带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台，涉及一种电子秤台，包括面板、型钢、大端板、小端板、搭头板、纵向限位装置，所述的纵向限位装置包括螺钉、缓冲垫板和纵向限位板，其中纵向限位板由大、小两块方形钢板焊接而成，缓冲垫板由一块或两块以上的弹性材料层叠而成；所述的缓冲垫板和纵向限位板依次叠放并通过螺钉连接在大端板的外侧。本实用新型可使纵向限位板与基础预埋板发生碰撞后受力均匀，使秤台受到冲击力减小，减小了秤台的晃动幅度，还可通过缓冲垫板吸收撞时能量，使电子汽车衡秤台能在瞬间停下，从而可确保称重的准确性和稳定性。本秤台还可避免螺栓螺帽的松动和损坏，提高车辆过磅效率，降低了设备运行成本。
【专利说明】带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电子秤台，尤其涉及一种带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台。
【背景技术】
[0002]电子汽车衡用于大宗散装物料的快速称重，它具有称重快、准确度高、性能稳定等特点而备受用户欢迎。但是，由于称重的汽车及其上的货物重量重，惯性大，汽车在电子汽车衡秤台上行进并停止时，电子汽车衡秤台与基础预埋板会发生碰撞，为减少碰撞位移的行程，现有技术的纵向限位装置为螺栓式，如图3所示，在电子汽车衡秤台的大端板3处开孔，使用螺栓8和螺帽9固定，通过调节螺栓8和螺帽9的长度改变纵向限位间隙一螺栓8的端面与基础预埋板7之间的距离。这种纵向限位主要存在的不足就是当汽车衡进行作业时，在汽车的惯性作用下，螺栓8的端面与基础预埋板7的接触撞击，螺栓8的端面与基础预埋板7接触面积较小,接触应力大,秤台受到很大的冲击力，从而秤台晃动幅度大,减少了车辆过磅效率，螺栓螺帽容易松动和损坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台，以解决现有技术存在的上述由于接触面积较小而引起的秤台晃动幅度大，螺栓螺帽容易松动和损坏的不足之处。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是:一种带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台，包括面板、型钢、大端板、小端板、搭头板、纵向限位装置，其特征在于:所述的纵向限位装置包括螺钉、缓冲垫板和纵向限位板，所述的缓冲垫板和纵向限位板依次叠放并通过螺钉连接在大端板的外侧。
[0005]本实用新型的进一步技术方案是:所述的纵向限位板由大、小两块方形钢板焊接--? 。
[0006]本实用新型的进一步技术方案是:所述的缓冲垫板由一块弹性板料制成，或由两块或两块以上弹性板料层叠而成。
[0007]由于采用上述结构，本实用新型之带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台与现相t匕，具有以下有益效果:
[0008]1.可保证称重的准确性和稳定性:
[0009]由于本实用新型的纵向限位装置包括螺钉、缓冲垫板和纵向限位板，通过螺钉将缓冲垫板和纵向限位板固定安装在电子汽车衡秤台两头的大端板上。当汽车在电子汽车衡秤台上行进并停止进行秤重时，安装在电子汽车衡秤台的纵向限位板与基础预埋板会发生碰撞，由于与基础预埋板接触的纵向限位板面积较大，因此纵向限位板与基础预埋板发生碰撞后受力均匀，产生的接触应力较小，从而可使秤台受到冲击力减小，减小了秤台的晃动幅度，使车辆平稳的称重。此外，由于纵向限位装置的缓冲垫板采用弹性板料制成，还可以用于吸收纵向限位板与基础预埋板之间发生碰撞时产生的能量，使电子汽车衡秤台能在瞬间停下，从而也可使车辆快速而平稳地称重，确保了称重的准确性和稳定性。
[0010]2.可避免螺栓螺帽的松动和损坏；
[0011]由于本实用新型的纵向限位装置是通过缓冲垫板和纵向限位板进行纵向限位，从而可避免采用螺栓螺帽结构进行纵向限位所产生的螺栓螺帽容易松动和损坏的不足之处。
[0012]3.可提闻车辆过膀效率:
[0013]由于本实用新型的纵向限位装置包括螺钉、缓冲垫板和纵向限位板，其中缓冲垫板由一块弹性板料制成，或由两块或两块以上弹性板料层叠而成，通过增加或减少缓冲垫板该的数量和厚度即可调节纵向限位板与基础预埋板的间隙，无需调节螺栓和螺帽的长度，从而可缩短调节间隙的时间，提高了车辆过磅效率。
[0014]4.结构简单，降低了设备运行成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1?图2:本实用新型带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台的结构示意图，
[0016]图1:主视图，图2:图1的右视图，
[0017]图3:现有带纵向限位装置的电子汽车衡秤台的结构示意图。
[0018]在上述附图中，各标号说明如下:
[0019]1-面板，2- U型钢,3_大端板,4_小端板,5_搭头板，
[0020]6-纵向限位装置，601-螺钉，602-缓冲垫板，603-纵向限位板，
[0021]7-基础预埋板，8-螺栓，9-螺帽。
【具体实施方式】
[0022]图1?图2中公开的是一种3X4m的带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台，与现有技术相同的是，该电子汽车衡秤台由面板1、U型钢2、大端板3、小端板4、搭头板5、纵向限位装置6构成，而且纵向限位装置6也是设置在电子汽车衡秤台I两头的大端板处，与现有技术不同的是:所述的该纵向限位装置6包括两颗螺钉601、缓冲垫板602和纵向限位板603，其中缓冲垫板602是由一块橡胶板制成，所述的纵向限位板603由大、小两块方形钢板焊接而成，所述的缓冲垫板602和纵向限位603板依次叠放并通过两颗螺钉601连接在大端板3的外侧。
[0023]作为本实施例一的一种变换，所述的缓冲垫板602还可以由两块或两块以上弹性板料层叠而成。
[0024]作为本实施例一的又一种变换，所述的缓冲垫板602还可以由除橡胶板外的其它弹性板料制成。
[0025]本实用新型通过增加或减少缓冲垫板602的数量和厚度来调节纵向限位板603与基础预埋板7的间隙，当汽车在电子汽车衡秤台上行进并停止进行秤重时，安装在电子汽车衡秤台的纵向限位板603与基础预埋板7会发生碰撞，由于与基础预埋板7接触的纵向限位板603面积较大，因此纵向限位板603与基础预埋板7发生碰撞后受力均匀，产生的接触应力较小，从而可使秤台受到冲击力减小。此外，由于纵向限位装置6的缓冲垫板602采用弹性板料制成，还可以用于吸收纵向限位板与基础预埋板之间发生碰撞时产生的能量，使电子汽车衡秤台能在瞬间停下，从而也可使车辆快速而平稳地称重，确保了称重的准确性和稳定性。
【权利要求】
1.一种带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台，包括面板(l)、u型钢(2)、大端板(3)、小端板(4)、搭头板(5)、纵向限位装置(6)，其特征在于:所述的纵向限位装置(6)包括螺钉(601)、缓冲垫板(602)和纵向限位板(603)，所述的缓冲垫板(602)和纵向限位板(603)依次叠放并通过螺钉(601)连接在大端板(3)的外侧。
2.根据权利要求1所述的带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台，其特征在于:所述的纵向限位板(603)由大、小两块方形钢板焊接而成。
3.根据权利要求1或2所述的带新型纵向限位装置的电子汽车衡秤台，其特征在于:所述的缓冲垫板(602)由一块弹性板料制成，或由两块或两块以上弹性板料层叠而成。
【文档编号】G01G21/22GK203414161SQ201320470925
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】农光华 申请人:柳州市特力机械有限责任公司