用于例如座椅或床的可占用物品的占用传感器的制造方法
【专利摘要】本发明的一个方面涉及一种占用传感器(10)，用于检测例如座椅或床的能够被人或动物占用者占用的物品(18)的占用状态。所述传感器包括布置成与所述可占用物品具有压缩相关的热传导关系的热敏电阻(12)和可操作地连接到所述热敏电阻的控制电路(14)。所述控制电路构造成从所述热敏电阻对所述热敏电阻中或附近产生的热量作出的响应(32，34)来获得所述可占用物品的占用状态。
【专利说明】用于例如座椅或床的可占用物品的占用传感器
【技术领域】
[0001]本发明总的来说涉及感测能够被人或动物占用者占用的物品的占用状态，例如座椅(尤其是汽车座椅)或床(尤其是医院病床)一类的装饰物品。
【背景技术】
[0002]感测占用状态尤其在机动车中被实施，以使座椅安全带提醒装置启动或使辅助约束系统(安全气囊)停用。占用感测也已经被建议用于剧院或电影院的座椅或医院病床。
[0003]各种传感器类型已经被提出用于检测可占用物品的存在或不存在(即占用状态)。一种重要的类型包括压力传感器，其也被称为重量或负载传感器。几种子类型存在，如使用簧片开关的传感器、膜传感器、压敏电阻器、流体填充囊传感器等。另一类型是电容式占用传感器，它使用电极来发射微弱的交变电场到占用者占用的空间并且测量与反电极的电容耦合。在汽车工业中，与座椅加热器相结合的电容式传感器在今后被认为是特别令人感兴趣的。又一类型包括依靠光学检测的占用传感器，例如包括提取相关信息的摄像机和图像处理器的系统。
[0004]本发明提出了一种新型的占用传感器。
【发明内容】
[0005]本发明依靠可占用物品或者传感器自身的压缩(由于占用者的重量或施加的压力)来引起可占用物品各部位和/或传感器自身的热传导性能的变化。传感器通过测量热传导性能或表示热传导性能的参数来检测占用状态。
[0006]根据本发明的第一方面，一种占用传感器，用于检测例如座椅或床的能够被人或动物占用者占用的物品的占用状态，包括布置成与所述可占用物品具有压缩相关的热传导关系的热敏电阻和可操作地连接到所述热敏电阻的控制电路。所述控制电路构造成从所述热敏电阻对所述热敏电阻中或附近产生的热量作出的响应来获得所述可占用物品的占用状态。所述控制电路可以包括微控制器、专用集成电路等，优选地构造成输出表示已确定的占用状态的输出信号。
[0007]在本公开的上下文中，术语“热敏电阻”通常表示电阻值随温度显著变化的电阻器。具体地说，旨在包含具有正或负温度系数的基于陶瓷、聚合物或金属的电阻热装置。
[0008]例如，控制电路可以构造成通过将所述热敏电阻的所述响应与一个或多个阈值比较并且根据所述比较的结果在至少两个预定占用状态(包括至少“空”和“占用”)中选择所述占用状态(要被输出)来获得所述可占用物品的所述占用状态。
[0009]所述控制电路可构造成驱动电流流经所述热敏电阻，以便利用电阻加热在所述热敏电阻中产生所述热量。然后，控制电路监控所述响应，例如在施加电流期间和之后产生的热敏电阻的电阻值的变化。例如，控制电路可以包括电流源，控制电路控制电流源以施加预定持续时间的电流脉冲。当可占用物品空载且因而未压缩时，其装饰材料(通常是泡沫)的热传导性能是不同的，这一点与可占用物品被加载时一样。所述热敏电阻可以与可占用物品的泡沫填充物处于压缩相关的热传导关系。当泡沫被压缩时，它通常能够背离热敏电阻在更短的时间内传导一定的热量，这一点与泡沫被放松时一样。结果，假定预定的电流(在强度和持续时间方面)被施加，则热敏电阻将变得更热，并且当可占用物品为空时保持热较长时间，这一点与可占用物品被占用时一样。控制电路可以构造成使用不同参数来评估占用状态，例如:电阻值变化(对于PTC热敏电阻而言为正，对于NTC热敏电阻而言为负)的上升时间和/或电阻值变化的峰值和/或电阻值变化的衰减时间。
[0010]占用传感器可以包括加热元件(与热敏电阻分开)，所述加热元件布置成与所述可占用物品具有压缩相关的热传导关系，并且至少间接地，可能仅仅间接地，布置成与所述热敏电阻具有压缩相关的热传导关系。在这种情况下，由所述加热元件产生热量，热敏电阻通过电阻的变化来对所述热量作出响应。例如，加热元件可以包括由控制电路控制的欧姆加热元件或热电加热元件。在本发明的这一实施例中，热量不必如上所述地由热敏电阻自身产生，而是由加热元件产生。此外，控制电路可如上所述地检测占用状态:当加热元件至少间接地与热敏电阻处于压缩相关的热传导关系(例如，通过可占用物品的一部分诸如一块装饰材料等)时，热量将取决于可占用物品的占用状态在加热元件和热敏电阻之间被不同地传导。
[0011]所述控制电路可以可操作地连接到所述加热元件，以便控制所述热量的产生。作为选择，所述控制电路可以可操作地连接到所述加热元件，以便收到所述热量产生的通知。在这种情况下，控制电路不主动地控制加热元件，加热元件由另一个物体来控制。然而，占用传感器的控制电路能够考虑由于加热元件导致的热敏电阻的任何电阻值变化。本领域的技术人员将认识到，如果除了占用传感器之外可占用物品还包括加热元件，则本发明的该实施例尤其有用。在汽车车辆的座椅中这可能是经常发生的情形。不配置成将加热元件的工作通知占用传感器能够导致错误的测量结果。在加热元件由另一制造商制造的情况下，占用传感器的控制电路优选地包括用于将其与加热元件和/或与加热元件的控制装置和/或在加热元件的控制装置之间连接的接口。
[0012]根据本发明的第二方面，一种占用传感器，用于检测能够被人或动物占用者占用的物品的占用状态，包括热敏电阻、散热器或热源和控制电路。热敏电阻布置成与散热器或热源具有压缩相关的热传导关系。所述控制电路可操作地连接到所述热敏电阻，并且构造成从所述热敏电阻分别对所述热敏电阻中产生的热量和/或对所述散热器或热源中吸收或产生的热量作出的响应来获得所述可占用物品的占用状态。将认识到，根据本发明的第二方面的占用传感器与根据本发明的第一方面的占用传感器使用基本上相同的原理操作。然而，根据第二方面，占用传感器包括布置成与热敏电阻具有压缩相关的热传导关系的散热器或热源。热敏电阻和可占用物品之间的压缩相关的热传导关系根据本发明的第二方面不被要求，但是仍然是可以的。热敏电阻和散热器或热源可以例如由可压缩材料(例如泡沫或橡胶等)分开，该可压缩材料的热传导性能随着压缩的程度或简单地通过在压缩下缩小的间隙而改变。
[0013]散热器或热源可以包括加热元件，例如电阻加热器或热电加热器。作为选择或者另外，散热器或热源可包括冷却元件，例如热电冷却器。除了这些主动加热或冷却装置之夕卜，散热器或热源可包括储热器，即与热敏电阻比较具有高热容量的对象，比如大量的金属或填充有凝胶或液体的囊、可占用物品(如果提供的话)的框架，等等。应当注意到，利用被动散热器或热源，散热器或热源在测量过程中精确地保持在相同温度下是不必要的。散热器或热源从一个测量结果到另一个测量结果保持在相同温度下也是不必要的。
[0014]根据本发明的一个优选实施例中，所述可占用物品是座椅，并且所述散热器或热源与所述座椅例如与所述座椅的就座表面或座椅框架布置成导热接触。将认识到，当座椅的占用者就座时，其可成为散热器或热源的一部分。
[0015]热敏电阻可以是PTC (正温度系数)热敏电阻或NTC (负温度系数)热敏电阻。
[0016]在热敏电阻也用于可占用物品的舒适性加热的各实施例中，所述热敏电阻优选是PTC热敏电阻，由于它具有自我调节特性。
[0017]术语“舒适性加热”用来表示目的在于为了占用者舒适的好处实现温度升高的加热过程。相反，“诊断性加热”表示主要用于根据本发明的占用状态检测的目的的加热。诊断性加热不一定必须导致可占用物品的可占用表面的温度发生显著变化。然而，舒适性加热和诊断性加热不一定是互斥的。但是，本发明的一些使用者可能更喜欢占用传感器的如下实施例，即，其中诊断性加热尽可能少地引起占用者的注意。如果可占用物品的舒适性加热是需要的，则单一装置可被提供用于舒适性加热和诊断性加热或者单独的装置可以被使用。
[0018]根据本发明的第一或第二方面的优选实施例，可占用物品是座椅(例如，汽车座椅)并且(单独的)加热元件是座椅加热器(即用于舒适性加热和诊断性加热，可能在单独的加热模式下)。
[0019]在热敏电阻用作加热元件的实施例中，热敏电阻还可以构造用于舒适性加热和诊断性加热。根据本发明的第一或第二方面的优选实施例，可占用物品是座椅(例如，汽车座椅)并且热敏电阻是座椅加热器。
[0020]所产生的来引起热敏电阻的响应的热量优选是预定的热量或测量的热量。
[0021]热敏电阻对温度升高或降低的响应是其电阻值的变化。然而，这并不意味着电阻值必须被直接测量。表示电阻值的任何可测的量在理论上可以被控制电路使用，以便评估热敏电阻的响应。该控制电路可以例如施加电流并测量用于实现该电流所必要的电压。该控制电路也可以施加电压和测量热敏电阻上所产生的电流。
[0022]本发明的优选方面涉及一种可占用物品，优选地诸如汽车座椅等包括上述占用传感器的经装饰的可占用物品。
[0023]本发明的另一方面涉及一种压力传感器，包括热敏电阻、散热器或热源和控制电路，所述热敏电阻布置成与所述散热器或热源具有压缩相关的热传导关系，所述控制电路可操作地连接到所述热敏电阻并且构造成从所述热敏电阻分别对所述热敏电阻中产生的热量和/或对所述散热器或热源中吸收或产生的热量作出的响应来获得压力信息。将理解，该压力传感器可以基本上构造为根据本发明的第二方面的占用传感器。代替占用状态，压力传感器的控制电路构造成输出表示施加在所述压力传感器上的压力的信号。将认识至IJ，如果由控制电路输出的压力信号表示占用状态，则根据本发明的该方面的压力传感器可以用作占用传感器。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]根据参照附图对几个非限制性实施例的下列详细描述，本发明的进一步的细节和优点将是显而易见的，其中:
[0025]图1是根据本发明的第一优选实施例配备有占用传感器的汽车座椅的示意图；
[0026]图2是图1的汽车座椅当被限定附加散热器或热源人占用时的示意图；
[0027]图3是示出本发明的基本操作原理的图；
[0028]图4是根据本发明的第二优选实施例处于空载条件下的压力传感器的示意性剖视图；
[0029]图5是图4的压力传感器处于加载条件下的示意性剖视图；
[0030]图6是根据本发明的第三优选实施例的占用传感器的示意性透视图；
[0031]图7是配备有根据本发明的第四实施例的座椅加热器的汽车座椅的示意图，座椅加热器的加热元件用来感测座椅的占用状态；
[0032]图8是根据本发明的另一优选实施例的占用传感器的示意图。
【具体实施方式】
[0033]根据本发明的第一实施例的占用传感器在图1和2中总体上以10示出。占用传感器10包括热敏电阻12，其第一和第二端子连接到控制电路14。热敏电阻10布置在汽车座椅18的就座部分16中。具体而言，热敏电阻10大致设置在一般占用者(例如第50百分位的男性占用者)21的所谓的H-点(或髋关节点)20 (参见图2)的下方。热敏电阻10可以按常理布置在就座部分16的上表面上的装饰罩22和座椅支架24 (例如承载填充物的椅盘或弹簧)之间的任何深度处。就座部分内的精确位置仍然可以根据座椅制造商或汽车制造商的规格进行规定。
[0034]根据本发明的第一方面，热敏电阻12布置成与汽车座椅具有压缩相关的热传导关系。当座椅18被占用时，座椅部分22更具体而言其填充物被压缩。这增加了填充材料的朝向和背离热敏电阻12传导热量的能力。座椅18未占用状态下的小导热率在图1中由小箭头26表不。座椅18被占用状态下的增大导热率在图2中由大箭头28表不。
[0035]在所示实施例中，控制电路14进行如下的占用者检测。为了进行该描述，热敏电阻12被假定为是PTC热敏电阻，但NTC热敏电阻也可以同样被使用。控制电路14驱动电流脉冲30 (图3)穿过热敏电阻12。电流脉冲导致热敏电阻12的诊断性加热。电流脉冲30具有已知的持续时间和强度。同时，控制电路14监控热敏电阻12的电阻值。图3定性地示出了在座椅为空时(虚线32)和座椅被占用时(点划线曲线34)热敏电阻的电阻值随时间的变化。当座椅18处于空载时，热敏电阻12周围的座椅材料的总导热率相对较小(或正常)。因此，热敏电阻12中由于电流30而产生的热量不能迅速被带走，这导致热敏电阻12的温度上升。由于假定为PTC热敏电阻，所以电阻值随温度的升高而增大。温度升高，直到电流脉冲结束或在热敏电阻中产生的热量和通过热传导带走的热量之间达到平衡。相反，当座椅被加载(占用)时，总导热率较高。在施加相同的电流脉冲的情况下，热敏电阻的温度上升更慢，最大温度(在电流脉冲结束时或处于热平衡)更低。当电流脉冲结束时，热敏电阻也比在座椅未占用状态下冷却得更快。
[0036]为了确定座椅18的占用状态，控制电路优选地将以下参数的至少一个与阈值相比较:上升时间(例如被定义为电阻值上升到初始值以上的预定值所需的时间)，最大电阻值和衰减时间(例如被定义为下降到最大电阻值的预定百分比所需的时间)。
[0037]值得指出的是，在座椅的材料形成诊断性加热期间产生的热量消散到其中的散热器的意义上，图1和2所示的占用传感器10也属于本发明的上述第二方面。具体而言，当热敏电阻12布置成充分靠近座椅支架时，座椅支架24可用作散热器。
[0038]图4和5是根据本发明的第二优选实施例的压力传感器36的图示。压力传感器36包括热敏电阻38、表示可控热源的电阻加热元件40以及控制电路42。热敏电阻38形成为第一承载膜44上的薄印刷层。加热元件40由第二承载膜46上的电阻墨的薄印刷层形成。第一和第二承载膜44、46通过间隔层48间隔开。加热元件40和热敏电阻38布置成面对的关系。当压力被施加到压力传感器上时，加热元件40和热敏电阻38随着间隔层48被压缩而靠近在一起(图5)。这改变了加热元件40和热敏电阻38之间的热传导关系。控制电路通过测量热敏电阻38的电阻值对经由加热元件40产生的热量作出响应的变化确定施加于压力传感器的压力大小。控制电路42可以如下地实现这一点:它将预定的持续时间和幅度的电流脉冲施加到加热元件40。同时和在脉冲结束后它监控热敏电阻38的电阻值。热敏电阻38越接近加热元件40，电阻值的变化越迅速和越显著。热敏电阻38的响应可以与图3所示情形类似。控制电路42产生的输出信号50表示至少低压力状态和高压力状态。当控制电路42被相应地构造时可以指示中间状态。
[0039]在图4和5所示的实施例中，热敏电阻38和加热元件40被布置在间隔层48中的开口中。当压力传感器被压缩时，热敏电阻和加热元件之间的气隙减小。利用如图所示的可压缩间隔层48(例如由泡沫材料制成)，间隔层也可以是连续的，只要其导热率随着压缩的程度而变化即可。也应认识到，当间隔层可压缩时，承载膜可以用承载板(例如由塑料制成)代替。也可以使用基本上不可压缩的间隔层。然而，在这种情况下，间隔层必须包括位于热敏电阻和加热元件之间的开口或至少一个凹部，并且承载件的至少一个必须是足够挠性的以便朝另一承载件弯曲。
[0040]图6示出例如用于汽车座椅的组合型座椅加热和占用感测装置52。装置52包括用于座椅的舒适性加热的电阻加热元件54和布置在片状基板58例如塑料承载膜上的多个热敏电阻56。加热元件54和热敏电阻56优选地由施加在它们上和固定到片状基板58上的覆盖片(未示出)来保护。
[0041]电阻加热元件54可以包括电阻丝、线缆光纤、纤维束或印刷电阻层。加热元件54可以由PTC材料制成，这种材料对加热元件的温度具有自调节效果并且提高了就座舒适性。加热元件54上的加热电流由加热器控制单元60进行控制。
[0042]热敏电阻56串联连接到控制电路62，控制电路62监控串联连接的电阻，以确定其中布置有包括加热元件54和热敏电阻的片型装置的座椅的占用状态。
[0043]座椅加热和占用感测装置52优选地布置在座椅的就座部分中，例如类似于图1和2所示的占用传感器12。具体而言，座椅加热和占用感测装置52被布置成与座椅具有压缩相关的热传导关系。
[0044]控制电路62优选地构造成根据例如座椅加热器处于打开还是关闭状态(在舒适性加热方面)在不同的操作模式下起作用。加热器控制单元60经由通信线路64连接到控制电路62上。控制电路62通过该通信线路64被通知是否加热器控制单元正驱动加热电流流经加热元件54。如果加热功率可以被选择，则控制电路62也接收到哪一个功率级被激活的指示。
[0045]如果加热器处于打开状态，则控制电路62可以将所测量的电阻值的变化与关于加热电流的信息相关联，以便评估占用状态。在此基础上，控制电路62可以特别地估算离开座椅加热和占用感测装置52的热流量。如果估算的热流量超过某一阈值，则控制电路62可以得出结论:座椅被占用，并且如果估算的热流量低于该阈值，则控制电路62可以得出结论:座椅未被占用。
[0046]如果座椅加热器处于关闭状态(在舒适性加热方面)，则控制电路62可以与加热器控制单元60通信，以使其在加热元件54上产生一个或多个诊断性加热脉冲。然后，控制电路62可以基于串联连接的热敏电阻56对诊断性加热脉冲的响应来检测占用状态。每个加热脉冲过程中释放的热量优选足够小，以便不被座椅占用者(如果存在)察觉。
[0047]图7示意性示出了装备有座椅加热器68的车辆座椅66，座椅加热器68布置在车辆座椅66的就座部分70中。座椅加热器68包括加热器控制单元72和布置在座椅装饰罩下方的加热元件74。加热元件74包括一层PTC材料76。占用传感器控制电路78连接到加热元件74。加热元件74的PTC材料76是本发明的意义上的热敏电阻。它布置成与座椅66 (其表示用于由加热元件所产生的任何热量的散热器)具有压缩相关的热传导关系。占空传感器控制电路78监控加热元件74上的电阻值，并从这些观测数据获得占用状态。
[0048]当利用座椅加热器68的舒适性加热处于打开时，占用传感器控制电路78基于电阻值测量结果估算离开加热元件76的热流量。当利用座椅加热器68的舒适性加热处于关闭时，占用传感器控制电路78产生引起诊断性加热脉冲的具有预定的或测量的特性(振幅和持续时间)的电流脉冲。在应用电流脉冲期间和在一段时间之后，占用传感器控制电路78监控加热元件74的电阻值，并从这些观测数据获得占用状态。
[0049]图8示意性示出了根据本发明又一优选实施例的占用传感器80。占用传感器80包括串联连接在感测电路88的第一端子84和第二端子86之间的多个热敏电阻82，以及串联连接在加热电路96的第一端子92和第二端子94之间的多个加热元件90。(PTC或NTC)热敏电阻82和加热元件90作为印刷电子部件设置在共用承载膜98上。热敏电阻82和加热元件90利用布置在承载膜98中的开口 100 (在这种情况下为切口)彼此分开。开口 100用来将承载膜98的承载热敏电阻82的区域与承载膜98的承载加热元件90的区域热隔离。当占用传感器被集成到可占用物品中时，热敏电阻82和加热元件90都布置成与可占用物品具有压缩相关的热传导关系。因而，热敏电阻82和加热元件90间接地相互处于压缩相关的热传导关系。
[0050]当可占用物品(未示出)被占用时，其压缩导致加热元件90与热敏电阻82之间的热流量经由可占用物品的填充物而增加。连接到端子84、86、92、94的控制电路(未示出)可以如上文例如参考图6所述地评估可占用物品的占用状态。加热电路96可构造用于仅仅诊断性加热或者用于舒适性加热和诊断性加热两方面。
[0051]虽然已经详细描述了具体实施例，但是本领域技术人员将会理解，可根据本申请公开内容的总体教导来对那些细节进行各种修改和替换。相应地，所公开的具体布置仅仅用来举例说明并且不对本发明范围进行限制，本发明的范围由所附权利要求以及其任何和全部等同形式的整个范围给出。
[0052]附图标记列表
[0053]10 占用传感器
[0054]12热敏电阻
[0055]14控制电路
[0056]16就座部分
[0057]18汽车座椅
[0058]20占用者的髋关节点
[0059]21占用者
[0060]22装饰罩
[0061]24座椅支架
[0062]26小箭头代表小热流量
[0063]28大箭头代表小热流量
[0064]30电流脉冲
[0065]32示出了在座椅为空时热敏电阻的电阻值随时间变化的曲线
[0066]34示出了在座椅被占用时热敏电阻的电阻值随时间变化的曲线
[0067]36压力传感器
[0068]38热敏电阻
[0069]40加热元件
[0070]42控制电路
[0071]44第一承载膜
[0072]46第二承载膜
[0073]48间隔层
[0074]50输出信号
[0075]52组合型座椅加热和占用感测装置
[0076]54加热元件
[0077]56热敏电阻
[0078]58片状基板
[0079]60加热器控制单元
[0080]62控制电路
[0081]64通信线路
[0082]66车辆座椅
[0083]68座椅加热器
[0084]70就座部分
[0085]72加热器控制单元
[0086]74加热元件
[0087]76PTC材料的层
[0088]78占用传感器控制电路
[0089]80占用传感器
[0090]82热敏电阻
[0091]84(感测电路的)第一端子
[0092]86(感测电路的)第二端子
[0093]88感测电路
[0094]90加热元件
[0095]92(加热电路的)第一端子
[0096]94(加热电路的)第二端子
[0097]96加热电路
[0098]98承载膜
[0099]100 开口
【权利要求】
1.一种占用传感器(10)，用于检测例如座椅或床的能够被人或动物占用者占用的物品(18)的占用状态，所述占用传感器包括布置成与所述可占用物品(18)具有压缩相关的热传导关系的热敏电阻(12)和可操作地连接到所述热敏电阻(12)的控制电路(14)，所述控制电路(14)构造成从所述热敏电阻(12)对所述热敏电阻(12)中或附近产生的热量作出的响应(32，34)来获得所述可占用物品(18)的占用状态。
2.根据权利要求1所述的占用传感器(10)，其中，所述控制电路(14)构造成通过将所述热敏电阻(12)的所述响应与一个或多个阈值比较并且根据所述比较的结果在至少两个预定占用状态中选择所述占用状态来获得所述可占用物品(18)的占用状态。
3.根据权利要求1或2所述的占用传感器(10)，其中，所述控制电路(14)构造成驱动电流流经所述热敏电阻(12)，以便利用电阻加热 在所述热敏电阻中产生所述热量。
4.根据权利要求1或2所述的占用传感器(52)，所述占用传感器包括加热元件(54)，所述加热元件布置成与所述可占用物品具有压缩相关的热传导关系，并且至少间接地，可能仅仅间接地，布置成与所述热敏电阻(56)具有压缩相关的热传导关系，其中所述热量是由所述加热元件(54)产生的。
5.根据权利要求4所述的占用传感器(52)，其中，所述控制电路(62)可操作地连接到所述加热元件(54),以便控制所述热量的产生。
6.根据权利要求4所述的占用传感器(52)，其中，所述控制电路(62)可操作地连接到所述加热元件(54),以便收到所述热量产生的通知。
7.一种占用传感器(10)，用于检测能够被人或动物占用者占用的物品(18)的占用状态，所述占用传感器包括热敏电阻(12)、散热器或热源(24)和控制电路(14)，所述热敏电阻(12)布置成与所述散热器或热源(24)具有压缩相关的热传导关系，所述控制电路(14)可操作地连接到所述热敏电阻(12)并且构造成从所述热敏电阻(12)分别对所述热敏电阻(12)中产生的热量和/或对所述散热器或热源(24)中吸收或产生的热量作出的响应来获得所述可占用物品(18)的占用状态。
8.根据权利要求7所述的占用传感器(52)，其中，所述散热器或热源包括加热元件(54)。
9.根据权利要求3至6中任一项或权利要求8所述的占用传感器(52)，其中，所述加热元件(54)包括电阻加热器或热电加热器。
10.根据权利要求3至6中任一项或权利要求8或9所述的占用传感器(10)，其中，所述可占用物品是座椅，并且所述加热兀件是座椅加热器。
11.根据权利要求7所述的占用传感器(10)，其中，所述散热器或热源包括冷却元件，例如热电冷却器。
12.根据权利要求7或权利要求8至11中从属于权利要求7的任一项所述的占用传感器(10)，其中，所述可占用物品是座椅(18)，并且所述散热器或热源与所述座椅例如与所述座椅的就座表面或座椅框架布置成导热接触。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的占用传感器(10)，其中，所述热敏电阻(12)是PTC热敏电阻。
14.根据权利要求1至12中任一项所述的占用传感器(10)，其中，所述热敏电阻(12)是NTC热敏电阻。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的占用传感器(74，76，78)，其中，所述热敏电阻(76)是用于可占用物品(66)的舒适性加热的加热元件(76)。
16.根据权利要求1至15中任一项所述的占用传感器(10)，其中，所述热量是预定的或测量的热量。
17.根据权利要求1至16中任一项所述的占用传感器(10)，其中，所述响应是所述热敏电阻(12)的电阻值的变化。
18.一种可占用物品(18)，优选地诸如汽车座椅等经装饰的可占用物品，包括如权利要求I至17中任一项所述的占用传感器(10)。
19.一种压力传感器(36)，包括热敏电阻(38)、散热器或热源(40)和控制电路(42)，所述热敏电阻(38)布置成与所述散热器或热源(40)具有压缩相关的热传导关系，所述控制电路可操作地连接到所述热敏电阻(38)并且构造成从所述热敏电阻(38)分别对所述热敏电阻(38)中产生的热量和/或对所述散热器或热源(40)中吸收或产生的热量作出的响应来获得压力 信息。
【文档编号】G01G9/00GK104081172SQ201280068244
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2012年12月21日 优先权日:2011年12月21日
【发明者】W·比克, A·舒马克, G·格德特 申请人:Iee国际电子工程股份公司