专利名称：汽车速比调整方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车速比调整方法，尤其涉及一种用计算机软件进行汽车速比调 整的方法。
背景技术：
现有技术中，速比调整共分为两类1.利用利用拨码方式进行调整，在主机厂或 者维修店通过更改拨码的组合使仪表读取拨码数据，然后进行速比匹配。虽然有拨码盖对 拨码进行隐藏，但是汽车司机等人员能够轻易打开拨码盖并进行拨码更改，与国家相关法 律冲突。2.利用现场编程方式改变程序内部速比，从而达到速比和车身配置的匹配。但是 现场编程需要增加外部设备和人力才能完成，增加了成本，限制了效率。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足提出了一种可以在现场无需外部设备进行调整 的便捷的速比调节方法。本发明所采用的技术方案是一种汽车速比调整方法，它包括如下步骤系统仪 表驱动模块步骤；获取速比后进行处理得出指针目标位置并进行指针电机驱动；调度步 骤；系统各步骤之间均由调度模块进行调度和协调；按键扫描步骤；获取按键的状态变化 并生成键值提交给按键处理模块；其特征是还包括按键处理步骤；读取并显示界面调整 信息，更新屏幕索引值后激活显示处理模块；根据菜单调整信息，调入菜单。在菜单显示界 面时，上下翻键值进行菜单调整，确认键值进入菜单；根据密码数值调整信息，实现密码验 证和密码存储；输入密码时，用上下翻键值进行对应位的密码数值调整，确认键移动至下 一位，在最后一位密码输入完毕后，按下确认时，进行密码验证；修改密码时，上下翻键值 进行密码数值调整，按键确认并在建立标志位后输出密码数值到存储步骤存储；接收车速 速比和转速速比信息并传送至存储步骤；调整界面时，上下翻键值调整车速速比数值，键 值确认并在建立标志位后传送到存储步骤；初期校验步骤；调取实际行驶公里数与预设的 行驶公里数阈值进行比较校验，以确定是否继续进行后续密码验证；密码验证步骤；获取 按键输入的密码信息并调取存储步骤预存的密文进行比对，确定是否继续进行后续速比处 理步骤；速比处理步骤；读取存储的速比数据提交给显示步骤予以显示；接收按键处理步 骤处理后的数据进行速比的计算；速比输入时计算公式为车速速比=((1000X后桥速 比)X8)+ ((2X3. 14X轮胎半径)X0.95X变速箱速比)；
转速速比=齿数X50 ；将最终确定的速比数值存储后交给系统仪表驱动步骤进行指针 参数调整；
存储步骤；存储车速速比和转速速比数值以及密码。本发明的有益效果是，可现场调整的方式简化速比调整步骤，杜绝无关人员的调 整，速比数值存储在存储器中保存时间长。克服了现有速比调整不相关人员任意调整和成 本高的现状，这种可现场调整的的方法减少了人力投入，提升了工作效率，使得速比调整更加灵活，配件市场由于车型差异较大，效果更为明显。
下面结合附图和实施方式对本发明进行进一步说明
图1为应用环境图；图2为功能框图；图3为总流程图；图4为数据流图。
具体实施例方式本发明是用于车辆发动机转速指示和车速指示与车身配置(变速箱速比、后桥速 比、轮胎半径、齿数)的匹配。它采用直接在仪表液晶上面显示的人机交互界面进行调整。如图2所示，一种汽车速比调整方法，它包括如下步骤系统仪表驱动模块步骤； 获取速比后进行处理得出指针目标位置并进行指针电机驱动；
调度步骤；系统各步骤之间均由调度模块进行调度和协调； 按键扫描步骤；获取按键的状态变化并生成键值提交给按键处理模块； 按键处理步骤；读取并显示界面调整信息，更新屏幕索引值后激活显示处理模块；根 据菜单调整信息，调入菜单。在菜单显示界面时，上下翻键值进行菜单调整，确认键值进入 菜单；
根据密码数值调整信息，实现密码验证和密码存储；输入密码时，用上下翻键值进行对 应位的密码数值调整，确认键移动至下一位，在最后一位密码输入完毕后，按下确认时，进 行密码验证。修改密码时，上下翻键值进行密码数值调整，按键确认并在建立标志位后输出 密码数值到存储步骤存储。接收车速速比和转速速比信息并传送至存储模块。调整界面时，上下翻键值调整 车速速比数值，键值确认并在建立标志位后传送到存储模块。初期校验步骤；调取实际行驶公里数与预设的行驶公里数阈值进行比较校验，以 确定是否继续进行后续密码验证；调取行驶总里程，若行驶总里程已经超过20Km则拒绝更 改，跳过速比调整模块。若行驶总里程在20Km以内，则调用密码验证模块。密码验证步骤；获取按键输入的密码信息并调取存储步骤预存的密文进行比对， 确定是否继续进行后续速比处理步骤；
速比处理步骤；读取存储的速比数据提交给显示模块予以显示；接收按键处理模块 处理后的数据进行速比的计算；速比输入时计算公式为车速速比=((1000X后桥速 比)X8) + G2X3. 14X轮胎半径)Χ0·95Χ变速箱速比)。转速速比=齿数Χ50。将最终确定的速比数值存储后交给系统仪表驱动模块进行指针参数调整。存储步骤；存储车速速比和转速速比数值以及密码；显示处理步骤；显示调整及 存储数据；显示处理模块获取按键处理后屏幕索引值，根据屏幕索引更改屏幕样式及数据。图3为总流程图，在上电初始化完成之后，按键扫描模块获取外部输入键值，按键 处理模块处理键值后判定是否触发速比调整模块，如果进行速比调整，则需要先进行初期 校验，读取行驶总里程数值，当总里程在限定范围(20Km)以内时允许后续操作，否则无法进 行速比调整。初期校验通过后则进行密码校验，将按键处理后获取到的密码与所存储的密 码进行校验，校验失败后则拒绝速比更改，校验成功后可选择修改密码或者进入速比调整， 选择修改密码时则进行密码的修改与存储。然后进入速比处理模块，速比处理模块计算出速比提交系统仪表驱动和存储模块，速比计算公式为
车速速比=((1000X后桥速比)X8) + G2X3. 14X轮胎半径)X0.95X变速箱速 比)。转速速比=齿数X 50。系统仪表驱动模块步骤；获取速比后进行处理得出指针目标位置并进行指针电机 驱动。存储模块将需要存储的数据进行存储。存储时采用读改写的方式进行，存储结束 后重新读出与被存储数据进行比对，如果与读出数据与被存储数据不想等则表示存储器对 应位置损坏，然后进行换区存储。如图4所示，初期校验模块调取行驶总里程，并进行判断，如果在限定范围以外则 无法进行速比更改，返回错误。当在行驶总里程在限定范围以内时，则进行密码校验，密码 校验首先获取密码明文，然后读取存储器中所存储的数据并进行解密，然后和明文比对，将 结果提交主程序的调度模块，如果校验失败则退出速比调整，如果校验成功则触发速比处 理模块，速比处理模块将最终速比数值提交给主程序，主程序将速比数值提交给存储模块， 存储模块将数据进行存储。主程序同时将速比数值提交给指针驱动模块，指针驱动模块将 速比和从传感器处获得数值进行计算，得到指针位置。按键处理模块返回屏幕索引值、菜单 调整、密码获取申请、密码校验申请、密码修改申请、速比处理申请、存储申请供主程序进行 使用。主程序收到密码修改申请时，会触发密码调整模块，密码调整模块将新密码返回主程 序，主程序将此数据提交给存储模块进行存储。
权利要求
1.一种汽车速比调整方法，它包括如下步骤系统仪表驱动步骤；获取速比后进行处 理得出指针目标位置并进行指针电机驱动；调度步骤；系统各步骤之间均由调度步骤进行调度和协调；按键扫描步骤；获取按键 的状态变化并生成键值提交给按键处理步骤；其特征是还包括按键处理步骤；读取并显示界面调整信息，更新屏幕索引值后激活 显示处理模块；根据菜单调整信息，调入菜单；在菜单显示界面时，上下翻键值进行菜单调整，确认键值进入菜单；根据密码数值调整 信息，实现密码验证和密码存储；输入密码时，用上下翻键值进行对应位的密码数值调整， 确认键移动至下一位，在最后一位密码输入完毕后，按下确认时，进行密码验证；修改密码 时，上下翻键值进行密码数值调整，按键确认并在建立标志位后输出密码数值到存储步骤 存储；接收车速速比和转速速比信息并传送至存储步骤；调整界面时，上下翻键值调整车 速速比数值，键值确认并在建立标志位后传送到存储步骤；初期校验步骤；调取实际行驶公里数与预设的行驶公里数阈值进行比较校验，以确定 是否继续进行后续密码验证；密码验证步骤；获取按键输入的密码信息并调取存储步骤预存的密文进行比对，确定 是否继续进行后续速比处理步骤；速比处理步骤；读取存储的速比数据提交给显示步骤予以显示；接收按键处理步骤处 理后的数据进行速比的计算；将最终确定的速比数值存储后交给系统仪表驱动步骤进行指 针参数调整；存储步骤；存储车速速比和转速速比数值以及密码。
2.一种汽车速比调整装置，它包括系统仪表驱动模块；获取速比后进行处理得出指 针目标位置并进行指针电机驱动；调度模块；系统各模块之间均由调度模块进行调度和协调； 按键扫描模块；获取按键的状态变化并生成键值提交给按键处理模块； 其特征是还包括按键处理模块；读取并显示界面调整信息，更新屏幕索引值后激活 显示处理模块；根据菜单调整信息，调入菜单；在菜单显示界面时，上下翻键值进行菜单调整，确认键值进入菜单；根据密码数值调整 信息，实现密码验证和密码存储；输入密码时，用上下翻键值进行对应位的密码数值调整， 确认键移动至下一位，在最后一位密码输入完毕后，按下确认时，进行密码验证；修改密码 时，上下翻键值进行密码数值调整，按键确认并在建立标志位后输出密码数值到存储模块 存储；接收车速速比和转速速比信息并传送至存储模块；调整界面时，上下翻键值调整车 速速比数值，键值确认并在建立标志位后传送到存储模块；初期校验模块；调取实际行驶公里数与预设的行驶公里数阈值进行比较校验，以确定 是否继续进行后续密码验证；密码验证模块；获取按键输入的密码信息并调取存储模块预存的密文进行比对，确定 是否继续进行后续速比处理模块；速比处理模块；读取存储的速比数据提交给显示模块予以显示；接收按键处理模块处 理后的数据进行速比的计算；将最终确定的速比数值存储后交给系统仪表驱动模块进行指 针参数调整；存储模块；存储车速速比和转速速比数值以及密码。
全文摘要
一种汽车速比调整方法，系统仪表驱动模块步骤，调度步骤，按键扫描步骤，其特征是还包括如下步骤按键处理步骤；初期校验步骤；密码验证步骤；速比处理步骤；存储步骤。本发明主要用于现场汽车速比快捷调整。克服了现有速比调整不相关人员任意调整和成本高的现状，这种可现场调整的方法减少了人力投入，提升了工作效率，使得速比调整更加灵活，配件市场由于车型差异较大，效果更为明显。
文档编号G01C22/00GK102080966SQ20101061822
公开日2011年6月1日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者周欣, 夏润生 申请人:济南新天宇汽车电器有限公司