专利名称：一种汽车座椅Cr点的确认工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车安全检测装置，特别是一种汽车座 椅Cr点的确认工具。
背景技术：
车辆已经成为一种普遍的交通工具，并随着汽车工业的发展，车辆的安全问题也 越来越受到设计者和使用者的关注。通常需要对汽车进行碰撞安全测试，其中在E-NCAP整 车偏置碰撞标准中规定，需要确认后排座椅的Cr点，并在Cr点确定后对车辆进行碰撞试 验，检验该车辆中儿童保护性能是否符合标准规定，从而使车辆达到碰撞相关标准要求的 安全系数。目前，在试验室中通过目测或者三维坐标仪方法确认Cr点位置。目测法对实验人 员的技术经验要求较高，从而其存在一定的局限性，同时通过目测法确定的Cr点存在一定 范围的误差，从而降低了检验结果的准确性、可靠性。三维坐标仪方法需使用较复杂的测量 工具进行的测量程序，其测量过程繁琐，从而降低了工作效率，同时提高了实验成本。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过简易的结构 能够快速、可靠的测量出Cr点的汽车座椅Cr点的确认工具。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车座椅Cr点的确认工具， 包括呈方体的模块，其特征在于，所述的模块顶部上具有连接部，连接部上连接有呈L弯折 状的Cr点指杆。本汽车座椅Cr点的确认工具中的模块具有前面和后面，Cr点指杆的一折边平行 模块的顶面设置，其另一折边呈90°弯折并能够指向模块前侧的水平面上。将模块的后面 贴靠于汽车后排座椅的靠背面，连接Cr点指杆且其所指水平面上的一点即为Cr点。在上述的汽车座椅Cr点的确认工具中，所述的连接部为凸出于上述模块顶面且 截面呈矩形环状的套管，所述的Cr点指杆的截面呈矩形，且Cr点指杆能够与套管呈可拆卸 套接。套管与模块呈一体设置，套管的矩形通道与Cr点指杆的配合套接防止了 Cr点指杆 产生周向转动。在上述的汽车座椅Cr点的确认工具中，所述的连接部为贯穿上述模块顶部的方 形孔。方形孔与Cr点指杆的配合套接防止了 Cr点指杆产生周向转动，且两者形成的套接 为可拆卸连接。在上述的汽车座椅Cr点的确认工具中，所述的连接部平行上述模块的宽度方向 设置。Cr点指杆插入连接部，使其一折边平行模块的宽度方向，另一折边平行模块的一侧面。在上述的汽车座椅Cr点的确认工具中，所述的Cr点指杆的底端具有呈角状的指 示部。指示部的一角边能够贴合水平面，其顶点所接触水平面上的点为Cr点。
3[0011]在上述的汽车座椅Cr点的确认工具中，所述的模块与Cr点指杆均采用木材制成。 木材加工容易并成本低、质量轻。与现有技术相比，本汽车座椅Cr点的确认工具采用简易结构，同时能够快速、便 捷、可靠的测量出Cr点；从而提高了 Cr点测定的准确性，降低了对实验人员的要求，实现了
高效率工作。
图1是本实用新型中的实施例一的立体结构示意图。图2是本实用新型中的实施例二的立体结构示意图。图3是本实用新型的测量Cr点的原理示意图。图中，1、模块；la、连接部；2、Cr点指杆；2a、指示部；3、汽车座椅。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图1、图3所示，本汽车座椅Cr点的确认工具包括模块1，模块1顶部上具有连 接部la，连接部Ia上连接有Cr点指杆2。模块1呈长方体且由木材制成，本实施例中采用模块1的较优异规格，即其长为 690mm,宽为165mm，高为300mm。模块1为包含前面和后面的六面体，模块1的顶面上具有 平行模块1的宽度方向设置的连接部la，连接部Ia为凸出于模块1顶面且与模块1呈一体 的套管，套管的截面呈方形且其具有矩形通道。Cr点指杆2呈L弯折状且采用木材制成，Cr点指杆2的截面呈矩形，其一折边呈 吻合插入套管的矩形通道内，从而其与模块1形成可拆卸的套接，矩形配合的套接防止了 Cr点指杆2产生周向转动；其另一折边呈90°弯折平行模块1的一侧面设置，且该折边指 向模块1前侧的水平面上，该折边的底端具有呈角状的指示部2a，指示部2a的一角边能够 贴合水平面，其顶点指出位于水平面上的Cr点。测量Cr点时，将模块1放置在汽车后排座椅3上，并使其后面贴靠于靠背面，而后 将Cr点指杆2对应插入套管内，使其指向模块1前侧的水平面上，此时Cr点指杆2底端上 指示部2a的顶点指出的点即为Cr点。获得Cr点后通过激光投影在车身上作出记号，而后 由Cr点向车身前方水平延伸550mm，并通过此点竖直在车身上作出激光投影线。将做好标 记的车辆进行碰撞试验，同时拍摄碰撞过程，在录像中观察碰撞的瞬间，车内的儿童假人是 否超过竖直激光投影线。E-NCAP整车偏置碰撞标准中规定，当P3儿童假人的头部相对Cr 点的位移量< 549mm(即儿童假人的头部未超过竖直激光投影线)，得分为4分；当儿童假 人P3的头部相对Cr点的位移量> 550mm(即儿童假人的头部超过竖直激光投影线)，得分 为0分。实施例二如图2所示，本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于连 接部Ia为贯穿模块1顶部的方形孔，方形孔能够与Cr点指杆2形成可拆卸的吻合套接。[0025]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了模块1 ；连接部Ia ；Cr点指杆2 ；指示部2a ；汽车座椅3等 术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释 本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车座椅Cr点的确认工具，包括呈方体的模块(1)，其特征在于，所述的模块 (1)顶部上具有连接部(Ia)，连接部(Ia)上连接有呈L弯折状的Cr点指杆(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅Cr点的确认工具，其特征在于，所述的连接部(Ia) 为凸出于上述模块(1)顶侧面且截面呈矩形环状的套管，所述的Cr点指杆(2)的截面呈矩 形，且Cr点指杆(2)能够与套管呈可拆卸套接。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅Cr点的确认工具，其特征在于，所述的连接部(Ia) 为贯穿上述模块(1)顶部的方形孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅Cr点的确认工具，其特征在于，所述的连 接部(Ia)平行上述模块(1)的宽度方向设置。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅Cr点的确认工具，其特征在于，所述的Cr 点指杆(2)的底端具有呈角状的指示部(2a)。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅Cr点的确认工具，其特征在于，所述的模 块⑴与Cr点指杆⑵均采用木材制成。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车座椅Cr点的确认工具，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车的碰撞标准要求的安全系数Cr点测量过程繁琐、工作效率低、测量准确性差等问题。本汽车座椅Cr点的确认工具包括呈方体的模块，模块顶部上具有连接部，连接部上连接有呈L弯折状的Cr点指杆。本汽车座椅Cr点的确认工具能够快速、便捷、可靠的测量出Cr点，从而提高了Cr点测定的准确性，降低了对实验人员的要求，实现了高效率工作。
文档编号G01M7/08GK201787949SQ201020297739
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者丁吴旻, 其力格尔, 刘卫国, 周易, 张海洋, 李书福, 杨健, 林涛, 赵福全, 钱国强 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司