专利名称：一种新型动态扭矩传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及扭矩传感器领域，具体涉及一种新型动态扭矩传感器。
背景技术：
扭矩传感器，(又称力矩传感器、扭力传感器、转矩传感器、扭矩仪)分为动态和静态两大类，其中动态扭矩传感器又可叫做转矩传感器、转矩转速传感器、旋转扭矩传感器等。扭矩传感器是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测。扭矩传感器将扭力的物理变化转换成精确的电信号。扭矩传感器可以应用在制造粘度计，电动(气动，液力)扭力板手。现有的动态扭矩传感器从原理上分为两种，一种为相位差式动态扭矩传感器，此原理的扭矩传感器对转速较低的设备测试精度较差；另一种为应片式动态扭矩传感器，此原理扭矩对高转速设备测试时，可能会因为静动器件间信号传递的波动而导致测试失败，无论是相位差式动态扭矩传感器还是应片式动态扭矩传感器所含的电子技术都较为复杂，对工作环境要求高，使用寿命短。
发明内容本实用新型的目的是提供一种新型动态扭矩传感器，它结构简单，操作方便，以静态扭矩传感器测试动态传感扭矩的变化，降低了磨损，提高了使用寿命，且制作工艺的要求也降低了，整体成本也自然降低了。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含从动轴1、主动轴2、从动齿轮3、主动齿轮4、第一齿轮5、第二齿轮6、轴7、外壳8 ;主动轴2的一端与主动齿轮4的中心连接，从动轴 I的一端与从动齿轮3的中心连接，第一齿轮5、第二齿轮6通过轴7与外壳8连接，且第一齿轮5和第二齿轮6分别与从动齿轮3、主动齿轮4啮
八
口 ο所述的外壳8与外固定架连接。本实用新型操作时主动轴2带动主动齿轮4，主动齿轮4带动第一齿轮5、第二齿轮6转动，而从动轴I带动从动齿轮3，从动齿轮3也带动第一齿轮5、第二齿轮6转动，这样在从动轴1、主动轴2的作用下,第一齿轮5、第二齿轮6受到不同方向的力,产生了动态扭矩，通过轴7将从动轴I的扭矩变化传递到外壳8上。本实用新型结构简单，操作方便，以静态扭矩传感器测试动态传感扭矩的变化，降低了磨损，提高了使用寿命，且制作工艺的要求也降低了，整体成本也降低了。
:图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的俯视图。
具体实施方式
:参照图1和图2，本具体实施方式
采用以下技术方案:它包含从动轴1、主动轴2、从动齿轮3、主动齿轮4、第一齿轮5、第二齿轮6、轴7、外壳8 ;主动轴2的一端与主动齿轮4的中心连接，从动轴I的一端与从动齿轮3的中心连接，第一齿轮5、第二齿轮6通过轴7与外壳8连接，且第一齿轮5和第二齿轮6分别与从动齿轮3、主动齿轮4啮合。所述的外壳8与外固定架连接。本具体实施方式
操作时主动轴2带动主动齿轮4，主动齿轮4带动第一齿轮5、第二齿轮6转动，而从动轴I带动从动齿轮3，从动齿轮3也带动第一齿轮5、第二齿轮6转动，这样在从动轴1、主动轴2的作用下，第一齿轮5、第二齿轮6受到不同方向的力，产生了动态扭矩，通过轴7将从动轴I的扭矩变化传递到外壳8上。本具体实施方式
结构简单，操作方便，以静态扭矩传感器测试动态传感扭矩的变化，降低了磨损，提高了使用寿命`，且制作工艺的要求也降低了，整体成本也降低了。
权利要求1.一种新型动态扭矩传感器，其特征在于它包含从动轴(I)、主动轴(2)、从动齿轮(3)、主动齿轮(4)、第一齿轮(5)、第二齿轮(6)、轴(7)、外壳(8);主动轴(2)的一端与主动齿轮(4)的中心连接，从动轴(I)的一端与从动齿轮(3)的中心连接，第一齿轮(5)、第二齿轮(6)通过轴(7)与外壳(8)连接，且第一齿轮(5)和第二齿轮(6)分别与从动齿轮(3)、主动齿轮(4)啮合。
2.根据权利要求1所述的一 种新型动态扭矩传感器，其特征在于所述的外壳(8)与外固定架连接。
专利摘要一种新型动态扭矩传感器，它涉及扭矩传感器领域，主动轴(2)的一端与主动齿轮(4)的中心连接，从动轴(1)的一端与从动齿轮(3)的中心连接，第一齿轮(5)、第二齿轮(6)通过轴(7)与外壳(8)连接，且第一齿轮(5)和第二齿轮(6)分别与从动齿轮(3)、主动齿轮(4)啮合。它结构简单，操作方便，以静态扭矩传感器测试动态传感扭矩的变化，降低了磨损，提高了使用寿命，且制作工艺的要求也降低了，整体成本也降低了。
文档编号G01L3/18GK203100950SQ20132013859
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月25日 优先权日2013年3月25日
发明者姚长水 申请人:姚长水