专利名称：两轴轴距高精度自动测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到鉄路机车车辆制造检修设备，特别是两轴轴距高精度自动测量装置。
背景技术：
轴距差是关系到车辆运行安全的重要指标。如果轴距差过大，在正常行驶中会造成车轮的严重磨损、转向失准以及跑偏，影响车辆的稳定性。在紧急制动时可能导致车辆侧 滑、转向失灵，从而造成重大的人身以及国家财产损失。在高速行驶时，轴距差过大的安全隐患更会成倍放大。现今两轴车辆常见的轴距测量方式为人工辅助测量，因此存在人为误差大的问题，无法保证测量的重复精度。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术不足之处而设计ー种两轴轴距高精度自动
測量装置。本实用新型的目的是通过以下设计方案来完成在左、右两条轨道内侧地坑中分别对称安装两轴轴距高精度自动测量装置，分别来测量车架I左右侧的轴距及轴距差。以左侧的两轴轴距高精度自动测量装置说明其设计方案在底座14上安装有水平直线导轨3及磁栅尺定尺I 4和磁栅尺定尺II 13，在水平直线导轨3上装横移溜板I 5和横移溜板II 12，竖直直线导轨I 6固定在横移溜板I 5上，竖直直线导轨II 11固定在横移溜板II 12上，在竖直直线导轨I 6上装V型测块I 2，在竖直直线导轨II 11上装V型测块II 15，磁栅尺读头II 19与横移溜板II 12固定，并与磁栅尺定尺II 13对应，磁栅尺读头I 20与横移溜板I 5固定，并与磁栅尺定尺I 4对应。V型测块I 2下方与升降油缸I 7的活塞固定，V型测块II 15与下方升降油缸II10的活塞固定。栅尺读头I 20的中心线与V型测块I 2的中心线重合，磁栅尺读头II 19的中心线与V型块II 15的中心线重合。磁栅尺定尺I 4与磁栅尺读头I 20的输出信号和磁栅尺定尺II 13与磁栅尺读头II 19的输出信号为脉冲形式，通过信号电缆传输给PLC 8，由PLC 8进行数据的处理，得出轴距差及轴距的结果通过RS485总线传输给文本显示器9，显示在控制台上。本实用新型的优点在于轴距測量自动化，在测量过程中完全不需要人工辅助，因此测量精度和重复精度高，同时可与计算机或者TD200文本显示器相连，轴距測量结果的显示与记录比起传统的人工记录更为方便快捷。同时，在设计过程中考虑实际的可行性，关键部件刚度强度要求低，在测量过程中不存在设备形变影响測量精度的问题，从另一方面保证了测量的精度。我国目前尚无成型的进行车辆轴距自动测量的同功能设备，因此该设备能满足我国车辆检测部门及各个车厂的迫切需要，具备了广阔的市场前景。
图I-为本实用新型的主视图图2-图I的A-A视图附图标号说明I-车辆底盘 8-PLC15-V型测块II2-V型测块I 9-文本显示器16-车轮II3-水平直线导轨 10-升降油缸II17-车轮I 4-磁栅尺定尺I 11-竖直直线导轨II 18-左轨道5-横移溜板I 12-横移溜板II19-磁栅尺读头II6-竖直直线导轨I 13-磁栅尺定尺II20-磁栅尺读头I7-升降油缸I14-底座
具体实施方式
结合附图对本实用新型的实施例进行说明附图1、2本实施例是在左、右两条轨道内侧地坑中分别对称安装两轴轴距高精度自动测量装置，分别来测量车架I左、右侧的轴距及轴距差。对左侧的两轴轴距高精度自动测量装置进行说明。在左侧的轨道18内侧地坑中的底座14上安装有水平直线导轨3及磁栅尺定尺I4和磁栅尺定尺II 13，在水平直线导轨3上装横移溜板I 5和横移溜板II 12，竖直直线导轨I 6固定在横移溜板I 5上，竖直直线导轨II 11固定在横移溜板II 12上，在竖直直线导轨I 6上装V型测块I 2，在竖直直线导轨II 11上装V型测块II 15，磁栅尺读头II19与横移溜板II 12固定，并与磁栅尺定尺II 13对应，磁栅尺读头I 20与横移溜板I 5固定，并与磁栅尺定尺I 4对应。V型测块I 2下方与升降油缸I 7的活塞固定，此便在升降油缸I 7驱动下升降；V型测块II 15下方与升降油缸II 10的活塞固定，此便在升降油缸I 10驱动下升降。磁栅尺读头I 20的中心线与V型测块I 2的中心线重合，磁栅尺读头II 19的中心线与V型块II 15的中心线重合。由于左、右两条轨道内侧地坑中分别对称安装两轴轴距高精度自动测量装置，分别来测量车架I左、右侧的轴距及轴距差，所以对右侧轨道内的两轴轴距高精度自动测量装置不详细说明。下面介绍如何进行测轴距在测量轴距前，先进行对中，将V型测块15、V型测块2及与其对应的右侧两个V型测块移动到测量原点，保证相对磁栅尺毎次起始位置相同。測量时四个V形测块升起，其斜面碰触车轮，在其反作用力作用下，四个V形测块和横移溜板将左右微动，直至四个V形测块中心线与四个车轮中心线重合为止。此时左、右两侧的两轴轴距高精度自动测量装的两块V形块中心线的距离就是左、右侧轴距，它可以由前、后磁栅尺读头相对与磁栅尺的位置读出。相对磁栅尺测量距离的输出为脉冲形式，一个脉冲对应一定的距离。这时将所得脉冲传入PLC中，由PLC的高速脉冲计数器进行计数，然后经由相应数据处理，得到轴距值。将所得数据传入文本显示器或者显示屏进行显示。该装置可以进行车辆空载和任意载荷作用下的轴距测量工作。本项目设计之初将以目前国内使用的大轴距车辆为基础，设备量程涵盖不同轴距；測量过程中，磁栅尺的測量精度与量程无关，从而保证对不同型号车辆轴距的准确测量。磁栅尺定尺I 4与磁栅尺读头I 20的输出信号和磁栅尺定尺II 13与磁栅尺读 头II 19的输出信号为脉冲形式，通过信号电缆传输给PLC 8，由PLC 8进行数据的处理，得出轴距差及轴距的结果通过RS485总线传输给文本显示器9，显示在控制台上。
权利要求1.两轴轴距高精度自动测量装置，其特征是在底座(14)上安装有水平直线导轨(3)及磁栅尺定尺I (4)和磁栅尺定尺II (13)，在水平直线导轨(3)上装横移溜板I (5)和横移溜板II (12)，竖直直线导轨I (6)固定在横移溜板I (5)上，竖直直线导轨II(Il)固定在横移溜板II (12)上，在竖直直线导轨1(6)上装V型测块I (2)，在竖直直线导轨II(Il)上装V型测块II (15)，磁栅尺读头11(19)与横移溜板II (12)固定，并与磁栅尺定尺II (13)对应，磁栅尺读头1(20)与横移溜板1(5)固定，并与磁栅尺定尺1(4)对应。
2.根据权利要求I所述的两轴轴距高精度自动测量装置，其特征是V型测块I(2)下方与升降油缸1(7)固定，V型测块II (15)与下方升降油缸II (10)固定。
3.根据权利要求I所述的两轴轴距高精度自动测量装置，其特征是磁栅尺读头1(20)的中心线与V型测块I (2)的中心线重合，磁栅尺读头II (19)的中心线与V型测块II (15)的中心线重合。
4.根据权利要求I所述的两轴轴距高精度自动测量装置，其特征是磁栅尺定尺1(4)与磁栅尺读头I (20)的输出信号和磁栅尺定尺II (13)与磁栅尺读头II (19)的输出信号为脉冲形式，通过信号电缆传输给PLC(S)，由PLC(S)进行数据的处理，得出轴距差及轴距的结果通过RS485总线传输给文本显示器(9)，显示在控制台上。
专利摘要本实用新型涉及到铁路机车车辆制造检修设备，特别是两轴轴距高精度自动测量装置。在左右两条轨道内侧地坑中分别对称安装该装置，来测量车架1左右侧的轴距及轴距差。在底座14上安装有水平直线导轨3及磁栅尺定尺I 4和磁栅尺定尺II 13，在水平直线导轨3上分别装横移溜板I 5和横移溜板II 12，在横移溜板I 5和横移溜板II 12上均有竖直直线导轨，在竖直直线导轨上分别装V型测块I 2和V型测块II 15，来实现两轴轴距高精度自动测量。
文档编号G01B7/14GK202452946SQ20112047204
公开日2012年9月26日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者刘玉泉, 卢宁, 王筱琲 申请人:中铁工程设计院有限公司