用于车辆入库的停车位置检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于车辆入库的停车位置检测装置，轮胎位置检测机构由驶入台的梳齿状叉板、传感器、保持板、弹性构件和叉套构成；第一电极、第二电极分别固定在弹性外壳的椭圆形内腔的上、下部，中间留有间隙；弹性外壳采用弹簧铜板制成，弹性外壳的椭圆形内腔与第一电极、第二电极之间通过绝缘橡胶绝缘；第一电极、第二电极通过导线与停车位置检测装置的开关电路连接；采用机械接触开关式，通过轮胎碾压，使传感器外形发生弹性形变，传感器内部的两个电极产生接触，接通电路，达到检测的目的，停车位置检测装置结构简单，性能稳定，检测结果准确，提高入库效率，适合不同车型、不同车宽，弥补现有技术的不足。
【专利说明】用于车辆入库的停车位置检测装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体停车场设备，特别涉及一种用于车辆入库的停车位置检测装置。
【背景技术】
[0002]传统停车装置的车辆入库的停车位置检测装置中包括一种轮胎位置检测装置，轮胎位置检测装置的结构是:在车辆停止位置的驶入台上设计前轮的止轮位，止轮位是在驶入台平面上的弧形凹面，驶入台在这个止轮位范围内配置安装有光电检测电路的光发射器和光接收器，在与驶入台相的升降电梯上安装有反射板，反射板用于反射来自光发射器的光束光轴。如果车辆驶进驶入位并在车轮停止位置停下，前轮轮胎移入驶入台平面上的弧形凹面，此时前轮轮胎会将光电检测电路的光发射器发出的光束光轴的反射通道遮挡，反射板没有光束光轴反射到光接收器。
[0003]光电检测电路根据光束光轴是否被轮胎遮挡来判断处驶入车辆的位置，并将此状态通过显示屏输出提示信息，供车辆司机判断出轮胎位置。车辆司机根据显示屏上的提示信息在确认车辆轮胎已到达车轮停止位置后立刻停车。然后，车辆便可以随升降电梯移入指定的停车室内入库。
[0004]传统的轮胎位置检测装置的原理是:光电检测电路根据光轴是否被遮挡来判断处驶入车辆的位置，如果遮挡了来自光电传感器的光轴，光电检测电路便判断为处在正常位置，但是，如果光束被 轮胎以外的物体，比如:附着在挡泥板、配备的气动零部件以及轮胎上的冰雪等遮挡，光电检测电路则同样会判断和显示车辆处在正常位置。如果前轮轮胎在尚未移入驶入台的弧形凹面，光束被轮胎以外的物体遮挡，
[0005]由于车辆轮胎不是停在正确的车轮停止位置，所以在升降操作中，车辆有可能会发生前后移动，如是在这种误判的情况下让车辆随升降电梯入库，将存在危险隐患，此时，只有通过人员目测，重新引导车辆，使轮胎移到车轮停止位置即止轮位，再进行入库操作。因此，如发生此类情况，入库的车辆就会发生堵塞，使处理时间变长，这成为了停车装置使用率降低，利用者减少的原因。上述缺陷是本实用新型所要解决的课题。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的就是针对现有设计存在的不足，提供一种新型的停车位置检测装置的方案，将轮胎位置检测装置的传感器采用机械接触开关式，通过轮胎碾压，使传感器外形发生弹性形变，传感器内部的两个电极产生接触，接通电路，达到检测的目的，停车位置检测装置结构简单，性能稳定，检测结果准确，提高入库效率，适合不同车型、不同车宽，弥补现有技术的不足。
[0007]本实用新型是通过这样的技术方案实现的:用于车辆入库的停车位置检测装置，包括轮胎位置检测机构，其特征在于，轮胎位置检测机构由驶入台的梳齿状叉板、传感器、保持板、弹性构件和叉套构成；[0008]驶入台的前、后部位分别有向两外侧伸出的梳齿状叉板，升降电梯的载车板上有若干载车齿状叉，梳齿状叉板的齿状叉和载车齿状叉在同一平面相错配合，驶入台与升降电梯的载车板重合为一体，形成停车平台，停车平台前部为前车轮停止位置；对应前车轮停止位置的梳齿状叉板上的若干齿状叉呈弧形排列同样对应前车轮停止位置的载车板上的若干载车齿状叉也呈弧形排列，使前车轮停止位置形成弧度凹槽；
[0009]梳齿状叉板上的若干齿状的中央为支撑叉，支撑叉两侧固定保持板，传感器置放在支撑叉上平面，由保持板夹持，弹性构件固定在支撑叉的下平面；
[0010]传感器由弹性外壳、第一电极、第二电极组成，弹性外壳的截面为椭圆形，第一电极、第二电极分别固定在弹性外壳的椭圆形内腔的上、下部，中间留有间隙；
[0011]弹性外壳采用弹簧铜板制成，弹性外壳的椭圆形内腔与第一电极、第二电极之间通过绝缘橡胶绝缘；第一电极、第二电极通过导线与停车位置检测装置的开关电路连接；
[0012]叉套为长方体金属套，叉套的下方面加工有方孔，叉套套装在支撑叉、传感器以外；弹性构件采用弹簧铜板制成凳型，其凳面固定在支撑叉下平面，两个凳腿则卡在叉套的方孔下面。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种停车位置检测装置，将轮胎位置检测装置的传感器采用机械接触开关式，通过轮胎碾压，使传感器外形发生弹性形变，传感器内部的两个电极产生接触，接通电路，达到检测的目的，停车位置检测装置结构简单，性能稳定，检测结果准确，提高入库效率，适合不同车型、不同车宽，弥补现有技术的不足。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1、停车装置整体示意图；
[0015]图2、停车平台俯示图；
[0016]图3、停车平台侧示图；
[0017]图4、设置在驶入台的轮胎位置检测机构侧向截面图；
[0018]图5、为图4的A — A截面图；
[0019]图6、轮胎位置检测机构爆炸图；
[0020]图7、轮胎位置检测机构装配图。
[0021]图中:1.停车装置，2.升降电梯，3.横移托盘，4.横移驱动装置，5.驶入位，6.升降装置，7.导轨，8.框架，9.驶入台，91-1.支撑叉，10.显示屏，11.车轮停止位置；12.链条，16.传感器，16-1.弹性外壳，16-2.第一电极,16-3.第二电极，19.叉套，19-1.方孔，20.弹性构件，21.载车板，22.保持板，23.轮胎，24.螺栓。
[0022]20-1.凳面，20-2.凳腿；21_1.载车齿状叉，X或Y:停车室；E:升降空间；P:凹陷坑道；GL:地面。
【具体实施方式】
[0023]为了更清楚的理解本实用新型，结合附图和实施例详细描述本实用新型:
[0024]如图1至图7所示，轮胎位置检测机构由驶入台9的梳齿状叉板91、传感器16、保持板22、弹性构件20和叉套19构成；
[0025]驶入台9的前、后部位分别有向两外侧伸出的梳齿状叉板91，升降电梯2的载车板21上有若干载车齿状叉21-1，梳齿状叉板91的齿状叉和载车齿状叉21-1在同一平面相错配合，驶入台9与升降电梯2的载车板21重合为一体，形成停车平台，停车平台前部为前车轮停止位置11，对应前车轮停止位置11的梳齿状叉板91上的若干齿状叉呈弧形排列同样对应前车轮停止位置11的载车板21上的若干载车齿状叉21-1也呈弧形排列，使前车轮停止位置11形成弧度凹槽；
[0026]梳齿状叉板91上的若干齿状的中央为支撑叉91-1，支撑叉91-1两侧固定保持板22，传感器16置放在支撑叉91-1上平面，由保持板22夹持，弹性构件20固定在支撑叉91-1的下平面；
[0027]传感器16由弹性外壳16-1、第一电极16-2、第二电极16_3组成,弹性外壳16_1的截面为椭圆形，第一电极16-2、第二电极16-3分别固定在弹性外壳16-1的椭圆形内腔的上、下部，中间留有间隙；
[0028]弹性外壳16-1采用弹簧铜板制成，弹性外壳16-1的椭圆形内腔与第一电极16_2、第二电极16-3之间通过绝缘橡胶绝缘；第一电极16-2、第二电极16-3通过导线与停车位置检测装置的开关电路连接；
[0029]叉套19为长方体金属套，叉套19的下方面加工有方孔19-1，叉套19套装在支撑叉91-1、传感器16以外；
[0030]弹性构件20采用弹簧铜板制成凳型，其凳面20-1固定在支撑叉91-1下平面，两个凳腿20-2则卡在叉套19的方孔19-1下面。
[0031]位于驶入位5的驶入台9与升降电梯的重合为一体，形成可驶入车辆的平台，轮胎位置检测装置在车轮停止位置配置支撑叉91-1。
[0032]传感器16安装支撑叉91-1上，形成按压开关，传感器16用叉套19覆盖以防分离移动，当承受到重量时使传感器16的两个电极接触。
[0033]叉套19上设置弹性构件20的两个凳腿20-2分处于支撑叉91_1的方孔19_1下面，使叉套19处于平行浮动状态。固定在支撑叉91-1侧面的保持板22能引导叉套进行滑动。保持板22对传感器16形变的压缩行程有限位作用，所以可以限制施加到叉套19上的负荷，具有防止传感器16破损的作用。
[0034]叉套19的长度可适合任何轮距的车辆，无论车轮压在支撑叉91-1在什么位置，由于按压开关的检测受力范围很宽，所以即使车型不同具有不同的轮距，叉套不管在何处发生倾斜，按压开关都可以很容易受力变形，从而将轮距的位置信息检测出来。弹性构件20通过螺栓21拧紧到支撑叉91-1底部，与底部平面接触。不论轮胎23接触叉套19的纵向的哪个位置，叉套19都会克服弹性构件20的作用力而下降，通过按压传感器16，2个电极接触，轮胎位置检测机构变为通电状态，在显示屏10上显示车轮停止位置的信息。车辆司机看到显示屏10后，便会了解到车辆已驶入正常位置。
[0035]根据上述说明，结合本领域技术可实现本实用新型的方案。
【权利要求】
1.用于车辆入库的停车位置检测装置，包括轮胎位置检测机构，其特征在于，轮胎位置检测机构由驶入台(9)的梳齿状叉板(91)、传感器(16)、保持板(22)、弹性构件(20)和叉套(19)构成； 驶入台(9)的前、后部位分别有向两外侧伸出的梳齿状叉板(91)，升降电梯(2)的载车板(21)上有若干载车齿状叉(21-1 )，梳齿状叉板(91)的齿状叉和载车齿状叉(21-1)在同一平面相错配合，驶入台(9)与升降电梯(2)的载车板(21)重合为一体，形成停车平台，停车平台前部为前车轮停止位置(11 )，对应前车轮停止位置(11)的梳齿状叉板(91)上的若干齿状叉呈弧形排列，同样对应前车轮停止位置(11)的载车板(21)上的若干载车齿状叉(21-1)也呈弧形排列，使前车轮停止位置(11)形成弧度凹槽； 梳齿状叉板(91)上的若干齿状的中央为支撑叉(91-1)，支撑叉(91-1)两侧固定保持板(22)，传感器(16)置放在支撑叉(91-1)上平面，由保持板(22)夹持，弹性构件(20)固定在支撑叉(91-1)的下平面； 传感器(16)由弹性外壳(16-1)、第一电极(16-2)、第二电极(16-3)组成，弹性外壳(16-1)的截面为椭圆形,第一电极(16-2)、第二电极(16-3)分别固定在弹性外壳(16-1)的椭圆形内腔的上、下部，其中间留有间隙。
2.如权利要求1所述的用于车辆入库的停车位置检测装置，其特征在于，弹性外壳(16-1)米用弹簧铜板制成,弹性外壳(16-1)的椭圆形内腔与第一电极(16-2)、第二电极(16-3)之间通过绝缘橡胶绝缘；第一电极(16-2)、第二电极(16-3)通过导线与停车位置检测装置的开关电路连接。
3.如权利要求1所述的用于车辆入库的停车位置检测装置，其特征在于，叉套(19)为长方体金属套，叉套(19)的下方面加工有方孔(19-1)，叉套(19)套装在支撑叉(91-1)、传感器(16)以外。
4.如权利要求1所述的用于车辆入库的停车位置检测装置，其特征在于，弹性构件(20)采用弹簧铜板制成凳型，其凳面(20-1)固定在支撑叉(91-1)下平面，两个凳腿(20-2)则卡在叉套(19)的方孔(19-1)下面。
【文档编号】G01B7/00GK203811119SQ201420116180
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】庞相云, 单菲菲, 刘思洋, 李国飞 申请人:天津市中环富士智能设备有限公司