一种发动机排气管的震动实验支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机排气管的震动实验支架，属于汽车生产【技术领域】。它包括底座、连接臂、方形夹头和钢管，所述钢管垂直固定于底座上，所述方形夹头的一端沿钢管滑动连接，所述方形夹头的另一端与连接臂连接；所述方形夹头为长方体型结构，其左右两端对称的设有空腔；所述方形夹头的左端开有水平纵向的螺钉孔，其右端开有竖直向的螺钉孔；所述螺钉孔内安装有夹紧螺母及螺栓；所述连接臂包括夹持部分和连接部分，所述夹持部分的半径尺寸大于连接部分的半径尺寸。本实用新型可模拟排气管在整车运行时的工作状态，使得排气管的震动实验数据更为精确，其结构设计合理、制作简易、在保证实验可靠的基础上有效降低了实验成本、节约试验时间。
【专利说明】一种发动机排气管的震动实验支架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车生产【技术领域】，更具体地说，涉及一种发动机排气管的震动实验支架。
【背景技术】
[0002]汽车在行驶过程中，汽车排气系统的振动传递给车体，导致车内噪声大，乘坐舒适性差，当排气系统本身固有频率与整车某个频率重合，可产生破坏性共振，影响行车和人身的安全。在整车出厂前需要使用试验支架对排气系统进行检测，排气管振动试验支架可最大限度的模拟整车排气系统布置状态，在此基础上测试所得数据更加真实、有效，主要用于排气系统可靠性、振动测试、锤击模态等方面的试验。
实用新型内容
[0003]要解决的问题
[0004]针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种发动机排气管的震动实验支架，其是一种制作简便、结构牢靠、生产成本低的震动实验支架，模拟整车进而可全面固定震动实验中的排气系统。
[0005]技术方案
[0006]为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0007]一种发动机排气管的震动实验支架，包括底座，还包括连接臂、方形夹头和钢管，所述钢管垂直固定于底座上，所述方形夹头的一端沿钢管滑动连接，所述方形夹头的另一端与连接臂连接；所述方形夹头为长方体型结构，其左右两端对称的设有空腔；所述方形夹头的左端开有水平纵向的螺钉孔，其右端开有竖直向的螺钉孔；所述螺钉孔内安装有夹紧螺母及螺栓；所述连接臂为圆柱型结构，包括夹持部分和连接部分，所述夹持部分的半径尺寸大于连接部分的半径尺寸。
[0008]进一步的，所述底座为圆形结构，其上开有数个螺钉固定孔；所述方形夹头的左右端的端面处均设有矩形开口，所述矩形开口分别与方形夹头左右端的螺钉孔垂直设置。
[0009]更进一步的，所述矩形开口的开口间隙为5-10mm ;所述方形夹头的数量大于等于
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[0010]有益效果
[0011]相比于现有技术，本实用新型的有益效果为:
[0012]本实用新型在排气管的整体震动实验中，在排气管的不同部位同时使用，模拟排气管在整车运行时的工作状态，使得排气管的震动实验数据更为精确，其结构设计合理、制作简易、在保证实验可靠的基础上有效降低了实验成本、节约试验时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；[0014]图2为本实用新型的方形夹头的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。
[0016]如图1所示,一种发动机排气管的震动实验支架,包括底座I,还包括连接臂2、方形夹头3和钢管4，钢管4垂直固定于底座I上，方形夹头3的一端沿钢管4滑动连接，方形夹头3的另一端与连接臂2连接；方形夹头3为长方体型结构，其左右两端对称的设有空腔；方形夹头3的左端开有水平纵向的螺钉孔，其右端开有竖直向的螺钉孔；所述螺钉孔内安装有夹紧螺母及螺栓5 ;连接臂2为圆柱型结构，包括夹持部分和连接部分，夹持部分的半径尺寸大于连接部分的半径尺寸。
[0017]底座I为圆形结构，其上开有4个螺钉固定孔；方形夹头3的左右端的端面处均设有矩形开口，矩形开口分别与方形夹头3左右端的螺钉孔垂直设置；矩形开口的开口间隙为6mm ;方形夹头3的数量为I个。
[0018]使用时按照整车排气系统布置的高度和走向将样件固定在支架上，高度以及角度最大限度向整车布置状态靠齐。
[0019]以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种发动机排气管的震动实验支架，包括底座，其特征在于:还包括连接臂、方形夹头和钢管，所述钢管垂直固定于底座上，所述方形夹头的一端沿钢管滑动连接，所述方形夹头的另一端与连接臂连接；所述方形夹头为长方体型结构，其左右两端对称的设有空腔；所述方形夹头的左端开有水平纵向的螺钉孔，其右端开有竖直向的螺钉孔；所述螺钉孔内安装有夹紧螺母及螺栓；所述连接臂为圆柱型结构，包括夹持部分和连接部分，所述夹持部分的半径尺寸大于连接部分的半径尺寸。
2.根据权利要求1所述一种发动机排气管的震动实验支架，其特征在于:所述底座为圆形结构，其上开有数个螺钉固定孔。
3.根据权利要求1所述一种发动机排气管的震动实验支架，其特征在于:所述方形夹头的左右端的端面处均设有矩形开口，所述矩形开口分别与方形夹头左右端的螺钉孔垂直设置。
4.根据权利要求3所述一种发动机排气管的震动实验支架，其特征在于:所述矩形开口的开口间隙为5-10mm。
5.根据权利要求3所述一种发动机排气管的震动实验支架，其特征在于:所述方形夹头的数量大于等于I。
【文档编号】G01M7/02GK203811342SQ201420112448
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】赵进, 童川, 刘华 申请人:芜湖恒耀汽车零部件有限公司