机动车尾气检测监管仪的制作方法
【专利摘要】机动车尾气检测监管仪，包括箱体、设置在箱体内的线路板、设置在箱体后板上的信号输入输出接口、设置在箱体后板上的网络接口、设置在箱体后板上的电源接口、线路板上设置有依次连接的无源声表面波气敏传感器、无线信号收发模块、气敏信号处理模块、尾气超标报警模块，关键是：所述的箱体上设置有散热结构，散热结构包括在箱体侧板上开设的进风孔、进风孔处设置的与箱体内壁固定连接的抽风机、在箱体顶板上开设的散热孔。技术效果是有效降低了箱体内部的温度，提高了散热效率，提高了装置的检测精度。
【专利说明】机动车尾气检测监管仪
【技术领域】
[0001]本实用新型属于检测设备【技术领域】，涉及到一种监管仪，特别是可以联网监管的机动车尾气检测监管仪。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提高，机动车的使用量也越来越多，机动车尾气对环境的污染也越来越厉害，严重影响了人们的生活环境，为了控制机动车尾气对环境的污染，需要对机动车尾气的排放水平进行检测，现有的机动车尾气检测监管仪采用声表面波技术，可以对机动车尾气的排放水平进行准确的检测，对于超标的可以发出报警信息，但是这种装置长时间使用后，温度较高，影响检测精度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的为了克服现有技术的缺陷，设计了机动车尾气检测监管仪，有效降低了箱体内部的温度，提高了散热效率，提高了监管仪的检测精度。
[0004]本实用新型所采用的具体技术方案是:机动车尾气检测监管仪，包括箱体、设置在箱体内的线路板、设置在箱体后板上的信号输入输出接口、设置在箱体后板上的网络接口、设置在箱体后板上的电源接口、线路板上设置有依次连接的无源声表面波气敏传感器、无线信号收发模块、气敏信号处理模块、尾气超标报警模块，关键是:所述的箱体上设置有散热结构，散热结构包括在箱体侧板上开设的进风孔、进风孔处设置的与箱体内壁固定连接的抽风机、在箱体顶板上开设的散热孔。
[0005]本实用新型的有益效果是:在抽风机的作用下，外部温度较低的风由进风孔进入箱体内部，然后由出风孔排出，将箱体内部的热量带出，有效降低了箱体内部的温度，提高了散热效率，提高了监管仪的检测精度。进风孔处设置有网罩，可以有效防止外部的灰尘等杂质进入箱体内部，延长了装置的使用寿命。散热孔处设置有导流板，可以使热量沿设定的方向排出，提高了散热效率。箱体上设有液晶显示屏，可以将检测结果显示出来，方便检测人员查看。箱体上设有指示灯，用来显示装置的工作状态，结构简单，使用方便。箱体的侧板上设置有定位板，使箱体的安装方便快捷。定位板借助滑块和轨道的配合与箱体形成滑动配合，这样安装板可以相对于箱体前后滑动，提高了箱体安装的灵活性，使监管仪的应用范围更加广泛。轨道的两端设置有限位挡块，保证了监管仪的安全性和可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型中散热结构在箱体上的结构示意图。
[0007]图2为本实用新型中定位板在箱体上的结构示意图。
[0008]图3为本实用新型的电路原理框图。
[0009]附图中，I代表箱体，2代表信号输入输出接口，3代表网络接口，4代表电源接口，5代表无源声表面波气敏传感器，6代表无线信号收发模块，7代表气敏信号处理模块，8代表尾气超标报警模块，9代表网罩，10代表导流板，11代表液晶显示屏，12代表指示灯，13代表定位板。
【具体实施方式】
[0010]机动车尾气检测监管仪，包括箱体1、设置在箱体I内的线路板、设置在箱体I后板上的信号输入输出接口 2、设置在箱体I后板上的网络接口 3、设置在箱体I后板上的电源接口 4、线路板上设置有依次连接的无源声表面波气敏传感器5、无线信号收发模块6、气敏信号处理模块7、尾气超标报警模块8，关键是:所述的箱体I上设置有散热结构，散热结构包括在箱体I侧板上开设的进风孔、进风孔处设置的与箱体I内壁固定连接的抽风机、在箱体I顶板上开设的散热孔。
[0011]所述的进风孔处设置有网罩9，散热孔处设置有导流板10。
[0012]所述的箱体I的前板上设置有与气敏信号处理模块7连接的液晶显示屏11。
[0013]所述的箱体I的前板上设置有指示灯12。
[0014]所述的箱体I的侧板上设置有定位板13。
[0015]所述的箱体I的侧板上设置有轨道，定位板13上设置有滑块，定位板13借助滑块和轨道的配合与箱体I形成滑动配合。
[0016]所述的轨道的两端设置有限位挡块。
[0017]所述的信号输入输出接口 2的数量为6?10个。
[0018]本实用新型的工作原理是:利用信号输入输出接口2向监管仪内注入干扰信号，可以检测监管仪的抗干扰能力和检测精度。根据实际需要，利用箱体I上的定位板13将装置安装在合适的位置，检测时，无源声表面波气敏传感器5将采集到的机动车尾气的排气成分及浓度信息输送给无线信号收发模块6，再经过气敏信号处理模块7处理后输出检测值给液晶显示屏11显示出来，如果检测值为超标值，则气敏信号处理模块7会输出报警信号给尾气超标报警模块8，发出报警信息。监管仪在工作过程中会产生热量，抽风机将外部温度较低的风抽入箱体I内部，然后由出风孔排出，将箱体I内部的热量带出，有效降低了箱体I内部的温度，提高了散热效率。
[0019]本实用新型具有极高的输入阻抗、高精度的信号输入调理电路、灵活的信号输入输出接口、彻底的信号隔离和抗干扰能力，采用工业级电源和抗浪涌保护，独立的供电系统，数据存储效率高，相同的数据容量所占内存少，使用安全，不易被破坏，抗震，使用寿命长，支撑集中式远程配置管理，降低了管理的成本和难度，可以动态跟踪与监测排放检测设备标定过程及车辆检测过程，防范作弊行为。
[0020]在具体应用时，与检测站、环保部门如市级监控中心联网组成机动车排气联网监管系统，检测站包括车辆信息报检登记、车辆检测数据采集与判定、环保标志核发、报告单联网打印及断网保护系统，监控中心包括数据管理系统、智能查询与综合分析系统、地图状态监控系统、防作弊告警反控系统、视频大屏幕监控系统、环保标志管理系统、车辆车型共享系统、车辆维修管理系统、移动检测管理系统、道路限行管理系统、对外信息发布系统等，监管仪将检测到的数据输送给检测站，检测站可以实时报送检测、视频数据，确保环保部门及时掌握检测情况，异常断网情况下不影响监管及验车，同时可实现与公安、交通业务联动，联合路检路查、遥感检测，对在用车、新车、过户车、外地转入车辆实现全程监管，多部门联合执法、跨部门监管，可以防止替车作弊行为，实现标志防伪。检测与监管分离，独立于检测设备厂商排气检测，对新增线、新增检测站无缝支持，满足未来机动车污染防治工作要求。统一标准、统一流程、统一车型库，实现标准化检测，降低了监管难度，提高了检测效率。监管系统采用多种分析及防作弊模型，监测车辆检测和工况设备信息，对作弊行为实时告警显示，对违规站实现停线、锁设备的处理方式，实现了反控监管。智能车型数据整理系统，可以实现车辆车型数据全市共享，达标车型目录与国家达标车型库自动同步，提高了检测质量。
【权利要求】
1.机动车尾气检测监管仪，包括箱体(I)、设置在箱体(I)内的线路板、设置在箱体(I)后板上的信号输入输出接口(2)、设置在箱体(I)后板上的网络接口(3)、设置在箱体(I)后板上的电源接口(4)、线路板上设置有依次连接的无源声表面波气敏传感器(5)、无线信号收发模块(6)、气敏信号处理模块(7)、尾气超标报警模块(8)，其特征在于:所述的箱体(I)上设置有散热结构，散热结构包括在箱体(I)侧板上开设的进风孔、进风孔处设置的与箱体(O内壁固定连接的抽风机、在箱体(I)顶板上开设的散热孔。
2.根据权利要求1所述的机动车尾气检测监管仪，其特征在于:所述的进风孔处设置有网罩(9 )，散热孔处设置有导流板(10 )。
3.根据权利要求1所述的机动车尾气检测监管仪，其特征在于:所述的箱体(I)的前板上设置有与气敏信号处理模块(7 )连接的液晶显示屏(11)。
4.根据权利要求1所述的机动车尾气检测监管仪，其特征在于:所述的箱体(I)的前板上设置有指示灯(12)。
5.根据权利要求1所述的机动车尾气检测监管仪，其特征在于:所述的箱体(I)的侧板上设置有定位板(13)。
6.根据权利要求5所述的机动车尾气检测监管仪，其特征在于:所述的箱体(I)的侧板上设置有轨道，定位板(13)上设置有滑块，定位板(13)借助滑块和轨道的配合与箱体(I)形成滑动配合。
7.根据权利要求6所述的机动车尾气检测监管仪，其特征在于:所述的轨道的两端设置有限位挡块。
8.根据权利要求1所述的机动车尾气检测监管仪，其特征在于:所述的信号输入输出接口(2)的数量为6?10个。
【文档编号】G01N29/02GK203606318SQ201320815335
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】单宇, 李洋 申请人:河北云涛环保科技有限公司