专利名称：一种汽车abs传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮毂部件，尤其是汽车轮毂上的ABS传感器。
背景技术：
近年来随着生活水平的提高和汽车行业的快速发展，人们对汽车的安全问题越来越重视；所以现在国家要求所有的轿车都要安装防抱死刹车系统(ABS)，而ABS传感器就是该系统里面起关键作用的零件；ABS传感器将测得的轮速传到电子控制单元(ECU)，ECU再和事先定好的侧滑率做比较，然后决定是否需要进行刹车。现有的ABS传感器是把分立的外壳1、支架2、磁钢3、漆包线4、卷线轴5和反压盖 6组合连接在一起形成的，其中的磁钢、漆包线及卷线轴由支架支撑。这种结构的缺陷是 由于轮毂工作环境恶劣，传感器中的部件容易生锈、腐蚀，甚至连里面的漆包线也会被腐蚀掉；导致传感器信号不稳定，使用寿命缩短。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种汽车ABS 传感器的改进，该传感器应具有结构稳定、性能可靠、使用寿命长的特点，并且生产工序简单、生产效率高。本实用新型提供的技术方案是一种汽车ABS传感器，包括环状外壳，固定在外壳顶端的环形反压盖，沿着外壳内壁的圆周方向固定的卷线轴、磁钢、以及漆包线；其特征在于所述磁钢与卷线轴注塑为一体，所述漆包线被卷线轴的注塑部分完全包覆。所述磁钢的外圆周面以及两个端面被卷线轴的注塑部分包覆。本实用新型的有益效果是1、采用注塑的形式来固定磁钢，省了支架；解决了使用过程中因支架腐蚀而影响磁钢固定的问题，提高了传感器的可靠性。2、去掉支架还能节约成本；就拿每月4万个产品计算，每个支架0. 6元，每月要节约资金2. 4万元，3、省掉了原来装磁钢和支架的工序，减少装配工序，还提高了生产效率，降低了生产成本。
图1是本实用新型的主视结构示意图。图2是现有汽车ABS传感器的结构示意图。
具体实施方式
发明人经过深入研究，发觉现有传感器容易腐蚀的主要原因有两个1、传感器装配到轮毂单元上，车在行驶过程中，轮毂单元转轴高速转动，传感器内部的温度就会不断提升，这样就有水蒸气产生；这些水蒸气就会附着在支架上，等车停下来时，这些水珠依然附着在上面，这样久而久之，支架就会被腐蚀，最后，里面的漆包线也会被腐蚀。2、支架本身由于材料原因和电镀问题，不同程度的会出现生锈现象，也就是说在传感器未装之前支架就有可能生锈，支架生锈的结果是导致磁钢不能被很好的固定，最后导致传感器信号不稳定。为此，本实用新型采取的解决办法是，去掉支架这一引起腐蚀的源头，采用注塑结构固定磁钢。由此形成的汽车ABS传感器，包括环状外壳1，固定在外壳顶端的环形反压盖6，沿着外壳内壁的圆周方向固定的卷线轴5、磁钢3、以及漆包线4 ；其中，磁钢与卷线轴注塑为一体，磁钢的外圆周面以及两个端面被卷线轴的注塑部分包覆(图1中可见，仅有磁钢的内圆周面未被包覆)。所述漆包线则被卷线轴的注塑部分完全包覆。尚需指出的是，需要经过两次注塑才能把漆包线完全包覆。第一次注塑后卷线轴的外圆周面上形成槽，漆包线嵌入该槽中；接着再进行第二次注塑，把槽的开口封闭，从而将漆包线完全包覆。
权利要求1.一种汽车ABS传感器，包括环状外壳(1)，固定在外壳顶端的环形反压盖(6)，沿着外壳内壁的圆周方向固定的卷线轴(5)、磁钢(3)、以及漆包线；其特征在于所述磁钢与卷线轴注塑为一体，所述漆包线被卷线轴的注塑部分完全包覆。
2.根据权利要求1一种汽车ABS传感器，其特征在于所述磁钢的外圆周面以及两个端面被卷线轴的注塑部分包覆。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮毂上的ABS传感器。所要解决的技术问题是提供的传感器应具有结构稳定、性能可靠、使用寿命长，并且生产工序简单、生产效率高的特点。技术方案是一种汽车ABS传感器，包括环状外壳，固定在外壳顶端的环形反压盖，沿着外壳内壁的圆周方向固定的卷线轴、磁钢、以及漆包线；其特征在于所述磁钢与卷线轴注塑为一体，所述漆包线被卷线轴的注塑部分完全包覆。所述磁钢的外圆周面以及两个端面被卷线轴的注塑部分包覆。
文档编号G01P1/00GK201965139SQ201020634180
公开日2011年9月7日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者李建斌 申请人:杭州临安天隆电子有限公司