用于底盘前束检测及转向对中的调整装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置，包括对中工装、水平仪、延长销和激光器。采用本调整装置能较快测量各桥的前束，克服因车架纵梁制作误差、板簧攒动对转向对中调整的影响，解决了底盘下线后车架与车桥相对高度变化造成转向对中偏移的问题，同时也提高安装效率。
【专利说明】用于底盘前束检测及转向对中的调整装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及对中工装领域，其具体涉及一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置。
【背景技术】
[0002]机车底盘大多采用以整体式车桥、钢板弹簧悬架为主要部件的行驶系统，转向系统采用液压助力转向。转向系统零部件安装时需要检测、调整转向车轮的前束，使各车桥转向梯形机构对中(保证底盘下线后方向盘打正时向正前方或正后方直线行驶)。前束的测量一般采用前轮定位仪或下线后吊线法测量，前者设备价格昂贵，后者人为因素多，测量误差较大；转向系统中的转向对中调整一般是测量转向梯形结构上左右两侧的球头销中心分别到车架纵梁外侧或钢板板簧外侧的距离，以判断转向系是否对中，由于车架左右纵梁加工存在误差，以及板簧安装后有向左或右攒动量，以此确定的转向系对中并不很准确。另外，底盘在线上时，车桥、板簧挂在车架支座上，线下后，车架落在板簧上，车架与车桥相对高度会减少很多，直拉杆一端与车桥上轮毂连接、另一端与车架上过渡摇臂连接，当车架与车桥相对高度变化时，造成直拉杆位置变化，使转向系统中转向梯形结构向一侧偏移(即转向对中偏离)，一般是微调与转向器摇臂连接的直拉杆，造成转向梯形结构向一侧偏移。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术存在的问题，提供一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置，采用本装置能较快测量各桥的前束，克服因车架纵梁制作误差、板簧攒动对转向对中调整的影响，解决了底盘下线后车架与车桥相对高度变化造成转向对中偏移的问题，同时也提高安装效率。
[0004]为了达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置，包括:对中工装，包括第一对中工装与第二对中工装，用于分别安装在同轴的一组轮毂上，当轮毂转动时随轮毂一起转动，所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成四边形；水平仪，设置于所述的对中工装上，用于测量其所在的对中工装是否处于水平状态；延长销，设置于所述对中工装的两端，用于作为测量所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成的四边形的对角线的长度的参照物；激光器，用于当所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成的四边形的对角线的长度相等时，在相应的位置上做上标记，当轮毂转动后，以该标记为准调整轮毂，从而使得所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成的四边形的对角线的长度再次相等。
[0006]作为上述方案的优选，所述的对中工装下表面设有弧形凹槽，用于与轮毂配合。
[0007]作为上述方案的优选，所述的水平仪设置于所述对中工装的两端的中间位置。
[0008]作为上述方案的优选，所述的激光器为带有磁力底座的一字线激光器。
[0009]由于具有上述结构，本实用新型相比现有技术具有以下优点:
[0010]1、本实用新型提供的一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置能较快测量各桥的前束，克服因车架纵梁制作误差、板簧攒动对转向对中调整的影响，解决了底盘下线后车架与车桥相对高度变化造成转向对中偏移的问题，同时也提高安装效率。
[0011]2、对中工装的下表面设有弧形凹槽，能与轮毂更好地配合。
[0012]3、水平仪设置于对中工装的中间位置，减少测量对中工装处于水平状态的误差。
[0013]4、所述的激光器为带有磁力底座的一字线激光器，可以保证激光器较好的固定。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型实施例的一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中的一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置安装在车桥上使用状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]如图1-2所示，本实用新型提供一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置，包括:
[0019](I)对中工装1，所述的对中工装下表面设有弧形凹槽101，所述的对中工装包括第一对中工装11与第二对中工装12，用于分别安装在同轴的一组轮毂5上，所述的弧形凹槽101与所述的轮毂5相配合，当轮毂转动时对中工装随轮毂一起转动，所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成四边形；
[0020](2)水平仪2，设置于所述的对中工装I的两端的中间位置，用于测量其所在的对中工装是否处于水平状态；
[0021](3)延长销3，设置于所述对中工装I的两端，用于作为测量所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成的四边形的对角线的长度的参照物，该延长销可以设置在对中工装的上面，也可以设置于所述对中工装的下面，当直接测量第一对中工装与第二对中工装形成的四边形的对角线的长度不方便时，可以通过测量四边形各角的延长销来得到四边形的对角线长度；
[0022](4)激光器4，用于当所述的第一对中工装11与第二对中工装12之间形成的四边形的对角线的长度相等时，在相应的位置上做上标记，当轮毂5转动后，以该标记为准调整轮毂，从而使得所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成的四边形的对角线的长度再次相等，所述的激光器为带有磁力底座的一字线激光器。
[0023]本实用新型提供的一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置能较快测量各桥的前束，克服因车架纵梁制作误差、板簧攒动对转向对中调整的影响，解决了底盘下线后车架与车桥相对高度变化造成转向对中偏移的问题，同时也提高安装效率；对中工装的下表面设有弧形凹槽，能与轮毂更好地配合；水平仪设置于对中工装的中间位置，减少测量对中工装处于水平状态的误差；所述的激光器为带有磁力底座的一字线激光器，可以保证激光器较好的固定。
[0024]本实用新型提供的一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置的安装及工作原理为:将第一对中工装11及第二对中工装12分别固定于同轴的一组轮毂5上，所述的第一工装11及第二工装12的两端的中间位置分别设置有水平仪2，所述的第一工装及第二工装的两端的中间位置的下面分别安装有延长销3，用于规避车桥上的凸起对测量的影响，当由于车桥上的凸起使得直接测量对角线不方便时，可以测量对角线两端延长销之间的长度来方便地得到对角线的长度，转动轮毂使水平仪达到水平状态，测量两个对中工装前端后端的间距差，即为该车桥的前束a=Ll-L2 ;转动轮毂，当对角线长度相等，即L3=L4时，该车桥的转向系统的梯形结构6为对中状态(即等腰梯形)，将一字线激光器4固定在车架上，激光束打在梯形结构的横拉杆61上，做好标记7，并打正方向盘。底盘下线后，转向系统的梯形结构会变形，导致该梯形结构不对中，此时转动方向盘使横拉杆的标记回到激光束所指位置7，即转向系统的梯形结构回到对中状态。
[0025]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种用于底盘前束检测及转向对中的调整装置，其特征在于，包括: 对中工装，包括第一对中工装与第二对中工装，用于分别安装在同轴的一组轮毂上，当轮毂转动时随轮毂一起转动，所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成四边形； 水平仪，设置于所述的对中工装上，用于测量其所在的对中工装是否处于水平状态； 延长销，设置于所述对中工装的两端，用于作为测量所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成的四边形的对角线的长度的参照物； 激光器，用于当所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成的四边形的对角线的长度相等时，在相应的位置上做上标记，当轮毂转动后，以该标记为准调整轮毂，从而使得所述的第一对中工装与第二对中工装之间形成的四边形的对角线的长度再次相等。
2.根据权利要求1所述的用于底盘前束检测及转向对中的调整装置，其特征在于，所述的对中工装下表面设有弧形凹槽，用于与轮毂配合。
3.根据权利要求1或2所述的用于底盘前束检测及转向对中的调整装置，其特征在于，所述的水平仪设置于所述对中工装的两端的中间位置。
4.根据权利要求1或2所述的用于底盘前束检测及转向对中的调整装置，其特征在于，所述的激光器为带有磁力底座的一字线激光器。
【文档编号】G01B21/02GK203534555SQ201320666246
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】王保华 申请人:三江瓦力特特种车辆有限公司