一种汽车扶手箱耐久试验装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及试验装置，尤其涉及试验装置中的一种汽车扶手箱耐久试验装置。本发明提供了一种汽车扶手箱耐久试验装置，包括控制器、底座、摇臂、作动器和设置在所述底座上的立柱，所述立柱连接有计数器，所述作动器的一端与所述底座铰接，所述作动器的另一端与所述摇臂的中部铰接，所述摇臂的一端与所述立柱铰接，所述摇臂的另一端连接有开合杆，所述通过力传感器连接有开合扶手箱盖的开合框架，所述力传感器与所述控制器连接。本发明的有益效果是：可通过作动器驱动摇臂进行往复半圆周运动，进而带动开合杆进行往复半圆周运动，从而通过开合框架来开启或关闭扶手箱盖，实现扶手箱盖的开启、关闭的往复循环，最终实现对扶手箱盖的耐久试验。
【专利说明】一种汽车扶手箱耐久试验装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及试验装置，尤其涉及试验装置中的一种汽车扶手箱耐久试验装置。
【背景技术】
[0002]扶手箱在使用过程中，长期受到高低温、湿度和振动等条件的考验，且扶手箱盖频繁的打开和关闭，扶手箱盖容易出现卡滞、异响等异常现象。
[0003]因此，扶手箱需要进行耐久试验，但目前还没有专门用于扶手箱耐久试验的试验
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【发明内容】
[0004]为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车扶手箱耐久试验装置。
[0005]本发明提供了一种汽车扶手箱耐久试验装置，包括控制器、底座、摇臂、作动器和设置在所述底座上的立柱，所述立柱连接有计数器，所述作动器的一端与所述底座铰接，所述作动器的另一端与所述摇臂的中部铰接，所述摇臂的一端与所述立柱铰接，所述摇臂的另一端连接有开合杆，所述通过力传感器连接有开合扶手箱盖的开合框架，所述力传感器与所述控制器连接。
[0006]作为本发明的进一步改进，所述开合框架为U型框架。
[0007]作为本发明的进一步改进，所述立柱通过横梁与所述计数器连接，所述横梁与所述开合杆平行。
[0008]作为本发明的进一步改进，所述计数器位于所述开合杆的运动半径内。
[0009]作为本发明的进一步改进，所述计数器为接触式计数器。
[0010]作为本发明的进一步改进，所述作动器与所述摇臂的铰接点位于所述摇臂与所述立柱的铰接点、所述摇臂与所述开合杆的铰接点之间。
[0011]作为本发明的进一步改进，所述底座为铝型材框架。
[0012]作为本发明的进一步改进，所述控制器连接有报警器。
[0013]作为本发明的进一步改进，所述开合杆垂直于所述作动器、摇臂所形成的平面。
[0014]作为本发明的进一步改进，所述作动器、计数器分别与所述控制器连接。
[0015]本发明的有益效果是:通过上述方案，可通过作动器驱动摇臂进行往复半圆周运动，进而带动开合杆进行往复半圆周运动，从而通过开合框架来开启或关闭扶手箱盖，实现扶手箱盖的开启、关闭的往复循环，可通过力传感器来实时监测扶手箱盖的开启力和关闭力，可通过控制器对力传感器反馈的扶手箱盖的开启力和关闭力进行监控，可通过计数器来计录扶手箱盖的开启次数，最终实现对扶手箱盖的耐久试验。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明一种汽车扶手箱耐久试验装置的结构示意图；
图2是本发明一种汽车扶手箱耐久试验装置的局部放大图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合【专利附图】
【附图说明】及【具体实施方式】对本发明进一步说明。
[0018]图1至图2中的附图标号为:副仪表板I ;力传感器2 ；U型框架3 ;扶手箱盖4 ;计数器5 ;底座6 ;铰链座7 ;作动器8 ;轴销9 ;轴销10 ;摇臂11 ;立柱12 ;横梁13 ;开合杆14。
[0019]如图1至图2所示，一种汽车扶手箱耐久试验装置，包括控制器、底座6、摇臂11、作动器8和设置在所述底座I上的立柱12，所述立柱12连接有计数器5，所述作动器8的一端与所述底座I铰接，所述作动器8的另一端与所述摇臂11的中部铰接，所述摇臂11的一端与所述立柱12铰接，所述摇臂11的另一端连接有开合杆14，所述通过力传感器2连接有开合扶手箱盖4的开合框架，所述力传感器2与所述控制器连接。
[0020]如图1至图2所示，所述开合框架优选为U型框架3。
[0021]如图1至图2所示，所述立柱12通过横梁13与所述计数器5连接，所述横梁13与所述开合杆14平行。
[0022]如图1至图2所示，所述计数器5位于所述开合杆14的运动半径内。
[0023]如图1至图2所示，所述计数器5优选为接触式计数器。
[0024]如图1至图2所示，所述作动器8与所述摇臂11的铰接点位于所述摇臂11与所述立柱12的铰接点、所述摇臂11与所述开合杆14的铰接点之间。
[0025]如图1至图2所示，所述作动器8与所述底座6通过铰链座7铰接，所述作动器8与所述摇臂11通过轴销9铰接，所述摇臂11与所述立柱12通过轴销10铰接。
[0026]如图1至图2所示，所述底座6为铝型材框架。
[0027]如图1至图2所示，所述控制器连接有报警器。
[0028]如图1至图2所示，所述开合杆14垂直于所述作动器8、摇臂11所形成的平面。
[0029]如图1至图2所示，所述作动器8、计数器5分别与所述控制器连接。
[0030]如图1至图2所示，本发明提供的一种汽车扶手箱耐久试验装置，可将副仪表板I固定在所述底座6上，可通过作动器8驱动摇臂11进行往复半圆周运动，进而带动开合杆14进行往复半圆周运动，从而通过U型框架3来开启或关闭扶手箱盖4，实现扶手箱盖4的开启、关闭的往复循环，可通过力传感器2来实时监测扶手箱盖4的开启力和关闭力，可通过控制器对力传感器2反馈的扶手箱盖4的开启力和关闭力进行监控，如果扶手箱盖4的开启力和关闭力过大或者过小，则可通过控制器控制报警器进行报警器，可通过计数器5来计录扶手箱盖4的开启次数，当扶手箱盖4完全开启时，计数器5进行次数累加，如果扶手箱盖4出现功能异常，不能到达预定的开启角度时，计数器4停止计数，进而实现自动停机的功能，进一步增强了该试验方法的可靠性，实现了台架的闭环控制最终实现对扶手箱盖4的耐久试验。
[0031]如图1至图2所示，本发明提供的一种汽车扶手箱耐久试验装置，能在高低温、湿度和振动等苛刻外界条件下进行耐久试验；耐久试验过程中，当扶手箱盖4不能正常打开或关闭时，系统会自动停机报警。
[0032]如图1至图2所示，本发明提供的一种汽车扶手箱耐久试验装置的工作原理如下:
1、副仪表板I固定在底座6上，作动器8的一端通过铰链座7与底座6旋转连接，作动器8的另一端通过轴销9与摇臂11旋转连接；
2、工作时，作动器8通过轴销9驱动摇臂11绕轴销10做往复半圆周运动，从而摆臂11通过U型框架3实现扶手箱盖4的开启和关闭；
3、U型框架3与摆臂11通过力传感器2硬性连接，可实时监测扶手箱盖的开启力和关闭力，实现力值过大或过小的自动报警功能；
4、当扶手箱盖4完全开启时，触动所述计数器5进行次数累加，如果扶手箱盖4出现功能异常，不能到达预定的开启角度时，计数器4停止计数，进而实现自动停机的功能，进一步增强了该试验方法的可靠性，实现了台架的闭环控制；
5、该底座6结构简单、可靠，可将底座6放在环境箱或振动台上进行高低温或振动耐久测试。
[0033]如图1至图2所示，本发明提供的一种汽车扶手箱耐久试验装置优点如下:
1.将作动器8—端通过作动器8铰链与底座6连接，另一端通过轴销9与摇臂11连接；通过作动器8的伸缩运动实现摇臂11的圆周运动，从而实现扶手箱盖4的开启和关闭；
2.采用力传感器2对扶手箱盖4的开启力和关闭力进行实时监控，当力值出现异常，系统自动停机报警；
3.利用扶手箱盖4驱动计数器5，当扶手箱盖4出现异常不能到达指定位置时，计数器5停止计数并自动停机报警；
4.该底座6简易、可靠，可在高低温及振动等恶劣的环境中进行扶手箱盖的耐久测试。
[0034]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车扶手箱耐久试验装置，其特征在于:包括控制器、底座、摇臂、作动器和设置在所述底座上的立柱，所述立柱连接有计数器，所述作动器的一端与所述底座铰接，所述作动器的另一端与所述摇臂的中部铰接，所述摇臂的一端与所述立柱铰接，所述摇臂的另一端连接有开合杆，所述通过力传感器连接有开合扶手箱盖的开合框架，所述力传感器与所述控制器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱耐久试验装置，其特征在于:所述开合框架为U型框架。
3.根据权利要求1所述的汽车扶手箱耐久试验装置，其特征在于:所述立柱通过横梁与所述计数器连接，所述横梁与所述开合杆平行。
4.根据权利要求1所述的汽车扶手箱耐久试验装置，其特征在于:所述计数器位于所述开合杆的运动半径内。
5.根据权利要求1所述的汽车扶手箱耐久试验装置，其特征在于:所述计数器为接触式计数器。
6.根据权利要求1所述的汽车扶手箱耐久试验装置，其特征在于:所述作动器与所述摇臂的铰接点位于所述摇臂与所述立柱的铰接点、所述摇臂与所述开合杆的铰接点之间。
7.根据权利要求1所述的汽车扶手箱耐久试验装置，其特征在于:所述底座为铝型材框架。
8.根据权利要求1所述的汽车扶手箱耐久试验装置，其特征在于:所述控制器连接有报警器。
9.根据权利要求1所述的汽车扶手箱耐久试验装置，其特征在于:所述开合杆垂直于所述作动器、摇臂所形成的平面。
10.根据权利要求1所述的汽车扶手箱耐久试验装置，其特征在于:所述作动器、计数器分别与所述控制器连接。
【文档编号】G01M13/00GK104236875SQ201310249880
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年6月21日 优先权日:2013年6月21日
【发明者】张永鹏, 卢厚柱, 常丽萍, 周立波 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司