专利名称：带称重功能的探测式架车机托头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路机车车辆的检修作业用地下固定式架车机的托头部分， 特别是一种带有称重功能的探测式架车机托头。
背景技术：
铁路机车车辆运行一段时间后，需要对转向架中的轮对和车底的其他部件进行检 修或更换，维修时需要将整列编组的车辆抬升到一定高度以便更换车辆底部的转向架和其 他部件，在对车体抬升时不能改变车辆的原始高度位置以确保安全。因此要求托头在上升 过程中和车体架车垫板之间的间隙小于2mm时马上停止，然后在此基础上同步将整列车辆 抬高。目前铁路机车架车机中使用的托头结构，大多在托头上直接安装称重传感器，通过传 感器的载荷进行控制，当载荷达到设定值时，托头自动停止上升。这种方案的缺点首先托 头和车体架车垫板接触承载后改变了车辆的原始位置；二是调整非常不方便，当调整好一 个托头后，再进行其他托头的调整时，调整好的托头载荷又会发生变化，还需要重复调整。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的缺点，提供一种结构设计合理，调整方便， 并且具有称重功能的探测式托头。本实用新型的技术方案为一种带称重功能的探测式架车机托头，包括托头本体 以及设置于托头本体上的检测承载装置，所述的检测承载装置包括连接块、承压板、弹簧托 板、弹簧、顶杆、载荷探测限位开关以及称重传感器，称重传感器安装于托头本体上，连接块 安装于称重传感器上，连接块上方为承压板，承压板和其下部的弹簧托板连接，弹簧托板和 托头本体之间安装有弹簧，承载板下部通过螺纹和顶杆连接，载荷探测限位开关安装于顶 杆的侧面。优选的是所述的顶杆下部为锥形结构。优选的是所述的托头本体上与顶杆对应的位置处设置有“一”字型槽。优选的是所述的弹簧的另一端设置有挡板。优选的是所述的架车机托头不承载时，承压板和挡板之间有5mm的间隙。优选的是所述的弹簧托板和顶杆的连接处设置有防松套。优选的是所述的载荷探测限位开关的端部为滚轮式。本实用新型的有益效果为本实用新型具有探测功能，不承载时，承压板由弹簧支 撑，保证承压板和挡板之间有一定的间隙。在托头上升过程中，承压板首先接触到车体的抬 车垫板，当托头继续上升时，弹簧被压缩，承压板和挡板间的间隙变小，同时，顶杆随着承压 板向下运动，顶杆的锥形面迫使载荷探测限位开关的驱动杆移动，当承压板和挡板的间隙 变小到2mm以内时，限位开关动作，控制台采集到限位开关的信号后自动控制托头停止上 升。可以通过调整顶杆的上下位置调整承压板和挡板之间的间隙。所有载荷探测限位开关 动作后，所有托头同步上升，车辆的载荷通过承压板、连接块、称重传感器传递到托头上。主控台可以显示整列车辆的重量。整列车辆抬升时以车辆的原始状态为起点，确保机车车辆 架车检修时的安全。具有整列车辆称重功能，不用专门购买整车称重设备，可以节省大量资
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图1为本实用新型的剖视结构示意图具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
一种带称重功能的探测式架车机托头，包括托头本体8以及设置于托头本体8上 的检测承载装置，所述的检测承载装置包括连接块1、承压板2、弹簧托板3、弹簧、顶杆6、载 荷探测限位开关7以及称重传感器4，称重传感器4安装于托头本体8上，连接块1安装于 称重传感器4上，连接块1上方为承压板2，承压板2和其下部的弹簧托板3连接，弹簧托板 3和托头本体8之间安装有弹簧，承载板2下部通过螺纹和顶杆6连接，载荷探测限位开关 7安装于顶杆6的侧面。承压板2承载后，承压板2和托头本体8的弹簧压缩，承压板2带 动顶杆6向下移动，顶杆6触动安装在其侧面的载荷探测限位开关7。所述的顶杆6下部为 锥形结构，在未承载时限位开关7前端的滚轮处于自由状态，承载后顶杆6下移，限位开关 7的滚轮通过锥面滑到顶杆6的圆柱面上，从而触发承载探测限位开关7，即使顶杆6位置 调解的过低，承载时也不会对载荷探测限位开关7造成损坏。所述的托头本体8上与顶杆6 对应的位置处设置有“一”字型槽，通过螺丝刀可以在下部方便地调整顶杆6的位置。所述 的弹簧的另一端设置有挡板9。所述的架车机托头不承载时，承压板2和挡板9之间有5mm 的间隙。所述的弹簧托板3和顶杆6的连接处设置有防松套5，防松套5位于弹簧托板3的 底部，两者之间不可相对转动，顶杆6和防松套5之间具有防滑作用，顶杆6调节好后在使 用过程中不会出现松动现象。所述的载荷探测限位开关7的端部为滚轮式。不承载时，承压板2由弹簧支撑，保证承压板2和挡板9之间有一定的间隙。在托 头上升过程中，承压板2首先接触到车体的抬车垫板，当托头继续上升时，弹簧被压缩，承 压板2和挡板9间的间隙变小，同时，顶杆6随着承压板2向下运动，顶杆6的锥形面迫使 载荷探测限位开关7的驱动杆移动，当承压板2和挡板9的间隙变小到2mm以内时，限位开 关7动作，控制台采集到限位开关7的信号后自动控制托头停止上升。可以通过调整顶杆6 的上下位置调整承压板和挡板之间的间隙。所有载荷探测限位开关7动作后，所有托头同 步上升，车辆的载荷通过承压板2、连接块1、称重传感器4传递到托头上。主控台可以显示 整列车辆的重量。
权利要求1.一种带称重功能的探测式架车机托头，包括托头本体(8)以及设置于托头本体(8) 上的检测承载装置，其特征在于所述的检测承载装置包括连接块(1)、承压板O)、弹簧托 板(3)、弹簧、顶杆(6)、载荷探测限位开关(7)以及称重传感器，称重传感器(4)安装于 托头本体(8)上，连接块(1)安装于称重传感器(4)上，连接块(1)上方为承压板O)，承压 板(2)和其下部的弹簧托板( 连接，弹簧托板( 和托头本体(8)之间安装有弹簧，承载 板⑵下部通过螺纹和顶杆(6)连接，载荷探测限位开关(7)安装于顶杆(6)的侧面。
2.如权利要求1所述的带称重功能的探测式架车机托头，其特征在于所述的顶杆(6) 下部为锥形结构。
3.如权利要求1所述的带称重功能的探测式架车机托头，其特征在于所述的托头本 体⑶上与顶杆(6)对应的位置处设置有“一”字型槽。
4.如权利要求1所述的带称重功能的探测式架车机托头，其特征在于所述的弹簧的 另一端设置有挡板(9)。
5.如权利要求4所述的带称重功能的探测式架车机托头，其特征在于所述的架车机 托头不承载时，承压板(2)和挡板(9)之间有5mm的间隙。
6.如权利要求1-5任意一项所述的带称重功能的探测式架车机托头，其特征在于所 述的弹簧托板( 和顶杆(6)的连接处设置有防松套(5)。
7.如权利要求1-5任意一项所述的带称重功能的探测式架车机托头，其特征在于所 述的载荷探测限位开关(7)的端部为滚轮式。
专利摘要本实用新型涉及一种带称重功能的探测式架车机托头，包括托头本体以及设置于托头本体上的检测承载装置，所述的检测承载装置包括连接块、承压板、弹簧托板、弹簧、顶杆、载荷探测限位开关以及称重传感器，称重传感器安装于托头本体上，连接块安装于称重传感器上，连接块上方为承压板，承压板和其下部的弹簧托板连接，弹簧托板和托头本体之间安装有弹簧，承载板下部通过螺纹和顶杆连接，载荷探测限位开关安装于顶杆的侧面。本实用新型具有探测功能，不承载时，承压板由弹簧支撑，保证承压板和挡板之间有一定的间隙。整列车辆抬升时以车辆的原始状态为起点，确保机车车辆架车检修时的安全。具有整列车辆称重功能，不用专门购买整车称重设备，可以节省大量资金。
文档编号G01G19/02GK201907527SQ20102065123
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者丁辉, 王明海, 邢晓东, 邵立鹏 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司