汽车雨刮间歇继电器检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，包括电源、通电开关、计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的雨刮间歇继电器分别连接计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的接地开关与定时器连接，所述的定时器、发光二极管组件均与电源连接；雨刮间歇继电器连接入检测装置后，调节通电开关和接地开关的开或关，对雨刮间歇继电器的输出脉宽和周期进行检测。与现有技术相比，本实用新型具有检测准确率高、操作方便等优点。
【专利说明】汽车雨刮间歇继电器检测装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件检测工装，尤其是涉及一种汽车雨刮间歇继电器检测装置。
【背景技术】
[0002]雨刮间歇继电器对于汽车具有重要的作用，它可控制雨刮器清洗前窗，保证司机能有清晰的视野，减少交通事故。若雨刮间歇继电器发生故障，则将对安全行车带来极大隐患。目前雨刮间歇继电器的检测主要是有两种:一种是通过手动启动开关然后按秒表开始计时，间歇结束时按下秒表停止计时，通过读出秒表计时的时间来测试出雨刮控制器的间歇时间，这种方法效率低误差大；另一种是做成集成控制计时电路来完成雨刮间歇继电器间歇时间的测试，这种方法成本太高，现场实际适用性不强。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种检测准确率高、操作方便的汽车雨刮间歇继电器检测装置。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，包括电源、通电开关、计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的雨刮间歇继电器分别连接计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的接地开关与定时器连接，所述的定时器、发光二极管组件均与电源连接。
[0006]所述的电源包括可调稳压电源和220V电源，所述的可调稳压电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的220V电源与定时器连接。
[0007]所述的计时器组件包括第一复位继电器R3、第一暂停继电器R11、第一计时器、第二复位继电器R16、第二暂停继电器R12、第二计时器、第三复位继电器R4和第三计时器，所述的第一计时器分别连接第一复位继电器R3和第一暂停继电器R11，所述的第二计时器分别连接第二复位继电器R16和第二暂停继电器R12，所述的第三复位继电器R4与第三计时器连接，所述的第一复位继电器R3、第一暂停继电器R11、第二复位继电器R16、第二暂停继电器R12、第三复位继电器R4均与雨刮间歇继电器连接。
[0008]所述的发光二极管组件包括相连接的二极管继电器R7和发光二极管D1，所述的二极管继电器R7分别连接雨刮间歇继电器和可调稳压电源的负极，所述的发光二极管D1与可调稳压电源连接。
[0009]所述的通电开关包括第一开关、第二开关和第三开关，所述的第一开关一端连接可调稳压电源负极，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第三复位继电器R4，所述的第二开关一端连接可调稳压电源正极，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第三复位继电器R4，所述的第三开关一端连接可调稳压电源正极，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第一复位继电器R3。[0010]所述的雨刮间歇继电器包括15脚、T脚、I脚、31脚、53S脚和53M脚，所述的15脚连接可调稳压电源正极，所述的T脚分别连接第一开关、第二开关和第三复位继电器R4，所述的I脚分别连接第三开关和第一复位继电器R3，所述的31脚接地，所述的53S脚分别连接第二复位继电器R16和接地开关，所述的53M脚分别连接第一暂停继电器R11、第二暂停继电器R12和二极管继电器R7。
[0011]所述的接地开关一端接地，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第二复位继电器R16。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0013](I)检测准确率高:旧检测方法需要人工手动计时，误差大，本实用新型实现了通过简单操作，就能够了解雨刮间歇继电器工作输出的脉宽及周期。
[0014](2)检测工装接口通用性强，雨刮间歇继电器检测时拔插快捷方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图中，AA为第三计时器复位，BB为第一计时器复位，CC为第二计时器复位，DD为
第一计时器暂停，EE为第二计时器暂停。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0018]如图1所示，一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，包括电源、通电开关、计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关5，所述的电源通过通电开关与雨刮间歇继电器I连接，所述的雨刮间歇继电器I分别连接计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关5，所述的接地开关与定时器连接，所述的定时器、发光二极管组件均与电源连接。
[0019]所述的电源包括可调稳压电源和220V电源，所述的可调稳压电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的220V电源与定时器连接，可调稳压电源的电压可选为24V。
[0020]所述的计时器组件包括第一复位继电器R3、第一暂停继电器R11、第一计时器、第二复位继电器R16、第二暂停继电器R12、第二计时器、第三复位继电器R4和第三计时器，所述的第一计时器分别连接第一复位继电器R3和第一暂停继电器RlI，所述的第二计时器分别连接第二复位继电器R16和第二暂停继电器R12，所述的第三复位继电器R4与第三计时器连接，所述的第一复位继电器R3、第一暂停继电器R11、第二复位继电器R16、第二暂停继电器R12、第三复位继电器R4均与雨刮间歇继电器连接。
[0021]所述的发光二极管组件包括相连接的二极管继电器R7和发光二极管D1，所述的二极管继电器R7分别连接雨刮间歇继电器I和可调稳压电源的负极，所述的发光二极管Dl与可调稳压电源连接。
[0022]所述的通电开关包括第一开关2、第二开关3和第三开关4，所述的第一开关2 —端连接可调稳压电源负极，另一端分别连接雨刮间歇继电器I和第三复位继电器R4，所述的第二开关3 —端连接可调稳压电源正极，另一端分别连接雨刮间歇继电器I和第三复位继电器R4，所述的第三开关4 一端连接可调稳压电源正极，另一端分别连接雨刮间歇继电器1和第一复位继电器R3。
[0023]所述的雨刮间歇继电器1包括15脚、T脚、I脚、31脚、53S脚和53M脚，所述的15脚连接可调稳压电源正极，所述的T脚分别连接第一开关、第二开关和第三复位继电器R4，所述的I脚分别连接第三开关和第一复位继电器R3，所述的31脚接地，所述的53S脚分别连接第二复位继电器R16和接地开关，所述的53M脚分别连接第一暂停继电器R11、第二暂停继电器R12和二极管继电器R7。
[0024]所述的接地开关一端接地，另一端分别连接雨刮间歇继电器1和第二复位继电器R16。
[0025]上述汽车雨刮间歇继电器检测装置的工作原理为:接通220V电源，定时器开启，雨刮间歇继电器1插入电路，此时发光二极管D1不亮；闭合第三开关4及第一开关2，通过R3、R4使第一计时器及第三计时器复位，同时，由于闭合第三开关4及第一开关2使雨刮间歇继电器的T脚接负电压和I脚接正电压，因为53M脚输出高电平使得R11、R12、R7吸合，计时器1、计时器2暂停计时，发光二极管D1亮；然后断开第一开关2，闭合第二开关3，此时雨刮间歇继电器的T脚接正电压，53M脚输出高电平；断开第二开关3，此时T脚悬空，计数器T开始计时，根据雨刮间歇继电器特性，过段时间，53M脚会断开输出高电平，此时，发光二极管D1不亮，记录第三计时器显示时间；闭合第二开关3及第三开关4，发光二极管D1亮，此时闭合接地开关5，使雨刮间歇继电器的53S脚接地，通过R16是计时器2复位，根据雨刮间歇继电器特性，53M脚输出低电平，发光二极管D1不亮，计时器2开始计时。直至发光二极管D1亮时，记录计时器2显示时间，根据各计时器显示时间获取雨刮间歇继电器的输出脉宽和周期。
【权利要求】
1.一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，其特征在于，包括电源、通电开关、计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的雨刮间歇继电器分别连接计时器组件、定时器、发光二极管组件和接地开关，所述的接地开关与定时器连接，所述的定时器、发光二极管组件均与电源连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，其特征在于，所述的电源包括可调稳压电源和220V电源，所述的可调稳压电源通过通电开关与雨刮间歇继电器连接，所述的220V电源与定时器连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，其特征在于，所述的计时器组件包括第一复位继电器R3、第一暂停继电器R11、第一计时器、第二复位继电器R16、第二暂停继电器R12、第二计时器、第三复位继电器R4和第三计时器，所述的第一计时器分别连接第一复位继电器R3和第一暂停继电器RlI，所述的第二计时器分别连接第二复位继电器R16和第二暂停继电器R12，所述的第三复位继电器R4与第三计时器连接，所述的第一复位继电器R3、第一暂停继电器R11、第二复位继电器R16、第二暂停继电器R12、第三复位继电器R4均与雨刮间歇继电器连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，其特征在于，所述的发光二极管组件包括相连接的二极管继电器R7和发光二极管D1，所述的二极管继电器R7分别连接雨刮间歇继电器和可调稳压电源的负极，所述的发光二极管Dl与可调稳压电源连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，其特征在于，所述的通电开关包括第一开关、第二开关和第三开关，所述的第一开关一端连接可调稳压电源负极，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第三复位继电器R4，所述的第二开关一端连接可调稳压电源正极，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第三复位继电器R4，所述的第三开关一端连接可调稳压电源正极，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第一复位继电器R3。
6.根据权利要求5所述的一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，其特征在于，所述的雨刮间歇继电器包括15脚、T脚、I脚、31脚、53S脚和53M脚，所述的15脚连接可调稳压电源正极，所述的T脚分别连接第一开关、第二开关和第三复位继电器R4，所述的I脚分别连接第三开关和第一复位继电器R3，所述的31脚接地，所述的53S脚分别连接第二复位继电器R16和接地开关，所述的53M脚分别连接第一暂停继电器R11、第二暂停继电器R12和二极管继电器R7。
7.根据权利要求3所述的一种汽车雨刮间歇继电器检测装置，其特征在于，所述的接地开关一端接地，另一端分别连接雨刮间歇继电器和第二复位继电器R16。
【文档编号】G01R31/327GK203519786SQ201320519545
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】陈平健, 郑益恺 申请人:漳州鑫美达汽车零部件有限公司