专利名称：燃油软管密封性能试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件试验领域，尤其是涉及一种用于测试汽车燃油软管密封 性能的试验装置。
背景技术：
汽车的燃油供油系统是汽车燃油箱到发动机之间的供油管路系统，而燃油软管部 分是供油系统中最薄弱且最重要的部件。燃油软管的密封性，尤其在接口处的密封性能是 决定燃油软管稳定性的重要指标，一旦燃油软管的密封性能降低，则会对汽车的供油造成 很大的影响。由于没有专门的燃油软管测试装置，通常对燃油软管的性能进行测试试验是 采用集成式燃油供油系统试验台，这种试验台的功能多，可靠性较高，但是相应的该试验台 的结构复杂，造价昂贵。2008年1月2日公告的CN201000395Y的中国实用新型专利说明书 公开了一种汽车燃油供油系统寿命试验台，该试验台包括高低温保温防爆箱、试验燃油供 给与流量、压力调节系统以及计算机测量机防爆电气系统，该试验台的功能集成度高，可靠 性也较高，但是结构复杂，造价过高，在流水线式的汽车生产中，每一个环节的测试项目不 同，所以不需要用到昂贵的燃油供油系统试验台，单独为燃油软管设计一种密封性能试验 装置则非常必要。
实用新型内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的集成式燃油供油系统试验台结构复杂， 造价昂贵，并且仅对燃油软管进行密封性能试验不需要用到复杂的试验装置的问题，提供 了一种燃油软管密封性能试验装置，该装置是为测试燃油软管的密封性能而单独设计，既 保证了测试试验的可靠性，又能简化试验装置结构，降低试验成本。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种燃油软管密封性能试验装 置，该装置包括液压机和燃油硬管，所述燃油硬管一端与液压机的出口连接，另一端连接燃 油软管，在所述燃油软管的自由端设置堵塞，在所述燃油软管的两个接头端分别设置卡箍。 试验时，将燃油软管按要求安装好，启动液压机，将液压机的输出压力设置为燃油泵的工作 压力，做持续性和间歇性的压力试验，观察燃油软管两端是否出现泄漏，从而可以判定燃油 软管是否合格。本实用新型专为测试燃油软管的密封性能而设计，结构简单，制作成本低， 能够保证试验结果的准确性。作为优选，所述卡箍的卡紧力为2旷3N。作为优选，所述堵塞为用燃油硬管制成的堵塞，所述堵塞一端开口，另一端封闭。 堵塞采用燃油软管制成，可以进一步模拟燃油软管工作时的工况，使试验的结果更加准确。本实用新型的有益效果是专为测试燃油软管的密封性能而设计，结构简单，制作 成本低，能够保证试验结果的准确性。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。如图1所示，本实施例的燃油软管密封性能试验装置，包括液压机1和燃油硬管2， 将燃油硬管2 —端与液压机1的出口连接，另一端连接燃油软管4，将燃油软管4的自由端 用堵塞6封闭，堵塞6使用燃油硬管制备而成，一端开口，一端封闭，在所述燃油软管4的两 个接头端分别设置卡箍3，卡箍3的卡紧力为3N。试验时，将燃油软管按要求安装好，启动液压机，将液压机的输出压力设置为燃油 泵的工作压力，做持续性和间歇性的压力试验，观察燃油软管两端是否出现泄漏，从而可以 判定燃油软管是否合格。本实用新型专为测试燃油软管的密封性能而设计，结构简单，制作 成本低，能够保证试验结果的准确性。
权利要求1.一种燃油软管密封性能试验装置，其特征在于，该装置包括液压机(1)和燃油硬管 (2)，所述燃油硬管(2)—端与液压机(1)的出口连接，另一端连接燃油软管(4)，在所述燃 油软管(4)的自由端设置堵塞(6)，在所述燃油软管(4)的两个接头端分别设置卡箍(3)。
2.按照权利要求1所述的燃油软管密封性能试验装置，其特征在于，所述卡箍(3)的卡 紧力为2N 3N。
3.按照权利要求1或2所述的燃油软管密封性能试验装置，其特征在于，所述堵塞(6) 为用燃油硬管制成的堵塞，所述堵塞(6)—端开口，另一端封闭。
专利摘要本实用新型公开了一种燃油软管密封性能试验装置，其特征在于，该装置包括液压机(1)和燃油硬管(2)，所述燃油硬管(2)一端与液压机(1)的出口连接，另一端连接燃油软管(4)，在所述燃油软管(4)的自由端设置堵塞(6)，在所述燃油软管(4)的两个接头端分别设置卡箍(3)。 本实用新型的有益效果是专为测试燃油软管的密封性能而设计，结构简单，制作成本低，能够保证试验结果的准确性。
文档编号G01M3/04GK201819774SQ20102053525
公开日2011年5月4日 申请日期2010年9月20日 优先权日2010年9月20日
发明者李书福, 杨健, 罗显任, 胡边疆, 裴爱斌 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 湖南吉利汽车部件有限公司