专利名称：一种模拟汽车运输振动试验台滚轮导向装置的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及一种模拟汽车运输振动试验台滚轮导向装置，属于汽车运输振动试验技术领域。
技术背景:模拟汽车运输振动试验台振动输出轴的导向装置一般是采用套筒形式，由于套筒与振动输出轴为滑动摩擦，摩擦力大，易磨损，加工装配工艺性要求高，制造成本高。若采用静压轴承导向装置虽然摩擦小，不易磨损，但是维护困难，油液容易渗漏，制造及使用成本都很高。
发明内容:本实用新型涉及一种模拟汽车运输振动试验台滚轮导向装置，主要解决现有模拟汽车运输振动试验台振动输出轴导向装置存在的摩擦力大，易磨损，加工装配工艺性要求高，制造成本高的技术问题。本实用新型为解决上述问题而采取的技术方案是:一种模拟汽车运输振动试验台滚轮导向装置，由圆柱振动输出轴，上正三角形支架，上导向轮组，立柱组，下导向轮组，下正三角形支架组成。上正三角形支架、下正三角形支架与立柱组刚性连接成一体，立柱组由连接上正三角形支架与下正三角形支架三角形各边中点的三根立柱组成，上导向轮组与下导向轮组分别由三个安装有滚动轴承的滚轮组成，每组的三个导向轮均安装在立柱组的同一水平高度上，三个导向轮按120°间隔在圆柱振动输出轴的圆周方向均勻分布。由于正三角形自动定心作用，使圆柱振动输出轴的轴线通过下正三角形支架，上正三角形支架得到定位，将上下正三角形支架固定后，圆柱振动输出轴就能够通过上下导向轮组实现滚动导向，并避免过定位。本实用新型采用了上述上下两排沿圆柱振动输出轴圆周方向均匀分布三个滚轮夹紧圆柱振动输出轴的方式进行振动输出轴导向，避免了过定位，实现了振动输出轴的滚动导向，与背景技术相比，具有摩擦小，不易磨损，加工与装配要求低，制造成本低等优点。
:图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的俯视图。
具体实施方式
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以下结合附图和实施实例对本实用新型作进一步的描述。如图1、图2和图3所示，本实施例中的一种模拟汽车运输振动试验台滚轮导向装置，包括圆柱振动输出轴(I)，上正三角形支架2，上导向轮组3，立柱组4，下导向轮组5，下正三角形支架6，上正三角形支架2、下正三角形支架6与立柱组4刚性连接成一体，立柱组4由连接上正三角形支架与下正三角形支架三角形各边中点的三根立柱组成，上导向轮组3与下导向轮组5分别由三个安装有滚动轴承的滚轮组成，每组的三个导向轮均安装在立柱组4的同一水平高度上，三个导向轮按120°间隔在圆柱振动输出轴的圆周方向均匀分布，由于三角形自动定心作用，使圆柱振动输出轴I的轴线通过下正三角形支架6，上正三角形支架2得到定位，将上下正三角形支架固定后，圆柱振动输出轴I就能够通过上下导向轮组实现滚动导向，并避免过定位。
权利要求1.一种模拟汽车运输振动试验台滚轮导向装置，其特征是由圆柱振动输出轴，上正三角形支架，上导向轮组，立柱组，下导向轮组，下正三角形支架组成；上正三角形支架、下正三角形支架与立柱组刚性连接成一体，立柱组由连接上正三角形支架与下正三角形支架三角形各边中点的三根立柱组成，上导向轮组与下导向轮组分别由三个安装有滚动轴承的滚轮组成，每组的三个导向轮安装在立柱组的同一水平高度上，三个导向轮按120°间隔在圆柱振动输出轴的圆周方向均匀分布。
专利摘要一种模拟汽车运输振动试验台滚轮导向装置，由圆柱振动输出轴，上正三角形支架，上导向轮组，立柱组，下导向轮组，下正三角形支架组成。上正三角形支架、下正三角形支架与立柱组刚性连接成一体，立柱组由连接上正三角形支架与下正三角形支架三角形各边中点的三根立柱组成，上导向轮组与下导向轮组分别由三个安装有滚动轴承的滚轮组成，每组的三个导向轮均安装在立柱组的同一水平高度上，三个导向轮按120°间隔在圆柱振动输出轴的圆周方向均匀分布。本实用新型采用了沿圆周方向均匀分布三个滚轮夹紧圆柱振动输出轴方式，实现了振动输出轴的滚动导向。与现有技术相比，具有摩擦小，不易磨损，加工与装配要求低，制造成本低等优点。
文档编号G01M7/02GK203053667SQ201220575238
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月5日 优先权日2012年11月5日
发明者古尚宣, 张铁异, 周晓蓉, 黄贞俍, 吴明, 苏光耀, 梁建智 申请人:广西大学