专利名称：一种基于压电石英传感器的计重收费etc系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及智能交通领域，具体地说涉及动态称重以及ETC。
背景技术：
车辆超限超载运输带来了一系列危害扰乱运输市场，损坏公路设施，造成交通事故频发，污染公路沿线环境，同时造成了国家规费、税收的大量流失。超限超载的治理除了加快立法，加大执法力度之外，配备先进的车辆动态称重系统是必不可少的技术手段。传统的高速公路收费是通过工作人员刷卡以及收取现金的方式进行其最大缺点在于收费速度较慢，由此造成车辆通行缓慢，容易在收费出口引起堵塞，并对收费站周边的环境造成了极大的噪音和废弃污染；同时收费亭建造维护以及收费人员的工资支出在一定程度上增加了高速公路的运营和管理成本。不停车收费系统(ETC系统)是指利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和收费相关数据的交换，通过计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统，ETC 系统是当今世界上最先进的路桥收费系统，具有以下优点1.快速较人工收费车道，ETC车道通行能力将提高4 6倍，极大提高收费效率；2.环保减少车辆在收费口因的排队等候，大幅降低收费口的噪声水平和废气排放；3.效益使公路收费走向电子化，有利于降低收费管理成本，提高高速公路营运效益；4.安全可以杜绝少数不法的收费员贪污路费、减少国家损失；由于当前主流的弯板动态称重系统无法在车辆高速行驶的情形下保证足够的称重精度，因此无法对货车实现ETC收费，货车道仍然以人工的方式进行缴费。
发明内容
本专利公开了一种基于压电石英传感器的计重收费ETC系统。该系统主要由压电石英动态称重系统和ETC自动扣费系统组成。压电石英动态称重系统可对高速通过的车辆进行高精度动态称重，并将称重结果传输到ETC自动扣费系统，后者结合车辆的里程信息，对货车等需要计重扣费的车辆进行自动计重扣费，货车在高速出入口通行本系统期间无需停车，实现高速ETC扣费。同时本系统具备完整的车型分类功能，因此客车等无需进行计重收费的车型通过本系统时，所扣通行费用中不含计重费用。利用本系统可实现货车和客车共用的ETC车道，极大的提高高速公路的通行效率。
图1是本发明描述的一种基于压电石英传感器的计重收费ETC系统；图2是压电石英传感器的两种安装方式；
具体实施例方式下面通过具体实施方式
结合附图对本发明作进一步详细说明。一种基于压电石英传感器的计重收费ETC系统。该系统主要由压电石英动态称重系统和ETC自动扣费系统组成。压电石英动态称重系统可对高速通过的车辆进行高精度动态称重，并将称重结果传输到ETC自动扣费系统，后者结合车辆的里程信息，对货车等需要计重扣费的车辆进行自动计重扣费，货车在高速出入口通行本系统期间无需停车，实现高速ETC扣费。同时本系统具备完整的车型分类功能，因此客车等无需进行计重收费的车型通过本系统时，所扣通行费用中不含计重费用。利用本系统可实现货车和客车共用的ETC 车道，极大的提高高速公路的通行效率。以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种基于压电石英传感器的计重收费ETC系统，其特征在于，通过对压电石英传感器进行动态称重，并将车辆的重量信息传输到ETC系统服务器，服务器结合动态称重的结果进行自动扣费。
2.如权利要求1所述的一种基于压电石英传感器的计重收费ETC系统，其特征在于，所述系统用于货车ETC自动扣费。
3.如权利要求1所述的一种基于压电石英传感器的计重收费ETC系统，其特征在于，所述传感器为压电石英传感器。
4.如权利要求1所述的一种基于压电石英传感器的计重收费ETC系统，其特征在于，传感器可覆盖整车道，也可覆盖半车道，相错进行铺设，见图2。
全文摘要
本发明公开了一种基于压电石英传感器的计重收费ETC系统。该系统主要由压电石英动态称重系统和ETC自动扣费系统组成。压电石英动态称重系统可对高速通过的车辆进行高精度动态称重，并将称重结果传输到ETC自动扣费系统，后者结合车辆的里程信息，对货车等需要计重扣费的车辆进行自动计重扣费，货车在高速出入口通行本系统期间无需停车，实现高速ETC扣费。同时本系统具备完整的车型分类功能，因此客车等无需进行计重收费的车型通过本系统时，所扣通行费用中不含计重费用。利用本系统可实现货车和客车共用的ETC车道，极大的提高高速公路的通行效率。
文档编号G01G19/03GK102332182SQ20111028457
公开日2012年1月25日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者冯晓星, 王新安, 王金泊, 葛彬杰 申请人:深圳思量微系统有限公司