一种车轮辋毂距测量工具的制作方法
【专利摘要】一种车轮辋毂距测量工具，涉及机械零件的测量工具，解决使用传统工具测量误差大，操作繁琐，效率低的技术问题。本实用新型是用厚小于10mm的钢板，按照车轮内侧轮辋和轮毂间距的设计尺寸偏差值制作，由3个测量部位：基准面、止端测量面、过端测量面构成，所述基准面为车轮内侧辋面，所述止端测量面按轮辋和轮毂间距的上偏差尺寸制作，所述过端测量面按轮辋和轮毂间距的下偏差尺寸制作。本实用新型用于车轮内侧轮辋和轮毂间距的测量，具有结构简单，操作简便，测量准确、直观、快捷的优点。
【专利说明】一种车轮辋毂距测量工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械零件的测量工具，尤其涉及一种测量车轮内侧轮辋和轮毂间距的工具。
【背景技术】
[0002]目前，车轮生产企业在测量车轮内侧轮辋和轮毂间距尺寸时，仍使用卡尺配合深度尺来测量，这种传统的测量方法存在:测量误差大，操作繁琐，效率低，不适合流水生产线检测作业，不能有效控制产品质量等缺点。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺点，提供一种车轮辋毂距测量工具，解决使用传统工具测量误差大，操作繁琐，效率低的技术问题。
[0004]本实用新型是通过下面的技术方案实现的:
[0005]一种车轮辋毂距测量工具，其特征在于:所述的测量工具是用厚度小于IOmm的钢板，按照车轮内侧轮辋和轮毂间距的设计尺寸偏差值制作，由3个测量部位:基准面、止端测量面、过端测量面构成，所述基准面为车轮内侧辋面，所述止端测量面按轮辋和轮毂间距的上偏差尺寸制作，所述过端测量面按轮辋和轮毂间距的下偏差尺寸制作。
[0006]所述钢板采用优质碳素钢板，并经热处理、表面发黑处理。
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果:
[0008]1、辋毂距测量工具使用方便、直观、快捷；
[0009]2、适用于流水生产线检测作业；
[0010]3、测量准确，能有效控制产品质量，提高检测效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是使用本实用新型测量车轮辋毂距的示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步的说明:
[0013]如图1所示，一种车轮辋毂距测量工具1，是用厚度小于IOmm的钢板，按照车轮内侧轮辋和轮毂间距H的设计尺寸偏差值制作，由3个测量部位:基准面1-1、止端测量面1-2、过端测量面1-3构成，所述基准面1-1为车轮内侧辋面2-1，所述止端测量面1-2按轮辋和轮毂间距H的上偏差尺寸制作，所述过端测量面1-3按轮辋和轮毂间距H的下偏差尺寸制作。
[0014]所述钢板采用优质碳素钢板，并经热处理、表面发黑处理，防止工件变形、生锈。
[0015]使用方法:首先检测人员将测量工具I垂直放置于被测车轮2上，使其基准面1-1与车轮内侧辋面2-1接触，另一端搭在车轮内侧毂面2-2上，然后基准面1-1贴紧内侧辋面2-1匀力转动工具，使测量工具的止端测量面1-2、过端测量面1-3接触车轮内侧毂面2-2。若过端测量面1-3过去，止端测量面1-2停止为车轮辋毂距H尺寸合格；若过端测量面1-3、止端测量面1-2均通过或均通不过，车轮辋毂距H尺寸超差。
[0016]本实用新型用于车轮内侧轮辋和轮毂间距的测量，具有结构简单，操作简便，测量准确、直观、快捷的优点。
【权利要求】
1.一种车轮辋毂距测量工具，其特征在于:所述的测量工具(I)是用厚度小于5mm的钢板，按照车轮内侧轮辋和轮毂间距的设计尺寸偏差值制作，由3个测量部位:基准面(1-1)、止端测量面(1-2)、过端测量面(1-3)构成，所述基准面(1-1)为车轮内侧辋面，所述止端测量面(1-2)按轮辋和轮毂间距的上偏差尺寸制作，所述过端测量面(1-3)按轮辋和轮毂间距的下偏差尺寸制作。
2.根据权利要求1所述的车轮辋毂距测量工具，其特征在于:所述的测量工具(I)的材质采用优质碳素钢板，并经热处理、表面发黑处理。
【文档编号】G01B5/14GK203687841SQ201320876674
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】刘果青, 卫二波, 李志远, 张治祺 申请人:太原重工轨道交通设备有限公司