一种发动机盖锁参数检测装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机盖锁参数检测装置，其包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。这样，上述检测装置在检测拉丝动作力和动作行程时，检测精度较高，且检测过程较为简单，参数检测的准确性较高，人为误差较小。
【专利说明】一种发动机盖锁参数检测装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机检测设备【技术领域】，特别是涉及一种发动机盖锁参数检测装置。
【背景技术】
[0002]发动机盖锁是连接发动机盖系统与车身之间的关键部件之一，发动机盖锁通常位于发动机盖和车身之间，其一端固定在发动机盖上，另一端则固定在车身前端模块(FEM)上，用于发动机盖的开启和固定，因此发动机盖锁的品质直接影响发动机盖的操作性能。
[0003]发动机盖锁包括锁扣和拉丝，其锁扣的动作力，以及拉丝的开启力和行程是发动机盖锁设计中的关键参数，其中，动作力是指发动机盖锁由解锁位置到锁止位置的操作力，其影响发动机盖的关闭操作力；拉丝开启力及行程是指发动机盖锁由锁止位置到解锁位置的操作力和拉丝移动的行程。在发动机盖锁检测时，主要需检测锁扣的动作力，和拉丝的开启力及行程。
[0004]目前，发动机盖锁的检测多采用开放式检测，即采用测力器推动发动机盖锁运动部件运动来测量数值，具体地，将测力器的检测端安装在锁扣上，手动拉住测力器的另一端，分别记录锁扣由解锁位置到锁止位置时测力器的检测结果，从而得到锁扣的动作力；而后，将测力器的检测端安装在拉丝上，手动拉住测力器的另一端，分别记录拉丝油锁止位置到解锁位置时测力器的检测结果，从而得到拉丝的开启力；但是，上述传统的检测过程复杂，参数检测的准确性较低，人为造成的偏差较大。
[0005]因此，如何提高发动机盖锁相关参数的检测精度，简化检测过程，提高参数检测的准确性，降低人为误差，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供一种发动机盖锁参数检测装置，其检测精度较高，且检测过程较为简单，参数检测的准确性较高，人为误差较小。
[0007]为了实现上述目的，本发明提供一种发动机盖锁参数检测装置，包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。
[0008]优选地，所述第一丝杆上设有第一外螺纹，所述拉丝滑动块上开设有第一丝杆过孔，所述第一丝杆过孔上设有与所述第一外螺纹相适配的第一内螺纹。
[0009]优选地，所述拉丝固定块螺栓连接于所述拉丝测力计，所述拉丝固定块上开设有拉丝过孔，所述拉丝穿过所述拉丝过孔并固接于所述拉丝测力计的检测端。
[0010]优选地，所述底座上还安装有锁扣固定架，所述锁扣固定架上转动安装有第二驱动轮，所述第二驱动轮周向设有刻度，所述第二驱动轮连接有第二丝杆，所述第二丝杆通过轴承安装于所述锁扣固定架上开设的第二安装孔内；所述第二丝杆上轴向滑动安装有锁扣滑动块，所述锁扣滑动块与锁扣测力计的固定端固接，所述锁扣测力计的检测端通过锁扣滑行机构安装于所述发动机盖锁的锁舌。
[0011]优选地，所述第二丝杆上设有第二外螺纹，所述锁扣滑动块上开设有第二丝杆过孔，所述第二丝杆过孔上设有与所述第二外螺纹相适配的第二内螺纹。
[0012]优选地，所述锁扣滑行机构包括固接于所述底座的安装块，所述安装块上开设有沿锁扣开合运动方向延伸的通孔，所述通孔内滑动安装有滑行块，所述滑行块的一端安装有锁扣轴，所述锁扣轴安装于所述锁舌。
[0013]优选地，所述底座上固接有拉丝滑动U形块，所述拉丝滑动块滑动安装于所述拉丝滑动U形块的U形槽内。
[0014]优选地，所述底座上固接有锁扣滑动U形块，所述锁扣滑动块滑动安装于所述锁扣滑动U形块的U形槽内。
[0015]优选地，所述底座上固接有三个装配块，待检测的发动机盖锁通过所述装配块安装于所述底座。
[0016]优选地，所述底座的下表面安装有若干垫板。
[0017]本发明所提供的发动机盖锁参数检测装置包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。
[0018]在检测过程中，转动第一驱动轮以驱动第一丝杆带动拉丝滑动块往复运动，进而驱动拉丝测力计的检测端往返运动，带动盖锁拉丝的运动，进而实现发动机盖锁由锁止状态到解锁状态，通过拉丝测力计上的读数和第一驱动轮的转圈数及刻度，能够准确的读取发动机盖锁的解锁力及解锁行程。这样，上述检测装置在检测拉丝动作力和动作行程时，检测精度较高，且检测过程较为简单，参数检测的准确性较高，人为误差较小。
[0019]在一种【具体实施方式】中，本发明所提供的发动机盖锁参数检测装置，其底座上还安装有锁扣固定架，所述锁扣固定架上转动安装有第二驱动轮，所述第二驱动轮周向设有刻度，所述第二驱动轮连接有第二丝杆，所述第二丝杆通过轴承安装于所述锁扣固定架上开设的第二安装孔内；所述第二丝杆上轴向滑动安装有锁扣滑动块，所述锁扣滑动块与锁扣测力计的固定端固接，所述锁扣测力计的检测端通过锁扣滑行机构安装于所述发动机盖锁的锁舌。
[0020]在检测过程中，转动第二驱动轮以驱动第二丝杆带动锁扣滑动块往复运动，进而驱动锁扣测力计的检测端往返运动，通过拉丝测力计上的读数和第一驱动轮的转圈数及刻度，能够准确的读取发动机盖锁的锁扣的动作力和动作行程。这样，该检测装置同时能够实现锁扣的动作力及拉丝的动作力的检测，从而能够更加精确地测定出发动机的相关参数。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本发明所提供的发动机盖锁参数检测装置一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0022]图2为图1所示发动机盖锁参数检测装置中底座的结构示意图；
[0023]图3为图1所示发动机盖锁参数检测装置中拉丝驱动装置的结构示意图；
[0024]图4为图1所示发动机盖锁参数检测装置中拉丝滑动块的结构示意图；
[0025]图5为图1所示发动机盖锁参数检测装置中拉丝固定块的结构示意图；
[0026]图6为图1所示发动机盖锁参数检测装置中锁扣滑行机构的结构示意图。
[0027]附图标记说明:
[0028]100-底座200-拉丝驱动装置300-拉丝滑动块400-拉丝测力计500-拉丝固定块600-锁扣滑行机构700-锁扣测力计800-锁扣滑动块900-锁扣驱动机构
[0029]101-垫板102-锁扣滑动U形块103-拉丝滑动U形块104-装配块
[0030]201-手柄202-第一驱动轮203-轴承204-拉丝固定架205-第一丝杆
[0031]601-安装块602-滑行块603-锁扣轴
【具体实施方式】
[0032]本发明的核心是提供一种发动机盖锁参数检测装置，其检测精度较高，且检测过程较为简单，参数检测的准确性较高，人为误差较小。
[0033]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
[0034]本发明所提供的发动机盖锁参数检测装置包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。
[0035]在检测过程中，转动第一驱动轮以驱动第一丝杆带动拉丝滑动块往复运动，进而驱动拉丝测力计的检测端往返运动，带动盖锁拉丝的运动，进而实现发动机盖锁由锁止状态到解锁状态，通过拉丝测力计上的读数和第一驱动轮的转圈数及刻度，能够准确的读取发动机盖锁的解锁力及解锁行程。这样，上述检测装置在检测拉丝动作力和动作行程时，检测精度较高，且检测过程较为简单，参数检测的准确性较高，人为误差较小。
[0036]进一步地，本发明所提供的发动机盖锁参数检测装置，其底座上还安装有锁扣固定架，所述锁扣固定架上转动安装有第二驱动轮，所述第二驱动轮周向设有刻度，所述第二驱动轮连接有第二丝杆，所述第二丝杆通过轴承安装于所述锁扣固定架上开设的第二安装孔内；所述第二丝杆上轴向滑动安装有锁扣滑动块，所述锁扣滑动块与锁扣测力计的固定端固接，所述锁扣测力计的检测端通过锁扣滑行机构安装于所述发动机盖锁的锁舌。在检测过程中，转动第二驱动轮以驱动第二丝杆带动锁扣滑动块往复运动，进而驱动锁扣测力计的检测端往返运动，通过拉丝测力计上的读数和第一驱动轮的转圈数及刻度，能够准确的读取发动机盖锁的锁扣的动作力和动作行程。这样，该检测装置同时能够实现锁扣的动作力及拉丝的动作力的检测，从而能够更加精确地测定出发动机的相关参数。
[0037]如图1至图6所示，在一种【具体实施方式】中，本发明所提供的发动机盖锁参数检测装置主要由底座100上装配的拉丝驱动机构200和锁扣驱动机构900的运动来实现的。
[0038]其中，拉丝驱动装置200包括第一驱动轮202、第一丝杆205，其中，第一丝杆205带动拉丝滑动块300来回运动，拉丝测力计400与拉丝滑动块300通过螺栓连接的方式固定在一起，拉丝固定块500与拉丝测力计400通过螺栓连接的方式固定在一起，进而实现了通过拉丝驱动机构200来控制拉丝固定块500往返运动，拉丝固定块500与发动机盖锁通过锁拉丝装配在一起，摇动拉丝驱动机构200上的手柄201，驱动第一驱动轮202转动，从而可以带动拉丝的运动，进而实现发动机盖锁由锁止状态到解锁状态，通过拉丝测力器400上的读数和第一驱动轮202的转圈数及第一驱动轮202上刻度的变化，可以准确的读取发动机盖锁解锁力及解锁行程。
[0039]为了保证安装可靠性，上述拉丝驱动装置200通过拉丝固定架204固定在底座上，拉丝固定架204上设计有供两侧装轴承203的安装通孔，第一丝杆205通过轴端与两个轴承203配合，并通过第一驱动轮202固定；为了方便第一驱动轮202的转动，在其上装配有手柄201 ;为了保证手柄201的转动能带动拉丝滑动块300的运动，在第一丝杆205的螺纹侧设计有H型螺纹，为了方便计量拉丝滑动块300的运动行程，第一丝杆205上的螺纹螺距采用I的整数倍，第一驱动轮202上标示有与第一丝杆205上螺纹距相对应的刻度线。
[0040]具体地，在第一丝杆上设有第一外螺纹，拉丝滑动块上开设有第一丝杆过孔，第一丝杆过孔上设有与第一外螺纹相适配的第一内螺纹。这样，当第一丝杆转动时，能够通过第一内螺纹与第一外螺纹的啮合，驱动拉丝滑动块的沿第一丝杆滑动；从理论上来讲，只要能够实现拉丝滑动块相对于第一丝杆滑动即可，例如两者之间还可以设置啮合齿等其他结构形式。
[0041]应该理解的，为了实现拉丝滑动块与其他就够的匹配和连接，拉丝滑动块300上设计有与第一丝杆205对应的H型螺纹孔，与拉丝滑动U型块103对应的凸台，装配拉丝测力计400的通孔。
[0042]上述拉丝固定块螺栓连接于所述拉丝测力计，所述拉丝固定块上开设有拉丝过孔，所述拉丝穿过所述拉丝过孔并固接于所述拉丝测力计的检测端。该种形式的拉丝固定块结构简单且能够避免拉丝测力计运动受到干涉，结构稳定性较高。显然地，只要能够起到连接拉丝测力计和拉丝的作用即可，该拉丝固定块也可以为拉板等结构。
[0043]进一步地，为了扩大参数测量范围，本发明所提供的发动机盖锁参数检测装置不仅具有上述拉丝动作力和行程检测功能，还可以兼具锁扣动作力和行程的检测功能。
[0044]具体地，锁扣驱动装置900包括锁扣固定架，所述锁扣固定架上转动安装有第二驱动轮，所述第二驱动轮周向设有刻度，所述第二驱动轮连接有第二丝杆，所述第二丝杆通过轴承安装于所述锁扣固定架上开设的第二安装孔内；所述第二丝杆上轴向滑动安装有锁扣滑动块，所述锁扣滑动块与锁扣测力计的固定端固接，所述锁扣测力计的检测端通过锁扣滑行机构安装于所述发动机盖锁的锁舌。其中，第二丝杆带动锁扣滑动块800来回运动，锁扣测力计700与锁扣滑动块800通过螺栓连接的方式固定在一起，锁扣滑行机构600与锁扣测力计700通过螺栓连接的方式固定在一起，进而实现了通过锁扣驱动机构900来控制锁扣滑行机构600往返运动，锁扣滑行机构600压动发动机盖锁锁舌部位，摇动锁扣驱动机构900上的手柄，可以带动锁扣滑行机构600的运动，进而实现发动机盖锁由解锁状态到锁止状态，通过锁扣测力器700上的读数和第二驱动轮的转圈数和刻度，可以准确的读取发动机盖锁锁紧所需的驱动力及锁止行程。
[0045]上述第二丝杆上设有第二外螺纹，所述锁扣滑动块上开设有第二丝杆过孔，所述第二丝杆过孔上设有与所述第二外螺纹相适配的第二内螺纹。
[0046]为了保证安装可靠性，上述锁扣驱动机构900通过锁扣固定架固定在底座上，锁扣固定架上设计有供两侧装轴承的安装通孔，第二丝杆通过轴端与两个轴承配合，并通过第二驱动轮固定；为了方便第二驱动轮的转动，在其上装配有手柄；为了保证手柄的转动能带动锁扣滑动块的运动，在第二丝杆的螺纹侧设计有H型螺纹，为了方便计量锁扣滑动块的运动行程，第二丝杆上的螺纹螺距采用I的整数倍，第二驱动轮上标示有与第二丝杆上螺纹距相对应的刻度线。
[0047]其中，所述锁扣滑行机构包括固接于所述底座的安装块601，所述安装块601上开设有沿锁扣开合运动方向延伸的通孔，所述通孔内滑动安装有滑行块602，所述滑行块的一端安装有锁扣轴603，所述锁扣轴603安装于所述锁舌。锁扣滑行机构600通过安装块601固定在底座上，滑行块的侧面轮廓与安装块内侧孔相匹配，可以在滑安装块上来回滑动，以实现滑动块与安装块上所开设通孔的滑动安装；滑行块602的U字形前端结构装配有与发动机盖锁扣直径相等的锁扣轴603，锁扣轴603可以代替锁扣的功能与发动机盖锁舌相作用；该结构的锁扣滑行机构等替代锁扣与发动机锁舌仿真配合，从而提高了参数检测的精度。从理论上来讲，锁扣滑行机构部局限于上述结构形式，也可以为能够实现锁舌与锁扣测力计连接的其他形式，例如连接板等。
[0048]为了保证整个装置的稳定性，底座100的下表面设置有若干垫板101，垫板101的数目可以为三个，三个垫板101分设在底座的端部和转角处；同时，为了保证拉丝滑动块300运动方向的准确性，底座上装配有拉丝滑动U型块103，拉丝滑动块滑动安装于所述拉丝滑动U形块的U形槽内，并通过拉丝滑动U形块实现对拉丝滑动的导向，避免拉丝滑动行程发生偏移；相应地，为了保证锁扣滑动块800运动方向的准确性，底座上装配有锁扣滑动U型块102，锁扣滑动块滑动安装于所述锁扣滑动U形块的U形槽内，并通过锁扣滑动U形块实现对锁扣滑动的导向；为了保证发动机盖锁装配的稳定性，底座上装配有三个装配块104，待检测的发动机盖锁通过所述装配块104安装于所述底座。
[0049]在检测过程中，将发动机盖锁通过三个螺栓固定到底座的装配块104上，发动机盖锁开启装置通过拉丝装配到拉丝固定块500上，当发动机盖锁处于锁止状态，摇动拉丝驱动装置200上的手柄，至拉丝开始受力位置，记下拉丝驱动装置200上的第一驱动轮202刻度所在位置，继续摇动手柄至发动机盖锁解锁，记录摇动圈数和当前第一驱动轮202刻度所在位置，通过摇动圈数和两次第一驱动轮202上刻度差，可以算出锁开启拉丝的行程，读取拉丝测力计400上读数，可以读出锁开启所需的解锁力；当发动机盖锁处于解锁位置，摇动锁扣驱动装置的手柄，至锁扣开始受力位置，记下第二驱动轮刻度所在位置，继续摇动手柄至发动机盖锁锁止，记录摇动圈数和当前第二驱动轮刻度所在位置，通过摇动圈数和两次第二驱动轮上刻度差，可以算出锁紧行程，读取锁扣测力计上读数，可以读出锁紧力。
[0050]综上所述，本发明的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本发明的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本发明的范围之内。
【权利要求】
1.一种发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，包括底座和安装于所述底座的拉丝固定架，所述拉丝固定架上转动安装有第一驱动轮，所述第一驱动轮周向开设有刻度，所述第一驱动轮连接有第一丝杆，所述第一丝杆通过轴承安装于所述拉丝固定架上开设的第一安装孔内；所述第一丝杆上轴向滑动安装有拉丝滑动块，所述拉丝滑动块与拉丝测力计的固定端固接，所述拉丝测力计的检测端通过拉丝固定块安装于所述发动机盖锁的拉丝。
2.根据权利要求1所述的发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，所述第一丝杆上设有第一外螺纹，所述拉丝滑动块上开设有第一丝杆过孔，所述第一丝杆过孔上设有与所述第一外螺纹相适配的第一内螺纹。
3.根据权利要求2所述的发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，所述拉丝固定块螺栓连接于所述拉丝测力计，所述拉丝固定块上开设有拉丝过孔，所述拉丝穿过所述拉丝过孔并固接于所述拉丝测力计的检测端。
4.根据权利要求1所述的发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，所述底座上还安装有锁扣固定架，所述锁扣固定架上转动安装有第二驱动轮，所述第二驱动轮周向设有刻度，所述第二驱动轮连接有第二丝杆，所述第二丝杆通过轴承安装于所述锁扣固定架上开设的第二安装孔内；所述第二丝杆上轴向滑动安装有锁扣滑动块，所述锁扣滑动块与锁扣测力计的固定端固接，所述锁扣测力计的检测端通过锁扣滑行机构安装于所述发动机盖锁的锁舌。
5.根据权利要求4所述的发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，所述第二丝杆上设有第二外螺纹，所述锁扣滑动块上开设有第二丝杆过孔，所述第二丝杆过孔上设有与所述第二外螺纹相适配的第二内螺纹。
6.根据权利要求5所述的发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，所述锁扣滑行机构包括固接于所述底座的安装块，所述安装块上开设有沿锁扣开合运动方向延伸的通孔，所述通孔内滑动安装有滑行块，所述滑行块的一端安装有锁扣轴，所述锁扣轴安装于所述锁舌。
7.根据权利要求1至6任一项所述的发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，所述底座上固接有拉丝滑动U形块，所述拉丝滑动块滑动安装于所述拉丝滑动U形块的U形槽内。
8.根据权利要求7所述的发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，所述底座上固接有锁扣滑动U形块，所述锁扣滑动块滑动安装于所述锁扣滑动U形块的U形槽内。
9.根据权利要求8所述的发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，所述底座上固接有三个装配块，待检测的发动机盖锁通过所述装配块安装于所述底座。
10.根据权利要求9所述的发动机盖锁参数检测装置，其特征在于，所述底座的下表面安装有若干垫板。
【文档编号】G01M13/00GK104165763SQ201410413187
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日
【发明者】杨邦安, 丁盛, 金云光, 吴斌 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司