专利名称：尤其用于机动车的导航系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种尤其是用于机动车的导航系统，该导航系统用于确定该导航系统或机动车的位置以及用于确定通向目标点的路线，其中，该导航系统包括用于显示变化的信息的显示器以及布置在该显示器上方的透明的触控屏或与该显示器独立地布置的触控板，该触控屏或触控板用于识别对该触控屏或触控板的触控的位置。
背景技术：
DE 4121180A1公开了一种用于手动控制电子显示装置的方法，该显示装置包括屏幕、操控元件以及分析处理电路，其中借助该分析处 理电路提供两个距离区，所述距离区当使用者的手接近时被使用以起动/触发操控功能。US 2007/0109323A1公开了一种具有触控面板和显示器的地图显示系统，其中设置有一显示地图的窗口边框以及一用来识别对该窗口边框的指示元素的触控的模块。在此,该窗口的大小与该指示元件在大小方面的运动相协调地变化。W02008/015504A2公开了一种显不器以及一种用于显不窗口和该窗口中的图像的指示控制装置，其中，该窗口包括一滚动条，该滚动条用于与窗口中的图像相关地对窗口的水平位置和竖直位置进行改变。DE 60220933T2公开了一种用于在触控屏系统中对两个或多个在时间上重叠的触控输入进行区分的方法。US 2006/0161871A1公开了一种输入输出平台，该输入输出平台具有带有一个或多个输入输出设备的输入输出面。此外，设置有接近系统，所述接近系统用于识别是否有手指位于输入输出面的附近，但又未接触该输入输出面。EP 1517228A2公开了一种用于识别姿态的方法，其中，在触控表面上显示出图像，其中探测出对该触控表面的触控，并且确定多重触控(Mehrfachberuehrungen)是否对应一姿态，其中，如果识别出一确定的姿态，则改变所显示的图像。
发明内容
本发明的目的在于，提出一种改进的导航系统、尤其是用于机动车的改进导航系统。尤其期望的是，加速对机动车导航系统的操控，由此使得所需的、与导航系统指示装置的视线接触/目光接触(Blickkontakt)尽可能小。上述目的通过一种特别是用于机动车的导航系统来实现，该导航系统用于确定所述导航系统或机动车的位置以及用于确定通向目标点的路线，其中，所述导航系统包括显示器或指示装置和设置在所述显示器上方的透明的触控屏或与显示器或指示装置独立地布置的触控板，所述显示器或指示装置用于显示变化的信息，所述触控屏或触控板用于识别对该触控屏或触控板的触控的位置，其中，所述导航系统包括控制装置，所述控制装置用于在显示器上指示出地图视图作为第一操控区域以及用于在显示器上指示出至少一个第二操控区域，其中，当在触控屏上在第一操控区域上进行触控拉动运动时，能实施下列功能中的任一功能-使所述地图视图移动；-使所述地图视图转动；以及-使所述地图视图倾斜，以及其中，当在触控屏或触控板上在第二操控区域中进行触控拉动运动时，能实施下列功能中的另一功能-使地图视图移动；-使地图视图转动；以及 -使地图视图倾斜。按照本发明的地图视图可以是地图、卫星图像或3D图像。在此，地图、卫星图像和/或3D图像可以例如以俯视图、鸟瞰图或第一人称主视角(first-person-view)的形式示出。按照本发明，显示器和/或指示装置尤其指的是各像素独立可控的显示器。按照本发明的显示器尤其是矩阵显示器。按照本发明的显示器尤其指的是TFT(薄膜晶体管)。根据本发明，与显示器独立地布置的触控板被构造成，使得触控板的坐标与显示器和/或指示装置的坐标相协调，也就是说能使对触控板的触控或操控手势被分派给显示器上的确定坐标。在本发明的一有利实施方式中，借助控制装置能在显示器上显示出第三操控区域，其中，当在触控屏或触控板上在第三操控区域上进行触控拉动运动时，能实现下列功能中的余下的功能-使地图视图移动；-使地图视图转动；以及-使地图视图倾斜。在本发明的另一有利实施方式中,第二操控区域和第三操控区域形成一围绕第一操控区域的边框。在本发明的又一有利实施方式中，第二操控区域被分派给边框的下部和/或边框的上部。在本发明的又一有利实施方式中，第三操控区域被分派给边框的左部和/或边框的右部。在本发明的又一有利实施方式中，第二操控区域水平取向。在本发明的又一有利实施方式中，第三操控区域竖直取向。在本发明的又一有利实施方式中，当在触控屏或触控板上在第一操控区域上进行触控拉动运动时，能使地图视图移动。在本发明的又一有利实施方式中，当在触控屏或触控板上在第二操控区域上进行触控拉动运动时，能使地图视图转动。在本发明的又一有利实施方式中，当在触控屏或触控板上在第三操控区域上进行触控拉动运动时，能使地图视图倾斜。在本发明的又一有利实施方式中，触控屏设计为多点触控屏或触控板设计为多点触控板，其中，当在多点触控屏或多点触控板上在第一操控区域上进行触控收缩运动或触控展开运动时，能实施下列功能中的任一功能-使地图视图缩小或放大；以及-使地图视图倾斜，
以及其中，当在多点触控屏上在第二操控区域上和/或在第三操控区域上进行触控收缩运动或触控展开运动时，能实施下列功能中的另一功能-使地图视图缩小或放大；以及-使地图视图倾斜。按照本发明，多点触控屏或多点触控板尤其是如下的触控屏或触控板借助该触控屏或触控板能够区分至少两个同时进行的、对该触控屏和/或触控板的触控，其中能够使第一触控的位置与至少是第二触控的位置被彼此独立地确定。按照本发明，多点触控屏或多点触控板尤其包括以像素形式或网栅/栅格形式布置的触敏区域或压敏区域。 按照本发明，收缩运动尤其指的是使两个触控位置彼此接近的运动。按照本发明，展开运动尤其指的是使两个触控位置彼此远离的运动。按照本发明，收缩运动例如可通过使两个与多点触控屏或多点触控板相接触的指尖彼此接近来实现。按照本发明，展开运动可尤其通过使两个与多点触控屏或多点触控板相接触的指尖彼此远离来实现。此外，尤其与上述特征相结合，上述目的通过一种尤其用于机动车的导航系统而实现，该导航系统用于确定导航系统或机动车的位置以及用于确定通向目标点的路线，其中，导航系统包括显示器以及布置在所述显示器上方的透明的多点触控屏，所述多点触控屏用于识别至少两个同时进行的、对该多点触控屏的触控的位置，所述显示器用于显示变化的信息，其中，导航系统包括控制装置，所述控制装置用于在显示器上指示出地图视图作为第一操控区域以及用于在显示器上指示出至少一个第二操控区域，其中，当在多点触控屏或多点触控板上在第一操控区域上进行触控收缩运动或触控展开运动时，能实施下列功能中的任一功能-使所述地图视图缩小或放大；以及-使所述地图视图倾斜，以及其中，当在多点触控屏上在第二操控区域上进行触控收缩运动或触控展开运动时，能实施下列功能中的另一功能-使地图视图缩小或放大；以及-使地图视图倾斜。此外，尤其与上述特征相结合，上述目的通过一种用于运行导航系统的方法而实现，该导航系统用于确定导航系统或机动车的位置以及用于确定通向目标点的路线，其中，导航系统包括显示器和布置在所述显示器上方的透明的触控屏或与所述显示器独立地布置的触控板或布置在所述显示器上方的透明的多点触控屏或与所述显示器独立地布置的多点触控板，所述显示器用于显示变化的信息；所述触控屏或触控板用于识别对该触控屏或触控板的触控的位置，所述多点触控屏或多点触控板用以识别至少两个同时进行的、对该多点触控屏或多点触控板的触控的位置，其中，在显示器上显示出地图视图作为第一操控区域以及第二操控区域，其中，当在触控屏或触控板或多点触控屏或多点触控板上在第一操控区域上进行触控拉动运动时，能实施下列功能中的任一功能-使地图视图移动；-使地图视图转动；以及-使地图视图倾斜，
以及其中，当在触控屏或触控板或多点触控屏或多点触控板上在第二操控区域上进行触控拉动运动时，能实施下列功能中的另一功能-使地图视图移动；-使地图视图转动；以及-使地图视图倾斜在本发明的一有利实施方式中，在显示器上显示出第三操控区域，其中，当在触控屏或多点触控屏或触控板或多点触控板上在第三操控区域上进行触控拉动运动时，能实施下列功能中的余下的功能
-使地图视图移动；-使地图视图转动；以及-使地图视图倾斜。在本发明的另一有利实施方式中，触控屏设计为多点触控屏，或触控板设计为多点触控板，其中，当在多点触控屏或多点触控板上在第一操控区域上进行触控收缩运动或触控展开运动时，能实施下列功能中的任一功能-使地图视图缩小或放大；以及-使地图视图倾斜，以及其中，当在多点触控屏或多点触控板上在第二操控区域上和/或在第三操控区域上进行触控收缩运动或触控展开运动时，能实施下列功能中的另一功能-使地图视图缩小或放大；以及-使地图视图倾斜。按照本发明，机动车尤其指的是能独立地在道路交通中使用的陆路车辆。按照本发明，机动车尤其不局限于具有内燃机的陆路车辆。
由以下对实施例的描述得出其它的优点和细节。其中图I示出一实施例在机动车内部的局部视图；图2不出根据图I的机动车的原理图；图3示出操控装置的一实施例；图4示出借助根据图3的操控装置示出的地图视图；图5示出根据图4的、结合边框的地图视图，该边框包围一操控区域；以及图6示出用于操控根据图3的操控装置的触控运动。
具体实施例方式图I示出机动车I的一实施例的内部局部视图，该机动车的原理图在图2中示出。在此，机动车I具有在仪表板3上布置在方向盘2附近的操控装置4。借助该操控装置4能操控导航中心(Navigationskernel) 23以及例如自动空调装置24、信息娱乐系统25，以及通过移动电话接口 22操控移动电话22。为此，该操控装置4与指示控制装置10相联接，该指示控制装置通过总线系统与电话接口 22、导航中心23、自动空调装置24和信息娱乐系统25相连接。在此，导航中心23、指示控制装置10和操控装置4形成按照权利要求所述的导航系统的一个实施例。如图3所示，操控装置4包括显示器12和透明的多点触控屏11，该显示器用于显示变化的信息；该多点触控屏布置在显示器12上方并且用于识别至少两个同时进行的、对多点触控屏11的触控的位置。多点触控屏11包括具有间隙和行列的、可传导(Ieitfaehiger)的导体/面的阵列式结构。该结构例如可由ITO面或细丝构成和/或包括ITO面或细丝。如图4所示，借助操控装置4的显示器12能显示出导航中心23的、尤其是与从机动车I的所处地点到目标地点的路线31相结合的地图视图30。在根据图4的实施例中，该地图视图30是景貌的三维鸟瞰图。当多点触控屏11被触控时，根据图4的视图转换成根据图5的视图，在根据图5的视图中一边框41包围一内部区域40。该内部区域40是按 照权利要求所述的第一操控区域的一个实施例。在内部区域40中保留有地图视图。可以规定，在边框41中也保留地图视图。然而在此有利地规定，该地图视图以不同(abgesetzt)的方式、例如调暗的方式示出。边框41包括上部411、下部412、左部413和右部414。边框41的上部411和下部412形成按照权利要求所述的第二操控区域的一个实施例。边框41的左部413和右部414形成按照权利要求所述的第三操控区域的一个实施例。如果在内部区域40中在多点触控屏11上进行触控拉动运动，则地图视图30与该运动相应地移动，该拉动运动在图6中通过以附图标记51标示的箭头表示。如果在内部区域40中在多点触控屏11上进行触控展开运动，则地图视图30与该展开运动相应地被放大地示出(比例尺缩小)，该展开运动在图6中通过以附图标记52标示的双箭头表示。如果在多点触控屏11上在内部区域40中实现触控的收缩运动，则地图视图30与该运动对应地以缩小的形式示出(将比例尺放大)，该拉动运动在图6中通过以附图标记51标示的箭头表示。如果在边框41的上部411或下部412中在多点触控屏11上进行触控拉动运动，则地图视图30与该运动类似地转动,该拉动运动在图6中通过以附图标记61标示的箭头表不。如果在边框41的上部411或下部412中在多点触控屏11上进行触控展开运动，则地图视图30与该展开运动相应地以增大的倾斜角倾斜，该展开运动在图6中通过以附图标记62标示的双箭头表示。如果在边框41的上部411或下部412中在多点触控屏11上进行触控收缩运动，则地图视图30与该运动对应地以减小的倾斜角倾斜，该收缩运动在图6中通过以附图标记63标示的箭头对表示。如果在边框41的左部413或右部414中在多点触控屏11上向上进行触控拉动运动，则地图视图30与该运动对应地以增大的倾斜角倾斜，该拉动运动在图6中通过以附图标记71标示的箭头表示。如果在边框41的左部413或右部414中在多点触控屏11上向下进行触控拉动运动，则地图视图30与该运动对应地以减小的倾斜角倾斜，该拉动运动在图6中通过以附图标记72标示的箭头表示。
附图标记表I 机动车2 方向盘3 仪表板4 操控装置
10 指示控制装置20 总线系统21 移动电话22 电话接口23 导航中心24 自动空调装置25 信息娱乐系统30 地图视图31 路线40 内部区域41 边框51、61、71、72 箭头52,62 双箭头53、63 箭头对411 上部412 下部413 左部414 右部
权利要求
1.一种特别是用于机动车(I)的导航系统，所述导航系统用于确定所述导航系统或所述机动车(I)的位置以及用于确定通向目标点的路线(31)，其中，所述导航系统包括显示器(12)和布置在所述显示器(12)上方的透明的触控屏(11)或与所述显示器(12)独立地布置的触控板，所述显示器用于显示变化的信息，所述触控屏用于识别对该触控屏的触控的位置，其中，所述导航系统包括控制装置(10)，所述控制装置用于在所述显示器(12)上指示出地图视图(30)作为第一操控区域(40)以及用于在所述显示器(12)上指示出至少一个第二操控区域(411、412)，其中，当在所述触控屏(11)或所述触控板上在所述第一操控区域(40)上进行触控拉动运动(51)时，能实施下列功能中的任一功能 _使所述地图视图(30)移动； -使所述地图视图(30)转动；以及 -使所述地图视图(30)倾斜， 以及其中，当在所述触控屏(11)或所述触控板上在所述第二操控区域(411、412)中进行触控拉动运动(61)时，能实施下列功能中的另一功能 _使所述地图视图(30)移动； -使所述地图视图(30)转动；以及 -使所述地图视图(30)倾斜。
2.根据权利要求I所述的导航系统，其特征在于，借助所述控制装置(10)能在所述显示器(12)上显示出第三操控区域(413、414)，其中，当在所述触控屏(11)或所述触控板上在所述第三操控区域(413、414)上进行触控拉动运动(71、72)时，能实现下列功能中的余下的功能 _使所述地图视图(30)移动； -使所述地图视图(30)转动；以及 -使所述地图视图(30)倾斜。
3.根据权利要求2所述的导航系统，其特征在于，所述第二操控区域(411、412)和所述第三操控区域(413、414)形成一围绕所述第一操控区域(40)的边框(41)。
4.根据权利要求3所述的导航系统，其特征在于，所述第二操控区域被分派给所述边框(41)的下部(411)和/或所述边框(41)的上部(412)。
5.根据权利要求3或4所述的导航系统，其特征在于，所述第三操控区域被分派给所述边框(41)的左部(413)和/或所述边框(41)的右部(414)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的导航系统，其特征在于，所述第二操控区域(411,412)水平取向。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的导航系统，其特征在于，所述第三操控区域(413,414)竖直取向。
8.根据上述权利要求中任一项所述的导航系统，其特征在于，当在所述触控屏(11)或所述触控板上在所述第一操控区域(40)上进行触控拉动运动(51)时，能使所述地图视图(30)移动。
9.根据上述权利要求中任一项所述的导航系统，其特征在于，当在所述触控屏(11)或所述触控板上在所述第二操控区域(411、412)上进行触控拉动运动￠1)时，能使所述地图视图(30)转动。
10.根据权利要求2至9中任一项所述的导航系统，其特征在于，当在所述触控屏(11)或所述触控板上在所述第三操控区域(40)上进行触控拉动运动(71)时，能使所述地图视图(30)倾斜。
11.根据上述权利要求中任一项所述的导航系统，其特征在于，所述触控屏(11)构造为多点触控屏(11)，或所述触控板构造为多点触控板，其中，当在所述多点触控屏(11)或多点触控板上在所述第一操控区域(40)上进行触控收缩运动(52)或触控展开运动(53)时，能实施下列功能中的任一功能 -使所述地图视图(30)缩小或放大；以及 -使所述地图视图(30)倾斜， 以及其中，当在所述多点触控屏(11)或所述多点触控板上在所述第二操控区域(411、412)上和域在所述第三操控区域(413、414)上进行触控收缩运动(62)或触控展开运动(63)时，能实施下列功能中的另一功能 -使所述地图视图(30)缩小或放大；以及 -使所述地图视图(30)倾斜。
12.—种特别是用于机动车(I)的导航系统，所述导航系统用于确定所述导航系统或所述机动车(I)的位置以及用于确定通向目标点的路线(31)，其中，所述导航系统包括显示器(12)以及布置在所述显示器(12)上方的透明的多点触控屏(11)或与所述显示器独立地布置的多点触控板，所述显示器用于显示变化的信息，所述多点触控屏或多点触控板用于识别至少两个同时进行的、对该多点触控屏或多点触控板的触控的位置，其中，所述导航系统包括控制装置(10)，所述控制装置用于在所述显示器(12)上指示出地图视图(30)作为第一操控区域(40)以及用于在所述显示器(12)上指示出至少一个第二操控区域(411、412)，其中，当在所述多点触控屏(11)或所述多点触控板上在所述第一操控区域(40)上进行触控收缩运动(52)或触控展开运动(53)时，能实施下列功能中的任一功能 -使所述地图视图(30)缩小或放大；以及 -使所述地图视图(30)倾斜， 以及其中，当在所述多点触控屏(11)或所述多点触控板上在所述第二操控区域(411、412)上进行触控收缩运动(52)或触控展开运动(53)时，能实施下列功能中的另一功能 -使所述地图视图(30)缩小或放大；以及 -使所述地图视图(30)倾斜。
13.一种用于运行导航系统、尤其是根据上述权利要求中任一项所述的导航系统的方法，所述导航系统用于确定所述导航系统或机动车(I)的位置以及用于确定通向目标点的路线(31)，其中，所述导航系统包括显示器(12)和布置在所述显示器(12)上方的透明的触控屏(11)或与所述显示器(12)独立地布置的触控板或布置在所述显示器(12)上方的透明的多点触控屏(11)或与所述显示器独立地布置的多点触控板，所述显示器用于显示变化的信息；所述触控屏或触控板用于识别对该触控屏或触控板的触控的位置，所述多点触控屏或多点触控板用以识别至少两个同时进行的、对该多点触控屏或多点触控板的触控的位置，其中，在所述显示器(12)上显示出地图视图(30)作为第一操控区域(40)以及第二操控区域(40)，其中，当在所述触控屏(11)或所述触控板或所述多点触控屏(11)或所述多点触控板上在所述第一操控区域(40)上进行触控拉动运动(51)时，能实施下列功能中的任一功能 _使所述地图视图(30)移动； -使所述地图视图(30)转动；以及 -使所述地图视图(30)倾斜， 以及其中，当在所述触控屏(11)或所述触控板或所述多点触控屏(11)或所述多点触控板上在所述第二操控区域(411、412)上进行触控拉动运动(61)时，能实施下列功能中的另一功能 _使所述地图视图(30)移动； -使所述地图视图(30)转动；以及 -使所述地图视图(30)倾斜。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，在所述显示器(12)上显示出第三操控区域(413、414)，其中，当在所述触控屏(11)或所述触控板或所述多点触控屏(11)或所述多点触控板上在所述第三操控区域(413、414)上进行触控拉动运动(71)时，能实施下列功能中的余下的功能 _使所述地图视图(30)移动； -使所述地图视图(30)转动；以及 -使所述地图视图(30)倾斜。
15.根据权利要求13或14所述的方法或用于运行根据权利要求12所述的导航系统的方法，其特征在于，所述触控屏(11)构造为多点触控屏(11)，或所述触控板构造为多点触控板，其中，当在所述多点触控屏(11)或所述多点触控板上在第一操控区域(40)上进行触控收缩运动(52)或触控展开运动(53)时，能实施下列功能中的任一功能 -使所述地图视图(30)缩小或放大；以及 -使所述地图视图(30)倾斜， 以及其中，当在所述多点触控屏(11)或所述多点触控板上在第二操控区域(411、412)上和/或在第三操控区域(413、414)上进行触控收缩运动(61)或触控展开运动(62)时，能实施下列功能中的另一功能 -使所述地图视图(30)缩小或放大；以及 -使所述地图视图(30)倾斜。
全文摘要
本发明涉及一种尤其用于机动车(1)的导航系统，所述导航系统用于确定导航系统的或者机动车(1)的位置以及用于确定至目标点的路线(31)，其中，所述导航系统包括显示器(12)，所述显示器用于显示变化的信息；以及布置在显示器(12)上的透明的触控屏(11)或以与所述显示器无关地方式布置的触控板，以用于识别所述触控屏的或所述触控板的触控位置，其中，所述导航系统包括控制装置(10)，所述控制装置用于在所述显示器(12)上显示作为第一操控区域(40)的地图视图(30)以及用于在所述显示器(12)上显示至少一个第二操控区域(411、412)，其中，当在所述触控屏(11)上在所述第一操控区域(40)上进行触控拉动运动(51)时，能实现下列功能中的一功能所述地图视图(30)移动；所述地图视图(30)转动；以及所述地图视图(30)倾斜，以及其中当在所述触控屏(11)上在所述第二操控区域(411、412)上进行触控拉动运动(61)时，能实现下列功能中的另一功能所述地图视图(30)移动；所述地图视图(30)转动；以及所述地图视图(30)倾斜。
文档编号G01C21/36GK102803902SQ201080028606
公开日2012年11月28日 申请日期2010年5月8日 优先权日2009年6月27日
发明者C·瓦勒 申请人:奥迪股份公司, 大众股份公司