专利名称：一种标牌拔脱力测试夹具、装置及其方法
技术领域：
本发明涉及标牌拔脱力检测技术领域，特别是涉及一种标牌拔脱力测试夹具、装置及其方法。
背景技术：
汽车的标牌和字牌是汽车品牌、外观和某些参数的重要标识，标牌、字牌在车辆使用中有脱落的风险，如果在使用中发生标牌或字牌的脱落对汽车外观和汽车厂商的声誉会造成不良影响。标/字牌多数采用双面胶带连接，组立时两个表面的状态不良、胶带质量不好或失效、预处理不到位等因素均可导致粘结的失效，而这些影响有时是未知、不可控的，现有技术中，标牌、字牌一般没有可供夹持的部位，因此难以直接测量其对于车身的粘结力值。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种标牌拔脱力测试夹具、装置及其方法，能够直接测量标/字牌对车身的粘结力值。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种标牌拔脱力测试夹具，包括第一横杆和两根第一纵杆，所述第一纵杆的一端安装用于钩住标牌与粘贴对手件之间缝隙的卡角，另一端安装在所述第一横杆上形成龙门结构。所述第一横杆的中间位置还安装有与第一横杆相互垂直的第二横杆，所述第二横杆上安装有两根第二纵杆，所述第二纵杆的结构与第一纵杆的结构相同。所述第一横杆的轴向设有导槽，所述两根第一纵杆通过螺栓和导槽安装在第一横杆上。所述第二横杆的轴向设有导槽，所述两根第二纵杆通过螺栓和导槽安装在第二横杆上。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是还提供一种标牌拔脱力测试装置， 包括上述技术方案中的标牌拔脱力测试夹具，所述标牌拔脱力测试夹具上安装有拉力试验机。所述拉力试验机为台式拉力试验机或手持拉力试验机。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是还提供一种标牌拔脱力测试方法， 使用了上述技术方案中的标牌拔脱力测试夹具，包括以下步骤(I)将卡角钩住标牌与粘贴对手件之间的缝隙；(2)固定纵杆位置，并在标牌拔脱力测试夹具上安装拉力试验机；(3)利用拉力试验机拔下标牌，并记录所用的拉力。有益效果由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本发明的夹具可从两边或四边勾住标/字牌的边缘和粘贴对手件之间的缝隙，再采用普通的测力仪器可以方便有效测量各种类型标/字牌的拔脱力值。
图I是本发明的一种夹具结构简图；图2是本发明的另一种夹具结构示意图；图3是本发明的夹具夹住标牌时的结构简图。
具体实施例方式下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本发明涉及一种标牌拔脱力测试夹具，如图I和图3所示，包括第一横杆I和两根第一纵杆2，所述第一纵杆2的一端安装用于钩住标牌7与粘贴对手件8之间缝隙的卡角3， 另一端安装在所述第一横杆I上形成龙门结构。其中，卡角3采用高强度的钢制成，前端钩住标牌与粘贴对手件之间缝隙的部分带有刃，后端与第一纵杆2相连的部分厚度为Imm左右。其中，第一横杆I的轴向设有导槽6,所述两根第一纵杆2通过螺栓和导槽6安装在第一横杆I上。由于在第一横杆I上设有导槽6,因此第一纵杆2可以设置在第一横杆I 轴向的任意位置，以此来适应不同长度的标牌，从而使得夹具的应用更为广泛。本发明还涉及另一种测试夹具，该夹具是在图I所示的夹具上再增加一个如图I 所示的夹具得到的。如图2所示，所述第一横杆I的中间位置还安装有与第一横杆I相互垂直的第二横杆4，所述第二横杆4上安装有两根第二纵杆5，所述第二纵杆5的结构与第一纵杆2的结构相同。通过在第一横杆I的中间位置再安装第二横杆4使得夹具能够更为牢固的夹住标牌，以使测得的拔脱力更为精准。其中，第二横杆4的轴向设有导槽6，所述两根第二纵杆5通过螺栓和导槽6安装在第二横杆4上。由于在第二横杆4上设有导槽6，因此第二纵杆5可以设置在第二横杆4 轴向的任意位置，以此来适应不同宽度的标牌，从而使得夹具的应用更为广泛。本发明还涉及一种标牌拔脱力测试装置，该测试装置包括上述提及的两种标牌拔脱力测试夹具中的任意一种，所述标牌拔脱力测试夹具上安装有拉力试验机。其中，拉力试验机既可以是台式拉力试验机也可以是手持拉力试验机。当采用的是台式拉力试验机时，只需将台式拉力试验机的拉拔部分安装在标牌拔脱力测试夹具的中间即可，即使用时只需将夹住标牌的标牌拔脱力测试夹具放置在工作台上使第一横杆位于上方，拉力测试机的拉拔部分通过螺纹连接安装在第一横杆的中间。当采用手持拉力试验机时，只需将手持拉力试验机安装在标牌拔脱力测试夹具上的横杆的中间位置即可。本发明还一种标牌拔脱力测试方法，需要使用上述标牌拔脱力夹具，包括以下步骤(I)将标牌拔脱力夹具的纵杆上的卡角钩住标牌与粘贴对手件之间的缝隙。(2)固定纵杆位置，并在标牌拔脱力测试夹具上安装拉力试验机，即将拉力测试机的拉拔部分通过螺纹连接的方式安装在第一横杆的中间。(3)利用拉力试验机拔下标牌，并记录所用的拉力。如此可知道不同标牌的最大承受:拉力是多少。本测试方法还可以用来检测标牌是否合格，将上述方法步骤(3)变为如下设置预设拉力，利用拉力试验机拉拔标牌。其中，预设拉力可根据之前测定的标牌被拔出时所用的拉力大小来设定，如果标牌在该拉力的拉拔下从粘贴对手件上拉拔出则表示该标牌为不合格产品，否则标牌为合格产品。不难发现，的夹具可从两边或四边勾住标/字牌的边缘和粘贴对手件之间的缝隙，再采用普通的测力仪器可以方便有效测量各种类型标/字牌的拔脱力值，测试方法方便、准确、有效。
权利要求
1.一种标牌拔脱力测试夹具，包括第一横杆(I)和两根第一纵杆(2)，其特征在于，所述第一纵杆(2)的一端安装用于钩住标牌(7)与粘贴对手件(8)之间缝隙的卡角(3)，另一端安装在所述第一横杆(I)上形成龙门结构。
2.根据权利要求I所述的标牌拔脱力测试夹具，其特征在于，所述第一横杆(I)的中间位置还安装有与第一横杆(I)相互垂直的第二横杆(4),所述第二横杆(4)上安装有两根第二纵杆(5)，所述第二纵杆(5)的结构与第一纵杆(2)的结构相同。
3.根据权利要求I所述的标牌拔脱力测试夹具，其特征在于，所述第一横杆(I)的轴向设有导槽出)，所述两根第一纵杆(2)通过螺栓和导槽(6)安装在第一横杆(I)上。
4.根据权利要求2所述的标牌拔脱力测试夹具，其特征在于，所述第二横杆(4)的轴向设有导槽出)，所述两根第二纵杆(5)通过螺栓和导槽(6)安装在第二横杆(4)上。
5.一种标牌拔脱力测试装置，其特征在于，包括如权利要求1-4所述的标牌拔脱力测试夹具，所述标牌拔脱力测试夹具上安装有拉力试验机。
6.根据权利要求5所述的标牌拔脱力测试装置，其特征在于，所述拉力试验机为台式拉力试验机或手持拉力试验机。
7.一种使用如权利要求1-4中任一权利要求所述的标牌拔脱力测试夹具的方法，其特征在于，包括以下步骤(1)将卡角钩住标牌与粘贴对手件之间的缝隙；(2)固定纵杆位置，并在标牌拔脱力测试夹具上安装拉力试验机；(3)利用拉力试验机拔下标牌，并记录所用的拉力。
全文摘要
本发明涉及一种标牌拔脱力测试夹具、装置及其方法。其中测试夹具包括第一横杆和两根第一纵杆，所述第一纵杆的一端安装用于钩住标牌与粘贴对手件之间缝隙的卡角，另一端安装在所述第一横杆上形成龙门结构。测试装置包括上述测试夹具，该测试夹具上安装有拉力试验机。测试方法包括以下步骤将卡角钩住标牌与粘贴对手件之间的缝隙；固定纵杆位置，并在标牌拔脱力测试夹具上安装拉力试验机；利用拉力试验机拔下标牌，并记录所用的拉力。本发明能够直接测量标/字牌对车身的粘结力值。
文档编号G01N19/04GK102590080SQ201210005709
公开日2012年7月18日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者严向敏, 傅相林, 李英平, 胡磊 申请人:嘉兴敏惠汽车零部件有限公司