专利名称：一种汽车前轮转角测试台转盘回位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前轮转角测试台转盘回位装置。
背景技术：
目前国内已有的汽车前轮转角测试台，在测试前必须对车辆前轮进行准确定位， 检测时间过长，测试过程中，需要使车辆前轮与测试台的相对位置保持一定，已有的汽车前轮转角测试台在测试过程中随着转动角度发生变化，会产生一个回拉力，因此导致汽车前轮与转角测试台的相对位置有一定变化，并且转角测试台在测试过程中回位零点易偏移， 回位等待时间过长，使得车轮的实际转角与转角测试台台面的转角不一致，最终导致测试精度存在误差，重复性误差达3度。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种提高汽车前轮转角转盘灵活性及测试精度的回位
直ο本实用新型通过下述技术方案实现一种汽车前轮转角测试台转盘回位装置，包括台架，转盘，所述转盘通过转盘轴与台架相连接，转盘上设有用于夹紧车轮的横向夹紧机构与固定车轮的固定块，还包括转盘回位机构，该转盘回位机构设台架上方，其上设有过渡板与转盘连接，过渡板上设有原点定位支架，该原点定位支架上设有行程开关，转盘上设有转盘原点检查块。为了较好地实施本实用新型，该转盘回位机构包括两个锁紧气缸固定在所述台架上，对称设置于台架两侧，该两个锁紧气缸轴上分别通过螺栓固定连接有顶块，两个锁紧气缸的前侧分别设有导向装置，两个转盘固定块设于转盘两侧，并与锁紧气缸轴位于同一水平轴上，所述锁紧气缸锁止于转盘固定块，一个辅助转盘回位机构固定设于台架上方，并与转盘轴连接，一个双层导轨机构固定设于台架上方并且与转盘连接。该双层导轨机构包括横向导轨与纵向导轨各一组，该纵向导轨固定于台架上，其上设有过渡板与横向导轨相连接，横向导轨上连接有过渡板。该辅助转盘回位机构为平衡弹簧辅助机构，主要由四根平衡弹簧组成。更进一步地，该导向装置为导向板，该顶块与转盘固定块均为V型块。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点(1)本实用新型设计合理，能够保证车轮与转盘在不存在偏斜的情况下进行车辆前轮转角测试试验，提高了测量精度，测量的重复性精度误差小于0. 5度。(2)本实用新型能够在较短的时间内，使转盘原点完全回到初始位置，因为转盘原点完全回位，从而减少测试误差，保证测量精度。(3)本实用新型使用时，即使车辆前轮在初始位置未对正，也可以通过转盘的调整，使得车辆前轮与转盘之间的相对位置满足测试条件。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为本实用新型中转盘回位时的示意图。其中，图中附图标记对应的零部件名称为1为台架，2为转盘，3为转盘轴，4为横向夹紧机构，5为转盘原点检查块，6为固定块，7为锁紧气缸，8为螺栓，9为顶块，10为导向装置，11为转盘固定块，12为横向导轨，13 为纵向导轨，14为过渡板，15为平衡弹簧，16为原点定位支架，17为行程开关。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。如图1、图2所示，转盘回位机构包括两个锁紧气缸7固定在台架1上，对称设置于台架1两侧，该两个锁紧气缸轴上分别通过螺栓8固定连接有顶块9，两个锁紧气缸7的前侧分别设有导向板10 ；两个转盘固定块11设于转盘2两侧，并与锁紧气缸轴位于同一水平轴上，锁紧气缸7锁止于转盘固定块11 ；一个辅助转盘回位机构由四根平衡弹簧15组成，并固定设于台架1上方，与转盘轴3连接；一个双层导轨机构固定设于台架1上方，转盘 2下方，对转盘2前后左右方向形成的偏移进行调整；双层导轨机构包括横向导轨12与纵向导轨13，该纵向导轨13固定于台架1上，其上设有过渡板14与横向导轨12相连接，该横向导轨12上设有过渡板14与所述转盘2相连接。车轮驶上转盘2，横向夹紧机构4与固定块6将车轮固定，顶块2与转盘固定块4 脱开，双层导轨机构对转盘2的偏移进行相应调整后，车辆开始测试前轮转向角；车辆驶离台架1后，转盘2未回正，辅助转盘回位机构对转盘偏移进行修正，如果转盘2前后方向发生偏移，在平衡弹簧15的作用力下，纵向导轨13对转盘2进行相应调整使其回位；如果转盘2左右方向发生偏移，在平衡弹簧15的作用力下，横向导轨12对转盘2进行相应调整使其回位。当转盘2上的原点检查块5与转盘原点定位支架上的行程机关17接触，锁紧气缸 7开始锁紧，顶块9沿着导向板10锁止于转盘固定块11，顶块9与转盘固定块11均为V型块，当锁紧气缸7完全锁紧时，转盘2完全回位，辅助转盘回位机构使转盘2回位速度明显加快，由于转盘2原点完全回位，从而减少了测试误差，保证了测量精度。如图3所示，本实用新型时在使用时，车轮驶上转盘2，转盘回位机构中的辅助转盘回位机构与双导轨机构对转盘2偏移位置进行相应调整，当转盘原点检查块5回到原位置时，与原点定位支架16上的行程机关17接触，转盘回位机构中的两个锁紧气缸开始锁紧，对转盘2回位后的位置进行固定，在车轮与转盘2不存在偏斜的情况下，进行车轮转向角试验，从而能够保证提高测量精度。本实用新型在使用时，即使车辆前轮在初始位置未对正，也可以通过回位机构对转盘2的调整，使得车辆前轮与转盘2之间的相对位置满足测试条件。如上所述，便可较好地实施本实用新型。
权利要求1.一种汽车前轮转角测试台转盘回位装置，包括台架(1)和转盘(2)，所述转盘(2)通过转盘轴(3)与台架(1)相连接，转盘(2)上设有用于夹紧车轮的横向夹紧机构(4)与固定车轮的固定块(6)，其特征在于，还包括转盘回位机构，该转盘回位机构设于台架(1)上方， 其上设有过渡板(14)与转盘(2)连接，过渡板(14)上设有原点定位支架(16)，该原点定位支架(16)上设有行程开关(17)，转盘(2)上设有转盘原点检查块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前轮转角测试台转盘回位装置，其特征在于，所述转盘回位机构包括两个锁紧气缸(7)固定在所述台架(1)上，对称设置于台架(1)两侧，该两个锁紧气缸轴上分别通过螺栓(8)固定连接有顶块(9)，两个锁紧气缸的前侧分别设有导向装置(10)，两个转盘固定块(11)设于转盘(2)两侧，并与锁紧气缸轴位于同一水平轴上，所述锁紧气缸(7)锁止于转盘固定块(11)，一个辅助转盘回位机构固定设于台架(1)上方，并与转盘轴(3)连接，一个双层导轨机构固定设于台架(1)上方并且与转盘(2)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前轮转角测试台转盘回位装置，其特征在于，所述双层导轨机构包括横向导轨(12)与纵向导轨(13)各一组，该纵向导轨(13)固定于台架(1) 上，其上设有过渡板(14)与横向导轨(12)相连接，横向导轨上连接有过渡板(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前轮转角测试台转盘回位装置，其特征在于，所述辅助转盘回位机构为平衡弹簧辅助机构，主要由四根平衡弹簧(15)组成。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的一种汽车前轮转角测试台转盘回位装置，其特征在于，所述导向装置(10)为导向板，所述顶块(9)与转盘固定块(11)均为V型块。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前轮转角测试台转盘回位装置，包括台架(1)，转盘(2)，所述转盘(2)通过转盘轴(3)与台架(1)相连接，转盘(2)上设有用于夹紧车轮的横向夹紧机构(4)与固定车轮的固定块(6)，还包括转盘回位机构，该转盘回位机构设于台架(1)上方，其上设有过渡板(14)与转盘(2)连接，过渡板(14)上设有原点定位支架(16)，该原点定位支架(16)上设有行程开关(17)，转盘(2)上设有转盘原点检查块(5)。本实用新型设计合理、能够在较短的时间内，使转盘原点完全回到初始位置，能够保证车轮与转盘在不存在偏斜的情况下进行车辆前轮转角测试试验，提高了测量精度。
文档编号G01B21/22GK202008356SQ20112001759
公开日2011年10月12日 申请日期2011年1月20日 优先权日2011年1月20日
发明者曾勇 申请人:成都弥荣科技发展有限公司