专利名称：高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器的制作方法
技术领域：
高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器技术领域本发明涉及一种汽车燃油传感器，特别是涉及一种可对燃油加热并具有出油回油功能的汽车燃油传感器。
背景技术：
汽车的燃油传感器，是为汽车仪表提供燃油存量信息的装置，让驾驶人员随时知道油量多少，是车辆必须配置的关键性传感器。现有的燃油传感器是由底部设有固定挡圈的传感器管，可在传感器管上移动的浮子，和传感器管内设置的液位传感电路，以及液位传感电路引出端子构成。该燃油传感器只能让驾驶人员感知液位，是个单一功能的传感器。它和进出油路分别安装在油箱上，使油箱必须具有两个安装孔，增加了油箱的制造难度，另外，由于车辆经常在寒冷地带停留燃油容易凝固，致使车辆供油系统不能正常供油，导致车辆无法正常启动。这些都将给汽车的制造与使用带来不便。发明内容本发明主要是为了克服现有汽车燃油传感器功能单一之不足，从而提供一种集燃油加热、出油回油、油箱压力调节、油箱燃油液位、燃油低位报警的多功能为一体的高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器。本发明的高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器，包括固定挡圈、传感器管、浮子和液位传感电路组成的燃油液位传感组件，它是通过设置底座与固定座，在底座与固定座之间设燃油液位传感组件、吸油管和埋线管，并由底座上的高精度热敏电阻及固定座内的温控器、继电器与高精度热敏电阻组成燃油加热控制组件，而在固定座内设油箱压力控制组件，固定座上设与吸油管相联通的吸油管接头和与回油管相联通的回油管接头组成的进出油路组件结合起来实现的。所述燃油加热控制组件是在正负电源之间将温控器的温控开关与继电器线圈串联，而在另一正负电源间将四个高精度热敏电阻R1-R4相并联，再与继电器控制接点相串联。该控制组件中的高精度热敏电阻R1-R4装有散热片，设在底座上的高精度热敏电阻 R2-R4其外部罩有过滤网。本发明采取高精度热敏电阻组成的燃油加热控制组件对燃油进行加热，不仅加热速度快，而且由于高精度热敏电阻具有的自断路功能和温控开关的双重控制，确保燃油温度与安全性能的准确可靠控制，将其与燃油液位传感组件、油箱压力控制组件和进出油路组件有机结合，可靠实现汽车燃油温度控制、油箱出油回油、油箱压力调节、油箱燃油液位参数、燃油低位报警多项功能。并具有发明构思新颖独特、结构设计紧凑合理、制造使用方便灵活、工作性能稳定可靠、适宜汽车行业推广等优点。与现有技术相比具有突出的实质性特点与显著的进步。
图1是高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器外形结构图；图2是高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器电路结构图；图3是高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器加热位置简图；图4是高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器电气接口定义简图。
具体实施方式
由图1-图4所示本发明的高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器是由燃油液位传感组件、燃油加热控制组件，油箱压力控制组件和进出油路组件几部分结合起来构成。它上下两端分别设置底座18与固定座19，在底座18与固定座19之间设由固定挡圈20、传感器管12、浮子13和液位传感电路即传感器管12内串联的液位电阻4及在各液位电阻4的串联节点上对应设置的干簧管5组成的燃油液位传感组件。在底座18与固定座19之间还设有吸油管7和埋线管6，在底座18上固定有三个高精度热敏电阻(R2-R4) 3 和高精度热敏电阻3外部的散热片14并罩有过滤网17，高精度热敏电阻(R2-R4)3经埋线管6内部导线至固定座19，并与固定座19内的继电器2、温控器1及燃油通道内的另一高精度热敏电阻(Rl) 3相连接共同组成燃油加热控制组件。油箱压力控制组件由固定座19 内所设进、排气阀和固定座19上的呼吸孔接头9组成。而进出油路组件是由固定座19上与吸油管7相联通的吸油管接头8和与回油管15相联通的回油管接头11组成。另外，在固定座19上还设有插座10和16 (详见图2与图4)。工作时，将本发明固定座19以下置于油箱内，并由固定挡圈20固定。它可实现以下综合控制1、燃油加热控制；当汽车使用环境温度低于燃油固化温度时就自动对燃油进行加热，首先要给控制电路通电，温控器1的控制开关Kl就会由于温度低于设定的温度而接通， 使继电器2中控制接点K2闭合，接通并联的高精度热敏电阻3工作电源，使其对油箱及固定座19内所设燃油通道内的燃油进行加热。经过一段时间加热后出油口的温度就可以达到正常使用的温度；当出油口的油温高于所设定的正常使用温度后，温控器1控制开关Kl 自动断开停止给继电器2供电，继电器2控制接点K2断开停止加热，整个加热过程完毕。在加热过程中如果出现异常的大电流时保险丝L会起到过载保护作用，如果在加热过程中产生过热现象时，高精度热敏3有过热自断路保护功能停止加热，温度降下后会自动恢复原来的阻值，起到有效的保护。。2、燃油液位控制及低油位报警；当燃油浮子13在传感器管12上随液面高度的变化移动时，浮子7上的磁铁就会使传感器管12内与之对应的干簧管(KL l-KLn-l)5中之一吸合，P4端与吸合的干簧管5之间串联的液位电阻4之和就是传感器输出信号的阻值(即液位)；当液面下降至报警区时磁铁就会使干簧管5中的KLn吸合，并通过P6端输出报警信号。3、油箱内部压力调节；传感器内有与呼吸孔接头9连接的进气、排气两个压力调节阀，当油箱内压力过低时，进气阀打开向油箱内补充气体，填补油箱内过低的压力；当油箱内压力过高时，排气阀打开向油箱外排出气体，泄去油箱内过高的压力，有效地保护油箱内压力与外界平衡。4、向汽车动力系统提供燃油；本发明通过与吸油管7相联通的吸油管接头8和与回油管15相联通的回油管接头11组成的进出油路组件来实现出油回油功能。
权利要求1.一种高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器，包括固定挡圈(20)、传感器管 (12)、浮子{1 和液位传感电路组成的燃油液位传感组件，其特征在于该燃油传感器设置底座(18)与固定座(19)，在底座(18)与固定座(19)之间设燃油液位传感组件、吸油管 (7)和埋线管(6)，并由底座(18)上的高精度热敏电阻(3)及固定座(19)内的温控器(1)、 继电器( 与高精度热敏电阻C3)组成燃油加热控制组件，而在固定座(19)内设油箱压力控制组件，固定座{19}上设与吸油管(7)相联通的吸油管接头(8)和与回油管(15)相联通的回油管接头(11)组成的进出油路组件。
2.根据权利要求1所述的高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器，其特征在于所述燃油加热控制组件是在正负电源之间将温控器⑴的温控开关kl与继电器(2)线圈串联，而在另一正负电源间将四个高精度热敏电阻R1_R4(3)相并联，再与继电器(2)控制接点k2相串联，所述高精度热敏电阻R1-R4C3)装有散热片(14)，设在底座(18)上的高精度热敏电阻R2-R4(3)其外部罩有过滤网(17)。
专利摘要本实用新型公开一种传感器领域中的高精度热敏电阻加热式多功能燃油传感器。它是设置底座与固定座，在底座与固定座间设燃油液位传感组件、吸油管和埋线管，由底座上的高精度热敏电阻及固定座内的温控器、继电器与高精度热敏电阻组成燃油加热控制组件，在固定座内设油箱压力控制组件，固定座上设与吸油管相联通的吸油管接头和与回油管相联通的回油管接头组成进出油路组件。该发明集多功能于一身，可靠实现对燃油温度控制、油箱出油回油、油箱压力调节、油箱燃油液位、燃油低位报警多项控制与调节。具有发明构思新颖独特、结构设计紧凑合理、制造使用方便灵活、工作性能稳定可靠、适宜汽车行业推广等优点。与现有技术相比具有突出实质性特点与显著进步。
文档编号G01F23/72GK202092732SQ20112003396
公开日2011年12月28日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日
发明者杨德志, 白振峰, 胡刚, 董云烈, 陈兆斌, 陈维国, 鲍禹 申请人:陈兆斌