专利名称：铁路货车支承座专用磁粉探伤机的制作方法
技术领域：
本发明涉及材料无损检测的磁粉探伤技术领域，属于利用高导磁铁芯产生的矢量磁场对零部件的非接触式无损检测磁粉探伤装置，尤其是一种铁路货车支承座专用磁粉探伤机。
背景技术：
目前铁路货车支承座磁粉探伤时采用通用磁粉探伤机，进行单件人工上料直接通电磁轭线圈式复合磁化无损探伤。由于铁路货车支承座是个铁路货车的形状复杂关键零件，用直接通电周向磁化和磁化线圈纵向磁化，存在的磁化盲区多，不能全方位检测，常造成漏检误检情况，严重影响行车安全。且不带自动上料装置，人工装卡，既费时间又不准确， 常造成打火现象。
发明内容
本发明的目的在于根据铁路货车支承座主要特点，使支承座检测时不存在磁化盲区的，能进行全方位检测的，且由输送机构自动进料的，既省时又准确定位的，安全可靠的一种铁路货车支承座专用磁粉探伤机。为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为本机包括基础件机架、暗房架、荧光灯、排风机、变压器及电器控制系统、喷洒系统、周向磁化电源、纵向磁化电源；磁液泵箱为独立件置于机架的下方，磁液喷淋头置于机架的上方，变压器、减速机也置于机架的下方，其特征在于机架纵向中部通过支撑板配有一对槽口相对的槽钢，两对轴承座分别配在一对槽钢的前后两外侧面的左右两头上，在两对轴承座上分别配有主动轴、被动轴；链输送机构由主动轴、被动轴两头所配的两对链轮及其上所配的链条，通过主动轴经传动链由减速机带动；槽钢为链动行轨道，工件托架的两头分别装于两根链条上，支座工件置于工件托架上；周向磁轭呈“U”字形，一对周向磁轭开口相对，通过磁轭架分别固定在支撑板上，周向磁轭线包分别绕制在周向磁轭的磁轭臂上；纵向磁轭线圈以环氧板为绝缘用螺栓固定在一对周向磁轭之间下面的钢板上，钢板焊接于一对槽钢的内侧面上；在机架后设有检测台， 在检测台架上固定有滑槽，滑槽的上槽口与链输送机构上的输送支座工件落料端相配，滑槽的下槽口配于检测台上，在检测台的后部设有另一滑槽，另一滑槽配在退磁线圈内孔中。所述的一种铁路货车支承座专用磁粉探伤机，其特征在于在配被动轴的两只轴承座上分别设有链轮张紧装置，该张紧装置通过将固定轴承座的螺栓孔设为调节长孔，在两只轴承座后部分别设有张紧板，在张紧板后的一对槽钢的前后两外侧面上分别固定有张紧架，在张紧架上设有螺栓顶紧张紧板。本发明与现有技术相比的有益效果由于采用高矽硅钢片非电接触的复合磁化机构，进行一次性全方位多磁路复合磁化，对工件进行周向、纵向交流复合磁化，从而一次性探伤可检查出磁场覆盖范围内支座表面和近表面因锻压、拉伸、淬火、研磨、疲劳引起的裂痕及夹渣等全方位细微缺陷100%裂纹检测。由于磁化电流不通过被检工件支承座，因此，不会发生电流灼烧工件现象，检测时不存在磁化盲区，实现了工件的全方位检测，且由输送机构自动进料，既省时又准确定位，安全可靠。
图1为本发明的主视图；图2为图1中A-A向视图；图3为图1的俯视图；图4为纵向磁化原理图；图5为周向磁化原理图；图6为图1中的链传动及磁化装置部分放大视图；图7为图2中的磁化装置部分放大视图。图中1.机架，2.磁液泵箱，3.变压器，4.减速机，5.检测台，6.退磁线圈，7.滑槽， 8.链输送机构，9.工件托架，10.支座工件，11.磁液喷淋头，12.暗房架，13.荧光灯，14.排风机，15.周向磁轭，16.纵向磁轭线圈，17.磁轭架，18.支撑板，19.传动链，20.磁液槽， 21.环氧板，22.钢板，23.槽钢，24.周向磁轭线包，25.链轮，26.张紧板，27.轴承座，28.主动轴，29.链条，30.被动轴，31.张紧架。
具体实施例方式下面结合附图详细描述本发明如图1-3、6_7所示，铁路货车支承座专用磁粉探伤机，包括基础件机架1、暗房架 12、荧光灯13、排风机14、变压器3及电器控制系统、喷洒系统、磁液槽20、周向磁化电源、 纵向磁化电源；磁液泵箱2为独立件置于机架1的下方，磁液喷淋头11置于机架1的上方， 变压器3、减速机4也置于机架1的下方。机架1纵向中部通过支撑板18配有一对槽口相对的槽钢23，两对轴承座27分别配在一对槽钢23的前后两外侧面的左右两头上，在两对轴承座27上分别配有主动轴观、被动轴30 ；链输送机构8由主动轴观、被动轴30两头所配的两对链轮25及其上所配的链条四，通过主动轴观经传动链19由减速机4带动；槽钢 23为链动行轨道，工件托架9的两头分别装于两根链条四上，支座工件10置于工件托架9 上；周向磁轭15呈“U”字形，一对周向磁轭15开口相对，通过磁轭架17分别固定在支撑板 18上，周向磁轭线包M分别绕制在周向磁轭15的磁轭臂上；为便于纵向磁轭线圈16的安装，在一对槽钢23上设有凹槽，纵向磁轭线圈16以环氧板21为绝缘，用螺栓固定在一对周向磁轭15之间下面的钢板22上，钢板22焊接于一对槽钢23的内侧面上；在机架1后设有检测台5，在检测台架上固定有滑槽7，滑槽7的上槽口与链输送机构8上的输送支座工件 10落料端相配，滑槽7的下槽口配于检测台5上，在检测台5的后部设有另一滑槽7，另一滑槽7配在退磁线圈6内孔中。所述工件托架9呈“U”字形，通过两头竖臂固定在两根链条四上，每个支座工件 10需配两个工件托架9来支撑，其中一个工件托架9与支座工件10后底部相配，另一个工件托架9与支座工件10的前底部相配。与支座工件10后底部相配的一个工件托架9，在 “U”字形的底槽上配有两个限位块与支座工件10后底部相配并对工件托架9的后底部的前、后及左侧限位。与支座工件10后前部相配的一个工件托架9，在“U”字形的底槽上配有两个限位块的顶部与工件托架9前底面弧形面相吻合。在配被动轴30的两只轴承座27上分别设有链轮张紧装置，该张紧装置通过将固定轴承座27的螺栓孔设为调节长孔，在两只轴承座27后部分别设有张紧板沈，在张紧板 26后的一对槽钢23的前后两外侧面上分别固定有张紧架31，在张紧架31上设有螺栓顶紧张紧板26，使主动轴观、被动轴30上两头所配的两对链轮25及其上所配的链条四，始终处于张紧状态。工作原理本机采用一次性全方位多磁路复合磁化，六磁路见图4-5所示的复合磁化状态原理图，可检查出磁场覆盖范围内支座工件10表面和近表面因锻压、拉伸、淬火、研磨、疲劳引起的裂痕及夹渣等全方位细微缺陷100%裂纹检测。周向磁轭线包对绕制在周向磁轭 15上，通电后形成四路磁化磁场，纵向磁轭线圈16形成两路磁化磁场，以实现对支座工件 10全方位检测。工作过程设备操作时，只要将支座工件10置于工件托架9上，然后按下工作按钮，设备开始工作上料一工件置于托架一由链传动输送支座工件10经喷洒磁悬液、进入纵向磁轭线圈 16内孔进行全方位多磁路复合磁化后，进入检测台5观察一退磁一动行一下料，设备将安规定程序完成探伤的全过程。
权利要求
1.一种铁路货车支承座专用磁粉探伤机，包括基础件机架(1)、暗房架(12)、荧光灯 (13)、排风机(14)、变压器(3)及电器控制系统、喷洒系统、周向磁化电源、纵向磁化电源； 磁液泵箱( 为独立件置于机架(1)的下方，磁液喷淋头(11)置于机架(1)的上方，变压器 (3)、减速机(4)也置于机架(1)的下方，其特征在于机架(1)纵向中部通过支撑板(18) 配有一对槽口相对的槽钢(23)，两对轴承座07)分别配在一对槽钢的前后两外侧面的左右两头上，在两对轴承座(XT)上分别配有主动轴(观)、被动轴(30)；链输送机构(8) 由主动轴(观)、被动轴(30)两头所配的两对链轮0 及其上所配的链条( )，通过主动轴08)经传动链(19)由减速机(4)带动；槽钢为链动行轨道，工件托架(9)的两头分别装于两根链条09)上，支座工件(10)置于工件托架(9)上；周向磁轭(1 呈“U”字形，一对周向磁轭(1 开口相对，通过磁轭架(17)分别固定在支撑板(18)上，周向磁轭线包04)分别绕制在周向磁轭(15)的磁轭臂上；纵向磁轭线圈(16)以环氧板为绝缘用螺栓固定在一对周向磁轭(15)之间下面的钢板02)上，钢板02)焊接于一对槽钢03) 的内侧面上；在机架(1)后设有检测台(5)，在检测台架上固定有滑槽(7)，滑槽(7)的上槽口与链输送机构(8)上的输送支座工件(10)落料端相配，滑槽(7)的下槽口配于检测台 (5)上，在检测台(5)的后部设有另一滑槽(7)，另一滑槽(7)配在退磁线圈(6)内孔中。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车支承座专用磁粉探伤机，其特征在于在配被动轴(30)的两只轴承座(XT)上分别设有链轮张紧装置，该张紧装置通过将固定轴承座 (27)的螺栓孔设为调节长孔，在两只轴承座(XT)后部分别设有张紧板( )，在张紧板06) 后的一对槽钢的前后两外侧面上分别固定有张紧架(31)，在张紧架(31)上设有螺栓顶紧张紧板06)。
全文摘要
本发明涉及一种铁路货车支承座专用磁粉探伤机。其特征在于链输送机构通过轴承座由减速机带动，槽钢为链传动运行轨道，工件托架装于链条上，支座工件置于工件托架上；周向磁轭及其上的周向磁轭线包以支架用螺栓固定在支撑板上；纵向磁轭线圈以环氧板为绝缘用螺栓固定在支撑板上，支撑板焊接于槽钢上。本发明由于采用一次性全方位多磁路复合磁化，从而一次性探伤可检查出磁场覆盖范围内支座工件表面和近表面全方位细微缺陷100％裂纹检测。又由于对支座工件非接触式感应磁化，因此，不会发生电流灼烧工件现象，检测时不存在磁化盲区，实现了工件的全方位检测，且由输送机构自动进料，既省时又准确定位，安全可靠。
文档编号G01N27/84GK102375025SQ20101025958
公开日2012年3月14日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者孙仲义, 蒋凤阳, 黄建生 申请人:射阳县智能探伤设备有限公司