汽车座椅调节电机噪音检测设备的制作方法
【专利摘要】汽车座椅调节电机噪音检测设备，包括一个框形机架，其特征在于机架下部有一个座椅夹具，座椅夹具由上、下两层滑台组成，上、下滑台之间有实现相对移位的气缸及滑轨结构,机架上夹具上方固定一个可向座椅施加重力的模拟座椅受重装置，机架上固定有气缸。本实用新型通过座椅上下滑台相对位移结构实现座椅电机的工作状态，受重装置向座椅施加模拟重力，两个因素减模拟了座椅的工作状态，使测试状态真实、测试参数一致，保证了测试效果的准确和产品质量，同时加快了检测时间节拍，提高了工作效率。
【专利说明】汽车座椅调节电机噪音检测设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械噪音检测设备。
【背景技术】
[0002]汽车座椅调节电机的噪音测试过程中，需要模拟真实的工作状态，同时，生产线终端检测不仅要求测试的准确性，而且要保证设备的稳定性和快节奏。目前尚没有一种专门检测汽车座椅调节电机噪音及座椅异音的设备，都是采用人工的方式来检测，检测标准难于确定，检测效果因人而异，造成出厂产品质量差异很大。
实用新型内容
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是，提供一种模拟真实工作状态下的汽车座椅调节电机噪音检测设备，本实用新型的技术方案如附图所示:包括一个框形机架，其特征在于机架下部有一个座椅夹具，座椅夹具由上、下两层滑台组成，上、下滑台之间有实现相对移位的气缸及滑轨结构，机架上夹具上方固定一个可向座椅施加重力的模拟座椅受重装置，机架上固定有气缸。本实用新型通过座椅上下滑台相对位移结构实现座椅电机的工作状态，受重装置向座椅施加模拟重力，两个因素减模拟了座椅的工作状态，使测试状态真实、测试参数一致，保证了测试效果的准确和产品质量，同时加快了检测时间节拍，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0004]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。
[0005]附图1本实用新型立体图。
[0006]附图2为本实用新型座椅夹具滑台立体图。
[0007]附图3本实用新型模拟座椅受重装置立体图。
[0008]图例:1、机架，2、模拟座椅受重装置，3、座椅夹具，4、夹紧机构，5、滑轨气缸，6、动滑轮、7、滑轨、8、配重块、9、定滑轮、10、配重气缸。
【具体实施方式】
[0009]机架(I)为框形结构，机架由钢管焊接而成，座椅夹具(3)的下滑台固定在机架上，上滑台和下滑台之间有滑轨(7)，通过滑轨气缸(5)实现滑动，夹具上滑台的前方和中部分别安装有六套夹紧机构(4)，用于座椅下滑轨的固定及夹紧。模拟座椅受重装置(2)下部两侧有支柱，支柱的下端固定在机架上，模拟座椅受重装置上部设置配重气缸(10)和定滑轮组(9)，配重气缸向下连接一动滑轮组(6)，动滑轮组通过定滑轮组与动配重块(8)皮带连接，配重气缸推动动滑轮上下移动通过定滑轮组和皮带使配重块升降。
[0010]通过模拟电动座椅在低噪音环境中运行过程，传感器采集电机噪音及座椅本身是否有异音，输出到外部数据处理系统，由外部计算机处理系统完成噪音分析给出测试结果。
【权利要求】
1.汽车座椅调节电机噪音检测设备，包括一个框形机架，其特征在于机架下部有一个座椅夹具，座椅夹具由上、下两层滑台组成，上、下滑台之间有实现相对移位的气缸及滑轨结构，机架上夹具上方固定一个可向座椅施加重力的模拟座椅受重装置，机架上固定有气缸。
2.根据权利要求1所说的汽车座椅调节电机噪音检测设备，其特征在于座椅夹具的下滑台固定在连接架上，上滑台和下滑台之间有滑轨，夹具上滑台前方和中部分别安装有六套夹紧机构，用于座椅下滑轨的固定及夹紧。
3.根据权利要求1或2所说的汽车座椅调节电机噪音检测设备，其特征在于模拟座椅受重装置下部有两侧有支柱，支柱的下端固定在机架上，模拟座椅受重装置上部设置配重气缸和定滑轮组，配重气缸向下连接一动滑轮组，动滑轮组通过定滑轮组与动配重块皮带连接。
【文档编号】G01H17/00GK203385480SQ201320426644
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月17日 优先权日:2013年7月17日
【发明者】姜山 申请人:长春超维科技产业有限责任公司