专利名称：汽车电动座椅噪音检测设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及噪音检测设备。
背景技术：
座椅噪音水平决定座椅在调节时的舒适程度，国内现在传统的解决方法都是将座椅放置在一个密闭的静音房中，通过麦克风检测座椅调节时产生的噪音，或者人工听的方式，但是这两种方法有多重限制，两者都需要有密闭的静音房，且静音房内的环境噪音要在 30dB左右，造价较高，且前者检测时间长，不适合大批量进行检测，后者由于人的不确定性， 不同的人标准不可能完全一致，导致判定结果的不一致，造成质量风险。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车电动座椅噪音检测设备，其无需静音房就可以检测噪音。为实现所述目的的汽车电动座椅噪音检测设备，其特点是，包括用于夹紧座盆骨架的座盆骨架夹具、四个传感器组件以及信号处理装置，各传感器组件包括加速度传感器， 四个传感器组件分别接触座盆骨架的不同测量部位，所述测量部位是两根滑轨的中间位置、座盆骨架的盆面的两侧，信号处理装置接收传感器组件测量的振动信号以分析出噪音量。所述的汽车电动座椅噪音检测设备，其进一步的特点是，传感器组件的加速度传感器附加在顶头的基端，顶头的顶端接触座盆骨架的测量部位。所述的汽车电动座椅噪音检测设备，其进一步的特点是，顶头的基座由一弹簧承接。所述的汽车电动座椅噪音检测设备，其进一步的特点是，顶头的基端套有保护导套，保护导套位于一壳体中，与该壳体配合形成移动副。所述的汽车电动座椅噪音检测设备，其进一步的特点是，壳体固定在底座上，弹簧设置在底座和顶头的基端之间。所述的汽车电动座椅噪音检测设备，其进一步的特点是，底座连接在气缸的活塞杆上。由于采用前述技术方案，本实用新型通过检测座椅震动情况来判断座椅噪音水平，检测设备可以直接放置在工业现场，无需设置静音房，有检测速度快，质量高，一致性好等特点，且可以检测出人耳听不到，但是人体能够感受到的座椅震动。
图I是汽车电动座椅噪音检测设备的检测原理图。图2是汽车电动座椅噪音检测设备的信号处理流程的示意图。图3是汽车电动座椅噪音检测设备的传感器支撑结构的示意图。
具体实施方式
如图I至图3所不的实施例中,汽车电动座椅噪音检测设备包括座盆骨架夹具、传感器组件以及信号处理装置。座盆骨架I由夹具4夹紧，图I所示的示意图是座盆骨架的前侧进行正面投影的示意图，夹具4例如是工控机控制设备，其将座盆骨架I夹紧并位于一定的高度。在夹具的右侧上、下以及左侧上、下分别设置有传感器组件3，共4个传感器组件3。如图I和图3所示，传感器组件3包括气缸30、底座33、弹簧34、加速度传感器35、 顶头36以及保护导套31。底座33连接气缸30的活塞杆，壳体32的一端安装在底座33， 壳体32的另一端设置顶头36，顶头36的基端外侧套有保护导套31，保护导套31和壳体32 的内侧配合形成滑动副，顶头36的顶端可从壳体32中伸出，加速传感器35位于壳体32内和顶头36的基端固定连接，例如螺纹连接，顶头36的基端和底座33之间设置弹簧34，弹簧 34保持顶头36的顶端有伸出壳体32的趋势。顶头36直接接触座盆骨架的测试部位，弹簧34使得顶头36与座盆骨架之间的接触为柔性的。座盆骨架振动时，振动首先传递给顶头36，因此振动不会直接传递给加速度传感器35，由于弹簧34的变形，给顶头36后退的空间，避免底座33振动影响测量精度。保护导套31起到导向支撑作用。如图2所示，信号处理装置包括内置有信号分析软件的电子装置以及滤波器等， 加速度传感器35的信号经过滤波或放大等信号处理后输入到分析软件，再将当前测试结果与设定的相应参数的上下限进行比较得出合格或者不合格的结果。继续参照图1，汽车电动座椅噪音检测设备在检测时，座盆骨架上加载有配重块 2，以模拟乘客重量产生的载荷。四个传感器组件3的顶头36通过气缸顶出，分别接触两根滑轨中间位置、座盆骨架的盆面的两侧。电动座椅在调整过程中，加速度传感器采集震动信号，由于通过检测座椅震动情况来判断座椅噪音水平，检测设备可以直接放置在工业现场，无需设置静音房。
权利要求1.汽车电动座椅噪音检测设备，其特征在于，包括用于夹紧座盆骨架的座盆骨架夹具、 四个传感器组件以及信号处理装置，各传感器组件包括加速度传感器，四个传感器组件分别接触座盆骨架的不同测量部位，所述测量部位是两根滑轨的中间位置、座盆骨架的盆面的两侧，信号处理装置接收传感器组件测量的振动信号以分析出噪音量。
2.如权利要求I所述的汽车电动座椅噪音检测设备，其特征在于，传感器组件的加速度传感器附加在顶头的基端，顶头的顶端接触座盆骨架的测量部位。
3.如权利要求2所述的汽车电动座椅噪音检测设备，其特征在于，顶头的基座由一弹黃承接。
4.如权利要求3所述的汽车电动座椅噪音检测设备，其特征在于，顶头的基端套有保护导套，保护导套位于一壳体中，与该壳体配合形成移动副。
5.如权利要求4所述的汽车电动座椅噪音检测设备，其特征在于，壳体固定在底座上， 弹簧设置在底座和顶头的基端之间。
6.如权利要求5所述的汽车电动座椅噪音检测设备，其特征在于，底座连接在气缸的活塞杆上。
专利摘要本实用新型的目的在于提供一种汽车电动座椅噪音检测设备，其无需静音房就可以检测噪音。为实现所述目的的汽车电动座椅噪音检测设备，其特点是，包括用于夹紧座盆骨架的座盆骨架夹具、四个传感器组件以及信号处理装置，各传感器组件包括加速度传感器，四个传感器组件分别接触座盆骨架的不同测量部位，所述测量部位是两根滑轨的中间位置、座盆骨架的盆面的两侧，信号处理装置接收传感器组件测量的振动信号以分析出噪音量。
文档编号G01H17/00GK202350916SQ20112042067
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者孙水全, 孙立德, 张东辉, 徐乃佩, 秦峰 申请人:佛吉亚(上海)管理有限公司