一种公共交通工具的换乘导航方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种公共交通工具的换乘导航方法及系统，系统包括接收单元、换乘方案获取单元和显示单元，方法包括：S1.接收起点信息和终点信息；S2.获取从起点到终点换乘次数小于或者等于换乘次数阈值的公共交通工具换乘方案；S3.显示公共交通工具换乘方案。根据换乘节点显示公共交通工具路线的方式能够在有限的屏幕中显示更多的换乘方案，便于用户对所有可行路线进行全面感知，并且所提供的换乘方案允许用户结合实时的公共交通工具的运行情况，动态地规划后续的乘车计划，缩短用户等待公共交通工具的时间，实现更加高效的导航。
【专利说明】一种公共交通工具的换乘导航方法及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及导航技术，更具体地说，涉及一种公共交通工具的换乘导航方法及系统。
【背景技术】
[0002]现有的导航技术都是以起点到终点的一条具体线路作为最终的输出结果供用户参考，例如谷歌导航、百度地图、高德导航等，当起点和终点之间存在多种换乘方式时，由于存在的可能路线非常多，现有的导航技术无法有效地显示所有路线。
[0003]具体的，假设离起点最近的公交站为“甲”，离终点最近的公交站为“乙”，在甲和乙之间的公交站点有“A\B\C\D\E-X”。其中从“甲”到“乙”没有直达的公交线路可选，如果从甲到A有NI条公交线路可达，从甲到B有N2条公交线路可达，从甲到C有N3条公交路线可达，其余以此类推。从A到乙有Ml条公交线路可达，从B到乙有M2条公交路线可达，从C到乙有M3条路径可达，其余以此类推。以换乘一次为例，从甲到乙可行的公交路线有N条，其中
【权利要求】
1.一种公共交通工具的换乘导航方法，其特征在于，包括以下步骤: 51、接收起点信息和终点信息； 52、获取从起点到终点换乘次数小于或者等于换乘次数阈值的公共交通工具换乘方案，起点到终点的路程由换乘节点划分为多段，所述公共交通工具换乘方案包括换乘节点信息以及各段路程中的公共交通工具线路信息； 53、显示所述公共交通工具换乘方案。
2.根据权利要求1所述的公共交通工具的换乘导航方法，其特征在于，步骤S3包括以下子步骤: 531、显示按照一定排列规则排列的所述公共交通工具换乘方案。
3.根据权利要求2所述的公共交通工具的换乘导航方法，其特征在于，步骤S3还包括以下子步骤: 532、基于用户的选择，切换所述公共交通工具换乘方案的排列规则。
4.根据权利要求2所述的公共交通工具的换乘导航方法，其特征在于，在子步骤S31中，显示按照可选乘的公共交通工具线路信息数量进行排列的所述公共交通工具换乘方案。
5.根据权利要求2所述的公共交通工具的换乘导航方法，其特征在于，步骤S3还包括以下子步骤: 533、按照一定的排列规则排列每个公共交通工具换乘方案中各段路程的公共交通工具线路信息。
6.一种公共交通工具的换乘导航系统，其特征在于，包括: 接收单元(310)，用于接收起点信息和终点信息； 换乘方案获取单元(320)，用于获取从起点到终点换乘次数小于或者等于换乘次数阈值的公共交通工具换乘方案，起点到终点的路程由换乘节点划分为多段，所述公共交通工具换乘方案包括换乘节点信息以及各段路程中的公共交通工具线路信息； 显示单元(330)，用于显示所述公共交通工具换乘方案。
7.根据权利要求6所述的公共交通工具的换乘导航系统，所述显示单元(330)包括: 显示模块(331)，用于显示按照一定的排列规则排列的所述公共交通工具换乘方案。
8.根据权利要求7所述的公共交通工具的换乘导航系统，其特征在于，所述显示单元(330)还包括: 切换模块(332)，用于基于用户的选择，切换所述公共交通工具换乘方案的排列规则。
9.根据权利要求7所述的公共交通工具的换乘导航系统，其特征在于，所述显示模块(331)显示按照可选乘的公共交通工具线路信息数量进行排列的所述公共交通工具换乘方案。
10.根据权利要求7所述的公共交通工具的换乘导航系统，其特征在于，每个公共交通工具换乘方案中各段路程的公共交通工具线路信息按照一定的排列规则排列。
【文档编号】G01C21/00GK103822630SQ201410102723
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】闫正航 申请人:宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司