专利名称：轮胎充气检验设备的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种检测设备，特别是一种用于轮胎翻新生产中，对翻新前的轮胎充以较低压力的空气进行检验和对翻新后的轮胎充以较高压的空气进行检验的轮胎充气检验设备。
背景技术：
在如今汽车工业高速发展、机动车辆保有量快速增加的情况下，而轮胎作为机动车中易耗的零部件，每年都会产生大量的废弃旧轮胎，废弃的旧轮胎难以处理，一般都是采用堆积放置的方法，需要占用大量土地，堆积的废轮胎经过长期风吹雨淋，会产生锈蚀，并且，其主要的材料一一-橡胶在自然老化过程中，会产生有毒废弃物质，对环境产生污染，因此，轮胎翻新作为一项新兴的环保技术，对废旧轮胎进行回收再利用，不但可以节省大量的金属和橡胶材料，而且还可以避免造成污染，具有可观的经济价值，而且具有巨大的社会价值。但是，现有的轮胎翻新生产设各及生产工艺中，对轮胎翻新的质量监控，特别是成品 检验工序中的高压充气检验，需要在高压充气环境下进行检验，不但操作复杂，而且轮胎在高压充气过程中危险性较高，目前国内外轮胎翻新领域中，高压充气检验完全依靠操作人员现场目测进行检查，主观随意性较大，检验结果也没有任何的可信的证据资料保存。因此这种翻新处理的成品轮胎，其在使用过程中如果使用车辆出现相关的事故问题，那么该事故究竟是因为翻新轮胎的生产质量问题所致，还是由于驾驶人的驾驶责任所致，很难明确区分事故责任，不但会对事故的处理造成困难，也会给轮胎翻新的生产以及社会秩序造成一定的影响和混乱。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能够彻底解决原来工人直接采用轮辋装配而对轮胎进行充气引起爆胎的问题，从源头上杜绝了由于轮胎充气爆胎而发生人员伤亡的事故轮胎充气检验设备。为解决上述技术问题，本实用新型轮胎充气检验设备包括机架，在所述机架内设有一容置的空间；主轴系统，所述主轴系统设置在所述机架内；托胎机构，所述托胎机构设置在所述机架内。所述主轴系统包括相互分立设置的左半轴机构和右半轴机构；所述左半轴机构包括左半轴，所述左半轴的一端通过无级变速机固定在所述机架上；左卡盘，所述左卡盘设置在所述左半轴的另一端；左轮胎装夹，所述左轮胎装夹设置在所述左卡盘上；所述右半轴机构包括右半轴，所述右半轴的一端与所述机架活动连接；右卡盘，所述右卡盘设置在所述右半轴的另一端；右轮胎装夹，所述右轮胎装夹设置在所述右卡盘上。在所述右卡盘与所述机架之间设有撑块。在所述右卡盘与所述机架之间设有撑块汽缸。所述托胎机构包括托胎汽缸，所述托胎汽缸固定在所述机架的底部；托胎托板，所述托胎托板设置在所述托胎汽缸上。[0009]所述托胎托板为两级联级设置；第一联级一端与所述机架转动连接，另外一端与第二联级的一端转动连接。所述轮胎充气检验设备还进一步包括一安全防护罩，所述安全防护罩设置在所述机架的外侧。所述轮胎充气检验设备还进一步包括一电气控制系统，所述电气控制系统设置在所述机架的外侧，与所述轮胎充气检验设备电气连接。本实用新型轮胎充气检验设备能够彻底解决原来工人直接采用轮辋装配而对轮胎进行充气引起爆胎的问题，从源头上杜绝了由于轮胎充气爆胎而发生人员伤亡的事故。
图I是本实用新型轮胎充气检验设备 结构示意图。本实用新型轮胎充气检验设备附图中附图标记说明10-机架21-左半轴22-左卡盘23-左轮胎装夹31-右半轴32-右卡盘33-右轮胎装夹40-无级变速机50-撑块60-撑块汽缸 71-托胎汽缸72-托胎托板80-安全防护罩
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型轮胎充气检验设备作进一步详细说明。如图I所示，本实用新型轮胎充气检验设备包括机架10，在机架10内设有一容置的空间；主轴系统，主轴系统设置在机架10内；托胎机构，托胎机构设置在机架10内。主轴系统包括相互分立设置的左半轴21机构和右半轴31机构；左半轴21机构包括左半轴21，左半轴21的一端通过无级变速机40固定在机架10上；左卡盘22，左卡盘22设置在左半轴21的另一端；左轮胎装夹23，左轮胎装夹23设置在左卡盘22上；右半轴31机构包括右半轴31，右半轴31的一端与机架10活动连接；右卡盘32，右卡盘32设置在右半轴31的另一端；右轮胎装夹33，右轮胎装夹33设置在右卡盘32上。在右卡盘32与机架10之间设有撑块50。在右卡盘32与机架10之间设有撑块汽缸60。托胎机构包括托胎汽缸71，托胎汽缸71固定在机架10的底部；托胎托板72，托胎托板72设置在托胎汽缸71上。托胎托板72为两级联级设置；第一联级一端与机架10转动连接，另外一端与第二联级的一端转动连接。轮胎充气检验设备还进一步包括一安全防护罩80，安全防护罩80设置在机架10的外侧。轮胎充气检验设备还进一步包括一电气控制系统，电气控制系统设置在机架10的外侧，与轮胎充气检验设备电气连接。本实用新型轮胎充气检验设备能够彻底解决原来工人直接采用轮辋装配而对轮胎进行充气引起爆胎的问题，从源头上杜绝了由于轮胎充气爆胎而发生人员伤亡的事故。以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.轮胎充气检验设备，其特征在于，包括 机架，在所述机架内设有一容置的空间； 主轴系统，所述主轴系统设置在所述机架内； 托胎机构，所述托胎机构设置在所述机架内。
2.根据权利要求I所述的轮胎充气检验设备，其特征在于，所述主轴系统包括相互分立设置的左半轴机构和右半轴机构； 所述左半轴机构包括 左半轴，所述左半轴的一端通过无级变速机固定在所述机架上； 左卡盘，所述左卡盘设置在所述左半轴的另一端； 左轮胎装夹，所述左轮胎装夹设置在所述左卡盘上； 所述右半轴机构包括 右半轴，所述右半轴的一端与所述机架活动连接； 右卡盘，所述右卡盘设置在所述右半轴的另一端； 右轮胎装夹，所述右轮胎装夹设置在所述右卡盘上。
3.根据权利要求2所述的轮胎充气检验设备，其特征在于，在所述右卡盘与所述机架之间设有撑块。
4.根据权利要求2所述的轮胎充气检验设备，其特征在于，在所述右卡盘与所述机架之间设有撑块汽缸。
5.根据权利要求I所述的轮胎充气检验设备，其特征在于，所述托胎机构包括 托胎汽缸，所述托胎汽缸固定在所述机架的底部； 托胎托板，所述托胎托板设置在所述托胎汽缸上。
6.根据权利要求5所述的轮胎充气检验设备，其特征在于，所述托胎托板为两级联级设置；第一联级一端与所述机架转动连接，另外一端与第二联级的一端转动连接。
7.根据权利要求I所述的轮胎充气检验设备，其特征在于，所述轮胎充气检验设备还进一步包括一安全防护罩，所述安全防护罩设置在所述机架的外侧。
8.根据权利要求I所述的轮胎充气检验设备，其特征在于，所述轮胎充气检验设备还进一步包括一电气控制系统，所述电气控制系统设置在所述机架的外侧，与所述轮胎充气检验设备电气连接。
专利摘要本实用新型轮胎充气检验设备包括机架，在机架内设有一容置的空间；主轴系统，主轴系统设置在机架内；托胎机构，托胎机构设置在机架内。主轴系统包括相互分立设置的左半轴机构和右半轴机构；左半轴机构包括左半轴，左半轴的一端通过无级变速机固定在机架上；左卡盘，左卡盘设置在左半轴的另一端；左轮胎装夹，左轮胎装夹设置在左卡盘上；右半轴机构包括右半轴，右半轴的一端与机架活动连接；右卡盘，右卡盘设置在右半轴的另一端；右轮胎装夹，右轮胎装夹设置在右卡盘上。本实用新型轮胎充气检验设备能够彻底解决原来工人直接采用轮辋装配而对轮胎进行充气引起爆胎的问题，从源头上杜绝了由于轮胎充气爆胎而发生人员伤亡的事故。
文档编号G01M17/02GK202661275SQ20122024757
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日
发明者许吉科 申请人:安进轮胎再生资源(上海)有限公司