时间继电器常开触点一端与空气开关4的相线电连接，时间继电器 电磁线圈另一端与空气开关4的接地线端电连接；时间继电器3的常开触点的另一端与水 泵7的电机的相线端和交流接触器5电磁线圈的相线端电连接；水泵7的电机的接地端和 交流接触器5电磁线圈的接地端与空气开关4的接地端电连接；交流接触器5的一对常开 触点与计数器6的计数端电连接；水泵7的出水管接口和暖风散热器9的进水口通过气管8相连；暖风散热器9的出水接口和减压阀1的进水管接口拖过水管8相连；水泵7的进水 管和减压阀1的出水管插入盛水容器2中。 在进行暖风散热器耐压力交变性试验前，把空气开关4电源插头插入试验场地的 交流电源插座中。试验时，按下空气开关4接通电源，暖风散热器耐压力交变性试验就开始 了。
其工作原理如下 当按下空气开关4的开关按键接通电源使时间继电器3的电磁线圈通电，时间继 电器3的循环时间设置为1S和1S，其时间循环时间为两步
第一步 时间继电器3的常开触点先断电1S —水泵电机7断电1S —暖风散热器9没水注 入 第二步 时间继电器3的常开触点通电1S —水泵电机7通电1S —暖风散热器9注水加压 1S : 暖风散热器耐压力交变性试验从第一步开始到第二步结束为一个循环周期。试验 按上述步骤不断循环。 在试验中，把减压阀1的水压调到规定的压力，减压阀上装有水压表。
计数器累计计数 当时间继电器3的常开触点每闭合一次，交流接触器5的电磁线圈通电使常开触 点闭合一次，计数器自动计数一次，当计数器累计计数到50000次时，关断试验装置电源， 试验结束。
权利要求
一种汽车暖风散热器耐压力交变性试验装置，该试验装置包括减压阀(1)、盛水容器(2)、时间继电器(3)、空气开关(4)、交流接触器(5)、计数器(6)、水泵(7)；其特征在于所述时间继电器(3)的电磁线圈一端与空气开关(4)的相线端电连接，所述时间继电器(3)的电磁线圈另一端与空气开关(4)的接地线端电连接，该时间继电器(3)的常开触点的一个触点端与所述空气开关(4)的相线端电连接；所述时间继电器(3)的常开触点的另一个触点端与所述水泵(7)的电机的相线端以及所述交流接触器(5)的相线端电连接，所述水泵(7)的电机的接地端以及交流接触器(5)的接地端与所述空气开关(4)的接地端电连接；所述交流接触器(5)的一对常开触点端与计数器(6)的计数端电连接；所述水泵(7)的出水管接口和所述暖风散热器(9)的进水管接口通过气管相连，所述暖风散热器(9)的出水管接口和所述减压阀(1)的进水管接口相连，所述水泵(7)的进水管和所述减压阀(1)的出水管插入盛水容器(2)中；所述时间继电器(3)用于控制水泵的运转时间和停转时间；所述计数器(6)用于汽车暖风散热器耐压力交变性试验次数的累计计数。
2. 根据权利要求1所述的汽车暖风散热器耐压力交变性试验装置，其特征在于所述时间继电器为普通循环时间继电器； 所述水泵为带有电机的普通水泵。
3. 根据权利要求2所述的汽车暖风散热器耐压力交变性试验装置，其特征为将所述减压阀(1)、时间继电器(3)、空气开关(4)、交流接触器(5)和计数器(6)置于 一个控制箱中。
全文摘要
本发明公开了一种汽车暖风散热器耐压力交变性装置，该试验装置包括减压阀、盛水容器、时间继电器、空气开关、交流接触器、计数器、水泵和气管。所述减压阀1用于调节水压；所述时间继电器3用于控制水泵7的运转时间和停转时间；所述交流接触器5用于控制计数器6计数；所述计数器6用于试验累计计数；所述水泵7带有电机，用于为暖风散热器泵水加压。本发明的汽车暖风散热器耐压力交变性试验装置能对暖风散热器进行耐压力交变性试验。
文档编号G01M99/00GK101762401SQ20101010298
公开日2010年6月30日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者乔桂锋, 徐广存, 蔡恒, 贺凯, 郑静蓉, 黄祯祥 申请人:重庆长安汽车股份有限公司