专利名称：用于在车辆中固定壳体的适配板和相应的控制器的制作方法
技术领域：
本发明涉及根据各独立权利要求的前序所述的一种用来在车辆中固定壳体，特别是用于人员保护装置的控制器的壳体的适配板以及一种相应的具有这种适配板的控制器。
背景技术：
在实用新型文件DE 20112595U1中描述了一种用于容纳带有电子器件的电路板的壳体。所描述的壳体由通常为方形的塑料盖罩和将盖罩封闭的底板构成，该盖罩在它的其中一个窄侧上具有插塞凸缘。该电路板在盖罩的四个顶角中的至少三个顶角处与金属的安装衬套机械地且导电地连接，其中该盖罩在这些顶角处各有一个安装翼缘，且安装衬套固定在盖罩的安装翼缘中，在安装翼缘的竖直上方，盖罩具有凹缺，其便于工具够到穿过安装衬套插入的固定螺钉，以便把壳体固定在车辆车身上。
发明内容
与此相对，本发明的具有独立权利要求1的特征的用来在车辆中固定特别是用于人员保护装置的控制器的壳体的适配板具有如下优点设有用于把壳体固定在适配板上的第一固定口和用于把适配板固定在车辆上的第二固定口，其中第一和第二固定口的布置使得具有至多两个固定点的壳体的固定几何结构与具有至少三个固定点的车辆固定几何结构适配。本发明的适配板例如可以用来固定具有独立权利要求8的特征的用于车辆人员保护装置的控制器。本发明的实施方式能以有利的方式实现在车辆中安装简单且制造成本低廉的控制器，该控制器能基本上与安装地点无关地适应于那里预先给定的安装条件，其中车辆中的固定几何结构也就是固定点的布置是预先给定的。视安装条件而定，适配板可以包括用于三个、四个或更多个固定点的三个、四个或更多个第二固定口。由于使用最多仅有两个的第一连接装置用来把控制器固定在适配板上，这些连接装置与适配板的第一固定口相对应，故可以减小控制器的成本。这种成本低廉的控制器例如包括带有集成衬套和集成客户接口的塑料壳体以及带有集成衬套的塑料底。客户接口包括带有集成的SMD触针板(SMD 表面贴装器件)的电路板。由于用于连接塑料盖、塑料底和至少一个电路板的第一连接装置还用于与适配板传力连接，故控制器可以在安装于车辆上之前进行传力连接方式的组装。由此以有利的方式通过对控制器的组装和在适配板上的固定对电路板进行固定。在车辆中的固定于是利用相应的其它连接装置通过适配板来进行。由此实现成本非常低廉的解决方案，其能简单地与安装地点处的条件相适应，却仍能形成壳体底的壳体盖和控制器的电路板与适配板的结实的传力连接，并通过适配板形成与车辆车身的传力连接。特别有利的是，最多使用两个第一连接装置，用于把塑料底的塑料盖与至少一个电路板以传力连接的方式组装起来。作为所述最多两个第一连接装置，例如可以采用螺钉， 但也可以采用铆钉、夹子或其它传力连接方式的连接装置，例如也可以采用支撑螺栓上的螺母。通常，用于与车辆车身传力连接的所述最多两个第一连接装置必须突出于壳体底或壳体盖，以便与适配板连接。在固定于适配板上时才把控制器以传力连接的方式组装起来，由此可以规定对塑料底的塑料盖和电路板的预固定。这种预固定可以通过第二连接装置实现，该第二连接装置的设计要比用于以传力连接的方式组装和用于与适配板连接的所述最多两个第一连接装置简单。其例如是夹具等。但也可以用所述最多两个第一连接装置进行预固定。通过在从属权利要求中所述的措施和改进方案，能有利地改进特别是用于车辆人员保护装置的在独立权利要求1中说明的用来固定壳体的适配板以及在独立权利要求8中说明的控制器。特别有利的是，在适配板的基体中设置第一固定口，以便实现与控制器壳体的连接。由于控制器壳体特别是壳体底的尺寸是已知的，故适配板的基体形状可以相应地与控制器壳体相匹配。为了能够成本低廉地固定控制器壳体，可以在第一固定口中以有利的方式设置螺纹，以便能拧进例如设计成螺钉的第一连接装置。在本发明的适配板的另一种设计方案中，第二固定口设置在固定接板上，这些固定接板形成在基体上。这些固定接板根据车辆中的固定几何结构在对应的位置处形成在适配板的基体上。为了进一步改善与固定几何结构的适配，这些固定接板可以分别通过补偿斜面与基体连接，该补偿斜面能实现相应的高度补偿。在本发明的适配板的另一设计方案中，构造有用于把壳体定位在基体上的突出部。突出部的形状与壳体底的形状相匹配，并以有利的方式便于在固定于适配板上之前对控制器壳体进行定位。在本发明的适配板的另一设计方案中，适配板制成金属板冲制件，由此能实现简单且成本低廉地制造适配板。至少一个电路板、塑料盖和塑料底以有利的方式进行设计，使得控制器能通过至少一个连接件固定在适配板上。也就是说，塑料盖和塑料底分别具有衬套，且电路板具有至少一个孔。由此可以引导连接件如螺钉、螺栓或铆钉穿过该穿通结构，以便将这三个部件相互固定。在连接件能导电时，还可以建立起电路板与适配板之间的接地连接。在本发明的控制器的设计方案中，两个第一连接装置均包括至少一个固定在塑料盖和/或塑料底中的衬套、连接装置和在适配板上的第一固定口之一，其中连接装置通过至少一个衬套被引入到该固定口中。这意味着，用于连接装置如螺钉的衬套既可以设置在塑料盖中，也可以设置在塑料底中。于是螺纹在适配板中处于控制器的下面。也可以在衬套中设置螺纹。由此可以实现可靠的传力连接方式的螺纹连接。也就是说，给每个连接装置都设置有两个衬套。这些衬套能以各种不同的方式设置到塑料盖或塑料底中。在这里，一种特殊的变型设计是压入到塑料中或者包封在塑料中。一种有利的变型设计是在塑料盖中注塑包封，而在塑料底中压入。在这里，最多两个连接装置以有利的方式被构造成螺钉，其中可以采用各种不同类型的螺钉。螺纹连接装置可靠，且能成本低廉地制造。在本发明的控制器的另一设计方案中，对壳体进行预固定，以便在以后利用至少一个传力连接方式的和/或形状配合连接方式的第二连接装置进行固定。在一种相应的实施方案中，能以有利的方式将电路板与塑料底和塑料盖预固定，而无需工具。由此不必事先把电路板拧到壳体底上或者与壳体盖连接。这明显地简化了控制器的组装。为此规定了预固定，其例如通过对壳体底、壳体盖和电路板的单纯的压合来实现。这种连接可以设计为形状配合连接的方式和/或传力连接的方式。关键是，无需工具。在组装本发明的控制器时， 首先给电路板例如装配SMD器件，以便然后采取再流焊工艺来钎焊这些器件。于是，通过把电路板、塑料底和塑料盖插在一起来实现预固定，其方式为，例如夹具把壳体夹在一起。塑料盖和塑料底在此一起形成壳体。以后如果要把壳体固定在适配板上，就例如通过螺钉来实现这种固定，螺钉既经由电路板穿过塑料盖，又穿过塑料底。
本发明的实施例在附图中示出，并在下面的说明中对其予以详述。图1示出了控制器的第一实施方式的示意性立体图，其具有在固定之前本发明的适配板的一种实施例；图2示出了图1的本发明的适配板的实施例的示意性立体图；图3示出了壳体底部的示意性立体图，其具有用于图1中所示的控制器的电路板；图4示出了控制器的第一实施方式的示意性立体图，其具有在固定之后图1的本发明的适配板的实施例；图5示出了控制器的第二实施方式的示意性立体分解图，其具有根据图2在固定之前本发明的适配板的实施例。
具体实施例方式图1示出了在固定在本发明的适配板50上之前处于预固定状态下的控制器1的第一实施方式。图2示出了本发明的适配板50的一个实施例，其用于将图1或5的控制器 1固定在车辆中。图3示出了壳体底部30，其具有用于图1中所示的控制器1的电路板20。 图4示出了在固定于本发明的适配板50上之后的控制器1。在所示的第一实施例中，控制器1用于车辆的人员保护装置，并处理传感器信号如加速度信号，且据此产生用于人员保护装置的控制信号。人员保护装置指主动的和被动的人员保护装置。因而属于此的有被动人员保护装置，如气囊、安全带张紧器、碰撞主动式头枕或碰撞主动式的其它座椅组件，但也有行人保护装置以及制动器和行驶动力学控制装置。如由图1至4可见，控制器1的第一实施例包括带有未示出的电子器件的至少一个电路板20、其上形成有侧壁12的塑料盖11和塑料底30，它们形成控制器1的壳体10， 且在它们之间设置有至少一个电路板20。在图1中只能看到四个卡锁连接装置46中的一个，这四个卡锁连接装置均包括形成在壳体底30上的卡锁凸起32和形成在侧壁12上的弓形卡锁件18，且产生图1中所示的塑料盖11、塑料底30和至少一个电路板20相互间的预固定。为了使得至少一个电路板20与壳体底30和壳体盖11形成传力连接，以及为了以传力连接的方式固定在图4中所示的适配板50上，设有两个第一连接装置40。如由图1至图4进一步可见，壳体10在两个侧壁12上居中各有一个带有安装口 15的安装翼缘14，在该安装口 15中固定有安装衬套42。安装衬套42穿过在电路板20中构造的安装口 26，其中在壳体底30中在对应的安装口 34中也固定有相应的安装衬套42，如由图3可见。在安装翼缘14的竖直上方，壳体10具有凹缺13，这些凹缺能使得工具够到被插入到安装衬套42中的固定螺钉44。特别是如由图2可见，在适配板50中设有用于把壳体10固定在适配板50上的第一固定口 56和用于把适配板50固定在车辆上的第二固定口 53。在这里，第一和第二固定口 56、53的布置，使得具有至多两个固定点的壳体10的固定几何结构与具有至少三个固定点的车辆固定几何结构适配。在所示实施例中，壳体10的两个固定点与车辆固定几何结构的三个固定点适配。如由图2进一步可见，第一固定口 56设在适配板50的基体52中。第二固定口 53设在固定接板M中，这些固定接板分别通过补偿斜面55与基体52连接。为
了便于把壳体 ο定位在适配板50上，在基体52上构造有环绕的突出部(Auspi^gung
)58。为了拧紧固定螺钉44，在第一固定口 56上设有相应的螺纹。在所示实施例中，适配板 50被制成金属板冲制件，为了构造突出部58和补偿斜面55，利用所述金属板冲制件来实施相应的变形过程。至少一个电路板20是带有电连接件的衬底，在该衬底上装设有电气的以及电子的未示出的器件，其中这些电连接件使得所述电子的和电气的器件相互连接。在此可以实现在至少一个电路板上设置故障传感装置，如评估电路如微控制器的加速度传感装置或固体声传感装置以及用于产生控制信号的控制电路。其它对于控制器1的工作必需的器件都可以固定在该电路板上。这种固定往往通过钎焊或粘接或压入过程来实现。也可以采用夹紧连接方式。由此可以使电子器件既以材料配合连接的方式，又以传力连接的方式连接在电路板20上。电路板20可以由塑料、陶瓷或其它合适的绝缘材料制成，其中金属化部分通常用于各个器件之间的电连接。但也可以采用其它能实现电连接的材料。在电路板20上设置有触针板22和插座16，以便使控制器1与其它车辆系统电连接。针对插座16，在侧壁 12中设置有对应的凹口，该凹口受形成在壳体盖11上的突伸部分19. 1和形成在侧壁12上的突伸部分19. 2保护。当在未示出的插头插入到插座16中时，突伸部分19. 1、19. 2还承担起引导或定位功能。图5示出控制器1'的第二实施方式的示意性立体分解图，该控制器也可以固定在适配板50上。与第一控制器1不同，所示的第二控制器1'具有设置在壳体盖11'中的插座16'。如由图5可见，类似于第一实施方式，控制器1'包括至少一个带有电子器件的电路板20'、形成有侧壁12'的塑料盖1Γ和塑料底30'，它们形成控制器Γ的壳体 10'，且在它们之间设置有至少一个电路板20'。在图1中只能看到四个卡锁连接装置 46'中的两个，这四个卡锁连接装置均包括形成在壳体底30'上的卡锁凸起32'和形成在侧壁12'上的弓形卡锁件18'，且产生塑料盖11'、塑料底30'和至少一个电路板20' 相互间的预固定。为了使得至少一个电路板20'与壳体底30'和壳体盖11'以传力连接的方式连接，且为了以传力连接的方式固定在适配板50上，设有两个第一连接装置40'。如由图5进一步可见，壳体10在两个侧壁12'上居中各有一个带有安装口 15' 的安装翼缘14'，在该安装口中固定有安装衬套42'。安装衬套42'穿过构造在电路板 20'上的安装口沈‘，其中在壳体底30'中在对应的安装口 34'中也固定有相应的安装衬套42'。在安装翼缘14'的竖直上方，壳体10'具有凹缺13'，这些凹缺能使得工具够到被插入到安装衬套42'中的固定螺钉44'。
至少一个电路板20'是带有电连接件的衬底，在该衬底上装设有未示出的电气的以及电子的器件，其中这些电连接件使得所述电子的和电气的器件相互连接。在电路板 20'上设置有带有多个触针的触针板22'，可以通过未示出的插入到插座16'中的插头来接触这些触针，以便使得控制器1'与其它车辆系统电连接。针对插座16'，在壳体盖11'上设置有对应的凹口 17'。本发明的实施方式能以有利的方式在车辆中安装制造简单且成本低廉的控制器， 该控制器能基本上与安装地点无关地适应于那里预先给定的安装条件，其中车辆中的固定几何结构也就是固定点的布置方式是预先给定的。视安装条件而定，适配板可以包括用于三个、四个或更多个固定点的三个、四个或更多个第二固定口。通过使用最多仅有两个的第一连接装置用来把控制器固定在适配板上，这些连接装置与适配板的第一固定口相对应， 可以降低控制器的成本。
权利要求
1.一种用于在车辆中固定特别是用于人员保护装置的控制器(1、1')的壳体的适配板，其特征在于，设有用于把壳体(10、10')固定在适配板(50)上的第一固定口(56)和用于把适配板(50)固定在车辆上的第二固定口(53)，其中所述第一固定口(56)和所述第二固定口(53)的布置使得具有至多两个固定点的壳体(10、10')的固定几何结构与具有至少三个固定点的车辆固定几何结构相适配。
2.如权利要求1所述的适配板，其特征在于，所述第一固定口(56)设在所述适配板 (50)的基体(52)中。
3.如权利要求1或2所述的适配板，其特征在于，在所述第一固定口(56)中分别设有用于拧入固定螺钉G4、44')的螺纹。
4.如权利要求1至3中任一项所述的适配板，其特征在于，所述第二固定口(53)设在固定接板(54)中，所述固定接板形成在基体(5 上。
5.如权利要求4所述的适配板，其特征在于，所述固定接板(54)分别通过补偿斜面 (55)与基体(52)连接。
6.如权利要求1至5中任一项所述的适配板，其特征在于，在所述基体(52)上构造有用于使壳体(10、10')定位的突出部(58)。
7.如权利要求1至6中任一项所述的适配板，其特征在于，所述适配板(50)制成为金属板冲制件。
8.一种特别是用于车辆的人员保护装置的控制器，具有带电子器件的至少一个电路板 (20,20')、形成有侧壁(12、12')的塑料盖(11、11')，还具有塑料底(30、30‘)，它们形成控制器(1、1')的壳体(10、10')，且在它们之间设置有所述至少一个电路板00、 20')，其中多个连接装置G0、40'、46、46')把所述塑料盖(11、11 ‘)、所述塑料底(30、 30')和所述至少一个电路板O0、20')相互连接起来，其特征在于，两个第一连接装置 (40,40')附加地被设置用于与根据权利要求1至7中任一项所述的适配板(50)形成传力连接。
9.如权利要求8所述的控制器，其特征在于，所述两个第一连接装置G0、40')均包括至少一个固定在塑料盖(11、11')和/或塑料底(30、30')中的衬套02、42')、连接装置G4、44')和在适配板(50)中的第一固定口(56)之一，其中所述连接装置G4、44') 经由所述至少一个衬套G2、42')被引入到所述固定口(56)中。
10.如权利要求8或9所述的控制器，其特征在于，对所述壳体(10、10')进行预固定， 以便在以后通过至少一个传力连接方式的和/或形状配合连接方式的第二连接装置G6、 46')进行固定。
全文摘要
本发明涉及一种用来在车辆中固定特别是用于人员保护装置的控制器(1)的壳体(10)的适配板(50)和一种相应的控制器(1)，该控制器可通过所述适配板(50)固定在车辆中。根据本发明，所述适配板(50)包括用于把壳体(10)固定在适配板(50)上的第一固定口(56)和用于把适配板(50)固定在车辆上的第二固定口(53)，其中，第一固定口(56)和第二固定口(56)的布置使得具有至多两个固定点的壳体(10)的固定几何结构与具有至少三个固定点的车辆固定几何结构相适配。
文档编号G01D11/30GK102577649SQ201080045841
公开日2012年7月11日 申请日期2010年10月7日 优先权日2009年10月12日
发明者M·冯纳, M·莫泽, R·库帕尔 申请人:罗伯特·博世有限公司