用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置，包括底座（1）、定位杆（2）及挡轮（3），定位杆（2）下端连接于底座（1）上端面，定位杆（2）上端套设有上环形台（4）及下环形台（5）。挡轮（3）由一个圆筒及封口盖板组成，挡轮（3）的封口盖板设有圆形穿孔，定位杆（2）穿过封口盖板的圆形穿孔，且封口盖板套设在上环形台（4）与下环形台（5）之间的定位杆（2）上。本发明应用在制动检验台上时可通过挡轮（3）对车轮进行限位和导向，进而避免车轮偏移模拟路面，如此能避免人工调整车轮对检验效率的影响。
【专利说明】用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种检测汽车制动性能的辅助装置，具体是用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及，汽车的安全性能检测越来越受到人们的重视，在汽车的制动性能检验过程中，可通过道路检验和检验台检验两种方式进行。其中，汽车制动性能在道路上进行检验时需要较大的场地，汽车轮胎的磨损严重，且检验时间长、效率低，不便于推广应用。常用的检验台检验所用的设备为滚筒反力式制动检验台，滚筒反力式制动检验台是由电动机带动的滚筒作为模拟路面，将被测车轮放置在两个滚筒上，滚筒由电动机驱动，带动车轮旋转。当给车轮施加制动时，车轮给滚筒一个与驱动方向相反的作用力，此力与制动力大小相等、方向相反，用传感器将此力测出，即可反映车轮能够产生的制动力的大小。
[0003]现有滚筒反力式制动检验台上的滚筒承载车轮后，在滚筒旋转的过程中，车轮易偏离滚筒构成的模拟路面，这时需要操作人员对车轮进行调整，这就使得检验过程变得繁琐，且影响了检验效率。
【发明内容】
[0004]本实用的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种安装在汽车制动检验台上能对汽车的车轮进行限位，能避免车轮偏离模拟路面，进而提高检验效率的用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置。
[0005]本发明的目的主要通过以下技术方案实现:用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置，包括底座、定位杆及挡轮，所述定位杆下端连接于底座上端面，定位杆上端套设有上环形台及位于上环形台下方的下环形台；所述挡轮由一个圆筒及连接于该圆筒上端的封口盖板组成，所述挡轮的封口盖板中央部位设有贯穿其上下端面的圆形穿孔，该圆形穿孔的内径小于上环形台和下环形台的外环圆直径，所述定位杆穿过封口盖板的圆形穿孔，且封口盖板套设在上环形台与下环形台之间的定位杆上。本发明应用时固定在汽车制动检验台的两个滚筒之间，两个滚筒之间设置本发明的数量应为两个，在具体设置时，本发明应靠近滚筒的端头位置。
[0006]为了避免车轮与矩形底座接触，所述底座构成长方体形状，所述挡轮的圆筒内径大于底座上端面的宽度。
[0007]为了便于对挡轮进行更换，所述定位杆上端设有外螺纹，所述上环形台的环内壁设有与定位杆外螺纹匹配的内螺纹。
[0008]为了便于本发明固定在汽车检验台上，所述底座设有贯穿其上下端面的螺纹孔。如此，本发明可通过螺栓固定在汽车制动检验台上，固定和拆卸方便。
[0009]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:本发明的挡轮套设在定位杆上，本发明应用在汽车制动检验台上时固定于两个滚筒之间，且靠近滚筒的端头位置，当车轮靠近滚筒端头位置时，车轮与挡轮接触，在挡轮的抵挡作用下车轮改变滚动方向并逐渐回到滚筒构成的模拟路面中央，而车轮与挡轮相互作用时，在车轮的带动下，挡轮环绕定位杆转动，定位杆上套设有上环形台和下环形台对挡轮进行上下限位，在挡轮的转动作用下，挡轮与车轮之间硬性摩擦降低，进而使挡轮对车轮进行限位和导向时挡轮和车轮不易损坏，通过本发明的挡轮对车轮进行限位和导向，能避免车轮偏离模拟路面，不需要工作人员对人轮进行调整，提闻了检验效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为图1的分解结构示意图。
[0011]附图中附图标记所对应的名称为:1、底座，2、定位杆，3、挡轮，4、上环形台，5、下环形台。
【具体实施方式】
[0012]下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0013]实施例:
如图1及图2所示，用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置，包括底座1、定位杆2及挡轮3，其中，底座I构成长方体形状，定位杆2下端连接于底座I上端面中央部位。为了便于本实施例固定在汽车制动检验台上，底座I设有多个贯穿其上下端面的螺纹孔，作为优选，底座I设置的螺纹孔的数量为四个，四个螺纹孔位于底座I上端面的开口分别分布于矩形底座I上端面的四个直角拐角处。
[0014]定位杆2上端套设有上环形台4及位于上环形台4下方的下环形台5，下环形台5与定位杆2紧固连接，定位杆2上端设有外螺纹，上环形台4的环内壁设有与定位杆2外螺纹匹配的内螺纹，上环形台4与定位杆2采用螺纹匹配的方式连接。挡轮3由一个圆筒及连接于该圆筒上端且封闭圆筒上端开口的封口盖板组成，挡轮3的圆筒内径大于底座I上端面的宽度。挡轮3的封口盖板中央部位设有贯穿其上下端面的圆形穿孔，该圆形穿孔的内径小于上环形台4和下环形台5的外环圆直径，定位杆2穿过封口盖板的圆形穿孔，且封口盖板套设在上环形台4与下环形台5之间的定位杆2上。
[0015]如上所述，则能很好的实现本发明。
【权利要求】
1.用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置，其特征在于:包括底座(I)、定位杆(2 )及挡轮(3 )，所述定位杆(2 )下端连接于底座(I)上端面，定位杆(2 )上端套设有上环形台(4)及位于上环形台(4)下方的下环形台(5);所述挡轮(3)由一个圆筒及连接于该圆筒上端的封口盖板组成，所述挡轮(3)的封口盖板中央部位设有贯穿其上下端面的圆形穿孔，该圆形穿孔的内径小于上环形台(4)和下环形台(5)的外环圆直径，所述定位杆(2)穿过封口盖板的圆形穿孔，且封口盖板套设在上环形台(4)与下环形台(5)之间的定位杆(2)上。
2.根据权利要求1所述的用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置，其特征在于:所述底座(I)构成长方体形状，所述挡轮(3)的圆筒内径大于底座(I)上端面的宽度。
3.根据权利要求1所述的用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置，其特征在于:所述定位杆(2)上端设有外螺纹，所述上环形台(4)的环内壁设有与定位杆(2)外螺纹匹配的内螺纹。
4.根据权利要求1?3所述的任一种用于检验汽车制动性能时对车轮进行限位的装置，其特征在于:所述底座(I)设有贯穿其上下端面的螺纹孔。
【文档编号】G01M17/007GK103674557SQ201210315329
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年8月31日 优先权日:2012年8月31日
【发明者】林涛, 傅明才, 蔡洪诗, 徐滨 申请人:弥荣(成都)实业有限公司