车辆撞击障碍物体验式训练平台的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆撞击障碍物体验式训练平台,涉及车辆冲击测试【技术领域】。它包括支撑架、滑车、滑车的提升机构、速度及冲击力测显机构，支撑架安装有倾斜设置的滑轨；提升机构包括安装在支撑架上的驱动电机、与驱动电机联动的减速机、与减速机的输出轴联动的卷轴；卷轴上盘绕的牵引绳与滑车连接；滑轨的下端设置有缓冲气缸；滑轨的上端部安装有电动挂钩；所述的速度及冲击力测显机构包括安装在滑轨下端部的速度传感器和安装在缓冲气缸和滑轨下端之间的压力传感器和上述两个传感器的显示器。本发明能够使得汽车驾驶员体验车辆撞击障碍物时人体受到的惯性冲击力，并且能够显示到达终点时的速度，和冲击力。
【专利说明】车辆撞击障碍物体验式训练平台
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆冲击测试【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的快速发展，道路交通安全问题是一个迫切需要解决的问题。通过教育，提高驾驶员的安全意识尤为重要。目前，传统的车辆撞击实验是针对车辆产品的设计的，而针对驾驶学员来说，还没有一种针对性的实验平台，能够在保证学员人身安全的前提下，使学员亲身体验车辆撞击，感受撞击的速度和冲击力。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题，是针对上述测试装置存在的技术不足，提供一种车辆撞击障碍物体验式训练平台，能够使得汽车驾驶员体验车辆撞击障碍物时人体受到的惯性冲击力，并且能够显示到达终点时的速度，和冲击力，以提高驾驶员的应变能力和驾驶技倉泛。
[0004]本发明采用的技术方案是:提供一种车辆撞击障碍物体验式训练平台，包括支撑架、滑车、滑车的提升机构、速度及冲击力测显机构，所述的支撑架安装有倾斜设置的滑轨；滑车的车轮位于滑轨内且与滑轨滚动配合；所述的提升机构包括安装在支撑架上的驱动电机、与驱动电机联动的减速机、与减速机的输出轴联动的卷轴；卷轴上盘绕的牵引绳与滑车连接；所述滑轨的下端设置有缓冲气缸；滑轨的上端部安装有电动挂钩；所述的电动挂钩包括舵机以及与舵机联动的挂钩臂；挂钩臂的位置与滑车车体的位置配合；所述的速度及冲击力测显机构包括安装在滑轨下端部的速度传感器和安装在缓冲气缸和滑轨下端之间的压力传感器和上述两个传感器的显示器。
[0005]进一步优化本技术方案，车辆撞击障碍物体验式训练平台的支撑架下端中部安装有车轮。
[0006]进一步优化本技术方案，车辆撞击障碍物体验式训练平台的支撑架的左侧设置有支腿；所述的支腿包括位于下部套管、位于上部的螺杆；螺杆的上端与支撑架转轴连接；螺杆的上端部贯穿固定有水平设置的转杆；螺杆下部位于套管内且与套管的内螺纹配合。
[0007]进一步优化本技术方案，车辆撞击障碍物体验式训练平台的卷轴安装有转动阻尼器；所述的转动阻尼器包括压簧和阻尼盘；压簧套接在卷轴的转轴外部；阻尼盘在压簧的推力下与卷轴侧面贴合。
[0008]进一步优化本技术方案，车辆撞击障碍物体验式训练平台的两个支腿之间交叉连接有张紧拉线。
[0009]本发明的有益效果是:
1、利用滑车的自身的重力势能，在从倾斜的滑轨上冲下的过程中转化成动能，这样不需要牵引装置牵引滑车加速，结构简单。
[0010]2、通过调节每个支腿螺杆与套管的套接距离，可以改变支腿的高度，从而调节滑轨上端与地面的距离，改变滑车的重力势能，最终使滑车冲下的速度得到调整，速度的可控性强，操作简单。
[0011]3、滑车冲到滑轨的下端时，碰撞到缓冲气缸上，缓冲气缸可以保护驾驶员和滑车，防止冲力过大造成损伤。
[0012]4、滑车冲到滑轨下端的速度和冲击力可以通过测显机构显示出来，使驾驶员能够通过数据感受车辆撞击的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明的结构示意图；
图2为缓冲气缸的结构示意图；
图3为支腿的结构示意图；
图4为卷轴的结构示意图。
[0014]图中，1、支撑架；2、滑车；3、滑轨；4、车轮；5、驱动电机；6、减速机；7、卷轴；8、牵引绳；9、缓冲气缸；10、舵机；11、挂钩臂；12、速度传感器；13、压力传感器；14、车轮；15、支腿；16、套管；17、螺杆；18、转杆；19、压簧；20、阻尼盘；21、张紧拉线；22、滑车座椅。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0016]如图1所示；车辆撞击障碍物体验式训练平台，其特征在于:包括支撑架1、滑车
2、滑车2的提升机构、速度及冲击力测显机构，所述的支撑架I安装有倾斜设置的滑轨3 ；滑车2的车轮4位于滑轨3内且与滑轨3滚动配合；所述的提升机构包括驱安装在支撑架上的驱动电机5、与驱动电机5联动的减速机6、与减速机6的输出轴联动的卷轴7 ;卷轴7上盘绕的牵引绳8与滑车2连接；所述滑轨3的下端设置有缓冲气缸9 ;滑轨3的上端部安装有电动挂钩；所述的电动挂钩包括舵机10以及与舵机10联动的挂钩臂11 ;挂钩臂11的位置与滑车2车体的位置配合；如图2所示，速度及冲击力测显机构包括安装在滑轨3下端部的速度传感器12和安装在缓冲气缸9和滑轨3下端之间的压力传感器13和上述两个传感器的显示器；所述的支撑架I下端中部安装有车轮4 ;如图3所述的支撑架I的左侧设置有支腿15 ;所述的支腿15包括位于下部套管16、位于上部的螺杆17 ;螺杆16的上端与支撑架I转轴连接；螺杆17的上端部贯穿固定有水平设置的转杆18 ;螺杆17下部位于套管16内且与套管16的内螺纹配合；如图4所示，所述卷轴7安装有转动阻尼器；所述的转动阻尼器包括压簧19和阻尼盘20 ;压簧19套接在卷轴7的转轴外部；阻尼盘20在压簧19的推力下与卷轴7侧面贴合；所述的两个支腿15之间交叉连接有张紧拉线21。
[0017]使用时，驾驶员坐在滑车座椅22上，滑车2的初始位置位于滑轨3底部，驾驶员坐上后开启驱动电机5，驱动电机5经过减速机6的减速带动卷轴7转动，滑车2在牵引绳8的牵引下到达滑轨3上部，并且被挂钩臂11扣住；滑车2到达滑轨3上部时，触发关闭驱动电机5的电源，驱动电机5停机。此时，开启舵机10，带动挂钩臂11向下转动，挂钩臂11脱离滑车2，滑车2在自身重力的作用下沿滑轨3下滑，最后冲撞到缓冲气缸9上，在经过滑轨3下端部时，速度传感器12检测到滑车2的速度，缓冲气缸9处的压力传感器13检测到冲击力，两个传感器测试的速度和冲击力显示的显示器上，显示器可以安装到滑车座椅22的前部，供驾驶员观看。
[0018]撞击结束后，开启驱动电机5，进行继续撞击实验，在不同人次的实验中，可以通过转动转杆18，调节支腿15的高度，从而改变滑轨3上端距离地面的距离，使驾驶员体验不同速度的撞击效果。
【权利要求】
1.一种车辆撞击障碍物体验式训练平台，其特征在于:包括支撑架(I)、滑车(2)、滑车(2)的提升机构、速度及冲击力测显机构，所述的支撑架(I)安装有倾斜设置的滑轨(3);滑车(2)的车轮(4)位于滑轨(3)内且与滑轨(3)滚动配合；所述的提升机构包括安装在支撑架上的驱动电机(5)、与驱动电机(5)联动的减速机(6)、与减速机(6)的输出轴联动的卷轴(7);卷轴(7)上盘绕的牵引绳(8)与滑车(2)连接；所述滑轨(3)的下端设置有缓冲气缸(9);滑轨(3)的上端部安装有电动挂钩；所述的电动挂钩包括舵机(10)以及与舵机(10)联动的挂钩臂(11);挂钩臂(11)的位置与滑车(2)车体的位置配合；所述的速度及冲击力测显机构包括安装在滑轨(3)下端部的速度传感器(12)和安装在缓冲气缸(9)和滑轨(3)下端之间的压力传感器(13)和上述两个传感器的显示器。
2.根据权利要求1所述的车辆撞击障碍物体验式训练平台，其特征在于:所述的支撑架(I)下端中部安装有车轮(4)。
3.根据权利要求1所述的车辆撞击障碍物体验式训练平台，其特征在于:所述的支撑架(I)的左侧设置有支腿(15);所述的支腿(15)包括位于下部套管(16)、位于上部的螺杆(17);螺杆(16)的上端与支撑架(I)转轴连接；螺杆(17)的上端部贯穿固定有水平设置的转杆(18);螺杆(17)下部位于套管(16)内且与套管(16)的内螺纹配合。
4.根据权利要求1所述的车辆撞击障碍物体验式训练平台，其特征在于:所述卷轴(7)安装有转动阻尼器；所述的转动阻尼器包括压簧(19)和阻尼盘(20);压簧(19)套接在卷轴(7)的转轴外部；阻尼盘(20)在压簧(19)的推力下与卷轴(7)侧面贴合。
5.根据权利要求1所述的车辆撞击障碍物体验式训练平台，其特征在于:所述的两个支腿(15 )之间交叉连接有张紧拉线(21)。
【文档编号】G01M7/08GK104316285SQ201410603037
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】邸建辉, 陆建柱, 刘海林, 黄荣, 贾晓磊 申请人:石家庄华燕交通科技有限公司