一种船上用双发动机的速度指示装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种船上双发动机的速度指示装置，包括一个周转轮系，两套定轴轮系和指针，所述周转轮系包括四个锥齿轮和系杆，两个小锥齿轮分别与中心锥齿轮呈90°啮合，系杆与小锥齿轮固连；所述定轴轮系包括一个小锥齿轮，一个大锥齿轮和空心轴，小锥齿轮与大锥齿轮呈90°啮合，大锥齿轮通过空心轴与周转轮系的大齿轮固连，两套定轴轮系分别布置在周转轮系两端，且与周转轮系中心对称；指针设于十字系杆的端部。本实用新型既具有指示出船上双发动机的速度差的功用，又结构简单，成本低，可靠性强，指示直观，对操纵船只有很好的指导作用。
【专利说明】—种船上用双发动机的速度指示装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属船上的辅助设备【技术领域】，特别是涉及一种船上双发动机的速度指
示装置。
【背景技术】
[0002]目前一般船上都安装有速度指示器，可以指示船的前进速度，但是并没有指示船的左右舷发动机的速度差的装置，特别是在船靠岸或掉头转弯的时候左右舷发动机速度不等，船员不能很直观的看到两个发动机的速度差，就可能造成事故，或者船员做出使发动机处于极限工况的操作，会降低发动机的寿命，且不利于省油。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船上双发动机的速度指示装置，以解决在靠岸和转弯调头时，靠人的感觉操纵船只，以及损坏发动机的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种船上双发动机的速度指示装置，其特征在于，包括周转轮系及位于周转轮系两侧的两个定轴轮系；所述周转轮系包括十字系杆，十字系杆的上下两端分别穿设有小锥齿轮一、小锥齿轮二，十字系杆的左右两端分别穿设有中心锥齿轮一、中心锥齿轮二，小锥齿轮一、小锥齿轮二均与中心锥齿轮一、中心锥齿轮二呈90°啮合；周转轮系右侧设有定轴轮系一，所述定轴轮系一包括中心设于空心轴一右端的 大锥齿轮一，十字系杆的右端从空心轴一设有大锥齿轮一的一端露出，空心轴一的左端与中心锥齿轮二固定连接，大锥齿轮一的下侧靠近周转轮系的一侧设有小锥齿轮三，小锥齿轮三与大锥齿轮一呈90°啮合；周转轮系的左侧设有定轴轮系二，所述定轴轮系二包括中心设于空心轴二左端的大锥齿轮二，十字系杆的左端从空心轴二设有大锥齿轮二的一端露出，空心轴二的右端与中心锥齿轮一固定连接，大锥齿轮二的上侧靠近周转轮系的一侧设有小锥齿轮四，小锥齿轮四与大锥齿轮二呈90°啮合；十字系杆从定轴轮系一中露出的一端设有指针。
[0005]优选地,所述小锥齿轮三、小锥齿轮四均为轴齿轮。
[0006]优选地，所述小锥齿轮三与小锥齿轮四的齿数相等，所述大锥齿轮一与大锥齿轮二的齿数相等。
[0007]本实用新型使用时将两个定轴轮系的小锥齿轮分别与左右舷发动机连接时，若左右两个发动机转速相同，则中心齿轮转速相等、方向相反，行星齿轮无公转，系杆上的指针不动；若左右两个发动机转速不同，则行星齿轮既有自转又有公转，系杆上的指针产生转动；两个发动机速度差越大，指针偏转的角度也越大。
[0008]本实用新型具有结构简单，成本低，可靠性强等优点，可降低船在靠岸或者转弯调头时出事故率，甚至可以避免，也可以指导船员合理操作，有益于延长发动机的寿命。
【专利附图】
【附图说明】[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1的右视图。
【具体实施方式】
[0011]为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0012]实施例
[0013]如图1-2所示，为本实用新型提供的船上用双发动机的速度指示装置，包括周转轮系及位于周转轮系两侧的两个定轴轮系；所述周转轮系包括十字系杆6，十字系杆6的上下两端分别穿设有小锥齿轮一 7、小锥齿轮二 10，十字系杆6的左右两端分别穿设有中心锥齿轮一 8、中心锥齿轮二 5，小锥齿轮一 7、小锥齿轮二 10均与中心锥齿轮一 8、中心锥齿轮
二5呈90°啮合；周转轮系右侧设有定轴轮系一，所述定轴轮系一包括中心设于空心轴一4右端的大锥齿轮一 2，十字系杆6的右端从空心轴一 4设有大锥齿轮一 2的一端露出，空心轴一 4的左端与中心锥齿轮二 5固定连接，大锥齿轮一 2的下侧靠近周转轮系的一侧设有小锥齿轮三1，小锥齿轮三I与大锥齿轮一 2呈90°啮合；周转轮系的左侧设有定轴轮系二，所述定轴轮系二包括中心设于空心轴二 12左端的大锥齿轮二 11，十字系杆6的左端从空心轴二 4设有大锥齿轮二 11的一端露出，空心轴二 4的右端与中心锥齿轮一 8固定连接，大锥齿轮二 11的上侧靠近周转轮系的一侧设有小锥齿轮四9，小锥齿轮四9与大锥齿轮二11呈90°啮合；十字系杆6从定轴轮系一中露出的一端安装一个指针3。小锥齿轮三1、小锥齿轮四9均为轴齿轮；小锥齿轮三I与小锥齿轮四9的齿数相等，所述大锥齿轮一 2与大锥齿轮二 11的齿数相等。
[0014]将定轴轮系二的小锥齿轮四9、定轴轮系一的小锥齿轮三I分别与左、右舷发动机连接，发动机带动小轴齿轮四9、小锥齿轮三I旋转，小轴齿轮四9、小锥齿轮三I分别带动与之啮合的大锥齿轮二 11、大锥齿轮一 2旋转，大锥齿轮二 11、大锥齿轮一 2分别带动与其固定连接的周转轮系的中心锥齿轮一 8、中心锥齿轮二 5旋转。若左、右两个发动机转速相同，则中心锥齿轮一 8与中心锥齿轮二 5的转速相等、方向相反，行星齿轮即小锥齿轮一 7和小锥齿轮二 10无公转，系杆6上的指针3不动；若左、右两个发动机转速不同，则行星齿轮既有自转又有公转，带动系杆6转动，即指针3产生转动。两个发动机速度差越大，指针3偏转的角度也越大。
[0015]本实用新型利用周转轮系，定轴轮系以及锥齿轮传动的特点设计了一种可指示出双发动机速度差的装置，既具有指示双发动机速度差的功用，又结构简单，成本低，应用简单，可靠性强。
【权利要求】
1.一种船上双发动机的速度指示装置，其特征在于，包括周转轮系及位于周转轮系两侧的两个定轴轮系；所述周转轮系包括十字系杆(6)，十字系杆(6)的上下两端分别穿设有小锥齿轮一(7)、小锥齿轮二(10)，十字系杆(6)的左右两端分别穿设有中心锥齿轮一(8)、中心锥齿轮二(5)，小锥齿轮一(7)、小锥齿轮二(10)均与中心锥齿轮一(8)、中心锥齿轮二(5)呈90°啮合；周转轮系右侧设有定轴轮系一，所述定轴轮系一包括中心设于空心轴一(4)右端的大锥齿轮一(2),十字系杆(6)的右端从空心轴一(4)设有大锥齿轮一(2)的一端露出，空心轴一(4)的左端与中心锥齿轮二(5)固定连接，大锥齿轮一(2)的下侧靠近周转轮系的一侧设有小锥齿轮三(I)，小锥齿轮三(I)与大锥齿轮一(2)呈90°啮合；周转轮系的左侧设有定轴轮系二，所述定轴轮系二包括中心设于空心轴二(12)左端的大锥齿轮二(11)，十字系杆(6)的左端从空心轴二(4)设有大锥齿轮二(11)的一端露出，空心轴二(4)的右端与中心锥齿轮一(8)固定连接，大锥齿轮二(11)的上侧靠近周转轮系的一侧设有小锥齿轮四(9)，小锥齿轮四(9)与大锥齿轮二(11)呈90°啮合；十字系杆(6)从定轴轮系一中露出的一端设有指针(3)。
2.根据权利要求1所述的船上双发动机的速度指示装置，其特征在于，所述小锥齿轮三(I)、小锥齿轮四(9)均为轴齿轮。
3.根据权利要求1所述的船上双发动机的速度指示装置，其特征在于，所述小锥齿轮三(I)与小锥齿轮四(9)的齿数相等，所述大锥齿轮一(2)与大锥齿轮二(11)的齿数相等。
【文档编号】G01P3/08GK203688572SQ201320822756
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】胡山凤, 束永平, 林传峰, 谢启江 申请人:东华大学