一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，包括汽车线束和超温预警装置，所述汽车线束内设置有用于检测汽车线束温度的温度传感器，温度传感器与超温预警装置相连，当汽车线束的温度过高时，超温预警装置发出声光报警；所述超温预警装置包括温度监测电路、声光报警电路、电源电路、单片机及其最小电路，温度监测电路用于将检测到的温度传送到单片机，单片机根据检测到的温度数值控制声光报警电路工作，电源电路用于为系统供电。在车辆运行过程中时刻监测线束的温度，当线束温度异常升高时，立即进行声光预警，提前发现车辆自燃隐患，结构简单、成本低廉、方便可靠、效果明显。
【专利说明】—种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车电器安全领域的线束和装置，尤其涉及一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置。
【背景技术】
[0002]汽车自燃事故每年都有发生，汽车自燃的危害触目惊心。随着汽车使用年限的增力口，发生自燃的概率也增加。究其原因，多由汽车线路老化、私自更改线路和增加电器配置、随意更换保险丝等因素导致导线电流过载造成线束温度积聚，引发汽车线束着火。目前，多采用安装自动灭火器和仓温报警装置的方式应对汽车火灾，如国家专利局发布的专利号为201120164569.3的实用新型专利《客车仓温报警系统》。诸如此类的措施只能在火灾发生后起到减轻价值损失的作用，无法提前预警。
实用新型内容
[0003]为解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，该汽车线束内部嵌有高灵敏度的突跳式温度传感器，用于监测线束内部的温度信息，并将该信息传递给安装在仪表台显著位置的超温预警装置，若监测到某部位的线束温度过高，则预警装置发出声光报警信号，提醒驾驶员立即停车检查。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下:
[0005]一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，包括汽车线束和超温预警装置，所述汽车线束内设置有用于检测汽车线束温度的温度传感器，温度传感器与超温预警装置相连，当汽车线束的温度过高时，超温预警装置发出声光报警；
[0006]所述超温预警装置包括温度监测电路、声光报警电路、电源电路、单片机及其最小电路，当汽车线束的温度超过温控开关动作的阀值时，相应温控开关断开，光电耦合器的受控端由导通状态突变为断开状态，单片机上相应的温控输入管脚由高电平状态突变为悬空状态，温度监测电路用于将检测到的温度传送到单片机，单片机根据检测到的温度数值控制声光报警电路工作，电源电路用于为系统供电。
[0007]所述汽车线束还包括从外向内依次布置的波纹管、阻燃胶带和多个导线，在导线之间设置有温度传感器。
[0008]所述温度传感器，为常闭型温控开关，型号为B25-B?，断开温度的阀值比安装部位的线束正常工作时的温度高10%-20%。所述温度传感器在线束中的嵌入位置距离配电盒或线束对插件30mm。
[0009]所述温度监测电路，包括三个温控开关SKl、SK2、SK3，三个光电耦合器OCl、0C2、0C3，三个限流电阻R4、R5、R6，三个温控开关的一端均接装置电源接口 Jl的I脚，另一端接光电耦合器的控制端的正极，光电耦合器控制端的负极通过限流电阻接地；每个光电耦合器受控端的正极接电源电路输出的+5V稳压电源，负极分别接单片机的RA1、RA2、RA3脚。
[0010]所述声光报警电路，包括三路光信号报警电路和一路蜂鸣报警电路。[0011]所述光信号报警电路主要包括发光二极管和晶体三极管，发光二极管的正极通过限流电阻接电源电路输出的+5V稳压电源，负极接三极管的集电极，三极管的发射极直接接地，基极通过限流电阻分别接单片机的RC1、RC2、RC3脚。
[0012]所述蜂鸣报警电路主要由有源蜂鸣器和晶体三极管组成，蜂鸣器的正极接电源电路输出的+5V稳压电源，负极接三极管的集电极，三极管的发射极直接接地，基极通过限流电阻接单片机的RC4脚。
[0013]所述电源电路，包括车辆电源接口 J1、稳压芯片及其周边电路；稳压芯片的I号引脚为电源输入端，接车辆电源接口 Jl的I号引脚和电容C4，Jl的2号引脚接超温预警装置的负极，C4用于吸收输入端可能出现的大的瞬态电压；2号引脚为电源输出端，连接储能电感L1、续流二极管D5、旁路电容C3，用于稳定的输出超温预警装置需要的5V电压；3号引脚和5号引脚并联后接地；4号引脚为输出电压反馈端，连接电源电路的输出端。
[0014]所述电源电路还包括由电阻Rll和发光二极管D4组成电源指示灯电路。
[0015]所述单片机及其最小电路，包括STC89C52系列单片机及其供电电路、晶振电路。
[0016]本实用新型的工作原理为:将三枚常闭型的温控开关分别嵌入在汽车的仪表线束、顶棚线束和底盘线束中，温控开关的动作阀值比线束正常工作时的温度高10%-20%，将超温预警装置安装在仪表台显著位置，并连接车辆点火电源。当线束的温度超过温控开关动作的阀值时，相应温控开关断开，光耦的受控端由导通状态突变为断开状态，单片机上相应的温控输入管脚由高电平状态突变为悬空状态，相应的报警指示灯根据程序设定的频率闪亮，同时蜂鸣器发出刺耳的滴滴声，提醒驾驶员立即停车检查电器线路，防止线束温度继续积聚导致车辆自燃。
[0017]本实用新型的有益效果:
[0018]当线束的温度超过温控开关动作的阀值时，相应温控开关断开，光耦的受控端由导通状态突变为断开状态，单片机上相应的温控输入管脚由高电平状态突变为悬空状态，相应的报警指示灯根据程序设定的频率闪亮，同时蜂鸣器发出刺耳的滴滴声，提醒驾驶员立即停车检查电器线路，防止线束温度继续积聚导致车辆自燃。
[0019]在车辆运行过程中时刻监测线束的温度，当线束温度异常升高时，立即进行声光预警，提前发现车辆自燃隐患，结构简单、成本低廉、方便可靠、效果明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的汽车线束结构示意图；
[0021]图2为本实用新型的温控开关安装位置示意图；
[0022]图3为本实用新型的电路原理图；
[0023]图4为本实用新型的预警装置面板；
[0024]其中，1、温度监测电路，2、声光报警电路，3、电源电路，4、单片机及其最小电路，5、波纹管，6、阻燃胶带，7、温度传感器，8、导线，9、配电盒或线束对插件，10、汽车线束，11、控制器标示，12、工作指示灯，13、报警声音窗，14、指示灯标示，15、报警指示灯。
【具体实施方式】:
[0025]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:[0026]如图1所示，一种可监测温度的汽车线束，包括波纹管5、阻燃胶带6、温度传感器7和导线8，其中:
[0027]所述波纹管5、阻燃胶带6和导线8为汽车线束的常规部件；
[0028]所述温度传感器7，为常闭型温控开关，型号为B25-B?，铁质外壳感温灵敏，外形尺寸(长X宽X厚)为11.5X5X2.4mm，断开温度的阀值比安装部位的线束正常工作时的温度高10%-20%。温度传感器7嵌入在汽车线束10中，外壳与导线相贴合直接感应导线的温度。不同部位的同一根导线的电流都是相等的，温度传感器7在线束中的嵌入位置可靠近配电盒或线束对插件9，如图2所示，方便以后检修。
[0029]如图3所示，线束超温预警装置，包括温度监测电路1、声光报警电路2、电源电路
3、单片机及其最小电路4，其中:
[0030]所述温度监测电路1，由三个温控开关SKl、SK2、SK3，三个光电耦合器OCl、0C2、0C3，三个限流电阻R4、R5、R6组成。温控开关的一端接装置电源接口 Jl的I脚，另一端接光电耦合器的控制端的正极；光电耦合器控制端的负极通过限流电阻接地；光电耦合器受控端的正极接电源电路输出的+5V稳压电源，负极分别接单片机的RA1、RA2、RA3脚。
[0031]所述声光报警电路2，由三路光信号报警电路和一路蜂鸣报警电路组成，其中光信号报警电路主要包括发光二极管和晶体三极管，发光二极管的正极通过限流电阻接电源电路输出的+5V稳压电源，负极接三极管的集电极，三极管的发射极直接接地，基极通过限流电阻分别接单片机的RC1、RC2、RC3脚。蜂鸣报警电路主要由有源蜂鸣器和晶体三极管组成，蜂鸣器的正极接电源电路输出的+5V稳压电源，负极接三极管的集电极，三极管的发射极直接接地，基极通过限流电阻接单片机的RC4脚。
[0032]所述电源电路3，包括车辆电源接口 J1、稳压芯片LM2576-5.0及其周边电路；LM2576-5.0的I号引脚为电源输入端，接车辆电源接口 Jl的I号引脚和电容C4，Jl的2号引脚接超温预警装置的负极，C4用于吸收输入端可能出现的大的瞬态电压；2号引脚为电源输出端，连接储能电感L1、续流二极管D5、旁路电容C3，用于稳定的输出超温预警装置需要的5V电压；3号引脚和5号引脚并联后接地；4号引脚为输出电压反馈端，连接电源电路的输出端；电阻Rll和发光二极管D4组成电源指示灯电路。
[0033]所述单片机及其最小电路4，包括STC89C52系列单片机及其供电电路、晶振电路。
[0034]实施例:使用时将汽车线束10中的温度传感器7与超温预警装置正确连接，并使用车辆24V点火电源为装置供电，超温预警装置的面板如图4所示。面板上设有控制器标示11，报警声音窗13，车辆点火后，预警装置的工作指示灯12点亮，工作指示灯下方有指示灯标示14，接着根据单片机设定的程序开始自检，三个报警指示灯15各闪亮一次，报警蜂鸣器鸣响2秒，若一切正常，报警指示灯熄灭，蜂鸣器静音。若某部位的线束的温度超过温控开关动作的阀值时，相应温控开关断开，光电耦合器的受控端由导通状态突变为断开状态，单片机上相应的温控输入管脚由高电平状态突变为悬空状态，相应的报警指示灯根据程序设定的频率闪亮，同时蜂鸣器发出刺耳的滴滴声，提醒驾驶员立即停车检查电器线路，防止线束温度继续积聚导致车辆自燃。
[0035]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，其特征是，包括汽车线束和超温预警装置，所述汽车线束内设置有用于检测汽车线束温度的温度传感器，温度传感器与超温预警装置相连，当汽车线束的温度过高时，超温预警装置发出声光报警； 所述超温预警装置包括温度监测电路、声光报警电路、电源电路、单片机及其最小电路，当汽车线束的温度超过温控开关动作的阀值时，相应温控开关断开，光电耦合器的受控端由导通状态突变为断开状态，单片机上相应的温控输入管脚由高电平状态突变为悬空状态，温度监测电路用于将检测到的温度传送到单片机，单片机根据检测到的温度数值控制声光报警电路工作。
2.如权利要求1所述的一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，其特征是，所述汽车线束还包括从外向内依次布置的波纹管、阻燃胶带和多个导线，在导线之间设置有温度传感器。
3.如权利要求1或2所述的一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，其特征是，所述温度传感器，为常闭型温控开关，型号为B25-B?，断开温度的阀值比安装部位的线束正常工作时的温度高10%-20%，所述温度传感器在线束中的嵌入位置距离配电盒或线束对插件30_。
4.如权利要求1所述的一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，其特征是，所述单片机及其最小电路，包括STC89C52系列单片机及其供电电路、晶振电路。
5.如权利要求1所述的一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，其特征是，所述温度监测电路，包括三个温控开关SKl、SK2、SK3，三个光电耦合器OCl、0C2、0C3，三个限流电阻R4、R5、R6，三个温控开关的一端均接装置电源接口 Jl的I脚，另一端接光电耦合器的控制端的正极，光电耦合 器控制端的负极通过限流电阻接地；每个光电耦合器受控端的正极接电源电路输出的+5V稳压电源，负极分别接单片机的RA1、RA2、RA3脚。
6.如权利要求1所述的一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，其特征是，所述声光报警电路，包括三路光信号报警电路和一路蜂鸣报警电路。
7.如权利要求6所述的一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，其特征是，所述光信号报警电路主要包括发光二极管和晶体三极管，发光二极管的正极通过限流电阻接电源电路输出的+5V稳压电源，负极接三极管的集电极，三极管的发射极直接接地，基极通过限流电阻分别接单片机的RC1、RC2、RC3脚。
8.如权利要求6所述的一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，其特征是，所述蜂鸣报警电路主要由有源蜂鸣器和晶体三极管组成，蜂鸣器的正极接电源电路输出的+5V稳压电源，负极接三极管的集电极，三极管的发射极直接接地，基极通过限流电阻接单片机的RC4脚。
9.如权利要求1所述的一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，其特征是，所述电源电路，包括车辆电源接口 J1、稳压芯片及其周边电路；稳压芯片的I号引脚为电源输入端，接车辆电源接口 Jl的I号引脚和电容C4，Jl的2号引脚接超温预警装置的负极，C4用于吸收输入端可能出现的大的瞬态电压；2号引脚为电源输出端，连接储能电感L1、续流二极管D5、旁路电容C3，用于稳定的输出超温预警装置需要的5V电压；3号引脚和5号引脚并联后接地；4号引脚为输出电压反馈端，连接电源电路的输出端。
10.如权利要求9所述的一种可监测温度的汽车线束及其超温预警装置，其特征是，所述电源电路还包括由电阻 Rll和发光二极管D4组成电源指示灯电路。
【文档编号】G01K1/02GK203745090SQ201420081282
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】赵佳, 王钦普, 王力, 刘清波, 时维报, 薛守飞, 刘涛, 李士廷, 唐兆国, 侯国庆, 陈振国, 孙国伟, 郭欣, 崔存松, 粱满志 申请人:中通客车控股股份有限公司