专利名称：一种轿车座椅拖把管的检具结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测技术领域，其主要用于汽车座椅零部件的检测领域，具体为 一种轿车座椅拖把管的检具结构。
背景技术：
一种汽车坐椅拖把管，其端部竖向打扁后冲有通孔，在该通孔中心一定距离处有 一处管身水平方向的打扁，其水平打扁处中心位置以通孔中心位置为基准，水平打扁处中 心与通孔中心的位置度要求为65士0. 1mm，而水平打扁中心宽度要求为10士 1mm、打扁厚度 要求在9. 65 9. 95mm，在检测过程中，由于通孔中心与打扁处中心距离以及打扁中心至打 扁两侧边均是变量，故采用通常的卡板、塞规、塞尺的方法不易检测，而检具按工艺需求一 般都在生产一线过程中使用，故其不适合用计量量具检测。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种测量基准点有位置度公差要求的检具结 构，其能有效解决当检测基准点位置为变量时无法检测的问题。其技术方案是这样的，其包括底板，所述底板上安装有检测支承座，其特征在于 其还包括检测卡板和卡板镶套，所述卡板镶套安装于所述检测支承座内其纵向两外侧通过 盖板限位，所述盖板上开有检测孔，所述检测孔孔径比所述卡板镶套内孔径大。其进一步特征在于所述检测卡板两端为大小头V形开口 ；所述检测卡板大头端 宽度为11mm，其V形开口距离为9. 95mm ；所述检测卡板小头端宽度为9mm，其V形开口为 9. 65mm0本实用新型的一种轿车座椅拖把管的检具结构，其盖板检测孔的孔径比卡板镶套 的内孔径大，且其差值为待测工件基准点公差范围，卡板镶套即可在公差范围内移动，从而 保证在此基准上的后续质控点的顺利检测；且其检测卡板为大小头V形开口设计，能够一 次性检测管身打扁厚度以及打扁宽度，检测效率高。
图1为本实用新型的检测结构主视示意图；图2为图1的俯视、局部剖视结构示意图；图3为本实用新型检具结构中检测卡板3的结构示意图；图4为图3的侧视结构示意图。
具体实施方式
见图1、图2、图3和图4，本实用新型结构包括底板1，底板1上安装有检测支承座 2，其还包括检测卡板3和卡板镶套4，卡板镶套4安装于检测支承座2内其纵向两外侧通过 盖板5限位，盖板5上开有检测孔6，检测孔6孔径比卡板镶套2内孔径大，卡板镶套4可以左右水平移动各0. 5mm。检测孔6孔径与卡板镶套2内孔径的差值为待检测工件基准点 公差范围。检测卡板3两端为大小头V形开口 ；检测卡板3大头端宽度A为11mm，其V形 开口距离B为9. 95mm ；检测卡板3小头端a宽度为9mm，其V形开口距离b为9. 65mm。图1 和图2中，7为锥形销，8为工件，9为工件端部通孔。 检测时，将待测工件固定于检测支承座2表面，用锥形销7穿过检测支承座将待测 工件端部通孔定位，然后任意选择用检测卡板3的大头端或者小头端依次穿过盖板5上的 检测孔6、卡板镶套4内孔，只要检测卡3的任意端能穿过并能卡住管件打扁处，则管件打扁 宽度、厚度均同时符合要求；如果检测卡3在插入盖板5的检测孔6时遇阻，则可以移动卡 板镶套4，若移动卡镶套4后检测卡板3仍能通过检测孔6和卡板镶套4的内孔，则检测为 符合要求。
权利要求1.一种轿车座椅拖把管的检具结构，其包括底板，所述底板上安装有检测支承座，其特 征在于其还包括检测卡板和卡板镶套，所述卡板镶套安装于所述检测支承座内其纵向两 外侧通过盖板限位，所述盖板上开有检测孔，所述检测孔孔径比所述卡板镶套内孔径大。
2.根据权利要求1所述的一种轿车座椅拖把管的检具结构，其特征在于所述检测卡 板两端为大小头V形开口。
3.根据权利要求2所述的一种轿车座椅拖把管的检具结构，其特征在于所述检测卡 板大头端宽度为11mm，其V形开口距离为9. 95mm。
4.根据权利要求2所述的一种轿车座椅拖把管的检具结构，其特征在于所述检测卡 板小头端宽度为9mm，其V形开口为9. 65mm。
专利摘要本实用新型涉及一种轿车座椅拖把管的检具结构，其能有效解决当检测基准点位置为变量时无法检测的问题。其技术方案是这样的，其包括底板，所述底板上安装有检测支承座，其特征在于其还包括检测卡板和卡板镶套，所述卡板镶套安装于所述检测支承座内其纵向两外侧通过盖板限位，所述盖板上开有检测孔，所述检测孔孔径比所述卡板镶套内孔径大。
文档编号G01B5/02GK201903308SQ201020615729
公开日2011年7月20日 申请日期2010年11月20日 优先权日2010年11月20日
发明者曹一枢, 穆宜权, 黄健 申请人:无锡曙光模具有限公司