一种被动式轮速传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种被动式轮速传感器，包括主体、铁芯、漆包线和内设在主体中的电极片和磁钢；所述电极片设置在主体上端，并且该电极片左右延伸至主体两侧；所述铁芯一端设置在主体内并且与磁钢连接，另一端延伸至主体下侧，所述漆包线围绕设置在铁芯上。本实用新型的一种被动式轮速传感器，通过增加绕线幅宽，提高绕线匝数，在不改变电阻的情况下，可大大提高传感器的输出信号。
【专利说明】 一种被动式轮速传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传感器领域，具体地说，涉及一种被动式轮速传感器。
【背景技术】
[0002]如今市场上销售的电磁感应式传感器(俗称被动式传感器)是利用极轴与齿圈的齿顶与齿根的相对位置的交替变化，导致磁阻的改变，从而产生呈正弦变化的感应电动势，此电动势传递至ECU，以控制刹车油门的大小，从而确保汽车在刹车时仍具有转身能力，我司防制OE件开发的小头传感器，由于输出信号低，故合格率较低。
实用新型内容
[0003]为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种增加绕线幅宽，提高绕线匝数，在不改变电阻的情况下，可大大提高传感器的输出信号的被动式轮速传感器。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所述一种被动式轮速传感器，包括主体、铁芯、漆包线和内设在主体中的电极片和磁钢；所述电极片设置在主体上端，并且该电极片左右延伸至主体两侧；所述铁芯一端设置在主体内并且与磁钢连接，另一端延伸至主体下侧，所述漆包线围绕设置在铁芯上。
[0005]进一步、所述一种被动式轮速传感器还包括铁芯端盖；所述铁芯端盖设置在铁芯
的一端。
[0006]本实用新型的一种被动式轮速传感器，通过增加绕线幅宽，提高绕线匝数，在不改变电阻的情况下，可大大提高传感器的输出信号。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型所述一种被动式轮速传感器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面参考附图来说明本实用新型的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其他附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件或处理的表示和描述。
[0009]下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0010]如图1所示:一种被动式轮速传感器，包括主体1、铁芯4、漆包线8和内设在主体I中的电极片2和磁钢7 ;所述电极片2和磁钢7通过电焊连接，所述电极片2设置在主体I上端，并且该电极片2左右延伸至主体I两侧，所述左右两个电极片2左右对称；所述铁芯4 一端设置在主体I内并且与磁钢7通过电焊连接，另一端延伸至主体I下侧，所述漆包线8围绕设置在铁芯4上。
[0011]上述的一种被动式轮速传感器、所述一种被动式轮速传感器还包括铁芯端盖5 ；所述铁芯端盖5设置在铁芯4的一端，所述铁芯4向下穿过铁芯端盖5，并且向外延伸一定距离。
[0012]本实用新型的一种被动式轮速传感器，通过增加绕线幅宽，提高绕线匝数，在不改变电阻的情况下，可大大提高传感器的输出信号。
[0013]虽然已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本申请的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。
【权利要求】
1.一种被动式轮速传感器，其特征在于:包括主体、铁芯、漆包线和内设在主体中的电极片和磁钢；所述电极片设置在主体上端，并且该电极片左右延伸至主体两侧；所述铁芯一端设置在主体内并且与磁钢连接，另一端延伸至主体下侧，所述漆包线围绕设置在铁芯上。
2.根据权利要求1所述的一种被动式轮速传感器，其特征在于:所述一种被动式轮速传感器还包括铁芯端盖；所述铁芯端盖设置在铁芯的一端。
【文档编号】G01P1/00GK203616334SQ201320743051
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】刘爱华 申请人:宁波思创机电有限公司