检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒的制作方法
【专利摘要】本发明公开的一种检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒，包括与电子控制器相连的偏差电阻组合线阵和斜率电阻组合线阵。其中，偏差电阻组合线阵由电阻R1～R8串联而成，斜率电阻组合线阵由电阻R9～R16串联而成，且每只电阻两端端均由印制导线短接为独立的并联回路，在每只电阻印制导线输入端上均设有供现场实际测量，接入电路中测量电阻的截断节点；电子控制器通过斜率电阻检测电路测量斜率电阻R9～R16的不同组合值，获得相应的斜率电阻R斜，测量偏差电阻R1～R8的不同组合值，获得相应的偏差电阻R偏。利用本发明可获得该台发动机的偏差修正系数和斜率修正系数，避免每一次更换发动机电子控制器都需要与发动机匹配的麻烦，显著提高发动机外场保障的效率。
【专利说明】检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种适用于航空发动机燃气涡轮和自由涡轮之间温度(T45)检测的热电偶匹配盒。
【背景技术】
[0002]发动机燃气涡轮出口温度T4过高使现场监测困难，故改用监测燃气涡轮和自由涡轮之间的温度T45，随着负荷增大，T4和T45都随之上升，它们之间有一定关系，限制了T45，就等于限制了 T4，因此T45温度测量的精度就决定了 T4温度。通常T45温度是采用热电偶测量取平均值而得，在发动机的T45截面平均分布有8支热电偶并联用以检测T45截面的温度，然而，这8支热电偶测到的温度平均值不能够准确地反应T45截面的实际温度值，从而影响T45测量精度并最终影响T4的限制，不能及时准确地控制发动机的燃油流量。每一台发动机的T45测量温度与T45截面的实际温度之间的误差是不一样的，可通过T45匹配盒进行T45测量温度和T45截面实际温度之间的校准。
【发明内容】
[0003]本发明的任务是提供一种航空发动机T45热电偶匹配盒设计方法，通过发动机T45热电偶匹配盒，可以避免每一次更换发动机电子控制器都需要与发动机匹配的麻烦，显著提高外场保障的效率。
[0004]本发明的上述目的可以通过以下措施来达到，一种检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒，包括与电子控制器相连的偏差电阻组合线阵和斜率电阻组合线阵，其特征在于:偏差电阻组合线阵由电阻Rl~R8串联而成，斜率电阻组合线阵由电阻R9~R16串联而成，且每只电阻两端端均由印制导线短接为独立的并联回路，在每只电阻印制导线输入端上均设有供现场实际测量，接入电路中测量电阻的截断节点；电子控制器通过斜率电阻检测电路测量斜率电阻R9~R16的不同组合值，获得相应的斜率电阻R?，测量偏差电阻Rl~R8的不同组合值，获得相应的偏差电阻并根据下式计算斜率修正系数a和偏差修正系数b:
【权利要求】
1.一种检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒，包括与电子控制器相连的偏差电阻组合线阵和斜率电阻组合线阵，其特征在于:偏差电阻组合线阵由电阻Rl~R8串联而成，斜率电阻组合线阵由电阻R9~R16串联而成，且每只电阻两端均由印制导线短接为独立的并联回路，在每只电阻印制导线输入端上均设有供现场实际测量，接入电路中测量电阻的截断节点；电子控制器通过斜率电阻检测电路测量斜率电阻R9~R16的不同组合值，获得相应的斜率电阻1?，测量偏差电阻Rl~R8的不同组合值，获得相应的偏差电阻RiS，并根据下式计算斜率修正系数a和偏差修正系数b:
2.如权利要求1所述的检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒，其特征在于:偏差电阻组合线阵由独立并联回路中的偏差电阻Rl~R8串联而成。
3.如权利要求2所述的检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒，其特征在于:在偏差电阻组合线阵中，每只电阻均由印制导线短接，印制导线上设有I~8编号截断节点，根据节点对应电阻的并联关系，选择独立并联回路截断节点I~8中的某一节点，即可将该节点对应的电阻接入在上述偏差电阻组合线阵电路中，组合值获得需要的偏差电阻Rft。
4.如权利要求2所述的检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒，其特征在于:根据现场实际测量值需要，在偏差电阻组合线阵电路中，选择其中一个或几个选择独立并联回路截断节点，组合获得所需要的总偏差电阻Rft。
5.如权利要求1所述的检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒，其特征在于:斜率电阻组合线阵由独立并联回路中的斜率电阻R9~R16串联而成。
6.如权利要求5所述的检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒，其特征在于:在斜率电阻组合线阵中，每只电阻均由印制导线短接，印制导线上设有9~16编号截断节点，根据节点对应电阻的并联关系，选择独立并联回路截断节点9~16中的某一节点，即可将该节点对应的电阻接入在上述偏差电阻组合线阵电路中，组合获得所需要的斜率电阻R?。
7.如权利要求5所述的检测发动机涡轮间温度的热电偶匹配盒，其特征在于:根据现场实际测量值需要，在斜率电阻组合线阵中，选择其中一个或几个选择独立并联回路截断节点，组合获得所需要的总斜率电阻R?。
【文档编号】G01K7/04GK104019926SQ201410264224
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】杨东, 郑德华, 郑志高 申请人:四川亚美动力技术有限公司